Операция «Град»

Операция «Град»
Часть кампании Гилберта и Маршалловых островов
Японские корабли горят у острова Дублон.
Дата 17–18 февраля 1944 г. ( 1944-02-17  – 1944-02-18 ) Расположение Лагуна Трук , Каролинские острова 7°20′21″с.ш. 151°53′05″в.д. / 7,3393°с.ш. 151,8846°в.д. / 7,3393; 151,8846 Результат победа американцев
Воюющие стороны
Соединенные Штаты	Япония
Командиры и лидеры
Марк Митчер	Масами Кобаяши
Сила
5 флота авианосцев 4 легких авианосца 6 линкоров 10 крейсеров 28 эсминцев 10 подводных лодок 560 самолетов	5 крейсеров 8 эсминцев 5 других военных кораблей 50 торговых судов 350 самолетов
Жертвы и потери
40 убитых [nb 1] 1 авианосец поврежден 1 линкор слегка поврежден 25 уничтоженных самолетов	4500+ убитых 2 легких крейсера потоплены 4 эсминца потоплены 3 вспомогательных крейсера потоплены 6 вспомогательных судов потоплено 32 торговых судна потоплены 9 судов повреждены 250+ уничтоженных самолетов

Операция «Хейлстоун» представляла собой масштабную воздушную и надводную атаку ВМС США на лагуну Трук 17–18 февраля 1944 года, проводившуюся в рамках американского наступления против Императорского флота Японии на Тихоокеанском театре военных действий .

Японцы оккупировали Микронезию , включая Каролинские острова , в 1914 году и основали Трук в качестве базы еще в 1939 году. Лагуна была сначала построена для размещения 4-го флота Императорского флота Японии , его «Южных морских сил». После начала войны с Соединенными Штатами 4-й флот был передан под командование Объединенного флота, который продолжал использовать Трук в качестве передовой оперативной базы до 1944 года. В дополнение к якорным стоянкам для военных кораблей и портовым сооружениям для судоходства между домашними островами и Южным районом ресурсов, в Труке были построены пять аэродромов и база гидросамолетов, что сделало его единственным крупным японским аэродромом в пределах досягаемости полетов Маршалловых островов . ^[2]

Несмотря на впечатления руководителей ВМС США и американской общественности относительно проектируемых укреплений Трука, база никогда не была существенно укреплена или защищена от наземных атак. Однако, развитие Трука началось всерьез в конце 1943 года, с принятием оборонительных мер против потенциального вторжения США. Аэродромы были расширены, а береговые батареи возведены. ^[3]

Поскольку самолеты, размещенные в Труке, могли потенциально помешать предстоящему вторжению на Эниветок , и поскольку Трук недавно служил переправочным пунктом для пополнения запасов самолетов в Рабаул , адмирал Рэймонд Спрюэнс приказал оперативной группе авианосцев вице -адмирала Марка Митшера , обозначенной как TF 58, провести воздушные налеты на Трук. Три из четырех оперативных групп авианосцев TF 58 были задействованы в операции. Их общая сила состояла из пяти авианосцев ( Enterprise , Yorktown , Essex , Intrepid и Bunker Hill ) и четырех легких авианосцев ( Belleau Wood , Cabot , Monterey и Cowpens ), на борту которых находилось более 500 боевых самолетов. Поддержку этим авианосцам оказывала оперативная группа из семи линкоров и многочисленных тяжелых крейсеров, легких крейсеров, эсминцев и подводных лодок. ^[4]

Японцы, тем временем, поняли слабость своей позиции в Труке. IJN начал отзывать части флота со своих якорных стоянок еще в октябре 1943 года. Фактический отказ от Трука как передовой оперативной базы ускорился в первую неделю февраля 1944 года после того, как японцы заметили разведывательные самолеты Корпуса морской пехоты США PB4Y-1 Liberator, отправленные для разведки этого района. ^[5]

Три авианосные оперативные группы, выделенные для Хейлстоуна, заняли позицию и начали проводить первую истребительную атаку за 90 минут до рассвета 17 февраля 1944 года. В то время японский воздушный патруль не был активен, поскольку 22-я и 26-я воздушные флотилии IJN наслаждались увольнением на берег после недель повышенной готовности после обнаружения Liberator. ^[6] Аналогичная проблема для японцев заключалась в том, что радар на Труке не мог обнаруживать низколетящие самолеты — слабость, вероятно, известная и используемая разведывательными организациями союзников. Из-за этих факторов американские авианосцы добились полной внезапности. ^[7]

Японские пилоты забрались в свои кабины всего за несколько минут до того, как самолеты TF 58 прибыли над островами Этен, Парам, Моен и Дублон. Хотя в первый день атак на Труке присутствовало более 300 самолетов Императорского военно-морского флота Японии (IJNAS) и Императорского армейского воздушного флота Японии (IJAAS), только около половины из них были в рабочем состоянии по сравнению с более чем 500 боеспособными самолетами среди авианосцев TF 58. Летчики-истребители ВМС США на своих Grumman F6F Hellcats , имея преимущества в скорости, высоте, броне и внезапности, одержали одностороннюю победу над пилотами IJNAS, летавшими на устаревших Mitsubishi A6M Zero . Около 30 из 80 Zero, отправленных в ответ на истребительную атаку, были сбиты, по сравнению с четырьмя потерянными Hellcats. В течение оставшейся части утра встречалось лишь символическое воздушное сопротивление; к полудню японских самолетов почти не было. ^{[8] [4]}

Из-за отсутствия прикрытия с воздуха или предупреждения многие торговые суда были застигнуты на якоре только зенитными орудиями островов для защиты от американских самолетов-носителей. Некоторые суда за пределами лагуны, уже направлявшиеся к Японии, были атакованы американскими подводными лодками и потоплены, прежде чем они смогли скрыться. Другие, пытавшиеся бежать через Северный проход атолла, были заблокированы воздушной атакой и надводными силами адмирала Спрюэнса, оперативной группой 50.9, которая обогнула Трук, обстреливая береговые позиции и вступая в бой с вражескими кораблями. ^[9]

Эскадрильи торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков из авиагрупп авианосцев (CAG) были ответственны за большую часть ущерба, нанесенного японским наземным объектам. Ранним утром первого дня Hailstone эскадрильи торпедоносцев Grumman TBF Avenger из авиагруппы Enterprise 10 (CAG-10) и CAG -6 Intrepid сбросили осколочные и зажигательные бомбы на взлетно-посадочные полосы острова Этен и базу гидросамолетов на острове Моен . Десятки самолетов были повреждены или уничтожены, что еще больше затруднило любой возможный ответ японцев на удары. Последующие совместные атаки пикирующих бомбардировщиков ^{[nb 2]} и торпедоносцев Avenger изрыли воронки на взлетно-посадочных полосах и разрушили ангары. ^{[11] [12]}

Утренние удары также были нанесены по судоходным целям в лагуне. Лейтенант-коммандер Джеймс Д. Рэмидж , командующий 10-й эскадрильей пикирующих бомбардировщиков (VB-10), потопил ранее поврежденный торговый танкер Hoyo Maru . ^[13] Лейтенант Джеймс Э. Бриджес и его команда в одном из торпедных самолетов 6- й эскадрильи Intrepid (VT-6) Avengers нанесли прямое попадание в судно с боеприпасами Aikoku Maru . Взрыв бомбы вызвал мощный взрыв, который немедленно затопил судно и, по-видимому, поглотил также самолет, убив всех трех человек внутри. ^[14]

Ко второму и третьему ударам по судоходству в этот день, в отчетах действий CAG очевидная миссия противника была указана как «бегство». ^[15] Те корабли, которые смогли выйти в открытое море, направились к выходу из лагуны через Северный проход, выдерживая повторяющиеся воздушные атаки. Одна конкретная группа военных кораблей — крейсер Katori , вспомогательный крейсер Akagi Maru , эсминцы Maikaze и Nowaki и тральщик Shonan Maru — была уделена особым вниманием со стороны бомбардировщиков-авианосцев. Несколько авиагрупп атаковали эти корабли, нанеся им серьезный ущерб. Эскадрильи пикирующих и торпедоносцев Yorktown заявили о двух попаданиях в Katori и попаданиях в другой крейсер и несколько эсминцев; бомбардировщики Essex заявили о пяти попаданиях в крейсер класса Katori , заявив, что корабль был остановлен намертво в воде после атаки. ^{[16] [17]} Akagi Maru был потоплен воздушными атаками. ^[18]

В этот момент адмиралу Спруэнсу поступили сообщения о группе военных кораблей, бегущих через Северный проход. Спруэнс был настолько непреклонен в своем желании вступить в бой между кораблями, что его командир авианосца адмирал Митчер приказал своим CAG прекратить атаковать Katori и ее товарищей. Спруэнс поставил себя в тактическое командование оперативной группой 50.9, состоящей из четырех эсминцев, тяжелых крейсеров Minneapolis и New Orleans , а также новых линкоров Iowa и New Jersey , которую он лично возглавил в надводном бою против ранее поврежденных японских кораблей. ^[19] У потрепанных японских кораблей не было особых шансов против оперативной группы 50.9, хотя члены его штаба посчитали решение Спруэнса вступить в надводные бои, когда самолеты, вероятно, могли бы добиться аналогичных результатов, излишне безрассудным. Действительно, японский эсминец Maikaze сумел выпустить торпеды по линкору New Jersey во время боя. К счастью для Спрюэнса, торпеды промахнулись, и «битва» закончилась с предсказуемо односторонним результатом. Надводные корабли ВМС США практически не понесли повреждений, и это был единственный раз в их карьере, когда Айова и Нью-Джерси выстрелили своим основным вооружением по вражеским кораблям.

Тем временем 5-дюймовые (127 мм) орудия New Jersey объединили огонь с американскими крейсерами, чтобы потопить Maikaze и Shonan Maru , в то время как Iowa нацелилась и потопила Katori многочисленными попаданиями из своей главной батареи. Nowaki был единственным японским кораблем из этой группы, которому удалось спастись, получив лишь очень незначительные повреждения от руки straddle от 16-дюймового (406 мм) снаряда High Capacity с Iowa . ^{[18] [20]}

Возмездие за дневные удары пришло поздно ночью в виде небольших групп японских бомбардировщиков, зондирующих оборону оперативных групп. Примерно с 21:00 17 февраля и до нескольких минут после полуночи 18 февраля по крайней мере пять групп от одного до трех вражеских самолетов пытались проскользнуть мимо кораблей прикрытия, чтобы нанести удар по авианосцам флота. Один из таких самолетов, бомбардировщик Nakajima B5N2 "Kate", сумел уклониться от ночных истребителей, защищавших оперативную группу США, и сбросил торпеду на оперативную группу 58.2. Торпеда попала в правую четверть корабля Intrepid , повредив рулевое управление и убив 11 моряков. Intrepid был вынужден вернуться в США для ремонта и не возвращался в бой до августа 1944 года. ^{[21] [22]}

Трук, как и многие другие японские базы, был предоставлен сам себе без надежды на пополнение запасов или подкрепление. Армейские силы, прибывшие на атолл до атак США, оказывали все большее давление на имеющиеся продукты питания и медикаменты. Уменьшение боеприпасов даже ограничило способность береговых батарей отражать периодические атаки союзных войск, включая экспериментальные налеты Boeing B-29 Superfortress и атаки союзных авианосцев. ^[23]

Потери в Труке были серьезными. Около 17 000 тонн хранящегося топлива были уничтожены ударами. ^[24] Потери в судоходстве составили почти 200 000 тонн, включая ценные ресурсы в топливных танкерах . ^[25] Это составило почти одну десятую от общих потерь японского судоходства между 1 ноября 1943 года и 30 июня 1944 года. ^[26] Это часто описывалось как расплата американцев за японское нападение на Перл-Харбор , хотя экипажи авианосцев были разочарованы отсутствием крупных японских надводных боевых кораблей, поскольку они были выведены до налета. ^{[27] [28] [29] [30] [31]}

Более того, изоляция всей этой области операций подводными лодками и воздушными атаками положила начало эффективному разрыву японских судоходных путей между водами империи и критически важными поставками топлива на юг. Окончательный эффект такого разрыва позже был замечен во время битвы в заливе Лейте , когда силы IJN были вынуждены совершать вылазки отдельно от дорог Японии и Лингга из-за нехватки топлива. ^[32] Нейтрализация Трука и захват Эниветока проложили путь для предстоящего вторжения на Сайпан , которое впервые позволило американским наземным тяжелым бомбардировщикам оказаться в пределах досягаемости японских островов. ^[33]

Япония начала перестраивать Трук как базу бомбардировочной авиации и усилила противовоздушную оборону. 29 апреля Спрюэнс снова отправил самолеты-носители и уничтожил оборону и бомбардировщики, припаркованные в аэропортах. Британские войска снова атаковали в июне 1945 года. После операции «Хейлстоун» на Труке не произошло значительного наращивания военно-морских сил. ^{[ необходима цитата ]}

Сегодня Трук известен как туристическое направление для дайверов, желающих увидеть многочисленные затонувшие корабли, оставшиеся в лагуне, многие из которых были затоплены в ходе операции «Град» . ^[34]

Список взят из книги Джеффри « Военные захоронения, свалки боеприпасов и места развлечений» (2007) ^[35]

• Круизер (CL)
  • Катори (香取) 5800 тонн
  • Нака (那珂) 5,195 тонн
• Эсминец (DD)
  • 1 современный
    • Майкадзэ (舞風) 陽炎型 2000 тонн
  • 3 устаревший
    • Фумизуки (文月) 睦月型 1320 тонн
    • Оите (追風) 神風型 1270 тонн
    • Тачикадзэ (太刀風) 峯風型 1215 тонн
• Охотник за подводными лодками
  • СН-29, 440 тонн
  • СН-24 , 440 тонн
• Вспомогательный охотник за подводными лодками Сёнан Мару №15 (第15昭南丸), 355 тонн
• Торпедный катер №10, 85 тонн

• Ремонтное судно Акаси (明石) 10 500 тонн
• Тендер-гидросамолет Акицусима (秋津洲) 4650 тонн
• Эсминец (DD)
  • Мацукадзе (松風) 神風型 1400 тонн
  • Сигурэ (時雨) 白露型 1685 тонн
• Подводная лодка
  • И-10 (伊10), 2919 тонн
  • РО-42 , 1115 тонн
• Охотник за подводными лодками ЧА-20
• Корабль-мишень Хакачи (波勝) 1641 тонна

Список взят из книги Джеффри « Военные захоронения, свалки боеприпасов и места развлечений» (2007) ^[35]

• Вспомогательный крейсер
  • Айкоку Мару  (愛国丸) 10 348 тонн
  • Акаги Мару (赤城丸) 7367 тонн
  • Киёсуми Мару (清澄丸) 6983 тонны
• Военно-морской транспорт
  • Хоки Мару (伯耆丸) 7112 тонн
  • Ямагири Мару (山霧丸) 7112 тонн
  • Фудзикава Мару (富士川丸) 6938 тонн
  • Транспортно-грузовой корабль ВМФ Сан-Франциско Мару (桑港丸) 5831 тонна
  • Рейё Мару (麗洋丸) 5446 тонн
  • Сейко Мару (西江丸)? 5385 тонн
  • пассажирско-грузовое судно Kensho Maru (乾祥丸) 4862 тонны
  • грузовое судно Ханакава Мару (花川丸) 4739 тонн
  • пассажирское/грузовое судно Санкисан Мару или Ямакисан Мару (山鬼山丸) 4776 тонн
  • грузовое судно Хокуё Мару (北洋丸) 4217 тонн
  • грузовое судно Momokawa Maru (桃川丸) 3829 тонн
  • Водовоз/пассажирский/грузовой корабль ВМФ Ниппо Мару (日豊丸) 3764 тонны
  • грузовое судно Unkai Maru #6 (第六雲海丸) 3220 тонн
  • Тайхо Мару (大邦丸) 2827 тонн
  • грузовое судно Shotan Maru (松丹丸) 1999 тонн
  • грузовое судно Госей Мару (五星丸) 1931 тонна
• Грузовое судно Тайкичи Мару или Тачи Мару (泰吉丸) 1891 тонна
• Армейский транспорт
  • Гётен Мару (暁天丸) 6854 тонны
  • грузовое судно Нагано Мару (長野丸) 3824 тонны
  • Юбаэ Мару (夕映丸) 3217 тонн
• Подводная лодка тендер
  • Хэйан Мару (平安丸) 11 614 тонн
  • Рио-де-Жанейро Мару (リオデジャネイロ丸) 9626 тонн
• Масленка
  • Нефтяник Синкоку Мару (神国丸) 10 020 тонн
  • Нефтяной танкер Fujisan Maru (富士山丸) 9 524 тонны
• Вспомогательный нефтяной танкер
  • китобойное судно Тонан Мару №3 (第三図南丸) 19 209 тонн
  • Хою Мару или Хойо Мару (宝洋丸) 8691 тонна
  • пассажирско-грузовое судно Амагисан Мару (天城山丸) 7620 тонн

• Грузовое судно Соя (宗谷) 3800 тонн

• Операция «Заключенный»
• Военно-морская база США Кэролайнс
• Военно-морская база Эниветок
• Военно-морская база острова Гилберта
• Военно-морская база Маршалловы острова

• Астор, Джеральд (2007). Крылья золота: Военно-морская воздушная кампания США во Второй мировой войне. Издательская группа Random House. ISBN 978-0-307-41777-0.
• Хорнфишер, Джеймс (2016). Флот в приливе: Америка в тотальной войне на Тихом океане, 1944–1945. Random House Publishing Group. ISBN 978-0-345-54870-2.
• Джеффри, Уильям (2007). «Военные могилы, свалки боеприпасов и места развлечений» (PDF) . Исследования онлайн @JCU . Университет Джеймса Кука . Получено 3 ноября 2017 г. .
• Джеффри, Уильям (2003). «Война в раю: Вторая мировая война в Чууке». Служба национальных парков . Офис по сохранению исторического наследия Чуука . Получено 5 октября 2017 г.
• Морисон, Сэмюэл Элиот (1961). Алеутские острова, острова Гилберта и Маршалловы острова, июнь 1942 г. – апрель 1944 г., История военно-морских операций США во Второй мировой войне . Бостон: Little, Brown and Company . ASIN B0007FBB8I.
• Ofstie, Ralph (1946). «Кампании Тихоокеанской войны, Глава 9: Операции в центральной части Тихого океана». HyperWar . Отдел военно-морского анализа, правительственная типография . Получено 5 октября 2017 г.
• Прадос, Джон (1995). Расшифрованный Объединенный флот: Секретная история американской разведки и японского флота во Второй мировой войне. Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-431-9.
• Прадос, Джон (2016). Шторм над Лейте: Филиппинское вторжение и уничтожение японского флота. Penguin Publishing Group. ISBN 978-0-451-47361-5.
• Ремс, Алан (февраль 2014 г.). «Двух зайцев одной градиной». Naval History Magazine . Том 28. Военно-морской институт США . Получено 5 октября 2017 г.
• Тиллман, Барретт (1997). Helldiver Units of World War 2. Bloomsbury USA. ISBN 978-1-85532-689-7.
• Толл, Ян (2015). Завоевательная волна: Война на островах Тихого океана, 1942–1944: Война на островах Тихого океана, 1942–1944. WW Norton. ISBN 978-0-393-24820-3.
• Трамбулл, Роберт (30 апреля 1972 г.). «Кладбищенская приманка лагуны Трук». New York Times . Получено 5 октября 2017 г. .
• Уильямс, Джессика (21 июня 2000 г.). «Отчет о повреждениях торпедой». Intrepid Sea, Air and Space Museum . Получено 29 октября 2017 г.
• Уилмотт, HP (2005). Битва при заливе Лейте: последнее действие флота. Издательство Университета Индианы. ISBN 0-253-00351-2.

• Гарднер, МБ (1944). «Отчет о действиях авиагруппы USS Enterprise Air Group 10, 16–17 февраля 1944 г.». Национальное управление архивов и документации . Получено 27 мая 2020 г.
• Харрисон, Гарри (1944). Отчет о боевых действиях, авиагруппа USS Intrepid Air Group 6, 16–17 февраля 1944 г. Серия: Дневники боевых действий Второй мировой войны, другие оперативные записи и истории, ок. 1/1/1942 - ок. 6/1/1946. Национальное управление архивов и документации . Архивировано из оригинала 21 октября 2021 г. . Получено 27 мая 2020 г. .
• Jeter, TP (1944). Отчет о боевых действиях, авиагруппа USS Bunker Hill 17, 16–17 февраля 1944 г. Серия: Дневники боевых действий Второй мировой войны, другие оперативные записи и истории, ок. 1/1/1942 - ок. 6/1/1946. Национальное управление архивов и документации . Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 г. Получено 27 мая 2020 г.

• Стеббинс, Эдгар (1944). Отчет о боевых действиях, авиагруппа USS Yorktown Air Group 5, 16–17 февраля 1944 г. Серия: Дневники боевых действий Второй мировой войны, другие оперативные записи и истории, ок. 1/1/1942 - ок. 6/1/1946. Национальное управление архивов и документации . Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 г. . Получено 27 мая 2020 г. .

• Sprague, Thomas (1944). Отчет о боевых действиях, воздушные операции Intrepid против атолла Трук, 16–17 февраля 1944 г. Серия: Дневники боевых действий Второй мировой войны, другие оперативные записи и истории, ок. 1/1/1942 - ок. 6/1/1946. Национальное управление архивов и документации . Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 г. . Получено 27 мая 2020 г.
• Уайт, Огден (1944). Отчет о боевых действиях, авиагруппа USS Essex 9, 16–17 февраля 1944 г. Серия: Дневники боевых действий Второй мировой войны, другие оперативные записи и истории, ок. 1/1/1942 - ок. 6/1/1946. Национальное управление архивов и документации . Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 г. Получено 27 мая 2020 г.

• Бейли, Дэн Э. (1992). Вторая мировая война: обломки лагун Кваджалейн и Трук . Публикации дайверов Северной долины. ISBN 0-911615-05-9.
• Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
• Браун, Герберт С. (2000). Ад в Тассафаронге . Древние мореплаватели. ISBN 0-9700721-4-7.-Рассказ об операции «Град» из первых уст члена экипажа USS New Orleans .
• Крессман, Роберт Дж. (2000). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-149-1.
• Ито, Масанори (1986). Конец Императорского флота Японии (переиздание). Jove. ISBN 0-515-08682-7.
• Лакруа, Эрик; Линтон Уэллс (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
• Линдеманн, Клаус (2005). Град над лагуной Трук : операции против Трук авианосной оперативной группы 58, 17 и 18 февраля 1944 года и кораблекрушения Второй мировой войны . Орегон: Resource Publications. ISBN 1-59752-347-X.
• Питти, Марк (1992). Nan'Yo: The Rise and Fall of the Japanese in Micronesia, 1885–1945 (Pacific Islands Monograph Series) . University of Hawaii Press. ISBN 0-8248-1480-0.
• Стаффорд, Эдвард П. (2002). The Big E: The Story of the USS Enterprise (переиздание). Naval Institute Press. ISBN 1-55750-998-0.
• Стюарт, Уильям Герман (1986). Призрачный флот лагуны Трук: отчет об операции «Град», февраль 1944 г. Иллюстрированные истории. ISBN 0-933126-66-2.
• Райт III, Бертон. Восточные мандаты. Кампании армии США во Второй мировой войне. Центр военной истории армии США . Архивировано из оригинала 22 сентября 2013 года . Получено 20 августа 2010 года .
• Обзор стратегических бомбардировок США (1947). Сокращение Трука. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. OCLC  44738732.
• Янг, Эдвард М. (2015). «Сильный дождь: операция «Град»: рейд ВМС США на лагуну Трук, 17–18 февраля 1944 года». The Aviation Historian (13): 76–89. ISSN  2051-1930.
• Золандез, Томас (2006). «Вопрос 12/03: Японские сооружения в лагуне Трук». Warship International . XLIII (2): 152–153. ISSN  0043-0374.

• Поиски затонувших военных кораблей: «Операция «Град»» , 2007, документальный фильм, Military Channel

На Викискладе есть медиафайлы по теме Операция «Град» .

• Кроул, Филип А.; Эдмунд Г. Лав (1955). Захват островов Гилберта и Маршалла. Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне – война на Тихом океане. Офис начальника военной истории , Департамент армии. CMH Pub 5-6 . Получено 23 января 2007 г.
• Джеффри, Уильям (ноябрь 2006 г.). "Подход CRM к исследованию затопленных объектов Второй мировой войны в лагуне Чуук" (PDF) . Микронезийский журнал гуманитарных и социальных наук, том 5 . Университет Джеймса Кука, Таунсвилл, Австралия . Получено 23 января 2007 г. .
• Мьюир, Дэн. «Боевой порядок, рейд на Трук 17–18 февраля 1944 г.». NavWeaps . Получено 29 сентября 2017 г. .
• Рэмедж, Джеймс . "Джеймс Рэмедж, старший офицер бомбардировочной эскадрильи USS Enterprise 10 (VB-10), отзывает удары по Труку" . Получено 29 сентября 2017 г.
• "Изучение района лагуны Трук". Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 г.