Упаковщик 1473
 | Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на немецком языке . (Май 2019) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
 Bagger 1473 на полях Шипкау | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя |
|
| Строители | ТАКРАФ |
| Операторы |
|
| В эксплуатации | 1965-2002 |
| История | |
| Германия | |
| Имя | Голубое чудо |
| Строитель | ТАКРАФ |
| Крещенный | 1965 |
| Заказано | 1965 |
| Примечания | Самое большое заброшенное наземное транспортное средство |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Тип SRs 1500 -серия Роторный экскаватор |
| Тоннаж | 3850 т (8490000 фунтов) |
| Длина | 171,5 м (563 фута) |
| Высота | 50 м (164 фута) |
| Установленная мощность | Всего: 5,55 МВт (7449 л.с.) с силовым кабелем 6 кВ |
| Движение | 6 гусеничных лент |
| Скорость | 6 м (20 футов) в минуту (0,36 км/ч) |
| Емкость | Вместимость отвала: 12,5 м (41 фут) в диаметре, 10 ковшей, каждый емкостью 1,5 куб. м. |
| Дополнение | 4-5 |
Bagger 1473 (названный «Голубым чудом» [1] [2] ) — прототип роторного экскаватора серии SR 1500, брошенный в поле в коммуне Шипкау в Германии . [2] [3]
Технические данные
Роторный экскаватор во время работы имел мощность 5555 кВт и был запитан силовым кабелем напряжением 6 кВ.
В целом, роторный экскаватор имеет высоту около 50 метров и длину около 171,5 метра. Шестисекционная гусеничная ходовая часть с максимальной скоростью передвижения 6 метров в минуту несет общую массу 3850 тонн. [4]
С 10 ковшами по 1,5 кубических метра каждый и 57 заливками в минуту (известными как скорость заливки), экскаватор достигает теоретической производительности добычи 5130 кубических метров в час. Диаметр ковшового колеса составляет 12,5 метра, а скорость резания — 3,73 метра в секунду. [5]
Конструкция колесной стрелы длиной 67 метров обеспечивает высоту выемки грунта до 35 метров и глубину выемки грунта до 15 метров.
История
| Упаковщик 1473 | |
|---|---|
| Общая информация | |
| Статус | Заброшенный |
| Расположение | Lange Straße 71, Шипкау , Германия |
| Координаты | 51°32′06.9″с.ш. 13°56′59.0″в.д. / 51.535250°с.ш. 13.949722°в.д. / 51.535250; 13.949722 |
| Завершенный | 1965 |
| Закрыто | 2002 |
| Владелец | Местные муниципалитеты |
| Высота | 50 м |
| Размеры | |
| Масса | 3850 т |
Экскаватор использовался на руднике Тагебау-Меуро с 1965 по 2002 год.
После того, как он был выведен из эксплуатации, муниципалитеты Зенфтенберг, Гросрашен и Шипкау решили провести совместные действия по сохранению карьерной горнодобывающей машины. В период с 29 августа по 15 сентября 2003 года Bagger 1473 был перемещен примерно на 8,5 км (5,3 мили) от шахты Мейро к трассе EuroSpeedway Lausitz , где он должен был служить памятником бывшей добыче лигнита в этом районе. Машину переместили по промышленным дорогам и железным дорогам, принадлежащим LMBV, но общественное движение не пострадало. [6]
Когда Bagger 1473 стал популярен среди городских исследователей , его ошибочно идентифицировали как Bagger 258 из-за маркировки, обнаруженной на его информационной табличке. [7]
.jpg/1280px-Bagger_258,_Garzweiler_2008_(2824987225).jpg) |  |
.jpg){kind=link}
Утилизация
В январе 2019 года муниципалитеты, поддержавшие этот шаг, объявили, что экскаватор будет сдан на слом. Их решение было принято в основном из-за обветшалости и повреждений машины. Его было невозможно содержать в финансовом отношении, а поскольку вандализм и кражи стали настолько обширными, конструкция больше не была безопасной для людей. Части экскаватора будут сохранены, например, его колесо. [8]
Однако когда Бранденбургское земельное управление по охране памятников (Brandenburg Landesamt für Denkmalpflege ) и Государственный археологический музей узнали из новостных сообщений о запланированном сносе, они опубликовали заявление, что экскаватор признал историческую охрану сооружения с 2002/2003 года. Хотя в то время просто предполагалось, что нет необходимости официально вносить его в список таких сооружений. Тот факт, что сооружение было определено как исторически значимое, считался достаточным для того, чтобы объявить его охраняемым. Landesamt быстро сделал это официально в феврале.
Конструктивные обсуждения будущего Bagger 1473 ведутся с местными муниципалитетами и общинами. Несмотря на то, что неизбежные работы по сносу удалось предотвратить, остается неясным, как сохранить конструкцию и кто будет нести финансовую ответственность. [9]
Смотрите также
Ссылки
- ^ ""Заброшенный памятник"". City Seeker .
- ^ ab "ГОЛУБОЕ ЧУДО [DE]".
- ^ "Bergbauwahrzeichen soll erhalten bleiben" [Горный ориентир следует сохранить]. Лаузитцер Рундшау (на немецком языке). 16 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала 20 января 2019 г. Проверено 28 мая 2019 г.
- ^ "Gemeinde Schipkau - Schaufelradbagger" . 28.10.2018. Архивировано из оригинала 28 октября 2018 г. Проверено 19 апреля 2023 г.
- ^ "Gemeinde Schipkau - Schaufelradbagger" . 28.10.2018. Архивировано из оригинала 28 октября 2018 г. Проверено 19 апреля 2023 г.
- ^ "LMBV-Schaufelradbagger auf letzter Fahrt" [Последний путь многоковшого экскаватора LMBV] (на немецком языке). Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft (LMBV). 28 августа 2003 года . Проверено 28 мая 2019 г.
- ^ "Bagger 258: The "Blue Wonder"". Atlas Obscura . 16 мая 2016 г. Получено 28 мая 2019 г.
- ^ "Letzte Reise für das "Blaue Wunder" vom Lausitzring" [Последнее путешествие "Голубого чуда" на EuroSpeedway Lausitz]. Лаузитцер Рундшау (на немецком языке). 11 января 2019 года . Проверено 28 мая 2019 г.
- ^ "Hörlitzer Schaufelradbagger ist jetzt ein Denkmal" [ковшовый экскаватор Hörlitz теперь является памятником]. Lausitzer Woche (на немецком языке). 28 февраля 2019 года . Проверено 28 мая 2019 г.
Внешние ссылки
- Tagebau Meuro на ostkohle.de
- «Тагебау Меуро: 1958–1999» (на немецком языке)
