Бализ (буксир)
 Balize в пути | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | Соединенные Штаты , |
| Строитель | Айра Лафринье из Кливленда, Огайо |
| Номер двора | 110 |
| Идентификация | Реестр США № 2714 |
| Судьба | Разобран в 1915 году в Мидленде, Онтарио. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Буксир |
| Тоннаж | 321,10 тонн брутто |
| Длина | 131,50 фута (40,08 м) |
| Луч | 21,58 фута (6,58 м) |
| Высота | 12 футов (3,7 м) |
| Установленная мощность | 1x шотландский морской котел |
| Движение | Двигатель Стипла |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Naval_jack_of_the_United_States_(1865%E2%80%931867).svg.png) .svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1861%E2%80%931863).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | USS Бигнония |
| Заказано | как Мэри Грэнди |
| Заложен | дата неизвестна |
| Запущен | 1863 г., Кливленд, Огайо |
| Приобретенный | 2 августа 1864 г. |
| Заказано | 14 сентября 1864 г. |
| Выведен из эксплуатации | 12 июля 1865 г. |
| Судьба | Продано 12 июля 1865 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Буксир |
| Смещение | 321 длинная тонна (326 т) |
| Длина | 131 фут (40 м) |
| Луч | 22 фута (6,7 м) |
| Черновик | 10 футов 8 дюймов (3,25 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 10 узлов (12 миль/ч; 19 км/ч) |
| Дополнение | 50 |
| Вооружение |
|
.svg){kind=link}
Balize был деревянным буксирным судном , которое работало на Великих озерах в Соединенных Штатах и Канаде. Оно было оснащено одноцилиндровым паровым двигателем Steeple и работало на угле от одного шотландского морского котла . Длина судна составляла 131,50 фута, ширина — 21,58 фута , а высота — 12 футов. [1]
История
Balize был построен в 1863 году в Кливленде, штат Огайо, Айрой Лафринье под названием Mary Grandy . 2 августа 1864 года он был куплен ВМС США и переименован в USS Bignonia . Он был введен в эксплуатацию 14 сентября 1864 года. Он использовался ВМС Союза в качестве буксира для поддержки блокады ВМС Союза водных путей Конфедерации . До апреля 1865 года Bignonia служил в составе Североатлантической блокадной эскадры в качестве буксира. В апреле 1865 года он был переведен в Западную часть блокадной эскадры залива .
12 июля 1865 года она была продана Л. Берроузу из Стонингтона и переименована в Balize . 22 сентября 1871 года Balize села на мель у мыса Стоуни-Пойнт , позже ее снял буксир Vulcan . Она была перестроена с двумя 460-сильными составными двигателями в Буффало, штат Нью-Йорк . 11 июня 1881 года Balize была перестроена в Детройте для перевозки бревен через озеро Гурон . 28 апреля 1883 года она была продана компании Detroit Tug & Transit Company из Детройта . В сентябре 1883 года Balize столкнулась с пароходом AW Coulton около парка Belle Isle на реке Детройт . Она загорелась в Детройте в декабре того же года.
7 ноября 1900 года Balize и другой буксир Wales освободили деревянное грузовое судно SS Kaliyuga после того, как оно село на мель на реке Детройт около Амхерстбурга, Онтарио . Буксиры собирались доставить Kaliyuga в Эри, штат Пенсильвания , но, к сожалению, они не смогли продолжить путь из-за шторма и проблем с двигателем Balize . Kaliyuga добралась до Эри, штат Пенсильвания, где Balize был заменен буксиром Harvey D. Goulder . [2] В 1902 году ее купила Victoria Harbour Lumber Company из Вирджинии . [3] [4]
Распоряжение
В ноябре 1915 года Balize был доставлен в Мидленд, Онтарио , где он был разобран. Его корпус находится на северной стороне залива Мидленд .
Ссылки
- ^ "GRANDY MARY; 1863; Буксир (Towboat); US2714". База данных морских судов Great Lakes . Получено 19 января 2018 г.
- ↑ Windsor Evening Record, суббота, 10 ноября 1900 г., стр. 1 [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Grandy, Mary". Университет Боулинг-Стейт-Грин . Получено 19 января 2018 г.
- ↑ Windsor Evening Record, суббота, 10 ноября 1900 г., стр. 1
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
