БРМ П48
This article needs additional citations for verification. (February 2019) |
 | |||||||||
| Категория | Формула 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Британские гоночные моторы | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Стюарт Тресилиан | ||||||||
| Предшественник | П25 | ||||||||
| Преемник | P57 Кульминация | ||||||||
| Технические характеристики [1] | |||||||||
| Шасси | Стальная рама лестницы | ||||||||
| Подвеска (передняя) | двойные поперечные рычаги, пружины над амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости | ||||||||
| Подвеска (задняя) | двойные поперечные рычаги, пружины над амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости | ||||||||
| Колесная база | 90 дюймов (228,6 см) | ||||||||
| Двигатель | British Racing Motors 25 2491 куб. см (152,0 куб. дюйма) S4 N/A , установлен сзади . | ||||||||
| Передача инфекции | British Racing Motors, 4-ступенчатая, поперечный вал. Дифференциал ZF . | ||||||||
| Масса | 1102 фунта (499,9 кг) (без нагрузки) | ||||||||
| Топливо | Смесь бензина и спирта . | ||||||||
| Шины | Данлоп . | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Организация гонок Оуэна | ||||||||
| Известные водители |  Грэм Хилл Гарри Шелл  Йоаким Бонниер Дэн Герни | ||||||||
| Дебют | Гран-при Монако 1960 года | ||||||||
| |||||||||
BRM P48 был гоночным автомобилем Формулы-1 , участвовавшим в гонках в 1960 году . Это был первый автомобиль BRM с задним расположением двигателя. С ростом популярности автомобилей с задним расположением двигателя BRM в спешном порядке переработала пятилетнюю модель P25 с передним расположением двигателя. Машина оказалась медленной и ненадежной, и в следующем году ее заменили на P48/57 .
Разработка
За исключением размещения водителя и двигателя, P48 был механически таким же, как и уходящий P25. Он имел тот же 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 275 лошадиных сил. P48 также имел один тормозной диск сзади, установленный непосредственно на коробке передач. Задняя часть кузова была срезана для лучшего охлаждения, что обнажило нелюбовно прозванный «ломтерезкой для бекона» задний тормоз.
В 1960 году Тони Радд спроектировал свою версию автомобиля Mark II с обычной компоновкой 2-дискового заднего тормоза, простой задней подвеской с поперечным рычагом и гораздо более низким профилем. Это привело к гораздо лучшей управляемости автомобиля, и для сезона Формулы-1 1961 года BRM взяла за основу свои конструкции шасси Mark II.
Рекорд гонок
В 1960 году BRM выставила три P48 для Йоакима Боннье , Грэма Хилла и Дэна Герни . P48 дебютировал во второй гонке сезона, Гран-при Монако . К удивлению всех, включая команду, все три автомобиля финишировали. Боннье набрал очки за пятое место. Однако это оказалось ложной надеждой, так как каждый гонщик финишировал только по одному разу. На Гран-при Нидерландов Хилл финишировал на почетном третьем месте позади Coventry Climax с двигателем Cooper и Lotus Джека Брэбэма и Иннеса Айрленда . К сожалению, задний тормоз Герни отказал на входе в первую шпильку Зандвоорта ; его BRM скатился на трибуны, убив одного зрителя и травмировав нескольких других. После катастрофы в Зандвоорте BRM набрала очки всего один раз с Боннье на Гран-при США . BRM закончила сезон с разочаровывающими 8 очками.
Автомобили Mark II участвовали в гонках Интерконтинентальной Формулы 1961 года .
Дэн Герни выиграл Victorian Trophy 1961 года на трассе Ballarat Air Strip в Виктории , Австралия, управляя P48. [2]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | ВСЦ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | Организация гонок Оуэна | БРМ П25 2.5 л4 | Д | АРГ | ПН | 500 | НЭД | БЕЛ | ФРА | Великобритания | ПОР | ИТА | США | 8 | 4-й | |
| Грэм Хилл | 7 | 3 | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | |||||||||
| Йоаким Бонниер | 5 | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | 5 | |||||||||
| Дэн Герни | NC | В отставке | В отставке | В отставке | 10 | В отставке | В отставке |
Ссылки
- ^ Менар, Пьер (2000). Большая энциклопедия Формулы-1 . Лондон, Англия: Constable & Robinson Ltd. стр. 432. ISBN 1-84119-259-7.
- ↑ Victorian Trophy, Балларат, 12 февраля 1961 г., www.oldracingcars.com, архив web.archive.org
- Най, Дуг (2003). BRM: Сага о британских гоночных моторах: автомобили с задним расположением двигателя, 1960-79. Том 2. Публикации по автогонкам. ISBN 1-899870-00-8.
