Bäumer Sausewind

Саузевинд
«Заузевинд» перед своим знаменитым полетом на 5,242 км в 1925 году, известным как «Der Deutsche Rundflug 1925».
Роль	2-местный спортивный самолет Тип самолета
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Bäumer Aero GmbH
Первый полет	26 мая 1925 г.

Bäumer B II "Sausewind" был легким спортивным двухместным тандемным монопланом с открытой кабиной, деревянным свободнонесущим крылом . Он был построен немецкой авиационной компанией Bäumer Aero GmbH , базирующейся в аэропорту Гамбурга .

Это был первый самолет, произведенный в Германии, спроектированный с учетом аэродинамических характеристик. ^[1]

Развитие событий началось, когда BZ am Mittag объявил «BZ Preis der Lüfte (Приз BZ небес)» в рамках Deutschland-Rundflug (Полет вокруг Германии) 1925 года ^[2] , в котором победителю предлагался приз в размере 100 000 рейхсмарок .

Братья Зигфрид и Вальтер Гюнтер спроектировали B II в Bäumer Aero GmbH. «Sausewind» был первым самолетом, использовавшим эллиптическое крыло и хвостовое оперение, что давало аэродинамические преимущества по сравнению с прямоугольными крыльями, распространенными в то время. Для уменьшения сопротивления воздуха все тросы управления и рычаги управления были установлены внутри. В шасси использовались разъемные оси для уменьшения сопротивления по сравнению с неразрезной осью.

31 мая 1925 года B II вылетел из Берлина-Темпельхофа для перелета вокруг Германии. Продолжительность полета (включая несколько аварийных посадок) на расстояние 5242 километра составила 91 час 12 минут за пять двухдневных этапов. Sausewind занял второе место в группе B для самолетов с максимальным двигателем 80 л. с. Он получил приз в размере 15 000 рейхсмарок.

На соревнованиях Отто Лилиенталя, проходивших с 15 июня по 23 июля 1925 года, B II показал самую высокую скорость на высоте 100 м (183,5 км/ч), максимальную высоту (4770 м) и лучшую скороподъемность (2,11 м/с).

B II «Sausewind» был потерян при аварийной посадке 19 сентября 1925 года.

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на немецком языке . (Декабрь 2010 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Посмотреть машинный перевод немецкой статьи. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, проверьте текст ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Вы должны указать авторское право в сводке редактирования, сопровождающей ваш перевод, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Модель атрибуции редактирования сводки являетсяContent in this edit is translated from the existing German Wikipedia article at [[:de:Bäumer B II]]; see its history for attribution. Вы также можете добавить шаблон {{Translated|de|Bäumer B II}}на страницу обсуждения . Более подробную информацию см. в Википедии:Перевод .

Данные с Круглого полета в Германию ^[3]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 6,1 м (20 футов 0 дюймов)
• Размах крыльев: 9,3 м (30 футов 6 дюймов)
• Площадь крыла: 11,6 м2 ⁽ 125 кв. футов)
• Соотношение сторон : 7
• Масса пустого: 280 кг (617 фунтов)
• Вес брутто: 490 кг (1080 фунтов)
• Силовая установка: 1 × поршневой двигатель Wright L4 , 45 кВт (60 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 170 км/ч (110 миль/ч, 92 узла)
• Скорость подъема: 3 м/с (590 фут/мин)

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bäumer Sausewind .

• Халлион, Ричард П. «Самолеты, которые изменили авиацию». Air & Space . 9 мая 2008 г. Получено 12 февраля 2010 г.
• «ПОЛЕТ ВОКРУГ ГЕРМАНИИ». Flight , 28 мая 1925 г., стр. 317–326.