Сеть легкорельсового транспорта Бахрейна

Метро Бахрейна
مترو البحرين
Метро Бахрейна ; مترو البحرين
Обзор
Локаль	Бахрейн
Тип транзита	Скоростной транзит
Количество строк	2 (предложено) ; 2 (запланировано)
Номер строки	Красная линия 1 Синяя линия 2;
Количество станций	20 Красная линия – Международный аэропорт Бахрейна – Торговый центр Seef; Длина: 13 км (8,1 мили)Синяя линия – Джуффайр - город Иса; Длина: 15,6 км (9,7 миль)
Ежедневный пассажиропоток	200 000
Операция
Начал работу	2025 (Этап I)
Оператор(ы)	Министерство транспорта и телекоммуникаций
Характер	Повышенный
Технический
Длина системы	28,6 км (17,8 миль) (Фаза I) ; 109 км (68 миль) (полное завершение)

Сеть легкорельсового транспорта Бахрейна ( араб . شبكىة السكة الحديدية البحرين ), также известная как Метро Бахрейна ( араб . مترو البحرين ), представляет собой предлагаемый проект общественного транспорта , который будет обслуживать Манаму и ее крупный мегаполис в столице. Королевства Бахрейн .

Впервые предложенный в 2008 году и находящийся в стадии разработки Министерством транспорта и телекоммуникаций , проект стоимостью 1–2 миллиарда долларов будет охватывать общую площадь более 109 кв. км. и, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к 2025 году. При полной загрузке сеть легкорельсового транспорта, как ожидается, будет перевозить 43 000 пассажиров в час ^[2]^[3] и 200 000 пассажиров в день ^{[4] .}

Линии

Всего предлагается 4 линии, 2 из которых строятся на этапе 1. Планируется построить две развязки на перекрестках Баб-эль-Бахрейн и Аль-Фарук. ^[3]

Красная линия 1

Красная линия станет первой рабочей линией метрополитена Бахрейна и начнется от международного аэропорта Бахрейна и закончится в торговом центре Seef Mall , через Airport Avenue и шоссе короля Фейсала. Линия будет иметь 9 станций и будет иметь длину 13 км. Она также соединит The Avenues , Bab al Bahrain и Bahrain City Centre . ^[3]

Синяя линия 2

Синяя линия станет второй линией сети и пройдет от Джуффайра до города Иса , протяженностью 15,6 км с 11 станциями. Линия соединит Дипломатическую зону , Баб-эль-Бахрейн, Салманию , Зиндж , Тубли , Салмабад и закончится в Образовательной зоне в городе Иса. ^[3]

История

Проект был впервые представлен в 2008 году, а строительство планировалось начать в 2009 году. Однако проект неоднократно откладывался. Проект был запущен в 2018 году после того, как консалтинговая фирма IDOM из Бильбао завершила и представила технико-экономическое обоснование Министерству транспорта и телекоммуникаций . Позднее министерство объявило о трех тендерах в 2019 году. Проект будет разрабатываться на основе государственно-частного партнерства (ГЧП). ^[5]

Ожидается, что первая фаза, включающая около 30 км, 20 станций и 2 пересадочных узла сети легкорельсового транспорта, обойдется в 453 млн бахрейнских динаров . Последующие фазы будут стоить дороже. ^[6]^[7]

20 февраля 2023 года Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) была выбрана для предварительного квалификационного тендера на международный консалтинговый проект по строительству проекта Фазы 1 проекта метро. Поскольку она участвовала в торгах, финансировала, участвовала и содействовала разработке проекта, после отбора DMRC подписала Меморандум о взаимопонимании (MoU) с Bharat Earth Movers Limited (BEML) для производства и поставки подвижного состава для первого коридора. ^[8]

Смотрите также

Транспорт в Бахрейне

Ссылки

^ "Проектирование первой системы легкорельсового транспорта в Бахрейне". Egis Group . Получено 22 февраля 2023 г.
^ "Проект метро Бахрейна на ходу". Zawya . Gulf Daily News. 12 августа 2019 г. Получено 16 августа 2019 г.
^ abcd "Метро Бахрейна: информация о проектах, тендеры, маршруты и новости". Новости городского транспорта . 17 августа 2019 г. Получено 17 августа 2019 г.
^ "Проектирование первой системы легкорельсового транспорта в Бахрейне". Egis Group . Получено 22 февраля 2023 г.
^ Менон, Ануп (1 ноября 2017 г.). «Бахрейн завершает технико-экономические обоснования для проекта легкорельсового транспорта». Zawya . Получено 16 августа 2019 г. .
^ "Бахрейнское метро". IDOM .
^ "Сеть общественного транспорта Бахрейна стоимостью 8 млрд долларов на ходу" . Получено 2011-02-20 . Light
^ Пуллокаран, Джос Джоми (20 февраля 2023 г.). «Проект метрополитена Бахрейна: метрополитен Дели вошел в шорт-лист тендера предварительной квалификации». CNBC TV18 . Получено 21 февраля 2023 г.

Эта статья о транспорте в Бахрейне — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

Эта статья, связанная с железнодорожным транспортом Азии, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

[1] "Проектирование первой системы легкорельсового транспорта в Бахрейне". Egis Group . Получено 22 февраля 2023 г.

[Zawya-2] "Проект метро Бахрейна на ходу". Zawya . Gulf Daily News. 12 августа 2019 г. Получено 16 августа 2019 г.

[Urban-3] "Метро Бахрейна: информация о проектах, тендеры, маршруты и новости". Новости городского транспорта . 17 августа 2019 г. Получено 17 августа 2019 г.

[4] "Проектирование первой системы легкорельсового транспорта в Бахрейне". Egis Group . Получено 22 февраля 2023 г.

[Anoop-5] Менон, Ануп (1 ноября 2017 г.). «Бахрейн завершает технико-экономические обоснования для проекта легкорельсового транспорта». Zawya . Получено 16 августа 2019 г. .

[6] "Бахрейнское метро". IDOM .

[7] "Сеть общественного транспорта Бахрейна стоимостью 8 млрд долларов на ходу" . Получено 2011-02-20 . Light

[8] Пуллокаран, Джос Джоми (20 февраля 2023 г.). «Проект метрополитена Бахрейна: метрополитен Дели вошел в шорт-лист тендера предварительной квалификации». CNBC TV18 . Получено 21 февраля 2023 г.