Железная дорога Балтимора и Гаррисберга

Baltimore and Harrisburg Railway — железная дорога , которая работала в Мэриленде и Пенсильвании в 19-м и начале 20-го века. 59-мильная (95-километровая) главная линия проходила от Эмори-Гроув, Мэриленд, до Орртанны, Пенсильвания , с 6-мильным (9,7-километровым) ответвлением от Вэлли-Джанкшен, Пенсильвания (к востоку от Ганновера ) до Ганновер-Джанкшен, Пенсильвания ; и более поздние расширения до Хайфилда, Мэриленд и Йорка, Пенсильвания . ^[1]

Железная дорога была образована в 1886 году в результате слияния железных дорог Ганновер-Джанкшен, Ганновер-Геттисберг , Бахман-Вэлли и Балтимор-Гановер . В 1917 году она была приобретена Западной Мэрилендской железной дорогой .

Железная дорога была учреждена штатами Мэриленд и Пенсильвания в 1886 году. [ ^{необходима цитата ]} В 1889 году железная дорога построила 15-мильную (24 км) западную ветку от Орртанны до Хайфилда, штат Мэриленд, где она соединилась с Западной Мэрилендской железной дорогой . В 1893 году она завершила 17-мильную (27 км) восточную ветку от Портерс-Сайдлинга, штат Пенсильвания (к востоку от Ганновера) до Йорка. ^{[2] [3]}

На момент своего создания компания контролировалась Western Maryland Railway посредством 99-летней аренды, а Western Maryland выкупила компанию в 1917 году. Первоначальный участок пути Hanover Branch Railroad между Hanover Junction и Valley Junction был заброшен и демонтирован около 1930 года.

• Список несуществующих железных дорог Мэриленда
• Список недействующих железных дорог Пенсильвании

• Говард, Джордж У. (1878). Монументальный город, его прошлая история и нынешние ресурсы (3-е изд.). Балтимор: JD Ehlers.
• Кук, Роджер; Циммерман, Карл (1992). Западная Мэрилендская железная дорога: огненные шары и черные алмазы (2-е изд.). Станция Лорис, Пенсильвания: Garrigues House. ISBN 0-9620844-4-1. OCLC  26302871.