BMW 6 серии (E63)
| БМВ 6 серии | |
|---|---|
_coupe_(2015-07-16)_01.jpg/1280px-2008_BMW_650i_(E63_MY08)_coupe_(2015-07-16)_01.jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | BMW |
| Код модели | E63 (Купе) E64 (Кабриолет) |
| Производство | 2003–2010 |
| Сборка | Германия: Дингольфинг |
| Дизайнер | Адриан ван Хойдонк [1] |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Гранд-турер ( S ) |
| Тип кузова | |
| Макет | Задний привод |
| Связанный | BMW 5 серии (E60) |
| Силовая установка | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2780 мм (109,4 дюйма) |
| Длина | 4820 мм (189,8 дюйма) |
| Ширина | 1855 мм (73,0 дюйма) |
| Высота | 1374 мм (54,1 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | BMW 6 серии (E24) (заводская табличка) |
| Преемник | BMW 6 серии (F12) |
Второе поколение BMW 6 серии состоит из BMW E63 (версия купе) и BMW E64 (версия кабриолет) grand tourers . Поколение E63/E64 производилось BMW с 2003 по 2010 год и часто совместно именуется E63.
E63 использует укороченную версию шасси E60 5 серии и впоследствии разделяет многие черты. Автомобиль изначально подвергся критике из-за своего спорного стиля и сложной системы iDrive . [2] [3]
Модель M6 была представлена в 2005 году в кузовах купе и кабриолет. Она оснащена двигателем S85 V10, который также используется в E60 M5 , и большинство M6 выпускались с 7-ступенчатой автоматизированной механической коробкой передач («SMG III»). [4]
В марте 2011 года началось производство BMW 6 серии (F06/F12/F13) в качестве преемника E63.
Разработка и запуск
Внешний вид был разработан Адрианом ван Хойдонком на основе концепт-кара BMW Z9 1999 года , разработанного тогдашним главным дизайнером BMW Крисом Бэнглом . [5]
Спорный дизайн задней части, впервые представленный на E65 7 серии , критики прозвали «Bangle Butt» («задница-браслет»). [6] BMW описала философию стиля как «пламенную поверхность», где вогнутые и выпуклые формы встречаются, создавая острые края. [7] [8]
Для снижения веса двери и капот сделаны из алюминия, [9] а багажник и передние крылья сделаны из армированного углеродом пластика . Снаряженная масса составляет 1490–1930 кг (3280–4250 фунтов). [ необходима цитата ]
Стили кузова
- Купе (E63)
- Кабриолет (E64)
_coupe_(2015-07-16)_02_(cropped).jpg/1280px-2008_BMW_650i_(E63_MY08)_coupe_(2015-07-16)_02_(cropped).jpg)
Купе (E63)
Модели купе были представлены на Франкфуртском автосалоне 2003 года [10] [11] и поступили в продажу в середине 2003 модельного года. [12]
Кабриолет (E64)
Модели с откидным верхом были представлены на Детройтском автосалоне 2004 года и выпущены в середине 2004 года. [13]
Модели с откидным верхом имели нетрадиционную конструкцию складного верха с боковыми ребрами [14] и встроенным ветровым дефлектором, который можно было поднять или опустить в любое время.
Двигатели
Максимальная скорость для всех моделей ограничена электроникой на уровне 250 км/ч (155 миль/ч). [15]
Бензин
| Модель | Годы | Двигатель | Власть | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| 630Ci | 2004–2007 | 3,0 л N52 рядный 6-цилиндровый | 190 кВт (258 л.с.) при 6600 об/мин | 300 Н·м (221 фунт·фут) при 2500–4000 об/мин |
| 630i | 2007–2010 | 3.0 л N53 рядный-6 [a] | 200 кВт (272 л.с.) при 6700 об/мин | 320 Н·м (236 фунт-фут) при 2750–3000 об/мин |
| 3.0 л N52 рядный-6 [б] | 190 кВт (258 л.с.) при 6600 об/мин | 300 Н·м (221 фунт·фут) при 2500–4000 об/мин | ||
| 645Ci | 2004–2005 | 4.4 л N62 V8 | 245 кВт (333 л.с.) при 6100 об/мин | 450 Н·м (332 фунт·фут) при 3600 об/мин |
| 650i | 2005–2010 | 4.8 л N62 V8 | 270 кВт (367 л.с.) при 6300 об/мин | 490 Н·м (361 фунт·фут) при 3400 об/мин |
| М6 | 2005–2010 | 5.0 л S85 V10 | 373 кВт (507 л.с.) при 7750 об/мин | 520 Н·м (384 фунт-фут) при 6100 об/мин |
Дизель
| Модель | Годы | Двигатель | Власть | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| 635д [с] | 2007–2010 | 3,0 л M57 рядный 6-цилиндровый турбо | 210 кВт (286 л.с.) при 4400 об/мин | 580 Н·м (428 фунт-фут) при 1750–2250 об/мин |
Трансмиссия
Доступные передачи: [4]
- 6-ступенчатая ZF S6-37 механическая (630Ci / 630i)
- 6-ступенчатая механическая коробка передач ZF S6-53 (645Ci / 650i / M6 (только для США)
- 6-ступенчатая автоматическая ZF 6HP19 (630Ci / 630i)
- 6-ступенчатая автоматическая ZF 6HP26 (635d / 645Ci / 650i)
- 6-ступенчатая автоматическая ZF 6HP28 (635d LCI / 650i LCI)
- 6-ступенчатая SMG (630i / 645Ci / 650i) [16] [17]
- 7-скоростной SMG III (M6) [18]
В отличие от родственной E60 5 серии , E63/E64 не были доступны с полным приводом ( xDrive ).
Оборудование
.jpg/1280px-2004_BMW_645Ci_Sport_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(15).jpg)
Доступные функции включают адаптивные фары , [19] датчики парковки (Park Distance Control), голосовое управление , [20] рулевое управление с переменной скоростью (Active Steering), [21] активные стабилизаторы поперечной устойчивости (Active Roll Stabilisation), радарный круиз-контроль (Active Cruise Control с функцией Stop and Go), проекционный дисплей , [22] предупреждение о выезде с полосы движения , ночное видение , [23] бесключевой доступ и запуск двигателя (Comfort Access), [23] подогрев рулевого колеса, универсальный пульт дистанционного управления и двери с доводчиками.
модель М6
.jpg/1280px-BMW_M6_E63_-_Flickr_-_Alexandre_Pr%C3%A9vot_(23).jpg)
Версия M6 была первоначально представлена как купе на Женевском международном автосалоне 2005 года , [24] а затем в форме кабриолета на Британском международном автосалоне в 2006 году. [25]
M6 оснащен 5,0-литровым атмосферным двигателем S85 V10, который используется совместно с E60 M5, развивающим мощность 373 кВт (500 л. с.) при 7750 об/мин [26] и крутящий момент 520 Н·м (384 фунт-фут) при 6100 об/мин. [27] Большинство автомобилей выпускались с 7-ступенчатой автоматизированной механической коробкой передач («SMG III»), однако в Соединенных Штатах также была доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач. [28]
Купе M6 имеет крышу из углеродного волокна для снижения веса и более низкого центра тяжести. [29] [30] Дополнительные особенности включают: спортивные сиденья, большие передние и задние тормоза, приборную панель M-performance, крышу из углеродного волокна (только для купе) и опциональный проекционный дисплей M. [31] Автомобиль также имеет четыре выхлопные трубы и большие, более аэродинамичные воздухозаборники.
Всего было построено 9087 купе и 5065 кабриолетов, что в сумме составляет 14 152 автомобиля. [32]
Ежегодные изменения
2006
- Модель 650i заменяет 645Ci [33]
- Представлена модель M6 [24]
2007 рестайлинг
В сентябре 2007 года был представлен фейслифтинг (LCI) для модельного года 2008. Основные изменения включают в себя:
- Представлена модель 635d, оснащенная дизельным двигателем M57 . [34]
- Двигатель 630i модернизирован с N52 до N53 в странах с топливом с низким содержанием серы. [35]
- Изменения внешнего дизайна, включая фары, [36] задние фонари, бамперы, а также третий стоп-сигнал на моделях купе, который был перемещен на крышку багажника. [37] [38]
- Изменения в дизайне интерьера включают обновленный климат-контроль и новый электронный рычаг переключения передач с возможностью ручного переключения передач с помощью подрулевых лепестков. [39]
- Представлена версия Sport с более жесткой системой стабилизации поперечной устойчивости и обновленной выхлопной системой для моделей 650i. [40]
- Передняя часть до фейслифтинга
- Задняя часть до фейслифтинга
- Передняя часть после фейслифтинга
- Задняя часть после фейслифтинга
_Facelift_front_20100710.jpg/1280px-BMW_6er_Coup%C3%A9_(E63)_Facelift_front_20100710.jpg)
_Facelift_rear_20100710.jpg/1280px-BMW_6er_Coup%C3%A9_(E63)_Facelift_rear_20100710.jpg)
_coupe_(2015-07-16)_01.jpg){kind=link}
_coupe_(2015-07-16)_02_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_Facelift_front_20100710.jpg){kind=link}
_Facelift_rear_20100710.jpg){kind=link}
2009
- iDrive обновлен до версии CIC (ранее CCC) [41]
Безопасность
Модели оснащены усовершенствованной системой безопасности BMW, позволяющей автомобилю выбирать наиболее эффективное раскрытие подушек безопасности при столкновении. [42] Оборудование безопасности включает в себя активные стабилизаторы поперечной устойчивости , динамический контроль устойчивости , передние подушки безопасности для коленей (в соответствии с правилами США), помощь на дороге BMW и систему экстренного вызова SOS. [43] Модели с откидным верхом также оснащены автоматической системой защиты при опрокидывании, где дуги безопасности за задними сиденьями автоматически раскрываются при опрокидывании. [44] С 2008 года активные подголовники стали стандартной функцией для всех вариантов сидений, что снижает риск травм шеи при столкновении сзади . [43] [45]
Объемы производства
E63/E64 производился на заводе BMW в Дингольфинге . [46]
Ниже приведены данные по производству E63/E64, за исключением моделей M6:
| Год | Общий | Купе | Кабриолет |
|---|---|---|---|
| 2004 | 21,040 | 12,332 | 8,708 |
| 2005 | 23,340 | 12,447 | 10,893 |
| 2006 | 21,947 | 11,941 | 10,006 |
| 2007 | 19,626 | 9,967 | 9,659 |
| 2008 | 16,299 | 8,337 | 7,962 |
| 2009 | 8,648 | 4,501 | 4,147 |
| 2010 | 5,848 | 3,050 | 2,798 |
| Общий: | 116,748 | 62,575 | 54,173 |
Ссылки
- ^ "Patent Images". Бюро по патентам и товарным знакам США . Получено 2 сентября 2022 г.
- ^ "Обзор первого вождения: BMW 645Ci". Car and Driver . Получено 29 августа 2017 г. .
- ^ "BMW 645Ci". Road & Track . 6 ноября 2012 г. Получено 29 августа 2017 г.
- ^ ab "Выбор модели 6'E63". realoem.com . Получено 12 июня 2017 г. .
- ^ "10 вещей, которые вы не знали о BMW 6 серии". motorshowblog.com . Получено 23 мая 2017 г. .
- ^ "На фотографиях: BMW Бэнгла". bbc.co.uk . Получено 23 мая 2017 г. .
- ↑ Паттон, Фил (17 ноября 2002 г.). «Hot Stuff: The Theme Is a Flame». The New York Times . Получено 23 мая 2017 г.
- ^ «Дизайн BMW 5 серии E60 – Опережая свое время?». bmwblog.com . 9 ноября 2014 г. Получено 23 мая 2017 г.
- ^ "Обзор BMW 5 серии 2004 года". newcartestdrive.com . Получено 7 июня 2017 г. .
- ^ "2003 Frankfurt Motor Show – BMW 6 Series Photo Gallery". Motor Trend . Получено 23 мая 2017 .
- ^ "BMW 6 серии Coupe (E63)". autoevolution.com . Получено 23 мая 2017 г. .
- ^ "BMW 6 серии Coupe (2003 - 2010) обзор подержанного автомобиля". rac.co.uk . Получено 13 июня 2018 г. .
- ^ "BMW 6 серии Кабриолет (E64) характеристики - 2004, 2005, 2006, 2007". autoevolution.com . Получено 13 июня 2018 .
- ^ "BMW 6 серии Кабриолет (E64)". autoevolution.com . Получено 23 мая 2017 г. .
- ^ "Новый BMW 6 серии Coupé. Новый BMW 6 серии Convertible". bmwgroup.com (пресс-релиз) . Получено 18 февраля 2018 г.
- ^ "BMW 535d / BMW 630i". www.press.bmwgroup.com . Получено 14 июля 2019 .
- ^ ST 813 M DCT Drivelogic. BMW AG. стр. 7. Получено 14 июля 2019 г.
- ^ "23012283399 Замена 7-ступенчатой секвентальной коробки передач". www.realoem.com . Получено 6 октября 2019 г. .
- ^ "BMW 645Ci - Первый обзор езды". www.caranddriver.com . Получено 18 февраля 2018 г. .
- ^ "Обзор: BMW E63 6 серии купе". australiancar.reviews . Получено 6 июня 2017 г. .
- ^ "Обзор BMW 645Ci Coupe - Правда об автомобилях". Правда об автомобилях . 25 марта 2005 г. Получено 18 февраля 2018 г.
- ^ "AustralianCar.Reviews: #1 по отзывам и оценкам подержанных автомобилей". australiancar.reviews . Получено 18 февраля 2018 г. .
- ^ ab "2007 BMW 650i - Short Take Road Test". Автомобиль и водитель . Получено 6 июня 2017 г. .
- ^ ab "2005 Geneva Motor Show DEBUT: 2006 BMW M6 Photo Gallery". Motor Trend . Получено 12 июня 2017 г. .
- ^ "BMW M6 Cabriolet". ultimatecarpage.com . Получено 12 июня 2017 г. .
- ^ "BMW M5 Sedan Engine and Chassis Technical Data". BMW AG. Архивировано из оригинала 12 августа 2008 года . Получено 4 июля 2017 года .
- ^ Бернс, Джон Г. «Домен UnixNerd — двигатели BMW S85 V10 и S65 V8». unixnerd.demon.co.uk . Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Получено 11 августа 2016 года .
- ^ "23002283151 Замена 6-ступенчатой коробки передач". www.realoem.com . Получено 6 октября 2019 г. .
- ^ "БМВ М6 2006 года" . automag.com.ua . Проверено 7 июня 2017 г.
- ^ "2006 BMW M6 - Дорожный тест". Автомобиль и водитель . Получено 7 июня 2017 г.
- ^ "FAQ E63 + E63 M6". bmwmregistry.com . Получено 12 июня 2017 г. .
- ^ "BMW M Registry - FAQ E63 + E64 M6". bmwmregistry.com . Получено 18 февраля 2018 г. .
- ^ "Выбор модели: 6'E63 - Coupe - 650i". www.realoem.com . Получено 6 октября 2019 г. .
- ^ "BMW 6-Series coupe". Auto Express . Получено 6 июня 2017 г.
- ^ "BMW N52 против N53 — что мы упускаем?". Automotive News Пола Тана . 11 мая 2010 г. Получено 18 февраля 2018 г.
- ^ "2008 BMW 6 серии". thecarconnection.com . Получено 12 июня 2017 .
- ^ «Новый BMW 6er Coupé. Новый BMW 6er Cabrio» . bmwgroup.com (Пресс-релиз) (на немецком языке) . Проверено 20 февраля 2017 г.
- ^ "BMW 6er Facelift 2007: BMW 6er Coupé und Cabrio (E63N/E64N, 2007–2012)". 7-forum.com (на немецком языке). 26 июня 2007 г. Получено 20 февраля 2017 г.
- ^ "New BMW 6-Series Facelift Revealed". Paul Tan's Automotive News . 28 июня 2007 г. Получено 18 февраля 2018 г.
- ^ "BMW анонсирует новый Edition Sport для 6 серии". Autoblog . Получено 18 февраля 2018 г. .
- ^ "BPMSport CIC Retrofit". www.bpmsport.com . Получено 6 октября 2019 г. .
- ^ "BMW Technology Guide: Advanced Safety Electronics (ASE)". bmw.com.kh. Interone Worldwide GmbH. Архивировано из оригинала 16 июня 2018 года . Получено 22 августа 2017 года .
- ^ ab "BMW 6 серии купе и кабриолет". bmwgroup.com . Получено 22 августа 2017 г. .
- ^ "Контроллер защиты при опрокидывании и дуга безопасности - E64, E93". www.newtis.info . Получено 6 октября 2019 г. .
- ^ "2008 BMW 6 серии Кабриолет". bmwgroup.com (Пресс-релиз) . Получено 22 августа 2017 г.
- ^ "Das neue BMW 6er Coupé - Produktion" (на немецком языке) . Проверено 25 октября 2018 г.
Сноски
- ^ Продается только в странах с топливом с низким содержанием серы.
- ^ Все остальные страны
- ^ Продается только в Европе.
