Железнодорожная станция Барабанки-Джанкшен

Развязка Барабанки
Развязка Барабанки
Узловая станция индийских железных дорог
	Развязка Барабанки
Общая информация
Расположение	Город Барабанки и город Банки , Барабанки , Уттар-Прадеш,; Индия
Координаты	26°56′03″с.ш. 81°10′45″в.д. / 26.9342°с.ш. 81.1793°в.д. / 26.9342; 81.1793
Высота	122 метра
Владелец	Министерство железных дорог (Индия)
Управляется	Индийские железные дороги , Северная железная дорога и Северо-Восточная железная дорога
Платформы	4
Треки	10
Строительство
Тип конструкции	В классе
Стоянка	Доступный
Другая информация
Статус	Функционирование
Код станции	ББК
Зона(ы)	Северная железная дорога и Северо-Восточная железная дорога
История
Открыто	1 апреля 1882 г.
Перестроенный	1946-е
Электрифицированный	2002–03
Предыдущие имена	Железная дорога Ауд и Рохилкханд (1882–1925) ; Восточно-Индийская железная дорога (1925–1952) ; * Железная дорога Канпур–Бурхвал (1896–1943) ; Бенгальская и Северо-Западная железная дорога (1896–1943) ; Железная дорога Ауд и Тирхут (1855–1952) ; * Железная дорога Канпур–Барабанки (1943–1953)
Пассажиры
2015	8569

Железнодорожная станция в Уттар-Прадеше, Индия

Barabanki Junction или станция Barabanki — междугородняя железнодорожная станция и узел пригородных поездов в индийском городе Барабанки . Она была важным узлом со времен британского контроля над Индией. ^[4] В своей категории это одна из важных станций в NER. Железнодорожная станция Barabanki Junction находится на главном ширококолейном маршруте Дели–Басти–Горакхпур в Уттар-Прадеше . Barabanki Junction также является узлом для пригородной железной дороги Барабанки–Лакхнау . Железнодорожная станция Barabanki находится в зоне высокой плотности станций. ^[5]

История

Станция начала работать 1 апреля 1872 года с открытием участка Бурхвал-Барабанки. Она была соединена с Лакхнау 24 ноября 1896 года с открытием участка Далигандж-Барабанки. Станция подверглась капитальному ремонту в 1940-х годах.

Из 301 мили основной линии Бенгальской и Северо-Западной железной дороги 17 миль состояли из следующего участка, который использовался для соединения Барабанки с Бурхвалом:

Линия Бурвал – Барабанки (17 миль)
- От Бурхвала до Барабанки ( широкая колея ) открылся 1 апреля 1872 г.
- Бурхвал в Барабанки (широкая колея в смешанную ) преобразован 24 ноября 1896 г.
- Бурхвал - Барабанки (смешанная колея с метровой ), переоборудован около 1943 г.

18 миль железной дороги Канпур-Бурхвал , которая позже была переименована в железную дорогу Канпур-Барабанки , использовались для соединения Барабанки с Далиганджем:

Линия Далигандж – Барабанки (18 миль)
- От Далиганджа до Барабанки (метровая колея) открылось 24 ноября 1896 г.

В 1981 году в бюджете железной дороги были предложены два усовершенствования, связанных с Барабанками: ^[6]

Раздел бюджета Северной железной дороги,
- Участок Барабанки–Лакхнау: дополнительная линия широкой колеи и другие сопутствующие работы
Северо-Восточная железная дорога,
- Участок Барабанки–Самастипур: преобразование участка с метровой колеей через Муззафарпур в участок с широкой колеей у пристанционной стоянки.

Электрификация

Электрификация путей на станции Барабанки проходила в два этапа в течение почти десяти лет.

Фаза 1

Первый этап электрификации путей, проходящих через Барабанки-Жн, состоялся в 2002–2003 годах в два этапа, ^[2]

Шаг 1 – Сафедабад – Барабанки

Электрификация путей между железнодорожной станцией Сафедабад и станцией Барабанки была завершена 29 сентября 2002 года.

Шаг 2 – Двор Барабанки

Электрификация путей на станции Барабанки была завершена 29 марта 2003 года.

Фаза 2

Вторая фаза электрификации 30 км путей от станции Барабанки до станции Бурхвал (участок маршрута Горакхпур–Лакхнау) проходила в 2010–2011 годах и была завершена в мае 2011 года. ^[7]

Товарный двор

На станции Барабанки есть два двора: один на стороне маршрута Айодхья и другой на стороне маршрута Горакхпур. Этот двор используется для погрузки и разгрузки товаров, в основном угля, удобрений, цемента, камня, продовольственного зерна и т. д.

Маршруты от перекрестка Барабанки

Лакнау-Джейн → Барабанки-Джон → Гонда-Джон ( железная дорога Канпур-Бервал )
Лакнау → Барабанки-Джон → Айодхья-Джон ( железная дорога Канпур-Барабанки )
Барабанки Jn → Сахарный завод Барабанки → Барабанки FCI ( Железная дорога сахарного завода Навабгандж )

Поезда, отправляющиеся и прибывающие на станцию Барабанки

Всего 5 электропоездов/дизель-поездов отправляются с железнодорожной станции Барабанки-Джанкшн, и такое же количество электропоездов/дизель-поездов заканчивают свой путь на этой станции. ^[3]

Поезда, проходящие через станцию Барабанки

Ежедневно через Barabanki Junction проходит 125 поездов. Обычно через эту железнодорожную станцию проходит около шести тысяч пассажиров, это число может быть больше в особых случаях, например, во время сезона Кумбха Мела 2013, 7, 8 и 9 февраля 2013 года, 8500, 8700 и 8000 пассажиров отправились из Barabanki на железнодорожную станцию Лакхнау, чтобы сесть на поезда до Праяграджа, поскольку прямого поезда из Barabanki в Праяградж нет. ^[8]

Галерея

Железнодорожная станция Барабанки Jn, вид снаружи
Железнодорожная станция Барабанки-ЖН, вид изнутри на вход со стороны города Барабанки и платформу I.
Железнодорожная станция Барабанки-ЖН, внутренний вид платформ II, III, IV и входа со стороны города Банки .
Железнодорожная станция Барабанки-Джанкшен, вид изнутри на боковые пути Лакхнау.
Вид на поезд MEMU Барабанки – Лакхнау на платформе II железнодорожной станции Барабанки-Джейн.

Смотрите также

Ссылки

↑ Линия широкой колеи от Бурвала до Барабанки протяженностью 17 миль была открыта 1 апреля 1882 года.
^ ab [IRFCA] История электрификации из CORE Архивировано 25 декабря 2007 г. в Wayback Machine
^ ab "Архивная копия". Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 года . Получено 15 сентября 2017 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
^ Комитет железнодорожной полиции Индии (1921). «Отчет Комитета железнодорожной полиции Индии, тома 1-2». Напечатано в правительственном издательстве Monotype Press. стр. 277. Получено 30 июня 2013 г.
^ «География транспорта Уттар-Прадеша, выпуск 2 исследовательской публикации NGSI». 1966. Национальное географическое общество Индии. 1966. стр. 44. Получено 30 июня 2013 г.
^ "Пояснительная записка о бюджете железных дорог правительства Индии". India Railway Board . Government of India Press. 1981. стр. 37, 39. Получено 30 июня 2013 г.
↑ Железные дороги электрифицируют маршрут Барабанки–Бурхвал Архивировано 14 июня 2012 г. на Wayback Machine
^ "Он и Сэнсэй दिनों में भी रहती है अव्यवस्था (на хинди)». Дайник Ягран. 12 февраля 2013 года . Проверено 14 февраля 2013 г.

Внешние ссылки

Он играл в фильме "Джонс Джонс" (в Хинди), Дайник Джагран, 22 февраля 2012 г.
«Kanpur gets Memu train to Barabanki». The Times of India . 30 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2013 г. Получено 1 июля 2013 г.
Станция Барабанки: Видео и фото станции Барабанки

[1] Линия широкой колеи от Бурвала до Барабанки протяженностью 17 миль была открыта 1 апреля 1882 года.

[irfca.org-2] [IRFCA] История электрификации из CORE Архивировано 25 декабря 2007 г. в Wayback Machine

[cr.indianrailways.gov.in-3] "Архивная копия". Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 года . Получено 15 сентября 2017 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )

[IRPCRV1-2-4] Комитет железнодорожной полиции Индии (1921). «Отчет Комитета железнодорожной полиции Индии, тома 1-2». Напечатано в правительственном издательстве Monotype Press. стр. 277. Получено 30 июня 2013 г.

[TGUP-5] «География транспорта Уттар-Прадеша, выпуск 2 исследовательской публикации NGSI». 1966. Национальное географическое общество Индии. 1966. стр. 44. Получено 30 июня 2013 г.

[RBGOI1981-6] "Пояснительная записка о бюджете железных дорог правительства Индии". India Railway Board . Government of India Press. 1981. стр. 37, 39. Получено 30 июня 2013 г.

[7] Железные дороги электрифицируют маршрут Барабанки–Бурхвал Архивировано 14 июня 2012 г. на Wayback Machine

[8] "Он и Сэнсэй दिनों में भी रहती है अव्यवस्था (на хинди)». Дайник Ягран. 12 февраля 2013 года . Проверено 14 февраля 2013 г.