Станция Авеню Н
Станция метро Нью-Йорка в Бруклине

Станция метро Нью-Йорка в Бруклине, Нью-Йорк
 Авеню Н
 Поезд "F"Экспресс "F"​
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Поезд F прибывает на платформу в северном направлении
Статистика станции
АдресАвеню N и Макдональд Авеню
Бруклин, Нью-Йорк
ГородокБруклин
ЛокальБенсонхерст , Мейплтон , Мидвуд
Координаты40°36′54.16″с.ш. 73°58′27.19″з.д. / 40.6150444°с.ш. 73.9742194°з.д. / 40.6150444; -73.9742194
РазделениеB ( IND , ранее BMT ) [1]
ЛинияIND Culver Line
BMT Culver Line (ранее)
Услуги   Ф все время(все время) <F> два поезда в час пик, пиковое направление (два поезда в час пик, направление пик)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус NYCT : B9
СтруктураПовышенный
Платформы2 боковые платформы
Треки3 (2 в регулярной эксплуатации)
Другая информация
Открыто16 марта 1919 г. (105 лет назад) [2] ( 1919-03-16 )
Передача в противоположном
направлении
Да
Бывшие/другие именаВудлон
Харрис
Трафик
2023600 279 [3] Увеличивать  14,8%
Классифицировать360 из 423 [3]
Услуги
Предыдущая станцияМетро Нью-Йорка Метро Нью-ЙоркаСледующая станция
Бэй Парквэй
Ф все время <Ф> два поезда в час пик, пиковое направление​
в сторону Ямайки–179th Street
Местный		Авеню П
Ф все время <Ф> два поезда в час пик, пиковое направление​
в сторону Кони-Айленда–Стилвелл Авеню
Расположение
Станция Avenue N находится в метро Нью-Йорка.
Станция Авеню Н
Показать карту метро Нью-Йорка
Станция Avenue N находится в Нью-Йорке.
Станция Авеню Н
Показать карту Нью-Йорка
Станция Avenue N находится в Нью-Йорке.
Станция Авеню Н
Показать карту Нью-Йорка
Схема пути

Легенда
до Бэй Парквэй
до авеню P
Карта улиц

Карта

Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливается все времяОстанавливается все время
Останавливает только в час пик в направлении пиковой нагрузки (ограниченное обслуживание)Останавливает только в час пик в направлении пиковой нагрузки (ограниченное обслуживание)
Останавливается в будние дни и поздним вечером в будние дниОстанавливается в будние дни и поздним вечером в будние дни

Станция Avenue N — местная станция на линии IND Culver Line Нью-Йоркского метрополитена , расположенная на пересечении Avenue N и McDonald Avenue в Бруклине . Она обслуживается поездом F в любое время и поездом <F> в часы пик в пиковом направлении.

История

Эта станция открылась в 3:00 утра 16 марта 1919 года в рамках открытия первого участка линии BMT Culver Line. Первоначальный участок начинался на станции Ninth Avenue и заканчивался на станции Kings Highway . [2] [4] Линия работала как ответвление линии Fifth Avenue Elevated с бесплатной пересадкой на Ninth Avenue на West End Line в Fourth Avenue Subway . Открытие линии привело к сокращению времени в пути между Манхэттеном и Kings Highway. Строительство линии началось в 1915 году и обошлось в 3,3 миллиона долларов. [5] [6] [7] [8] Поезда с этой станции начали использовать Fourth Avenue Subway до Nassau Street Loop в Нижнем Манхэттене , когда эта линия открылась 30 мая 1931 года. [9] Fifth Avenue Elevated была закрыта 31 мая 1940 года, и надземное обслуживание прекратило здесь останавливаться. [10] [11] 30 октября 1954 года [10] [12] открылось сообщение между линией IND South Brooklyn Line на Church Avenue и линией BMT Culver Line на Ditmas Avenue. После завершения соединения все станции на бывшей линии BMT Culver Line к югу от Ditmas Avenue, включая эту, с тех пор обслуживались поездами IND . [13]

Платформа до реконструкции

С июня 1968 [14] по 1987 год экспресс-обслуживание на надземной части линии от Church Avenue до Kings Highway работало в пиковом направлении (до Manhattan AM; до Brooklyn PM), при этом некоторые поезда F ходили в местном сообщении, а некоторые — в экспрессе. В этот период времени эта станция использовалась как местная. [15] [16] Экспресс-обслуживание прекратилось в 1987 году, в основном из-за бюджетных ограничений и жалоб пассажиров на местных станциях. Экспресс-обслуживание на надземной линии Culver Line было прекращено из-за необходимых структурных работ, но так и не было восстановлено. [15] [16] [17]

С 7 июня 2016 года по 1 мая 2017 года платформа южного направления на этой станции была закрыта на реконструкцию. [18] Платформа Манхэттенского направления была закрыта на более длительный период времени, с 22 мая 2017 года по 30 июля 2018 года. [19] [20]

Планировка станции

Уровень платформыБоковая платформа
Местный в северном направлении←Поезд "F"Экспресс "F"в сторону Джамайки–179-й улицы ( Бэй Парквэй )
Экспресс пик-направление Нет регулярного обслуживания
Местный в южном направлении Поезд "F"Экспресс "F"в сторону Кони-Айленда–Стилвелл Авеню ( Авеню P ) →
Боковая платформа
МезонинКонтроль за оплатой проезда, дежурный на станции, автоматы MetroCard и OMNY
ЗемляУровень улицыВход/выход
Юго-западный вход

Эта надземная станция имеет три пути и две боковые платформы , а центральный путь обычно не используется. Обе платформы имеют бежевые ветровые стекла, зеленые навесы и коричневые крыши, которые идут по всей длине, за исключением небольшого участка в северном конце, где они содержат только сетчатые ограждения. Название станции и указатели направления выполнены традиционным белым шрифтом Helvetica на черных табличках.

Выходы

Эта станция имеет два входа/выхода, оба из которых являются приподнятыми станционными домами под путями. Постоянная сторона находится на южном конце и имеет одну лестницу с каждой платформы, зону ожидания, которая позволяет свободно переходить между направлениями, банк турникетов, киоск жетонов и две уличные лестницы к северным углам авеню N и авеню Макдональд. [21]

Необслуживаемое здание вокзала на северном конце также имеет одну лестницу с каждой платформы, зону ожидания и две лестницы, ведущие вниз на Макдональд-авеню к югу от авеню М. Однако только два турникета HEET (раньше там была будка) обеспечивают вход/выход со станции, а лестничная площадка на платформе Кони-Айленда имеет один турникет только для выхода, который позволяет пассажирам выходить, не проходя через необслуживаемое здание вокзала. [21]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр.  1–2 . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab Законодательные документы. JB Lyon Company. 1 января 1920 г.
  3. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  4. ^ Эйзенштадт, Питер Р.; Мосс, Лора-Ив (1 января 2005 г.). Энциклопедия штата Нью-Йорк. Syracuse University Press. ISBN 9780815608080.
  5. ^ «BRT откроет эстакаду Culver Line до Kings Highway в следующее воскресенье» (PDF) . The New York Times . 9 марта 1919 г. стр. 23. Получено 9 октября 2016 г.
  6. ^ "Culver Line Open Today" (PDF) . The New York Times . 16 марта 1919 г. стр. 8 . Получено 9 октября 2016 г. .
  7. ^ Краке, Фредерик Дж. Х. (16 марта 1919 г.). «Новая линия скоростного транзита в действии». The New York Times . стр. 106. Получено 30 июля 2020 г.
  8. ^ "Culver Elevated Opens". The New York Times . 17 марта 1919 г. стр. 21. Получено 30 июля 2020 г.
  9. ^ "Nassau St. Service Outlined by BMT" The New York Times . 21 мая 1931 г. стр. 29. Получено 30 июля 2020 г.
  10. ^ ab Chiasson, George (май 2010). "История службы поездов F (и V)". New York Division Bulletin . 53 (5). Ассоциация электровозов: 1, 4.
  11. ^ "Последний поезд идет по Фултон-стрит 'El'". The New York Times . 1 июня 1940 г. стр. 11. Получено 30 июля 2020 г.
  12. ^ NYCTA - Пропуск на церемонии на линии Калвер - 1954, 14 апреля 2015 г. , получено 30 июля 2020 г.
  13. ^ «Городу обещан адекватный транзит». The New York Times . 29 октября 1954 г. стр. 25. Получено 30 июля 2020 г.
  14. ^ «В Бруклине будет добавлено обслуживание в час пик по линии F» (PDF) . The New York Times . 8 июня 1969 г. . Получено 26 августа 2016 г. .
  15. ^ ab Обзор операций, пассажиропотока и инфраструктуры линии F (PDF) . nysenate.gov (Отчет). MTA New York City Transit Authority . 7 октября 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2010 г. Получено 28 июля 2015 г.
  16. ^ ab Осуществимость и анализ обслуживания F Express в Бруклине (PDF) . Metropolitan Transportation Authority (Отчет). Май 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 мая 2016 г. Получено 24 июня 2016 г.
  17. ^ Geberer, Raanan (6 марта 2013 г.). «Свет в конце туннеля: F Train Express может вернуться». Brooklyn Daily Eagle . Архивировано из оригинала 27 марта 2020 г. . Получено 28 июля 2015 г.
  18. ^ "Поезда метро линии F, идущие на Кони-Айленд, не будут останавливаться на станциях Avenue I, Bay Pkwy, Avenue N, Avenue P, Avenue U и Avenue X до начала 2017 года". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 2016. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Получено 9 октября 2016 года .
  19. ^ "Карта метро Нью-Йорка" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 1 мая 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 мая 2017 г. Получено 2 мая 2017 г.
  20. ^ "Проект реконструкции станции метро Culver F Line стоимостью 140 миллионов долларов США начинается на следующей стадии". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 18 мая 2017 г. . Получено 18 мая 2017 г. .
  21. ^ ab "MTA Neighborhood Maps: Midwood" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 2 августа 2015 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Avenue N (IND Culver Line) .
  • nycsubway.org – BMT Culver Line: Avenue N
  • Репортер станции — F Train
  • Фанат метро — фотографии Avenue N, архив 5 января 2018 г., Wayback Machine
  • Вход на Авеню N со страницы Google Maps Street View
  • Вход на авеню М с Google Maps Street View
  • Платформы из Google Maps Street View (во время реконструкции 2016–2018 гг.)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Avenue_N_station&oldid=1253451298"