BMW 7 серии (E38)
Автомобиль
BMW 7 серии (E38)
Обзор
ПроизводствоАпрель 1994 г. – июль 2001 г.
Модельные годы1995–2001
СборкаГермания: Дингольфинг
ДизайнерБойке Бойер
Кузов и шасси
СортПолноразмерный автомобиль класса люкс ( F )
Тип кузова4-дверный седан
МакетЗадний привод
Силовая установка
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная базаSWB: 2930 мм (115,4 дюйма)
LWB: 3070 мм (120,9 дюйма)
ДлинаSWB: 4985 мм (196,3 дюйма)
LWB: 5124 мм (201,7 дюйма)
Ширина1862 мм (73,3 дюйма)
Высота1425–1435 мм (56,1–56,5 дюймов)
Снаряженная масса1710–2085 кг (3770–4597 фунтов)
Хронология
ПредшественникBMW 7 серии (E32)
ПреемникBMW 7 серии (E65)

BMW E38 — третье поколение автомобилей класса люкс BMW 7 серии , выпускавшееся с 1994 по 2001 год. E38 заменила E32 7 серии и выпускалась с бензиновыми и турбодизельными рядными шестицилиндровыми и V8 двигателями, а также с бензиновым V12 флагманской моделью. Было доступно три длины колесной базы — короткая (i), длинная (iL) и лимузин (L7).

E38 был первым автомобилем, доступным с подушками безопасности . Это был также первый европейский автомобиль, предлагающий спутниковую навигацию [1] и первый BMW, предлагающий встроенный телевизор. E38 был первым автомобилем 7 серии, доступным с дизельным двигателем , и последним, доступным с механической коробкой передач .

В 2001 году на смену E38 пришла E65 7 серии .

Разработка

В начале 1988 года началась разработка третьего поколения 7 серии. [2] С 1988 по 1990 год работа над дизайном изначально велась под руководством директора по дизайну Клауса Люте [3] (до апреля 1990 года его взял на себя доктор Вольфганг Райтцле ), когда был выбран концептуальный дизайн Бойке Бойера и доработан до серийной формы. [4]

В феврале 1991 года окончательный производственный дизайн новой 7-й серии был одобрен советом директоров за 36 месяцев до запланированного начала производства 17 февраля 1994 года. [2] 27 апреля 1993 года были поданы немецкие патенты на дизайн, в которых в качестве образца дизайна использовался предсерийный прототип. [5] Позднее, 27 октября 1993 года, патенты были поданы в Соединенных Штатах. [6]

Производство

Производство началось 23 июля 1993 года для пилотных серийных моделей; варианты спецификации США поступили в предсерийное производство 13 января 1994 года. Серийное производство 730i и 740i началось в апреле 1994 года для запуска на внутреннем рынке Германии в июне 1994 года. [7] Автомобили спецификации США поступили в производство в сентябре 1994 года для запуска в ноябре 1994 года. 18 февраля 1994 года BMW 7 серии E38 был представлен для модельного года 1995 года в пресс-релизе BMW. Производство 750i началось в ноябре 1994 года, до его запуска в январе 1995 года. [8] [9]

Общее количество произведенных автомобилей по моделям: 728i- 38 000; 728iL- 7 000; 730i- 21 000; 730iL- 2 000; 735i- 21 000; 735iL- 5 000; 740i- 88 000; 740iL- 81 000; 750i- 8 000; 750iL- 15 000; 725tds- 9 000; 730d- 12 000, 740d- 3 000 и менее 500 для моделей 740iL P, 750iL P, 750iL S и L7. [9]

Всего было выпущено 340 242 автомобиля. [7] [10] [11] [9] Последний E38 сошел с конвейера BMW 27 июля 2001 года [12], чтобы освободить место для замены E65 7 серии .

Двигатели

Бензиновые двигатели

МодельГодыДвигательВластьКрутящий момент
728i,
728iL		1995–19982.8 л M52B28
рядный 6-цилиндровый		142 кВт (193 л.с.)280 Н·м (207 фунт·фут)
1998–20012.8 л M52TÜB28
рядный 6-цилиндровый		142 кВт (193 л.с.) [а]280 Н·м (207 фунт·фут)
[б]
730i,
730iL		1994–19963,0 л M60B30
V8		160 кВт (218 л.с.)290 Н·м (214 фунт·фут)
735i,
735iL		1996–19983,5 л M62B35
V8		173 кВт (235 л.с.)320 Н·м (236 фунт·фут)
1998–20013,5 л M62TÜB35
V8		175 кВт (238 л.с.)345 Нм (254 фунт-фут)
740i,
740iL		1994–19964,0 л M60B40
V8		210 кВт (286 л.с.)400 Н·м (295 фунт·фут)
1996–19984,4 л M62B44
V8		210 кВт (286 л.с.)420 Н·м (310 фунт·фут)
1998–20014.4 л M62TÜB44
V8		210 кВт (286 л.с.)440 Н·м (325 фунт·фут)
750i,
750iL		1995–19985.4 л M73B54
V12		240 кВт (326 л.с.)490 Н·м (361 фунт·фут)
1998–20015.4 л M73TÜB54
V12		240 кВт (326 л.с.)490 Н·м (361 фунт·фут)
  1. ^ Пиковая мощность теперь достигается при 5500 об/мин, а не при 5300 об/мин.
  2. ^ Пиковый крутящий момент теперь достигается при 3500 об/мин, а не при 3950 об/мин.

Дизельные двигатели

МодельГодыДвигатель-
турбо		ВластьКрутящий момент
725тдс1996–20012,5 л M51D25
рядный 6-цилиндровый		105 кВт (143 л.с.)280 Н·м (207 фунт·фут)
730д1998–20012,9 л M57D30
рядный 6-цилиндровый		142 кВт (193 л.с.)410 Н·м (302 фунт·фут)
740д1999–20013,9 л M67D40
V8		180 кВт (245 л.с.)560 Н·м (413 фунт·фут)

Трансмиссии

5-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 5HP была доступна на всех моделях. [13] На многих рынках 5-ступенчатая механическая коробка передач была доступна для 725tds, 728i, [14] 730i, [15] и 735i, [16], в то время как 6-ступенчатая механическая коробка передач предлагалась для 740i. [17]

Оборудование

Функции безопасности включают в себя контроль тяги ASC+T , динамический контроль устойчивости (DSC), омыватели фар и ксеноновые HID-фары с автоматическим выравниванием ближнего света . Боковые трубчатые подушки безопасности (так называемая «система защиты головы») были установлены в качестве стандартного оборудования. [18] [19] «Сиденья Active Comfort» были введены в 1998 году для повышения комфорта и снижения утомляемости водителя и переднего пассажира. [20] Эта система использует два заполненных жидкостью баллона, которые чередуются по высоте. [21]

Другое оборудование включает в себя электронную систему управления амортизаторами (EDC III), систему помощи при парковке (PDC), автоматически затемняющиеся и складывающиеся зеркала с электроприводом, люк с электроприводом, заднюю солнцезащитную шторку с электроприводом, стеклоочистители с датчиками дождя, двухзонный или трехзонный климат-контроль , электрическую регулировку сиденья водителя и электрическую регулировку рулевого колеса.

Были доступны окна с двойным остеклением (называемые «стеклом с двойным остеклением»). [22] Также было доступно ударопрочное ламинированное «защитное стекло» , которое, как известно, расслаивается. Расслоение произошло только с опцией Protection S357A, а не с обычными окнами с двойным остеклением S352A. [22] [23] [24] Для модели Protection использовалось пуленепробиваемое стекло , а для модели Security — еще более толстое. [22]

Спортивный пакет включал в себя переработанное рулевое колесо, подвеску, внешнюю отделку и внутреннюю отделку деревом. [25] Некоторые спортивные модели также включали в себя более короткое передаточное отношение дифференциала и более высокую скорость остановки гидротрансформатора . [ 26] Это позволяло разгоняться от 0 до 97 км/ч (60 миль/ч) за 5,9 секунды.

Автомобильная электроника

Навигационный монитор

E38 был одним из первых европейских автомобилей , оснащенных спутниковой навигацией [27], системой CARIN, совместно разработанной BMW и Philips [28] .

Автомобильные развлечения (радио, аудиосистема, спутниковая навигация, телевидение и системы связи) являются частью автомобильной коммуникационной системы, называемой I-bus. [29]

Многофункциональное рулевое колесо включало в себя элементы управления аудиосистемой, телефоном, круиз-контролем и рециркуляцией воздуха. [30] [31]

Специальные модели

Л7

С 1997 по 2001 год BMW выпускала на рынок модель лимузина с удлиненной колесной базой под названием L7. [32] [33] Колесная база была увеличена на 250 мм (9,8 дюйма) по сравнению с моделями «iL», в результате чего общая длина составила 5,37 м (211,4 дюйма). [34] В число особенностей входили электрорегулируемые задние сиденья, задние подставки для ног, складные задние лотки, холодильник, задний телевизионный экран, видеоплеер и факсимильный аппарат. [34] [35]

Основанный на 12-цилиндровом 750iL, L7 имеет электронно ограниченную максимальную скорость 250 км/ч (155 миль/ч). [36] L7 был доступен только на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и Европе, и было построено 899 экземпляров. [9] Модели 2000-2001 годов имели дополнительную стеклянную перегородку «privacy window», отделяющую водителя от задних пассажиров. [37]

  • L7 передний
    L7 передний
  • L7 сзади
    L7 сзади
  • Интерьер L7
    Интерьер L7

Линия защиты

Бронированные автомобили «Protection Line» выпускались с 2000 по 2001 год и были основаны на моделях 740iL и 750iL. [38] Средства безопасности включают бронежилет, пуленепробиваемое стекло и шины Run-Flat. [39] [40] Для связи с людьми снаружи автомобиля при закрытых окнах и дверях предусмотрена система внутренней связи. [41]

Линия безопасности

Версия High-Security с защитой до B6/7 [42] также была доступна в Европе, [43] известная внутри как 750iL S. Дополнительные меры безопасности привели к увеличению веса на 950 кг (2094 фунта) по сравнению с обычной моделью 750iL. [44] [45] Особенности включают взрывной шнур вокруг лобового стекла, позволяющий снять лобовое стекло, что облегчает эвакуацию [45] и гидравлически приводимые в действие окна. [45] Газовый датчик может обнаруживать раздражители, такие как газ CS , и реагировать, отключая двигатель вентилятора, закрывая заслонки свежего воздуха и все окна. [45] Система пожаротушения активируется либо кнопкой, либо обнаружением экстремальных температур в моторном отсеке или вблизи топливного бака. [45] [46] Также доступна система подачи воздуха для дыхания, которая подает воздух из баллона в багажнике, [45] дополнительно доступны до трех оружейных чехлов, предназначенных для установки Heckler & Koch MP5K [45], а также сферические оружейные порты в дверях. [45]

750гл

Водородный BMW 750hL

11 мая 2000 года BMW представила в Берлине парк из пятнадцати моделей 750hL. [47] Его двенадцатицилиндровый водородный двигатель внутреннего сгорания может работать как на водороде, так и на бензине. При работе на водороде он выдает 150 кВт (201 л. с.), разгоняясь от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 9,6 секунды и замедляя автомобиль до достижения максимальной скорости 226 км/ч (140 миль/ч). [48]

Производство водородного двигателя было интегрировано в обычное производство двигателей на заводе в Дингольфинге. Он отличается от обычного бензинового двигателя по существу только впускным трактом с дополнительными клапанами впрыска для водорода. [49] Водород хранится криогенно при температуре минус 253 градуса по Цельсию в двухстенном стальном баке за спинкой заднего сиденья. Бак для водорода вмещает 140 литров и обеспечивает дополнительный запас хода в 350 км (217 миль). [48] Кроме того, 750hL имеет топливный элемент мощностью 5 кВт (7 л. с.) при 42 вольтах. Он используется не как приводной агрегат, а как вспомогательная силовая установка (ВСУ) для питания электрической системы. [50]

Во время Expo 2000 в Ганновере автомобили использовались в качестве шаттлов. С февраля по ноябрь 2001 года автомобили были частью «CleanEnergy WorldTour 2001» в городах Дубай, Брюссель, Милан, Токио, Лос-Анджелес и Берлин. К ноябрю 2001 года 750hL преодолел расстояние более 150 000 км. [51] На Нюрбургринге 750hL показал время 9 минут и 53 секунды, работая на водороде. [52]

Альпина B12

Модели Alpina B12 5.7 и Alpina B12 6.0 были основаны на BMW 750i и 750iL соответственно. [53]

Изменения модельного года

1995

1996

1997

  • Представлены подушки безопасности для головы переднего пассажира . В конце 1997 года E38 7 серии и E39 5 серии стали первыми в мире автомобилями, оснащенными подушками безопасности для защиты головы от бокового удара. [57] Они известны как «надувная трубчатая конструкция» [58] или «система защиты головы» и были доступны в качестве дополнительного оборудования. [59] Эти подушки безопасности предназначены для защиты головы при боковых столкновениях, а также сохраняют надутость до семи секунд для защиты от опрокидывания.
  • Модель 750iL (на самом деле переименованная в 740iL) [60] [61] широко представлена ​​в 18-м фильме о Джеймсе Бонде « Завтра не умрет никогда» с Пирсом Броснаном в главной роли .

1998 рестайлинг

Модели E38 facelift (также известные как Life-Cycle Impulse) были представлены в 1999 модельном году (выпускались с сентября 1998 года). Основные изменения:

  • Изменён дизайн фар и задних фонарей. [62]
  • Представлена ​​модель 740d, оснащенная 3,9-литровым дизельным двигателем M67 V8 с двойным турбонаддувом. [63]
  • Двигатели 735i и 740i модернизированы до версии «технического обновления» (TU) M62 , оснащенной изменяемыми фазами газораспределения на впускном распределительном валу (single-VANOS). [62]
  • Двигатели 728i модернизированы до версии M52 «технического обновления» (TU) , оснащенной изменяемыми фазами газораспределения на обоих распределительных валах (двойной VANOS)
  • Выпущен спортивный пакет (код опции ZSP), включающий подвеску M Sport, легкосплавные диски Style 37 «M Parallel», сиденья Contour и внешнюю отделку Shadowline.
  • Электронная система контроля устойчивости DSCIII становится стандартной для всех моделей 7 серии. [ необходима цитата ]
  • Подушки безопасности для защиты головы стали стандартными для всех моделей 7 серии. [ необходима цитата ]
  • Передняя часть до фейслифтинга
    Передняя часть до фейслифтинга
  • Задняя часть до фейслифтинга
    Задняя часть до фейслифтинга
  • Интерьер до фейслифтинга
    Интерьер до фейслифтинга
  • Передняя часть после фейслифтинга
    Передняя часть после фейслифтинга
  • Задняя часть после фейслифтинга
    Задняя часть после фейслифтинга
  • Интерьер после фейслифтинга
    Интерьер после фейслифтинга

1999

  • 750 теперь включает в себя электрические каталитические нейтрализаторы, или «E-CAT», сборки. Нагревательные спирали внутри каталитических нейтрализаторов электризуются сразу после запуска двигателя, что очень быстро доводит катализатор до рабочей температуры, чтобы автомобиль получил обозначение Low Emission Vehicle (LEV). [64] Эта система требовала использования двухаккумуляторной системы. Этот электрический каталитический нейтрализатор устанавливался с 1995 года компанией Alpina на их седан B12 5,7 E-KAT на базе BMW 750i, поскольку он был разработан совместно компаниями Emitec, Alpina и BMW. [65]
  • С марта такие функции, как ксеноновые фары, чувствительные к дождю дворники, омыватели фар, GPS-навигация и улучшенная аудиосистема, стали стандартными для моделей для США. [ необходима цитата ]

2000

  • Дисплей для спутниковой навигации был модернизирован в сентябре до 6,5-дюймового экрана с соотношением сторон 16:9. [66] [67]
  • В сентябре навигация была обновлена ​​до MKIII, поэтому карты для спутниковой навигации переведены в формат CD . [68] [69]
  • Адаптивный круиз-контроль на основе радара (так называемый Active Cruise Control) стал доступен в качестве опции. [70] [71] [72]

2001

2001 BMW 7 серии (США)
  • Косметические изменения включают окрашенные в цвет кузова боковые юбки и бампера (ранее черные), прозрачные линзы указателей поворота (ранее янтарные).
  • Спортивный пакет становится доступен для 750iL.
  • Дополнительное стандартное оборудование, включая мобильный телефон Motorola StarTAC или TimePort, с телеметрической системой BMW Assist .
BMW 740iL из фильма «Завтра не умрет никогда»

В фильме о Джеймсе Бонде 1997 года «Завтра не умрет никогда » шестнадцать автомобилей E38, использованных во время съемок, были модифицированы так, чтобы ими можно было управлять с заднего сиденья, создавая впечатление, что актер Бонда Пирс Броснан управляет автомобилем с помощью своего мобильного телефона. На самом деле это BMW 740iL, но они были перемаркированы как 750iL. [73] Один из них сохранился до наших дней и его можно увидеть на выставке «СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО» в Музее индустрии в Нюрнберге.

Помимо седанов E38, BMW также поставила мотоцикл R1200C за 14 000 долларов . BMW получила права на использование фрагментов фильма в своей многомиллионной рекламной кампании, а во время праздничного сезона 1997 года они предложили специальную акцию, которая включала R1200C при покупке 750iL. [74]

В фильме «Перевозчик» 2002 года вместе с Джейсоном Стэтхэмом снялся автомобиль E38 735i 1995 года.

Рэпер Тупак Шакур и генеральный директор Death Row Records Шуг Найт были застрелены в черном 750iL 1996 года. Шакур скончался от полученных травм, но сам автомобиль позже был продан на аукционе в Лас-Вегасе, штат Невада, за 1 750 000 долларов. [75]

В культовом русском и восточноевропейском фильме «Бумер» [76] в качестве основного транспортного средства в этом дорожном фильме использовался BMW 750i E38.

Ссылки

  1. ↑ Гульде, Дирк (15 июля 2014 г.). "20 Jahre Navigation: Was ist aus ihnen geworden?" [20 лет навигации: Как изменилось?]. auto-motor-und-sport.de/ (на немецком языке) . Проверено 4 мая 2017 г.
  2. ^ abc "BMW 7 серии - Взгляд назад". TopSpeed.com . 8 мая 2015 г. Получено 7 апреля 2017 г.
  3. ^ "BMW car designers". www.bmwism.com . Архивировано из оригинала 2012-10-18 . Получено 7 апреля 2017 .
  4. ^ "BMW-Flaggschiff mit V8 für kleines Geld" . Auto, Motor und Sport (на немецком языке). 7 мая 2015 года . Проверено 12 апреля 2017 г.
  5. ^ "Registerauskunft zum Design Designnummer: M9303460-0001" . Немецкий патент и маркировка . Проверено 12 апреля 2017 г.
  6. ^ US D0372687, «Внешний кузов автомобиля», передано Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft. 
  7. ^ ab "BMW Classic - Recherche-Client" .
  8. ^ Пизано, Гэри (1992). BMW: Проект 7-й серии (A). Гарвардская школа бизнеса . Получено 14 ноября 2016 г.
  9. ^ abcd "E38 Production Figures by Model". www.e38registry.com . 11 июля 2015 г. Получено 15 ноября 2016 г.
  10. ^ Киттлер, Эберхард (2001). Deutsche Autos, 1990 г., Band 5 (1-е изд.). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02128-5.
  11. ^ Auto Katalog , издание 2003 г., стр. 312. Примечание: цифры включают раннее производство E65.
  12. ^ Левин, Тони (2004). Полная книга BMW. Motorbooks. стр. 209. ISBN 0760319510. Получено 15 ноября 2016 г.
  13. ^ "ZF North America Application Chart (автоматическая)" (PDF) . www.zf-group.com . Архивировано из оригинала (PDF) 12 сентября 2003 г.
  14. ↑ BMW 7 серии. BMW AG. Май 1999. С. 46. Получено 15 ноября 2016 .
  15. ^ "BMW 730i (E38)". Архив BMW Group . BMW AG . Получено 16 ноября 2016 г.
  16. ^ "BMW 735i (E38)". Архив BMW Group . BMW AG . Получено 16 ноября 2016 г.
  17. ^ "BMW 740i (E38)". Архив BMW Group . BMW AG . Получено 16 ноября 2016 г.
  18. ^ "Стандартное и дополнительное оборудование". BMW NA. Архивировано из оригинала 2001-06-14 . Получено 14 ноября 2016 .
  19. ^ «Система защиты головы BMW устанавливает новый стандарт в защите от бокового удара в последнем краш-тесте IIHS». www.theautochannel.com . Получено 13 апреля 2017 г.
  20. ^ "Функция Active Comfort Seat была опцией в дополнение к обычным сиденьям". www.bimmerboard.com . Получено 13 апреля 2017 г. .
  21. ^ "Модернизация сиденья Active Comfort Seat до сиденья Contour Seat". www.bimmerboard.com . Получено 13 апреля 2017 г. .
  22. ^ abc "Security Glass Question". www.bimmerforums.com . Получено 13 апреля 2017 г. .
  23. ^ "750il с пуленепробиваемым стеклом". www.bimmerfest.com . Получено 13 апреля 2017 г. .
  24. ^ "Ударопрочное стекло". Bimmerfest.com . Получено 17 мая 2018 г. .
  25. ^ "01 740iL - вопрос о спортивном пакете". www.bimmerfest.com . Получено 13 апреля 2017 г. .
  26. ^ "2000 BMW 740i Sport – Быстрый тест". www.motortrend.com . Июнь 1999 . Получено 21 апреля 2017 .
  27. ↑ The New BMW 7 Series. BMW AG. Апрель 1994. С. 52. Получено 4 мая 2017 .
  28. ^ "Lotse an Bord". www.focus.de (на немецком языке) . Получено 4 мая 2017 г.
  29. ^ "BMW Bus System" (PDF) . Получено 2010-11-06 .
  30. ^ Лаример, Фред. Руководство покупателя BMW. MotorBooks International. стр. 194. ISBN 9781610608268.
  31. ^ "7' E38 728i Diagram Selection". www.realoem.com . Получено 30 апреля 2017 г. .
  32. ^ "BMW L7 (E38)" . Архив BMW Group . БМВ АГ . Проверено 15 ноября 2016 г.
  33. ^ Брошюра BMW L7. БМВ АГ. 2000 . Проверено 14 ноября 2016 г.
  34. ^ ab "BMW L7 (E38)". www.autoevolution.com . Получено 14 апреля 2017 г. .
  35. ^ "1997 BMW L7". www.germancarsforsaleblog.com . Получено 14 апреля 2017 г. .
  36. ^ "1998 BMW L7 E38". www.automobile-catalog.com . Получено 14 апреля 2017 г. .
  37. ^ "Архивы категории - L7". www.e38registry.org . Получено 14 апреля 2017 г. .
  38. ^ "Продается: пуленепробиваемый BMW 750iL 2000 года". www.thetruthaboutcars.com . 4 января 2012 г. . Получено 21 апреля 2017 г. .
  39. ^ "BMW 740iL Protection". www.caranddriver.com . Август 2000. Получено 21 апреля 2017 .
  40. ^ "Для любопытных, 750iL против 750iL Protection". www.bimmerboard.com . Получено 21 апреля 2017 г. .
  41. ^ "BMW Protection Line- Дополнительное руководство пользователя" (PDF) . www.e38.org . Получено 21 апреля 2017 г. .
  42. ^ "BMW 750iL High Security". bmw-ids.com . Архивировано из оригинала 2001-01-23 . Получено 22 апреля 2017 .
  43. ↑ BMW 7 серии. BMW AG. Май 1999. С. 13. Получено 15 ноября 2016 .
  44. ↑ BMW 7 серии. BMW AG. Май 1999. С. 48. Получено 15 ноября 2016 .
  45. ^ abcdefgh Security Line. Дополнительное руководство пользователя. BMW AG. Февраль 2001 г. Получено 21 апреля 2017 г.
  46. ^ "E38 750iLS Трубопровод системы пожаротушения". RealOEM.com . Получено 21 апреля 2017 г. .
  47. ^ "CleanEnergy WorldTour 2001: Финал в Берлине". 2001-11-08 . Получено 7 мая 2017 .
  48. ^ аб Стирн, Александр (12 мая 2000 г.). «BMW 750hL: Nah am Wasser gebaut» . Дер Шпигель . Проверено 7 мая 2017 г.
  49. ^ "BMW представляет первый в мире серийный автомобиль на водородном топливе". press.bmwgroup.com . Получено 7 мая 2017 г.
  50. ^ Открывая новую эру мобильности. BMW Hydrogen 7 (PDF) . BMW AG. стр. 72 . Получено 7 мая 2017 г. .
  51. ^ Годовой отчет 2001 (PDF) . BMW AG. стр. 166. Получено 7 мая 2017 г.
  52. ^ "Эмиссия невозможна". press.bmwgroup.com . Получено 7 мая 2017 г. .
  53. ^ "ALPINA Meilensteine" (на немецком языке). ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG . Проверено 2 апреля 2016 г.
  54. ^ "Koala Motorsport - tech-home". Архивировано из оригинала 2007-06-17 . Получено 2010-11-06 .
  55. ^ «Обзор случая, стандарты для бензина с низким содержанием серы». Университет штата Пенсильвания . Получено 15 ноября 2016 г.
  56. ^ "Final Drive Ratio E38". BMW Workshop Manuals . BMW AG . Получено 15 ноября 2016 .
  57. ^ AUTOLIV INC. ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 1999 (PDF) . стр. 14 . Получено 8 мая 2017 .
  58. ^ "Надувная трубчатая конструкция (ITS)". Архивировано из оригинала 2015-01-09 . Получено 2015-01-01 .
  59. ↑ BMW of North America (30 октября 1997 г.). «Система защиты головы BMW устанавливает новый стандарт защиты от бокового удара в последнем краш-тесте IIHS» (пресс-релиз). Theautochannel.com . Получено 16 марта 2014 г.
  60. ^ "Шесть увлекательных фактов о BMW 740i". www.carparts.com . Получено 6 мая 2017 г. .
  61. ^ "BMW 750iL Джеймса Бонда 1997 года". www.bimmerforums.com . Получено 6 мая 2017 г. .
  62. ^ ab "Руководство по покупке BMW E38 от Тимма". www.meeknet.co.uk . Получено 10 мая 2017 г. .
  63. ^ "30 лет дизельным двигателям BMW, BMW 740d, дизельный двигатель V8 (1998)" (пресс-релиз). BMW Group Press Club of South Africa. 17 июля 2013 г. Получено 5 октября 2015 г.
  64. ^ Эдгар, Джулиан (5 октября 1999 г.). "Прощай, 12 вольт... привет, 42 вольта!". Autospeed. Архивировано из оригинала 28 мая 2012 г. Получено 2 января 2012 г. Текущая модель BMW 750iL имеет максимальную электрическую нагрузку в ошеломляющие 428 ампер (5,9 кВт)! В этом автомобиле более половины максимальной мощности нагрузки приходится на кратковременный электрический нагрев каталитических нейтрализаторов, при этом нагрев используется для того, чтобы они быстро достигли рабочей температуры
  65. ^ "Milestones". Архивировано из оригинала 30 июня 2015 года . Получено 16 декабря 2016 года .
  66. ^ "Широкоэкранный бортовой монитор" (PDF) . www.e38.org . Получено 13 мая 2017 г. .
  67. ^ "7' E38 750i Бортовой монитор, широкий экран". www.realoem.com . Получено 13 мая 2017 г. .
  68. ^ «Информация об истории старых навигационных систем BMW». www.bimmernav.com . Получено 13 мая 2017 г. .
  69. ^ "7' E38 750i CD навигационная карта улиц". www.realoem.com . Получено 13 мая 2017 г. .
  70. ^ Фарверкхандбух. Спрингер-Верлаг. 25 сентября 2013 г. с. 639. ИСБН 9783658019921. Получено 13 мая 2017 г.
  71. ^ "E38 option costs" (PDF) . www.meeknet.co.uk . Получено 12 мая 2017 г. .
  72. ^ "Датчики PDC и круиз-контроль E38 4.0iL 2000 года выпуска". www.bimmerforums.co.uk . Получено 12 мая 2017 г.
  73. ^ «Список всех автомобилей Джеймса Бонда: Часть 3».
  74. ^ "BOND OF GOLD | Завтра не умрет никогда | Новости кино | Фильмы | Entertainment Weekly". Ew.com. 1997-11-28 . Получено 2009-07-25 .
  75. ^ "Продается BMW 7-й серии 1996 года: седан Тупака Шакура".
  76. ^ https://en.wikipedia.org/wiki/Bimmer_(фильм)
На Викискладе есть медиафайлы по теме BMW E38 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_7_Series_(E38)&oldid=1267770746"