MTA БалтиморСсылка
 | |
 (вверху слева) LocalLink; (вверху справа) CityLink; (внизу слева) Commuter; (внизу справа) Express BusLink | |
| Родитель | Управление транзита Мэриленда |
|---|---|
| Основан | 30 апреля 1970 г. (53 года назад) |
| Штаб-квартира | 6 Сент-Пол Стрит Балтимор , Мэриленд |
| Локаль | Балтимор-Вашингтонский агломерационный район |
| Зона обслуживания | Балтимор-Вашингтонский столичный округ |
| Тип услуги | LocalLink, CityLink, Express BusLink, Light RailLink, Metro SubwayLink, Commuter BusLink |
| Маршруты | LocalLink: 45 CityLink: 12 Express: 8 Commuter: 19 ICC: 4 |
| Хабы | 70+ (район Балтимора) |
| Флот | Городские автобусы: 816 Автобусы: 18 |
| Ежедневный пассажиропоток | 272 700 (2 квартал 2016 г.) [1] |
| Ежегодный пассажиропоток | 81,029,100 (2015) [2] |
| Тип топлива | Дизель , дизель-электрический гибрид |
| Оператор | МДОТ |
| Главный исполнительный директор | Холли Арнольд |
| Веб-сайт | www.mta.maryland.gov |
Maryland Transit Administration предоставляет основные общественные автобусные перевозки для столичного региона Балтимора и пригородные автобусные перевозки в других частях Мэриленда . Существует 76 автобусных маршрутов, включая 45 маршрутов LocalLink, 12 высокочастотных маршрутов CityLink, восемь маршрутов экспресс-автобусов (которые курсируют из пригородов в центр Балтимора ), 19 маршрутов пригородных автобусов и пять маршрутов Intercounty Connector (ICC), которые курсируют в основном из центрального Мэриленда в Вашингтон, округ Колумбия , или станции Washington Metrorail . Местные и пригородные автобусные маршруты работают совместно с одной линией метро , тремя линиями легкорельсового транспорта и службой MARC Train , а также соединяются с другими транзитными агентствами. [3] [4]
Операция
Автобусное сообщение MTA действует по всей столичной зоне Балтимор-Вашингтон и в других частях штата, включая 12 высокочастотных цветных маршрутов CityLink; маршруты LocalLink с 21 по 95; маршруты Express BusLink с 103, 105, 115, 120, 150, 154, 160 и 163; [3] маршруты Intercounty Connector с 201 по 205 и маршруты пригородных автобусов с 310 по 995. [4] [5]
Местные автобусы
В июне 2017 года губернатор Мэриленда Ларри Хоган запустил BaltimoreLink в рамках инициативы по улучшению транзитной системы в Балтиморе. [6] Местные автобусные линии идентифицируются одно- или двузначным номером. Многие числовые обозначения восходят к трамваям Балтимора и используют номера маршрутов трамваев , которые работали на тех же улицах.
Большинство местных автобусов работают по регулярному графику семь дней в неделю в течение большинства часов дня и вечера; некоторые маршруты работают круглосуточно. Небольшое количество маршрутов не имеют вечернего обслуживания, работают только по будням или в часы пик, или в то время, когда это необходимо определенным работодателям. [7]
До 2009 года маршруты, работавшие в северо-западной части города и пригородах, назывались автобусами Metro connection bus. Маршруты обозначались буквой M, за которой следовала цифра, и шли от станции метро до определенного места или между двумя станциями метро. Когда в 1984 году началось обслуживание автобусов Metro connection bus, использовались обозначения, начинающиеся с буквы M (Mondawmin), R (Rogers Avenue) или P (Plaza), за которыми следовала цифра. После того, как в 1987 году метро было продлено до Owings Mills, буква M стала использоваться для «Metro».
Количество линий M сократилось с 1988 года; многие были объединены, а некоторые были ликвидированы. После того, как в 2005 году вступил в силу первый этап автобусной инициативы Большого Балтимора , осталось всего семь линий M; их число возросло до восьми после того, как маршрут M-6 был восстановлен несколько месяцев спустя.
В 2008 и 2009 годах все линии M были переименованы в двузначные числовые обозначения с 52 на 54 и с 56 на 60. Также были внесены изменения в маршруты, включая слияния, разделения и ликвидацию части маршрута M-17. [8] [9]
Автобусы-экспрессы, пригородные и междугородние автобусы
Экспресс-маршруты MTA отличаются от "экспресс-" поездок, назначенных нескольким местным автобусным маршрутам. Экспресс-маршруты обеспечивают быстрое обслуживание за счет ограничения количества остановок на маршруте. Количество экспресс-маршрутов сократилось из-за строительства новых скоростных транзитных служб и ликвидации или объединения неэффективных маршрутов.
В отличие от пригородных автобусов, маршруты экспресс-автобусов обслуживают районы, где есть местные автобусы. Сравнимые, хотя и более медленные, поездки также могут быть выполнены на местных автобусах. [10] Пригородные маршруты обеспечивают сообщение между населенными пунктами, не соединенными местными автобусными маршрутами. [4]
Как экспресс-маршруты, так и пригородные маршруты, обозначенные трехзначными номерами, предлагают услуги в основном в часы пик по будням между центральными районами и перехватывающими парковками или другими пригородными районами Мэриленда. Пригородные маршруты, обозначенные более высокими номерами, обслуживаются подрядчиками, а не сотрудниками MTA. [4]
Новейшее дополнение к пригородным автобусным перевозкам с 2010 года, известное как Intercounty Connector (ICC), курсирует из Гейтерсберга в аэропорт BWI Marshall , Университет Мэриленда, Колледж-Парк и Форт-Мид по новой скоростной автомагистрали Intercounty Connector в центральном Мэриленде.
Ошибка соседнего шаттла
Два местных маршрута MTA были районными шаттлами, также известными как Shuttle Bugs. Эти местные маршруты работали в определенных районах для перевозки людей в пределах сообществ.
В начале 2000-х годов MTA ввела маршруты. Отличия от других маршрутов включают:
- Сниженная стоимость проезда: $1 вместо $1,60, взимаемых в других автобусах. Можно использовать проездные MTA на неограниченное количество поездок (также известные как GO-проездные). [11]
- В 2006 году для маршрута Мондомин были приобретены три ярко окрашенных 30-футовых автобуса Opus . [12]
- Знаки автобусных остановок имеют уникальную идентификацию, отличную от обычных знаков автобусных остановок. Hampden Shuttle идентифицируется по божьей коровке , а Mondawmin Shuttle использует кузнечика . [13]
Hampden Shuttle Bug был первым из семи маршрутов шаттла, изначально запланированных для Балтимора и его пригородов. Были реализованы только маршруты Hampden и Mondawmin, а для других маршрутов шаттла по окрестностям расписание не разрабатывалось. [14]
Предлагаемый маршрут Shuttle Bug между Рэндаллстауном и станцией метро Owings Mills Metro вызвал протест жителей вдоль его маршрута. Среди возражений были проблемы с шумом. [15]
В 2005 и 2006 годах в рамках инициативы Greater Baltimore Bus Initiative MTA предложило изменения в этих маршрутах, в том числе ликвидацию маршрута 98 и сокращение движения по маршруту 97 до одного раза в час. [16] Маршрут 98 был перенесен в 2008 году для замены движения по Роланд-авеню, которое было потеряно при переходе на маршрут 27. [17]
Служба Shuttle-bug была прекращена в рамках BaltimoreLink в 2017 году, а Route 97 был заменен LocalLink 82. [18] Большая часть Route 98 была заменена LocalLink 21. [19]
QuickBus
В 2005 году MTA ввела форму экспресс-транзита, известную как скоростное автобусное сообщение; первым маршрутом был Route 40. Линия работает каждые 10–15 минут из западных в восточные пригороды Балтимора через центр города, обслуживая различные сообщества в Западном и Восточном Балтиморе. Остановки ограничены крупными перекрестками, пересадочными пунктами и точками интереса. Местные тарифы взимаются на Route 40, который позже был назван QuickBus. [20]
В 2009 году был введен новый маршрут QuickBus. Обозначенный как QuickBus 48 , он работает по тому же маршруту, что и Route 8, за исключением участка к северу от Towson Town Center . [8] Предложенный маршрут QuickBus по Route 3 , с обозначением Route 43, был отложен. [21]
Еще два маршрута QuickBus работали с 30 августа 2010 года по 17 июня 2017 года. QuickBus 46 работал вместе с маршрутами 5 и 10 от кольца Paradise Avenue до кольца Cedonia. QuickBus 47 ходил по маршруту 15 от Walbrook Junction до кольца Overlea. Оба автобуса работали по будням только в часы пик. [22]
В 2022 году MTA Maryland предложило план по повторному внедрению сервиса, похожего на QuickBus, под названием QuickLink в рамках изменений сервиса осенью 2022 года. [23] Предложение будет включать пилотный маршрут QuickLink 40 с востока на запад с ограниченным количеством остановок. QuickLink 40 будет курсировать каждые 20 минут в часы пик и каждые 30 минут в полдень от Норт-Бенда до Essex Park and Ride. [24] Пилотный сервис был приостановлен, поскольку MDOT MTA сосредоточен на повышении надежности всей системы, но может быть включен в будущие изменения сервиса. [25]
Автобусные маршруты
Тарифы
- См.: Текущие тарифы MTA
Флот
| Изображение | Строитель | Модель | Длина (футы/м) | Год | Топливо для движения | Силовая установка (двигатель/трансмиссия) | Численность флота (всего) | Схема окраски | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Новая листовка | DE40LFR [26] [27] | 40 футов (12 м) | 2010 | Гибридный |
| 10001-10041 (41) | LocalLink |
|
 | Новая листовка | DE60LF | 60 футов (18 м) | 2011 | Гибридный |
| 11081-11092 (12) | СитиЛинк | По состоянию на январь 2025 года в эксплуатации находятся 2 автобуса этой серии. |
 | Новая листовка | XDE40 [28] | 40 футов (12 м) | 2011 | Гибридный |
| 11001-11057 (57) [28] | СитиЛинк LocalLink | Находясь на пенсии |
 | Новая листовка | XDE40 [29] [30] | 40 футов (12 м) | 2012 | Гибридный |
| 12001-12053 (53) [30] | CityLink и LocalLink |
|
 | Новая листовка | XDE60 | 60 футов (18 м) | 2013 | Гибридный |
| 12081-12090 (10) | СитиЛинк | |
 | Новая листовка | XDE40 | 40 футов (12 м) | 2013 | Гибридный |
| 13001-13040 (40) | CityLink и LocalLink | 13008 выведен из эксплуатации 17 июня 2023 года. |
 |
| 13041-13050 (10) | CityLink и LocalLink | ||||||
 | Новая листовка | XDE40 [31] | 40 футов (12 м) | 2014 | Гибридный |
| 14001-14041 (41) [31] | LocalLink CityLink и LocalLink | |
 | Новая листовка | XD40 [32] | 40 футов (12 м) | 2016 | Дизель |
| 16001-16099 (99) | LocalLink СитиЛинк | 16054 вышел на пенсию 1 ноября 2023 года. |
 | Новая листовка | XD40 | 40 футов (12 м) | 2016-17 | Дизель |
| 17000-17072 (73) | LocalLink |
|
 | Новая листовка | XD40 | 40 футов (12 м) | 2018 | Дизель |
| 18001-18070 (70) | LocalLink | |
 | Новая листовка | XD40 | 40 футов (12 м) | 2019 | Дизель |
| 19001- 19070 (70) | LocalLink | |
 | НоваБус | ЛФС | 40 футов (12 м) | 2020 | Дизель |
| 20001-20030 (30) | LocalLink | 20001 прибыл в 2019 году. |
 | НоваБус | ЛФС-А | 60 футов (18 м) | 2020 | Дизель |
| 20031- 20070 (40) | LocalLink | 20031 прибыл в 2019 году. |
 | НоваБус | ЛФС | 40 футов (12 м) | 2021 | Дизель |
| 21001- 21070 (70) | LocalLink | |
 | НоваБус | ЛФС | 40 футов (12 м) | 2022 | Дизель |
| 22001-22070 (70) | LocalLink | Прибыл в сентябре 2022 года. |
 | НоваБус | ЛФС | 40 футов (12 м) | 2023 | Дизель |
| 23001-23070 (70) | LocalLink | 23067 попал в аварию в мае 2024 года и вышел на пенсию. |
 | Новая листовка | ХЕ40 | 40 футов (12 м) | 2023 | Электрический |
| 23091-23094 (4) | Электрическая волна Ливрея | Прибыл в 2023 году, введен в эксплуатацию в конце января 2024 года. |
 | Новая листовка | XE60 | 60 футов (18 м) | 2023 | Электрический |
| 23095-23097 (3) | Электрическая волна Ливрея | Прибыл в 2023 году, введен в эксплуатацию в конце января 2024 года. |
| НоваБус | ЛФС | 40 футов (12 м) | 2024 | Дизель |
| 24001-24070 (70) | LocalLink | Доставка в процессе |
Автобусные стоянки
Местное автобусное сообщение MTA в Балтиморе разделено на четыре подразделения, каждое из которых обслуживается станцией технического обслуживания. Первая цифра номера автобуса, прикрепленная к нижнему правому углу его лобового стекла (изнутри автобуса), указывает на его базовое подразделение. Автобусы также имеют небольшой буквенный суффикс в серийном номере парка. Буква представляет собой первую букву названия подразделения, где базируется автобус. Восточное автобусное подразделение будет закрыто в 2026 году на реконструкцию с зарядными устройствами для автобусов (аналогично реконструированному отделению Kirk Avenue, которое вновь открылось в июне 2021 года) и новыми помещениями для сотрудников и обучения. В гараже будет временная стоянка, и он будет закончен около 2030 года. Другие гаражи будут похожи, поскольку MTA планирует перейти на электромобили.
| База (№) | Основа (Буква) | Разделение | Маршруты | Расположение двора [34] |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Б | Буш-стрит | ОР, БЛ, ГР, СВ, ЮЖ, ПР, БР, РД, 26, 29, 32, 38, 40, 56, 67, 69, 70, 71, 73, 75, 76, 77, 78, 94, 95, 103, 115, 150, | Бульвар Вашингтона, 1515 |
| 2 | Э | Восточный | Невада, ПК, Орегон, БЛ, 21, 22, 36, 40, 56, 59, 62, 63, 65, 105, 120, 160, 163 | 201 Саут Олдхэм Стрит |
| 3 | К | Кирк Авеню | ГР, ПК, РД, СВ, 21, 28, 30, 33, 51, 52, 53, 54, 57, 93, 103, 105, 154 | 2226 Кирк Авеню |
| 4 | Н | Северо-запад | LM, YW, NV, GD, 22, 28, 30, 31, 34, 37, 79, 80, 81, 82, 83, 85, 87, 89, 91, 92, 94 | 4401 Маунт Хоуп Драйв |
Ссылки
- ^ "Transit Ridership Report Second Quarter 2016" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 22 августа 2016 г. . Получено 14 ноября 2016 г. .
- ^ "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2015" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 2 марта 2016 г. . Получено 2016-03-19 .
- ^ ab "Местный автобус". MTA Maryland . Получено 17 августа 2011 г.
- ^ abcd "Пригородный автобус". MTA Maryland . Получено 17 августа 2011 г.
- ^ "Расписание местных автобусов". Управление транзита Мэриленда . Получено 15 декабря 2024 г.
- ^ "Губернатор Хоган представил план стоимостью 135 миллионов долларов по улучшению автобусной системы Балтимора". Baltimore Sun . Получено 30 сентября 2022 г.
- ^ Local Bus Архивировано 2010-01-18 на Wayback Machine, извлечено 2009-12-16
- ^ ab MTA объявляет о запуске новой службы Quickbus и изменениях в осеннем расписании. Пресс-релиз MTA (18 августа 2009 г.). Получено 23 апреля 2010 г.
- ^ MTA объявляет об изменениях в местных автобусных маршрутах, вступающих в силу 17 февраля 2008 г. Пресс-релиз MTA (27 декабря 2007 г.). Получено 23 апреля 2010 г.
- ^ Express Bus Архивировано 18.01.2010 на Wayback Machine, извлечено 16.12.2009
- ^ Стоимость проезда Архивировано 17.06.2010 в Wayback Machine . MTA Maryland. Получено 22.06.2010
- ^ "Губернатор Эрлих представляет новые автобусы для шаттла Mondawmin". Пресс-релиз MTA (16 сентября 2006 г.). Получено 2010-06-18
- ^ "Neighborhood Shuttles". MTA Maryland . Получено 6 июня 2011 г.
- ↑ Марсия Майерс (19 декабря 2000 г.). «Шаттловое сообщение между районами начинается с маршрута Хэмпден». The Baltimore Sun. Получено 6 июня 2011 г.
- ↑ Джоан Якобсон (24 ноября 2000 г.). «Предложен маршрут 'Shuttle bug', чтобы помочь людям, ищущим работу». The Baltimore Sun. Получено 6 июня 2011 г.
- ^ Аллен Хикс (июнь 2005 г.). «Жители недовольны предложенными изменениями в автобусном сообщении» (PDF) . Исторические события в Хэмпдене . Совет сообщества Хэмпдена. Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2011 г. . Получено 6 июня 2011 г.
- ↑ Пресс-релиз MTA (11 февраля 2008 г.). «MTA объявляет об улучшении зимнего расписания автобусных маршрутов для столичного региона Балтимора». MTA Maryland . Получено 6 июня 2011 г.
- ^ "Route 97 - MTA BaltimoreLink". 2017-04-21. Архивировано из оригинала 2017-04-21 . Получено 2022-09-30 .
- ^ "Route 98 - MTA BaltimoreLink". 2017-04-19. Архивировано из оригинала 2017-04-19 . Получено 2022-09-30 .
- ^ Клиенты MTA получат информацию в режиме реального времени на автобусных остановках Пресс-релиз MTA (20 декабря 2006 г.). Получено 23 апреля 2010 г.
- ^ Майкл Дрессер (27 апреля 2009 г.). "MTA планирует общественные встречи по предлагаемым новым маршрутам скоростных автобусов". The Baltimore sun . Получено 23 апреля 2010 г.[ мертвая ссылка ]
- ^ "MTA Fall Service Changes". MTA Maryland . Получено 6 июня 2011 г.
- ^ «MDOT MTA ищет предложения по осеннему обслуживанию, которое расширяет доступ, повышает надежность и оптимизирует расписание по мере восстановления пассажиропотока | Управление транзита Мэриленда». www.mta.maryland.gov . Получено 30 сентября 2022 г.
- ^ "Предлагаемые изменения в обслуживании осенью 2022 г. | Управление транзита Мэриленда". 2022-04-19. Архивировано из оригинала 2022-04-19 . Получено 2022-09-30 .
- ^ "Изменения в обслуживании осенью 2022 г. | Управление транзита Мэриленда". www.mta.maryland.gov . Получено 30 сентября 2022 г.
- ↑ Пресс-релиз New Flyer (16 июля 2010 г.). "New Flyer объявляет о заказах и невыполненных заказах за второй квартал 2010 г.". New Flyer Industries Inc. Архивировано из оригинала 27 сентября 2010 г. Получено 6 июня 2011 г.
- ^ Пресс-релиз MDOT (15 ноября 2010 г.). «Переход на полностью гибридный автобусный парк MTA продолжается». Департамент транспорта Мэриленда . Получено 11 августа 2011 г.
- ^ ab "Monumentalcity.net btco.net Forum - Xcelsior". 21 сентября 2011 г. стр. 5. Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 г. Получено 23 сентября 2011 г.
- ^ "Гибридные дизель-электрические транзитные автобусы". Пресс-релиз MTA Maryland. 21 июня 2012 г. Получено 8 июля 2012 г.
- ^ ab "Проект консолидированной транспортной программы Мэриленда на 2013-2018 финансовый год". Департамент транспорта Мэриленда. 6 сентября 2012 г. Получено 12 сентября 2012 г.
- ^ ab "Facebook". Facebook . Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
- ^ "Baltimore Award New Flyer Contract for 172 Xcelsior Buses". Выпуск New Flyer News. 8 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 г. Получено 13 марта 2016 г.
- ^ http://bpw.maryland.gov/Documents/Supplementals/SUPP%20DOT%2021%20MTA%20Bus%20Buy.pdf [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "2010-2011 MTA Media Guide" (PDF) . MTA Maryland. Август 2010. стр. 2 . Получено 6 июня 2011 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт МТА
