14-дюймовая железнодорожная пушка BL

Артиллерийское орудие BL 14-дюймовое Mk III на грузовике, железная дорога
Король Георг V осматривает Бош Бастер, Марёй, 8 августа 1918 г.
Тип	Железнодорожная пушка
Место происхождения	Великобритания
История обслуживания
В эксплуатации	1918–1926
Используется	Великобритания
Войны	Первая мировая война
История производства
Дизайнер	Элсвикская артиллерийская компания
Производитель	Элсвикская артиллерийская компания
№  построено	2
Технические характеристики
Масса	83 1 ⁄ 4 тонны (ствол и казенная часть); всего 248 тонн .
Длина ствола	Диаметр ствола 630 дюймов (16,002 м) (45 кал)
Экипаж	30 [1]
Оболочка	HE 1586 фунтов (719 кг) 4 crh (позже 1400 фунтов (640 кг) 8 crh )
Калибр	14 дюймов (355,6 мм)
Отдача	гидропневматический , 34 дюйма (864 мм)
Перевозка	железнодорожная тележка, 15 осей
Высота	0° - 40°
Траверс	2° слева и справа
Начальная скорость пули	2450 футов в секунду (747 м/с) (снаряд 1586 фунтов (719 кг)); 2600 футов в секунду (792 м/с) (снаряд 1400 фунтов (640 кг))
Максимальная дальность стрельбы	34 600 ярдов (31 640 м) (снаряд 1 586 фунтов (719 кг)); 38 000 ярдов (34 750 м) (снаряд 1 400 фунтов (640 кг))

Ordnance BL 14-inch gun on truck, railway — 2 британских 14-дюймовых морских орудия Mk III ^{[примечание 1], установленных на железнодорожных лафетах, использовавшихся на} Западном фронте в 1918 году. Орудия имели очень короткий срок службы и были списаны в 1926 году, но их железнодорожные лафеты были повторно использованы для установки орудий во время Второй мировой войны .

Орудия были построены Armstrongs ( Elswick Ordnance Company ) и изначально предназначались для установки парой в двойной башне на японском линкоре Yamashiro, но заказ не был выполнен. Поэтому казенная часть левого орудия, которое стало известно как «Scene Shifter», открывалась влево, что было необычно для британского армейского орудия, в то время как казенная часть правого орудия, «Boche Buster», открывалась вправо. ^[2] Работа по установке их на железнодорожные вагоны началась в 1916 году, но была завершена только в 1918 году.

Стрельба из пушки велась с изогнутых участков пути, отходящих от основной линии, что позволяло направлять ее в нужном направлении, а орудийная установка могла поворачиваться на 2° влево и вправо для более точной регулировки. Для регулировки более чем на 2° вся орудийная тележка перемещалась вперед или назад по своей колее.

Железнодорожное крепление было типа «люлька и катящийся откат»: орудие устанавливалось высоко в стандартной люльке с гидропневматическими буферами, которые позволяли орудию откатываться на 34 дюйма при стрельбе на максимальной высоте, не ударяясь о землю, а оставшаяся сила отката расходовалась на то, чтобы позволить всему железнодорожному вагону откатиться назад на 20–30 футов, пока его не остановят тормоза. В передней части орудийного вагона была лебедка, прикрепленная тросом к опорному пункту дальше впереди, и лебедка тащила орудийный вагон обратно на огневую позицию. Преимущество этой системы заключалось в том, что не требовалось специальной подготовки пути, и орудие могло стрелять из любой позиции вдоль его изогнутого участка пути. ^[3]

Орудия прибыли с лафетами во Францию ​​26 мая 1918 года, но некомплектные, и не использовались до 8 августа. Оба орудия эксплуатировались 471-й осадной батареей с мая 1918 года и были известны как «HM Gun Boche Buster», действуя около Арраса с Первой армией, и «HM Gun Scene Shifter», действуя около Бетюна с Пятой армией. Они использовались для дальнего заградительного огня по ключевым немецким целям, таким как железнодорожные узлы. Король Георг V лично наблюдал за выстрелом первого снаряда Boche Buster из-под Марёйля , в 6 км к северо-западу от Арраса, 8 августа в огневом плане поразить немецкие подкрепления, отправляемые на юг для противодействия британскому наступлению в Амьене . Этот снаряд сильно повредил железнодорожный узел в Дуэ и стал известен как «Выстрел короля». ^[4] Всего за четыре месяца нахождения на Западном фронте орудия выпустили около 235 снарядов. ^[5]

14-дюймовый калибр не был стандартным британским служебным калибром, и поэтому было нецелесообразно оставлять орудия на вооружении после окончания Первой мировой войны. Стволы были объявлены устаревшими в 1926 году и списаны, но несколько лафетов рельсовых орудий были отправлены на хранение без стволов, но все еще с их названиями. В 1939 году лафеты рельсовых орудий были сняты со склада и повторно введены в эксплуатацию. Scene Shifter , Gladiator и Piecemaker были оснащены 13,5-дюймовыми орудиями из резервного запаса ВМФ, а Boche-Buster был оснащен 18-дюймовым (460-мм) гаубичным стволом № L2 — изготовленным в 1919 году и хранящимся с тех пор вместе со своими креплениями. Три 13,5-дюймовых рельсовых орудия были отправлены в Дувр для выполнения задач в проливе, а 18-дюймовая рельсовая гаубица присоединилась к 9,2-дюймовым рельсовым орудиям и 12-дюймовым рельсовым гаубицам на прибрежных железных дорогах в качестве части обороны сверхтяжелых бригад, предназначенных для бомбардировки посадочных площадок в случае вторжения немцев с моря. ^[6]

• Список железнодорожной артиллерии
• EOC 14-дюймовая 45-калиберная морская пушка, эта пушка на службе в ВМС

• Железнодорожная пушка калибра 14"/50, эквивалент в США

• Дейл Кларк, Британская артиллерия 1914–1919. Тяжелая артиллерия . Osprey Publishing, Оксфорд, Великобритания, 2005.
• Джефф Дорман, «Королевский выстрел» в фильме «Битва», декабрь 1975 г.
• Генерал сэр Мартин Фарндейл , «История Королевского артиллерийского полка. Западный фронт 1914-18». Лондон: Королевский артиллерийский институт, 1986.
• IV Hogg и LF Thurston, Британское артиллерийское оружие и боеприпасы 1914–1918. Лондон: Ian Allan, 1972.
• Гарри В. Миллер, Департамент вооружений армии США, Железнодорожная артиллерия: Отчет о характеристиках, сфере применения и т. д. железнодорожной артиллерии, том I. Вашингтон, правительственная типография, 1921 г.
• Гарри В. Миллер, Департамент артиллерийского обеспечения армии США, Железнодорожная артиллерия: Отчет о характеристиках, сфере применения и т. д. железнодорожной артиллерии, том II, страницы 155-161. Вашингтон: Правительственная типография, 1921.

На Викискладе есть медиафайлы по теме 14-дюймовая железнодорожная пушка BL .

• Тони ДиДжулиан, британский 14"/45 (35,6 см) Mark I и III
• Кинохроника, показывающая различные артиллерийские орудия, в том числе посещение королем Бош Бастера в конце