Станция Бад-Вимпфен

Расположение
	Бад Вимпфен Расположение в Баден-ВюртембергеПоказать карту Баден-Вюртемберга Бад Вимпфен Расположение в ГерманииПоказать карту Германии Бад Вимпфен Расположение в ЕвропеПоказать карту Европы

Бад Вимпфен
Бад Вимпфен
Проходная станция
	Здание вокзала
Общая информация
Расположение	Eulenberger Hof, Бад-Вимпфен , Земля Баден-Вюртемберг; , Германия
Координаты	49°13′47″с.ш. 9°10′04″в.д. / 49,22965°с.ш. 9,16776°в.д. / 49,22965; 9,16776
Владелец	Deutsche Bahn
Управляется	БД Сеть; Станция и обслуживание DB;
Строка(и)	Железная дорога долины Эльзенц (33,8 км)
Платформы	2
Строительство
Архитектурный стиль	Возрождение готики
Другая информация
Код станции	364
Код DS100	РБВФ
ИБНР	8000364
Категория	6
Зона тарифа	ВНЖ : 41 ; VRN : 217 (переходный тариф HNV, только для некоторых билетов) ;
Веб-сайт	www.bahnhof.de
История
Открыто	1868
Услуги
Расположение
Расположение
	Бад Вимпфен Расположение в Баден-ВюртембергеПоказать карту Баден-Вюртемберга Бад Вимпфен Расположение в ГерманииПоказать карту Германии Бад Вимпфен Расположение в ЕвропеПоказать карту Европы

Железнодорожная станция в Бад-Вимпфене, Германия

Станция Бад-Вимпфен — станция на станции в курортном городе Бад-Вимпфен в немецкой земле Баден-Вюртемберг . Она находится на 33,8 километре железной дороги долины Эльзенц . Она классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 6. ^[1] Здание вокзала является объектом культурного наследия .

Расположение

Станция Bad Wimpfen расположена на восточной окраине района Wimpfen am Berg в центре курортного города. Прямо к востоку от станции линия пересекает государственную дорогу 530, которая в этом месте называется Carl-Ulrich-Straße . Адрес станции: Carl-Ulrich-Straße 1 .

История

Открытие станции

Станция Бад-Вимпфен была открыта в 1868 году со строительством железной дороги из Хайльбронна через Бад-Фридрихсхалль , Зинсхайм , Меккесхайм и Неккаргемюнд в Гейдельберг в 1860-х годах. Железная дорога дала существенный стимул для бизнеса курорта, который был открыт в 1817 году. ^[5]

Модернизация станции и включение в Stadtbahn

В рамках расширения северной ветки Heilbronn Stadtbahn участок Bad Rappenau– Bad Friedrichshall был закрыт на реконструкцию в период с 7 января 2014 года по 1 мая 2015 года. В то же время станция Bad Wimpfen была модернизирована как двухпутная разъездная станция, а мост через L 530 был перестроен как двухпутный мост. ^[6]

Здание вокзала

Очень величественное здание вокзала Бад-Вимпфен представляет собой массивное двухэтажное здание в стиле неоготики с многочисленными декоративными формами, такими как ажурные окна на первом этаже и угловая конструкция с фронтонами . Здание служило до 1992 года как здание вокзала, а затем было перестроено в ресторан и туристический информационный центр города. Это единственный вокзал в Южной Германии, построенный в стиле неоготики, который до сих пор существует. Здание внесено в список Баден-Вюртемберга как памятник 2-й степени.

Железнодорожные перевозки

Пассажирские перевозки

Бад-Вимпфен расположен на железной дороге долины Эльзенц, идущей из Хайльбронна через Зинсхайм в Гейдельберг. Железнодорожная линия была капитально отремонтирована с 7 января 2014 года по конец апреля 2015 года и вновь открыта 1 мая 2015 года. В этот период между Зинсхаймом, Бад-Раппенау и Неккарзульмом курсировали сменные автобусы . Услуги линии RE 2 компании DB Regio (с декабря 2019 года эксплуатируется как RE 10b компании Abellio BW) курсируют между Мангеймом, Гейдельбергом, Зинсхаймом и Хайльбронном, а линия S 42 компании Heilbronn Stadtbahn курсирует между Зинсхаймом, Бад-Раппенау, Бад-Вимпфеном, Бад-Фридрихсхалем, Неккарзульмом и Хайльбронном с мая 2015 года.

До начала января 2014 года линия Regionalbahn RB 74 курсировала ежечасно между Зинсхаймом, Бад-Раппенау, Бад-Вимпфеном и Бад-Фридрихсхалем (некоторые из них в/из Хайльбронна), а линия Regional-Express RE 2 курсировала между Мангеймом, Гейдельбергом, Зинсхаймом и Хайльбронном каждые два часа. Обе линии обслуживались электропоездами класса 425 .

Грузовые перевозки

Из Хайльброна регулярно ходит грузовой поезд на химический завод Solvay в Бад-Вимпфене. ^[7]

Станция Бад-Вимпфен-им-Таль

В ходе подготовки к интеграции части железной дороги долины Эльзенц в Heilbronn Stadtbahn, в районе Wimpfen im Tal города Бад-Вимпфен была построена новая одноплатформенная станция Bad Wimpfen Im Tal . Эта станция обслуживается линией S 42 Heilbronn Stadtbahn с 1 мая 2015 года. Станция находится на 35,3 километре и, таким образом, непосредственно перед мостом через Неккар между Bad Wimpfen и Bad Friedrichshall Hauptbahnhof. ^[8]

Ссылки

^ abc "Stationspreisliste 2024" [Прейскурант цен на станции 2024] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 24 апреля 2023 г. . Получено 29 ноября 2023 г. .
^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ «Тарифзоненплан 2021» (PDF) . Хайльброннер Гогенлохер Халлер Наверкер . 1 января 2021 года . Проверено 22 февраля 2021 г.
^ "Вабенплан" (PDF) . Веркерсвербунд Рейн-Неккар . февраль 2021 года . Проверено 21 февраля 2021 г.
^ Немецкая рейхсбан (1935). «1869/18». Die deutschen Eisenbahnstrecken in ihrer Entwicklung 1835–1935 (на немецком языке). Берлин.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )(переиздано: Dumjahn, Майнц 1984, ISBN 3-921426-29-4 )
^ "Schienenersatzverkehr (Зинсхайм -) Бад-Раппенау - Неккарзульм (информационный буклет)" (PDF) (на немецком языке). Дойче Бан. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 года . Проверено 27 мая 2016 г.
^ "Güterzugfahrzeiten der KBS 780 Конрвестхайм - Хайльбронн - Лауда - Вюрцбург" (на немецком языке). Cargonautus.de . Проверено 28 мая 2016 г.
^ "Новый Eisenbahnbrücke kommt zweigleisig" . Рейн-Неккар-Цайтунг (на немецком языке). Архивировано из оригинала 8 декабря 2014 года . Проверено 28 мая 2016 г.

Источники

Ханс-Вольфганг Шарф (2001). Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main (на немецком языке). Том. 1: Historische Entwicklung und Bahnbau. Фрайбург (Брайсгау): EK-Verlag. ISBN 3-88255-766-4.
Ханс-Вольфганг Шарф (2001). Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main (на немецком языке). Том. 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. Фрайбург (Брайсгау): EK-Verlag. ISBN 3-88255-768-0.

Внешние ссылки

Выдержка из расписания 1944 года: стр. 1, стр. 2

[categories-1] "Stationspreisliste 2024" [Прейскурант цен на станции 2024] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 24 апреля 2023 г. . Получено 29 ноября 2023 г. .

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] «Тарифзоненплан 2021» (PDF) . Хайльброннер Гогенлохер Халлер Наверкер . 1 января 2021 года . Проверено 22 февраля 2021 г.

[4] "Вабенплан" (PDF) . Веркерсвербунд Рейн-Неккар . февраль 2021 года . Проверено 21 февраля 2021 г.

[5] Немецкая рейхсбан (1935). «1869/18». Die deutschen Eisenbahnstrecken in ihrer Entwicklung 1835–1935 (на немецком языке). Берлин.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )(переиздано: Dumjahn, Майнц 1984, ISBN 3-921426-29-4 )

[6] "Schienenersatzverkehr (Зинсхайм -) Бад-Раппенау - Неккарзульм (информационный буклет)" (PDF) (на немецком языке). Дойче Бан. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 года . Проверено 27 мая 2016 г.

[gueterzugkursbuch780-7] "Güterzugfahrzeiten der KBS 780 Конрвестхайм - Хайльбронн - Лауда - Вюрцбург" (на немецком языке). Cargonautus.de . Проверено 28 мая 2016 г.

[8] "Новый Eisenbahnbrücke kommt zweigleisig" . Рейн-Неккар-Цайтунг (на немецком языке). Архивировано из оригинала 8 декабря 2014 года . Проверено 28 мая 2016 г.