БМВ М67
| БМВ М67 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | BMW |
| Производство | 1998-2009 |
| Макет | |
| Конфигурация | 90° V8 |
| Смещение |
|
| Диаметр цилиндра | 3,9 литра: 84 мм (3,31 дюйма) 4,4 литра: 87 мм (3,43 дюйма) |
| Ход поршня | 3,9 литра: 88 мм (3,46 дюйма) 4,4 литра: 93 мм (3,66 дюйма) |
| Материал блока цилиндров | Чугун (3,9 литра) Алюминий (4,4 литра) |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Клапанный механизм | DOHC 4 клапана x цил. |
| Диапазон оборотов | |
| Макс. частота вращения двигателя | 4,700 |
| Сгорание | |
| Турбокомпрессор | Твин-турбо |
| Топливная система | Common Rail с непосредственным впрыском |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 175–243 кВт (235–326 л.с.) |
| Крутящий момент на выходе | 560–750 Нм (413–553 фунт-фут) |
| Размеры | |
| Сухой вес | 3,9 литра: 222 кг (489 фунтов) (277 кг (611 фунтов) с заправленным двигателем) 4,4 литра: 192 кг (423 фунта) |
| Хронология | |
| Предшественник | - |
| Преемник | БМВ N57 |
BMW M67 — автомобильный дизельный двигатель , используемый в BMW 7 серии . Впервые представлен в 1998 году и использовался до 2009 года. Двигатель представляет собой турбодизельный двигатель V8 с общей топливной магистралью , использующий два верхних распредвала и 32 клапана. Это первое применение в автомобиле класса люкс двухтурбинного дизельного двигателя V8 с промежуточным охлаждением. 3,9-литровая итерация выиграла категорию «3-4 л» премии « Международный двигатель года» в 1999 году и снова в 2000 году. Он был заменен 6-цилиндровым двигателем N57 .
Краткое содержание
| Двигатель | Смещение | Власть | Крутящий момент | Год |
|---|---|---|---|---|
| М67Д40 | 3,9 л; 238,1 куб. дюймов (3901 куб. см) | 175 кВт (235 л.с.) при 4000 об/мин | 560 Н·м (413 фунт·фут) при 2000 об/мин | 1999 |
| 180 кВт (241 л.с.) при 4000 об/мин | 560 Н·м (413 фунт·фут) при 1750–2500 об/мин | 2000 | ||
| М67ТУД40 | 190 кВт (255 л.с.) при 4000 об/мин | 600 Н·м (443 фунт·фут) при 1900–2500 об/мин | 2002 | |
| М67Д44 | 4,4 л; 269,9 куб. дюймов (4423 куб. см) | 220 кВт (295 л.с.) при 4000 об/мин | 700 Н·м (516 фунт-фут) при 1750–2500 об/мин | 2005 |
| М67ТУД44 | 242 кВт (325 л.с.) при 3800 об/мин | 750 Н·м (553 фунт·фут) при 1900–2500 об/мин | 2006 |
М67Д40
M67D40 был представлен в 1998 году.
Приложения:
- 175 кВт (235 л.с.) при 4000 об/мин, 560 Н·м (413 фунт-фут) при 2000 об/мин, предельная частота вращения 4700 об/мин.
- 1998-2000 E38 740d
- 180 кВт (241 л.с.) при 4000 об/мин, 560 Н·м (413 фунт-фут) при 1750–2500 об/мин, с красной зоной 4700 об/мин.
- Концепт Z9 1999 года
- 2000-2001 E38 740d
М67ТУД40
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-BMW_740d_E65_(8807712333).jpg)
M67TUD40 был представлен в 2002 году. M67TUD40 также известен как M67TUD39.
Приложения:
- 190 кВт (255 л.с.) при 4000 об/мин, 600 Н·м (443 фунт-фут) при 1900–2500 об/мин, с красной зоной 4700 об/мин.
М67Д44
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-BMW_745d_E65_(6841966129).jpg)
M67D44 был представлен в 2005 году.
Приложения:
- 221 кВт (296 л.с.) при 4000 об/мин, 700 Н·м (516 фунт-фут) при 1750–2500 об/мин, с красной зоной 4700 об/мин.
- 2005-2006 E65 LCI (рестайлинг) 745d.
М67ТУД44
M67TUD44 был представлен в 2006 году. [1]
Применение: 243 кВт (326 л.с.) при 4000 об/мин, 750 Н·м (553 фунт-фут) при 1900–2500 об/мин, предельная частота вращения 4700 об/мин.
- 2006-2009 E65 LCI (рестайлинг) 745d.
Ссылки
- ^ BMW.com. "BMW 7 серии седан 745d". Архивировано из оригинала 27 апреля 2009 года . Получено 2009-05-04 .
