Персональная информация | |
---|---|
Полное имя | Барри Хобан |
Рожденный | ( 1940-02-05 )5 февраля 1940 Уэйкфилд , Англия |
Информация о команде | |
Дисциплина | Дорога |
Роль | Райдер |
Крупные победы | |
Гранд-туры
| |
Барри Хобан (родился 5 февраля 1940 года) — бывший английский профессиональный велогонщик , выступавший в конце 1960-х и начале 1970-х годов. Ранее он удерживал рекорд по количеству побед на этапах Тур де Франс среди британских гонщиков, выиграв восемь этапов в период с 1967 по 1975 год. Наряду с Дэвидом Милларом и Герайнтом Томасом (по состоянию на 2023 год) он удерживает рекорд по количеству завершенных Туров среди британских гонщиков — он финишировал 11 из 12, в которых он стартовал в период с 1965 по 1978 год. Он также был первым британцем, выигравшим два последовательных этапа Тура (подвиг, повторенный Марком Кавендишем в 2008 году, дважды в 2009 году и один раз в 2010 году, а также Герайнтом Томасом в 2018 году). [1]
Хобан начал заниматься велоспортом в 1955 году, присоединившись к Колдеру Клэриону [2] , и к концу года соревновался с Томом Симпсоном в индивидуальных гонках на время . Два года спустя он стал четвертым в British League of Racing Cyclists hill-climb (титул для взрослых выиграл Симпсон). Несмотря на свои ранние успехи в горных гонках, Хобан позже зарекомендовал себя как один из лучших спринтеров Европы .
Вдохновленный европейскими успехами своего земляка из Йоркшира Брайана Робинсона и Симпсона, Хобан отправился во Францию в 1962 году, стал профессионалом два года спустя и оставался за границей еще 16 лет. Он ездил за Mercier-Hutchinson-BP, где его лидером был Раймон Пулидор, который известен тем, что трижды занимал второе место в Тур де Франс, но ни разу не побеждал. Тогда Хобан был холостяком и возвращался в Уэйкфилд на зиму с чемоданом, полным подержанных шорт/майок и т. д., и продавал их местным гонщикам (тогда было нелегко достать качественную экипировку, а то, что было доступно, стоило дорого). Десятки гонщиков в дивизионе BCF West Yorks имели пару шорт с вышитым Mercier Hutchinson на штанинах. В то время лучшими рамами были британские, собранные вручную, и Морис Вудрап, изготовитель рам из Лидса, каждый год ждал новую раму, окрашенную в розовый цвет Mercier. Он отвозил ее обратно, чтобы прикрепить трансферы Mercier.
На Тур де Франс 1967 года , после смерти Тома Симпсона , Хобану позволили выиграть следующий этап. Два года спустя, в 1969 году, Хобан женился на вдове Симпсона, от которой у него есть дочь Даниэлла и две падчерицы Джейн и Джоанн.
Он участвовал в командной гонке преследования на летних Олимпийских играх 1960 года . [3]
Хобан также выиграл два этапа Вуэльты Испании 1964 года и Гент–Вевельгем 1974 года , [4] где он финишировал впереди Эдди Меркса и Роджера Де Влеминка . [5] В «Monument» Classics его лучшими выступлениями были третьи места в Льеж–Бастонь–Льеж (1969) и Париж–Рубэ (1972). К концу карьеры, проведенной в основном в континентальной Европе , Хобан иногда возвращался в Великобританию, чтобы участвовать в гонках; он выиграл гонку Лондон – Брэдфорд и занял второе место в британском чемпионате по шоссейно-кольцевым гонкам среди профессионалов в 1979 году, а также выиграл Гран-при Манчестера в 1980 году.
По крайней мере один велосипед был сделан с его именем, включая рамы с эмблемой Барри Хобана , сделанные Coventry Cycles (позже торговавшие Coventry Eagle ). Это обычная практика для вышедших на пенсию гонщиков-велосипедистов. Хобан живет в Среднем Уэльсе, переехав туда, чтобы работать на фабрике, которая производила его рамы.
В 2009 году он был включён в Британский зал славы велоспорта . [6]