Немецкая авизо решетка
Яхта Адольфа Гитлера

Решетка 1935 года
История
Нацистская Германия
ИмяРешетка
ТезкаРешетка
СтроительBlohm + Voss , Гамбург
ЗаложенИюнь 1934 г.
Запущен15 декабря 1934 г.
Заказано19 мая 1935 г.
СудьбаПродан для личного пользования в 1946 году. Списан в 1951 году.
Общая характеристика
ТипАвизо
Смещение3430 длинных тонн (3490  т )
Длина
  • Ватерлиния 115 м (377 футов)
  • Общая длина 135 м (443 фута)
Луч13,5 м (44 фута)
Черновик4,20 м (13,8 фута)
Установленная мощность
Движение
Скорость26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч)
Диапазон9500  миль (17600 км; 10900 миль)
Дополнение248
Вооружение

Grille былавизо,построенным внацистской Германиидля Кригсмарине (военного флота) в середине 1930-х годов для использования в качестве государственнойяхтыАдольфомГитлероми другими ведущими лицами нацистского режима. Корабль получил легкое вооружение из трех 12,7-сантиметровых (5 дюймов) орудий и был приспособлен для использования в качестве вспомогательногоминного заградителя. Завершенный в 1935 году, его экспериментальныепаровые турбины, которые были установлены для их испытания перед использованием наэсминцах, потребовали значительных модификаций, и корабль, наконец, вступил в строй в 1937 году. В течение следующих двух лет он использовался в различных ролях, в том числе в качествеучебного суднаикорабля-мишени, в дополнение к своим обязанностям яхты.

После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года Grille использовался как минный заградитель и патрульное судно в Балтийском море , которому было поручено искать вражеские торговые суда. В январе 1940 года он столкнулся с немецким транспортным судном и после ремонта возобновил минные постановки в Северном море , после чего использовался как артиллерийский учебный корабль. В сентябре его ненадолго назначили в минное подразделение, которому было поручено поддерживать операцию «Морской лев» , прежде чем запланированное вторжение в Британию было отменено, и он был перенаправлен на Балтику во время операции «Барбаросса» , немецкого вторжения в Советский Союз в июне 1941 года. Обязанности артиллерийской подготовки продолжались с августа 1941 года по март 1942 года, когда он был понижен до штабного корабля командующего военно-морскими силами, базировавшимися в оккупированной Норвегии ; в этом качестве он прослужил до конца войны.

Захваченное британскими войсками в качестве военных репараций в 1945 году, оно было позже продано либо ливанскому бизнесмену, который намеревался использовать судно в качестве яхты, либо ливанской судоходной компании для использования в качестве пассажирского судна. В этот период оно попало в столкновение в марте 1947 года, а в ноябре 1948 года на него напал еврейский диверсант с магнитными минами после того, как разведывательное подразделение Хаганы ошибочно оценило судно как предназначенное для атаки на еврейский флот. После завершения ремонта владелец вместо этого привез судно в Соединенные Штаты в 1949 году в безуспешной попытке найти покупателя. В конечном итоге он продал Grille на слом в 1951 году.

Дизайн

Решетка когда-то до войны

Grille имел длину 115 метров (377 футов) по ватерлинии и 135 м (443 фута) в длину в целом . Ширина судна составляла 13,5 м (44 фута), а осадка — 4,2 м (14 футов). Его стандартное водоизмещение составляло 2560 длинных тонн (2600  т ), а при полной загрузке водоизмещение увеличивалось до 3430 длинных тонн (3490 т). Экипаж судна состоял из 248 офицеров и матросов. [1]

Силовая установка корабля состояла из двух турбин высокого давления с зубчатой ​​передачей , произведенных Blohm & Voss , с паром, подаваемым двумя водотрубными котлами Benson , которые были направлены в одну гребневую воронку . Grille был оснащен этими турбинами для их испытания перед установкой на новых эсминцах. Двигатели имели номинальную мощность 22 000 лошадиных сил на валу (16 000  кВт ) для максимальной скорости 26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч). [1] Радиус плавания составлял 9 500 морских миль (17 600 км; 10 900 миль). [2]

Она была вооружена тремя 12,7 см (5 дюймов) морскими орудиями SK C/34 в индивидуальных установках, одной на носу и двумя на корме. Она также несла четыре 3,7 см (1,5 дюйма) зенитных орудия SK C/30 в двух сдвоенных установках и четыре 2 см (0,79 дюйма) зенитных орудия C/30 в одной счетверенной установке. Grille имел возможность нести до 228 морских мин для использования в качестве вспомогательного минного заградителя . [1] [2]

История обслуживания

Строительство и довоенная карьера

Решетка с итальянским тяжелым крейсером «Гориция» в 1936 году.

Корабль был построен на верфи Blohm & Voss в Гамбурге ; его киль был заложен в июне 1934 года под временным названием « Flottentender 'C'» (флотский тендер). Он был спущен на воду 15 декабря того же года и получил название Grille в честь старого авизо Grille ; контр- адмирал Ойген Линдау выступил с речью на церемонии его спуска на воду. После заводских ходовых испытаний у Гельголанда 19 мая 1935 года он был введен в эксплуатацию в составе Кригсмарине (военного флота). Его первым командиром был фрегаттенкапитан (капитан фрегата) Хельмут Бринкманн . Экспериментальные турбины высокого давления с котлами Бенсона оказались неприемлемыми для использования на военных кораблях, и Гриль вернулся в Blohm & Voss, чтобы заменить котлы другим типом котла и контрольного оборудования для турбин. Работы проводились с 3 октября 1936 года по 13 марта 1937 года, после чего в июле корабль совершил дальний испытательный поход в Исландию, который был завершён без проблем. [3]

В течение следующих трех лет Grille служила в различных ролях: она представляла Адольфа Гитлера как главу государства нацистской Германии и Oberkommando der Marine (Военно-морское командование), как навигационное учебное судно и как корабль-мишень во время учений. В течение всего этого периода она базировалась в Киле на Балтийском море . В мае 1936 года она взяла на борт Гитлера и адмирала Эриха Редера , командующего Кригсмарине , и доставила их в Лабё для открытия военно-морского мемориала Лабё и наблюдения за военно-морским смотром . В октябре она доставила генерал-фельдмаршала (генерал-фельдмаршала) Вернера фон Бломберга , военного министра , с визитом в Норвегию, пройдя на север до Нордкапа . На обратном пути в Германию она остановилась в Нарвике , Норвегия, где Бломберг и его окружение высадились и отправились на поезде. [4]

Затем Grille перевозил делегацию вермахта (сил обороны), чтобы представлять Германию на коронации короля Георга VI и королевы Елизаветы в середине мая 1937 года . Во время плаваниясудно посетило Саутгемптон и Спитхед . В начале июня оно служило флагманским судном для адмирала Рольфа Карлса , командующего германским флотом, во время учений с разведывательными силами флота в Северном море . Бломберг снова поднялся на борт судна в октябре для круиза в Атлантику, который включал посещение ряда портов, включая Фуншал , Мадейру и Понта-Делгада на Азорских островах , Португалия. В мае 1938 года капитан цур зее ( KzS — капитан на море) Гюнтер фон дер Форст сменил Бринкманна на посту капитана корабля. Еще один военно-морской смотр состоялся 22 августа для церемонии спуска на воду тяжелого крейсера Prinz Eugen , во время которой Grille принимал Гитлера и его окружение, в том числе Миклоша Хорти , регента Венгрии , который в то время находился с визитом в Германии. К концу 1938 года Grille использовался в качестве торпедной цели для самолетов 3. Staffel , Group 506. Затем корабль был назначен в Befehlshaber der Sicherung der Ostsee (BSO — Командующий обороной Балтийского моря) для поддержки запланированного вторжения в Польшу . [3] Во времяпарусной регаты Kiel Week в июне 1939 года Grille принимал Редера и нескольких иностранных морских офицеров. [5]

Вторая мировая война

Решетка в Норвегии во время Второй мировой войны

С началом Второй мировой войны 1 сентября 1939 года Grille был мобилизован на военную службу. Первоначально он использовался для минных заграждений, а с 1 по 9 сентября вице -адмирал Вильгельм Маршалл использовал его в качестве временного флагмана. Marschall в то время был Befehlshaber der Panzerschiffe (командующим броненосными кораблями). Grille был переведен обратно в BSO в середине сентября, где он использовался для патрулирования вражеского торгового судоходства на Балтике. Он случайно столкнулся с немецким пароходом SS Axel 10 января 1940 года, потопив последний. Нос Grille был поврежден в инциденте и требовал ремонта, который был завершен 5 февраля. Затем корабль был переведен в Северное море для оказания помощи в установке минных полей для защиты от британских атак. Она предприняла две операции по установке Minensperre (минного заграждения) 16 совместно с легким крейсером Köln и несколькими эсминцами, первую 17–18 мая и вторую 19–20 мая. Затем Grille был прикреплен к артиллерийской школе для учебных целей. [4]

Для операции «Морской лев» , запланированного вторжения в Великобританию в сентябре 1940 года, Grille был назначен флагманом KzS Walter Krastel, заместителя командира кораблей минной войны в составе Marinegruppenkommando Nord (Командование военно-морской группы «Север»). Она повела Восточную группу в Остенде , Бельгия, в начале сентября; Восточной группе было поручено прикрыть пляжи высадки, установив минные поля с обеих сторон, чтобы не допустить вмешательства британского Королевского флота . Вторжение было отложено «до дальнейшего уведомления» 17 сентября, а три дня спустя Grille и другие суда были переведены в Роттердам , Нидерланды. На следующий день немецкое высшее командование полностью отменило операцию, и Grille был немедленно переведен обратно в артиллерийскую школу. Во время операции «Барбаросса» , немецкого вторжения в Советский Союз , которая началась в июне 1941 года, Grille снова был назначен в команду минных заградителей. В конце июня она участвовала в установке минного поля на Балтике, а с 5 июля по 15 августа была флагманом соединения. [6]

15 августа ее перевели обратно в артиллерийскую школу, где она прослужила следующие семь месяцев. В этот период ее также использовали в качестве корабля-мишени для экипажей подводных лодок . Она была выведена из эксплуатации в марте 1942 года и 24 августа была назначена стационарным штабным кораблем командующего военно-морскими силами в оккупированной Норвегии . Она прибыла в Нарвик, где 2 октября на борт поднялся кадет Отто Клюбер. Корабль был переведен из Нарвика в Анкенес между 25 и 31 июля 1943 года. 10 января 1944 года ее экипаж был сокращен; она все еще была способна выходить в море, но не хватало экипажа для ее оружия. В марте штат командира был сокращен, и Grille затем использовался в качестве штабного корабля для командующего подводными лодками в Норвегии, KzS Rudolf Peters. Она оставалась в норвежских водах до конца войны в мае 1945 года, когда ее захватили британские войска. Они оборудовали одну из комнат как « спальню Евы Браун », но она никогда не бывала на корабле. [7] По словам военно-морских историков Дж. Дж. Колледжа и Бена Уорлоу, Грилл вернулся в северную Германию в какой-то момент после войны, и именно там он был оккупирован британскими войсками в августе 1945 года. [8]

Послевоенный

Решетка в Бейруте в ноябре 1948 года.

Послевоенная судьба судна неизвестна; по словам военно-морских историков Ганса Хильдебранда, Альберта Рёра и Ганса-Отто Штайнмеца, Grille был продан в 1946 году ливанской судоходной компании для использования в качестве пассажирского судна в Средиземном море. [9] Другие, включая современный отчет об утилизации судна в 1951 году, утверждают, что ливанский бизнесмен по имени Джордж Арида купил судно для использования в качестве своей личной яхты в сентябре 1946 года. [10] [8] В марте 1947 года судно попало в аварию, и ремонт был завершен в Бейруте к ноябрю 1947 года, когда оно было снова спущено на воду из сухого дока. [9]

В любом случае, судно было разоружено, а все оборудование военного назначения было вывезено британцами перед продажей. Разведывательная служба Хаганы ошибочно подозревала, что Арида или ливанская компания намеревались использовать судно для ливанского флота для атаки на Хайфу , поэтому они послали диверсанта, чтобы атаковать его с помощью магнитных мин в ноябре 1948 года. Мины взорвались несколько дней спустя и проделали дыру в корпусе ниже ватерлинии , но не нанесли серьезного ущерба, и Grille был быстро отремонтирован. [10] [11] [12]

Согласно сообщениям, которые указывают на то, что Арида купил судно, после того как он понял, что поддержание судна в эксплуатации очень дорого, он привез судно в Соединенные Штаты в 1949 году, чтобы попытаться продать его. Он не смог найти покупателя, и вместо этого Grille был пришвартован в Нью-Йорке и простаивал в течение следующих двух лет. Находясь там, судно стало туристической достопримечательностью. В апреле 1951 года оно было продано на металлолом компании North American Smelting and Refining Company и передано на верфь Doan Salvage Yard в Бордентауне, штат Нью-Джерси . [10] [11] [12] Позже в том же году судно было разобрано. [1]

Перед началом утилизации охотники за сувенирами забрали артефакты с судна. Туалет яхты был одной из многих реликвий, разбросанных по всему Нью-Джерси, прежде чем его купил коллекционер британских военных памятных вещей Брюс Кромптон. [13] [14] Набор для переливания крови, взятый из Grille, является частью постоянной коллекции Медицинского музея Тэкрея в Лидсе , Великобритания. [15]

В октябре 2020 года аукционист из Мэриленда объявил, что выставит на продажу большой алюминиевый бар в форме шара с пятью барными стульями с яхты. [16]

Примечания

На Викискладе есть медиафайлы по теме Grille (корабль, 1935) .
  1. ^ abcd Sieche, стр. 253.
  2. ^ ab Williamson, стр. 42.
  3. ^ аб Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 31–32.
  4. ^ аб Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 32.
  5. ↑ Бёрд, стр. 152.
  6. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 32–33.
  7. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 33.
  8. ^ ab Collegedge & Warlow, стр. 146.
  9. ^ аб Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, стр. 31.
  10. ^ abc Морзе, стр. 99.
  11. ^ ab Фридман.
  12. ^ аб Магарик.
  13. ^ Ясли.
  14. ^ Хафец.
  15. ^ Тэкрей.
  16. ^ Ласкомб, Ричард (19 октября 2020 г.). «Гигантский слиток в форме шара с яхты Гитлера будет продан на аукционе в США». The Guardian . Получено 19 октября 2020 г. .

Ссылки

  • Bird, Keith W. (2006). Эрих Редер: Адмирал Третьего Рейха . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-047-2.
  • "Коллекция - Медицинский музей Тэкрея". thackraymedicalmuseum.co.uk . Архивировано из оригинала 22 ноября 2019 г. Получено 22 ноября 2019 г.
  • Колледж, Дж. Дж. и Варлоу, Бен (2003) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (ред. ред.) . Лондон: Гринхилл. ISBN 1853675660.
  • Фридман, Матти (15 апреля 2013 г.). «Наш человек в Бейруте: замечательная история Исаака Шошана». The Times of Israel . Получено 26 ноября 2019 г. .
  • Хафец, Дэвид (27 марта 1997 г.). «Добыча включает занавески, столы. Части яхты Гитлера, разбросанные по Нью-Джерси» The Philadelphia Inquirer . Архивировано из оригинала 20 сентября 2015 г. Получено 30 мая 2013 г.
  • Хильдебранд, Ганс Х.; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biography – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ Немецкие военные корабли: биографии - отражение военно-морской истории с 1815 года по настоящее время ] (на немецком языке). Том. 4. Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0382-1.
  • Магарик, Рафаэль (8 марта 2019 г.). «Захватывающая история израильского шпиона, но точна ли она? Или нравственна?». Forward.com . Получено 26 ноября 2019 г. .
  • Мангер, Уоррен (8 мая 2017 г.). «Человек, который спас туалет Гитлера». Daily Mirror . Архивировано из оригинала 1 января 2018 г. Получено 26 ноября 2019 г.
  • Морзе, Мюррей, ред. (1951). «Разрушение судов: цены на лом на рекордно высоком уровне». Журнал . 46 (7). Лос-Анджелес: Miller Freeman Publications: 98–103 . OCLC  228670556.
  • Sieche, Erwin (1980). "Германия". В Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Аннаполис: Naval Institute Press. стр.  218–254 . ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Уильямсон, Гордон (2012). Береговые силы Кригсмарине . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78200-000-6.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=German_aviso_Grille&oldid=1273287006"