Авиасуд Мистраль

Мистраль
Роль	Сверхлегкий биплан Тип самолета
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Авиасуд Инжиниринг
Первый полет	1985
Введение	1986
Количество построенных	250+ (1999)

Aviasud Mistral — французский двухместный сверхлегкий биплан, построенный компанией Aviasud Engineering . Этот самолет примечателен тем, что имеет крылья обратной стреловидности и сиденья, расположенные бок о бок. Нижние крылья подвижны и используются в качестве управления креном (выравнивателя крыла).

В 1989 году самолет (вместе с Sirocco ) был передан авиакомпании Aériane и до сих пор поддерживается ею. ^[1]

Aviasud Mistral был спроектирован двумя бельгийскими инженерами Франсуа Гетальсом и Бернаром д'Отрепом.

Прототип впервые поднялся в воздух в мае 1985 года, ^[2] а производство самолета началось на заводе AviaSud Engineering в Фрежюсе , ^[3] а первый серийный образец совершил свой первый полет в феврале 1986 года. ^[2] Aviasud построила более 200 самолетов Mistral, он также был построен компанией Ultraleger Industria Aeronáutica Ltda в Бразилии. ^[1]

Mistral — биплан смешанной деревянной и композитной конструкции с крыльями обратной стреловидности, с цельноповоротными нижними крыльями, используемыми в качестве больших элеронов , и обычным цельноповоротным хвостовым оперением . Он имеет фиксированное трехопорное шасси и поршневой двигатель Rotax, установленный в носовой части. Mistral имеет закрытую кабину с двумя сиденьями, расположенными бок о бок перед крыльями. ^{[1] [2]}

4 мая 1987 года Николя Юло доставил самолет Aviasud Mistral на географический Северный полюс , что стало первым в мире перелетом для самолета такого типа.

Мистраль

Оригинальная версия с двигателем Rotax 532 мощностью 47 кВт. ^[5]

Мистраль 503

Маломощная экономичная версия с двигателем Rotax 503 мощностью 37 кВт (50 л.с.) . ^[6]

АЕ 206 Мистраль

Базовая версия, оснащенная двигателем Rotax 582 мощностью 48 кВт (64 л.с.) . ^[2]

АЕ 206 США

«Сверхтихая» версия с большим винтом с нижним редуктором. ^[2]

AE 207 Мистраль Твин

Двухмоторная версия для рекламных и разведывательных работ, с дополнительным толкающим двигателем Rotax 503 над крылом. ^[2] 30 построено к 1999 году. ^[1]

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1993-94 ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 1 пассажир
• Длина: 5,66 м (18 футов 7 дюймов)
• Размах крыльев: 9,40 м (30 футов 10 дюймов)
• Рост: 2,25 м (7 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 16,39 м2 ⁽ 176,4 кв. фута)
• Профиль крыла : NACA 23012
• Масса пустого: 205 кг (452 ​​фунта)
• Максимальный взлетный вес: 390 кг (860 фунтов)
• Емкость топливного бака: 60 ​​л (16 галлонов США; 13 британских галлонов)
• Силовая установка: 1 × Rotax 582 , двухтактный, двухцилиндровый поршневой двигатель с водяным охлаждением , мощностью 48 кВт (64 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 155 км/ч (96 миль/ч, 84 узла)
• Крейсерская скорость: 90 км/ч (56 миль/ч, 49 узлов) (эконом. крейсерская скорость)
• Никогда не превышайте скорость : 165 км/ч (103 мили/ч, 89 узлов)
• Дальность: 530 км (330 миль, 290 миль)
• Практический потолок: 4575 м (15010 футов) (минимум)
• Скорость подъема: 3,9 м/с (760 фут/мин)
• Взлетная дистанция до 15 м (50 футов): 200 м (656 футов)
• Расстояние приземления с 15 м (50 футов): 225 м (738 футов)

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Авиасуд Мистраль» .

Примечания

Библиография

• Ламберт, Марк (ред.). Jane's All The World's Aircraft 1993-94 . Колсдон, Великобритания: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 . 
• Тейлор, Джон В. Р. Все самолеты мира Джейн 1988-89 . Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5 . 
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (ред.). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 . 
• [1] (на голландском)