Станция Avenue U (линия IND Culver)

Авеню U
Авеню U
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Вид платформ
Статистика станции
Адрес	Авеню U и Макдональд Авеню; , Бруклин, Нью-Йорк
Городок	Бруклин
Локаль	Грейвсенд
Координаты	40°35′46.14″с.ш. 73°58′23.95″з.д. / 40.5961500°с.ш. 73.9733194°з.д. / 40.5961500; -73.9733194
Разделение	B ( IND , ранее BMT )
Линия	IND Culver Line ; BMT Culver Line (ранее)
Услуги	Ф (все время) <F> (два поезда в час пик, направление пик)
Транзит	Автобус NYCT : B3
Структура	Повышенный
Платформы	2 боковые платформы
Треки	3 (2 в регулярной эксплуатации)
Другая информация
Открыто	10 мая 1919 г. (105 лет назад) ( 1919-05-10 )
Передача в противоположном ; направлении;	Да
Бывшие/другие имена	Грейвсенд
Трафик
2023	386 152 15,3%
Классифицировать	402 из 423
Услуги
Услуги
Расположение
	Показать карту метро Нью-Йорка Показать карту Нью-Йорка Показать карту Нью-Йорка
Схема пути
	Легенда
Карта улиц
Легенда обслуживания станции
Символ	Описание
	Останавливается все время
	Останавливает только в час пик в направлении пиковой нагрузки (ограниченное обслуживание)
	Останавливается в будние дни и поздним вечером в будние дни

Станция метро Нью-Йорка в Бруклине

Станция метро Нью-Йорка в Бруклине, Нью-Йорк

Станция Avenue U — местная станция на линии IND Culver Line Нью -Йоркского метрополитена , расположенная на пересечении Avenue U и McDonald Avenue в Грейвсенде, Бруклин . Она обслуживается поездом F в любое время и поездом <F> в часы пик в пиковом направлении.

История

В рамках Договора 4 из Двойных договоров , между городом и BRT, была построена трехпутная надземная железная дорога над поверхностью Culver Line от Fifth Avenue Elevated на юго-восток и юг до Кони-Айленда. ^[3] Culver Line работала как ответвление Fifth Avenue Elevated, с бесплатной пересадкой на Ninth Avenue на West End Line в Fourth Avenue Subway. ^[4]^[5]^[6]^[7] Станция Avenue U открылась, когда линия была продлена от Kings Highway в полдень 10 мая 1919 года. ^[8]^[9]^[10]

30 октября 1954 года ^[11]^[12] эта станция начала обслуживаться поездами IND D Concourse Express, идущими до Кони-Айленда–Стилвелл-авеню, поскольку открылось соединение между линией IND South Brooklyn Line на Чёрч-авеню и линией BMT Culver Line на Дитмас-авеню. ^[13]^[14] Поезда линии BMT Culver Line ( 5 ) были сокращены до Дитмас-авеню , южного конца соединения, и ходили до Манхэттена через кольцевую линию Нассау-стрит в течение дня и заканчивались на Девятой авеню в остальное время. ^[15]^[16] Этот шаттл Culver Shuttle стал постоянным 28 мая 1959 года и был прекращен в 1975 году. ^[17]^[18]^[19]

С 7 июня 2016 года по 8 мая 2017 года платформа этой станции, ведущая на Кони-Айленд, была закрыта на реконструкцию в рамках проекта реконструкции стоимостью 140 миллионов долларов на линии Калвер. ^[20]^[21]^[22]^[23] Платформа, ведущая на Манхэттен, была закрыта на более длительный период времени, с 22 мая 2017 года по 30 июля 2018 года. ^[24]^[25]

Планировка станции

Уровень платформы	Боковая платформа
	Местный в северном направлении	←в сторону Jamaica–179th Street ( Kings Highway )
	Экспресс пик-направление	Нет регулярного обслуживания
	Местный в южном направлении	в сторону Кони-Айленда–Стилвелл Авеню ( Авеню X ) →
	Боковая платформа
Мезонин		Контроль за оплатой проезда, дежурный на станции, автоматы MetroCard и OMNY
Земля	Уровень улицы	Вход/выход

Эта станция имеет две боковые платформы и три пути, а средний путь не используется в коммерческих перевозках. ^[26] Две платформы имеют бежевые ветровые стекла и зеленые навесы, которые идут почти по всей длине. Северный конец имеет только черные ограждения на уровне талии. Знаки платформы состоят из черных досок с надписью «Avenue U» белыми буквами.

Выходы

Эта станция имеет два входа, постоянный вход находится в северном конце. С каждой платформы одна лестница ведет вниз к возвышенному зданию станции под путями, где находится группа турникетов и киосков для жетонов. Снаружи контрольно-пропускного пункта есть две уличные лестницы к двум северным углам Avenue U и McDonald Avenue. ^[27]

На южном конце станции находятся необслуживаемые выходы, ведущие на Грейвсенд-Нек-роуд. С каждой платформы одна лестница спускается к короткой деревянной площадке снаружи запечатанного здания станции, где полноростовой турникет и аварийные ворота обеспечивают выход из системы. Затем еще одна лестница спускается на улицу. Сторона, ведущая на Кони-Айленд, предназначена только для выхода, а сторона, ведущая на Манхэттен, имеет доступ через турникет HEET . Здание станции, которое теперь используется только для сотрудников, когда-то было открыто для публики и имело будку. ^[27]

Ссылки

^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2 . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
↑ Комиссия по коммунальному обслуживанию Нью-Йорка , Новые метрополитены для Нью-Йорка: Двойная система скоростного транспорта, июнь 1913 г.
↑ The New York Times , BRT откроет эстакаду линии Калвер до шоссе Кингс в следующее воскресенье, 9 марта 1919 г., стр. 23
↑ The New York Times , Culver Line Open Today, 16 марта 1919 г., стр. 8.
↑ Фредерик Дж. Х. Краке, комиссар по вопросам государственной службы, The New York Times , Новая линия скоростного транзита в действии, 16 марта 1919 г., стр. 106.
↑ The New York Times , Culver Elevated Opens, 17 марта 1919 г., стр. 21.
↑ Законодательные документы. Компания JB Lyon. 1 января 1920 г.
↑ The New York Times , Открытие новой транзитной линии, 11 мая 1919 г., стр. 25.
↑ The New York Times , New Culver Extension, 18 мая 1919 г., стр. 116.
^ Чиассон, Джордж (май 2010 г.). «История службы поездов F (и V)». New York Division Bulletin . 53 (5). Ассоциация электрожелезнодорожников: 1, 4.
^ Церемонии на линии Калвера
↑ The New York Times , Городу обещан адекватный транзит, 29 октября 1954 г., стр. 25.
^ Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля до жетона: путь от Управления транспорта до MTA. Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1.
↑ The New York Times , Поездка из Бронкса в Кони-Айленд по новой линии метро, 18 октября 1954 г., стр. 34.
↑ The New York Times , Линия Бронкс-Кони открыта компанией IND, 31 октября 1954 г., стр. 73.
^ "BMT Acts to Speed Rush-Hour Service" (PDF) . The New York Times . 21 мая 1959 г. . Получено 4 сентября 2016 г. .
^ Muir, Hugh O. (8 июня 1959 г.). «TA Says End Of Culver Line Speeds BMT». New York World-Telegram . Fultonhistory.com . стр. B1 . Получено 5 сентября 2016 г. .
↑ Хэнли, Роберт (12 мая 1975 г.). «Brooklyn's Culver Shuttle совершает праздничный последний забег». The New York Times . стр. 20. Получено 5 сентября 2016 г.
^ "Осуществимость и анализ обслуживания F Express в Бруклине" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . Май 2016 . Получено 24 июня 2016 .
^ "Поезда метро линии F, идущие на Кони-Айленд, не будут останавливаться на станциях Avenue I, Bay Pkwy, Avenue N, Avenue P, Avenue U и Avenue X до начала 2017 года". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 2016. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Получено 9 октября 2016 года .
^ "Coney Island-bound Service Restored". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 1 мая 2017 г. Получено 2 мая 2017 г.
^ "Карта метро Нью-Йорка" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 2 мая 2017 г. . Получено 2 мая 2017 г. .
^ "Карта метро Нью-Йорка" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 8 мая 2017 г. . Получено 10 мая 2017 г. .
^ "Проект реконструкции станции метро Culver F Line стоимостью 140 миллионов долларов США начинается на следующей стадии". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 18 мая 2017 г. . Получено 18 мая 2017 г. .
^ Доэрти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Доэрти. OCLC 1056711733.
^ ab "Карты районов MTA: Кони-Айленд" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 15 августа 2016 г. .

Внешние ссылки

nycsubway.org – BMT Culver Line: Avenue U
Репортер станции — поезд F
The Subway Nut — фотографии Avenue U
Вход на авеню U со страницы Google Maps Street View
Съезд с Gravesend Neck Road только из Google Maps Street View
Платформы из Google Maps Street View (во время реконструкции 2016–2018 гг.)

[SASDEIS-DIVISION-1] "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2 . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .

[riderref-2] "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .

[3] Комиссия по коммунальному обслуживанию Нью-Йорка , Новые метрополитены для Нью-Йорка: Двойная система скоростного транспорта, июнь 1913 г.

[Kings-4] The New York Times , BRT откроет эстакаду линии Калвер до шоссе Кингс в следующее воскресенье, 9 марта 1919 г., стр. 23

[5] The New York Times , Culver Line Open Today, 16 марта 1919 г., стр. 8.

[6] Фредерик Дж. Х. Краке, комиссар по вопросам государственной службы, The New York Times , Новая линия скоростного транзита в действии, 16 марта 1919 г., стр. 106.

[7] The New York Times , Culver Elevated Opens, 17 марта 1919 г., стр. 21.

[:1-8] Законодательные документы. Компания JB Lyon. 1 января 1920 г.

[X-9] The New York Times , Открытие новой транзитной линии, 11 мая 1919 г., стр. 25.

[X2-10] The New York Times , New Culver Extension, 18 мая 1919 г., стр. 116.

[NYERA-Culver2-May2010-11] Чиассон, Джордж (май 2010 г.). «История службы поездов F (и V)». New York Division Bulletin . 53 (5). Ассоциация электрожелезнодорожников: 1, 4.

[12] Церемонии на линии Калвера

[NYTImes-AdequateTransit-19542-13] The New York Times , Городу обещан адекватный транзит, 29 октября 1954 г., стр. 25.

[Sparberg2014-14] Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля до жетона: путь от Управления транспорта до MTA. Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1.

[15] The New York Times , Поездка из Бронкса в Кони-Айленд по новой линии метро, 18 октября 1954 г., стр. 34.

[16] The New York Times , Линия Бронкс-Кони открыта компанией IND, 31 октября 1954 г., стр. 73.

[17] "BMT Acts to Speed Rush-Hour Service" (PDF) . The New York Times . 21 мая 1959 г. . Получено 4 сентября 2016 г. .

[18] Muir, Hugh O. (8 июня 1959 г.). «TA Says End Of Culver Line Speeds BMT». New York World-Telegram . Fultonhistory.com . стр. B1 . Получено 5 сентября 2016 г. .

[19] Хэнли, Роберт (12 мая 1975 г.). «Brooklyn's Culver Shuttle совершает праздничный последний забег». The New York Times . стр. 20. Получено 5 сентября 2016 г.

[MTA-FExpStudy-May201622-20] "Осуществимость и анализ обслуживания F Express в Бруклине" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . Май 2016 . Получено 24 июня 2016 .

[21] "Поезда метро линии F, идущие на Кони-Айленд, не будут останавливаться на станциях Avenue I, Bay Pkwy, Avenue N, Avenue P, Avenue U и Avenue X до начала 2017 года". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 2016. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Получено 9 октября 2016 года .

[22] "Coney Island-bound Service Restored". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 1 мая 2017 г. Получено 2 мая 2017 г.

[23] "Карта метро Нью-Йорка" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 2 мая 2017 г. . Получено 2 мая 2017 г. .

[24] "Карта метро Нью-Йорка" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 8 мая 2017 г. . Получено 10 мая 2017 г. .

[25] "Проект реконструкции станции метро Culver F Line стоимостью 140 миллионов долларов США начинается на следующей стадии". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 18 мая 2017 г. . Получено 18 мая 2017 г. .

[tracks-26] Доэрти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Доэрти. OCLC 1056711733.

[MTA-NameofNeighborhood-2015-27] "Карты районов MTA: Кони-Айленд" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 15 августа 2016 г. .