Корвет типа «Аврора»

Зриньи в порту
Обзор класса
Операторы	Австро-венгерский флот
Предшествовал	СМС  Фасана
Преемник	СМС  Дунай
Построено	1870–1874
В эксплуатации	1871–1905
Завершенный	3
Общая характеристика
Тип	Винтовой корвет
Смещение	1353 длинных тонн (1375  т )
Длина	69,08 м (226 футов 8 дюймов)
Луч	10,45 м (34 фута 3 дюйма)
Черновик	5 м (16 футов 5 дюймов)
Установленная мощность	1000  л.с. (750  кВт )
Движение	1 × паровая машина тройного расширения 1 × гребной винт
План паруса	Барк
Скорость	11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч)
Дополнение	210
Вооружение	4 × 15 см (5,9 дюйма) казнозарядных орудия Варендорфа 2 × 7 см (2,8 дюйма) орудия 2 × 25-мм (1 дюйм) пулемета

Класс Aurora — группа винтовых корветов, построенных для австро-венгерского флота в начале 1870-х годов. Класс включал три корабля: SMS  Aurora , Frundsberg и Zrinyi .

Как и другие крупные флоты в 1850-х годах, австрийский флот начал строить серию винтовых фрегатов и корветов (и переоборудовать существующие суда в паровые), но в отличие от своих иностранных современников, Австрийская империя не имела и не стремилась к заморской колониальной империи. Вместо этого крейсерские суда флота предназначались в первую очередь для использования в качестве учебных кораблей . Класс Aurora , который историки Эрвин Зиехе и Фердинанд Бильцер называют шлюпами , был частью этой серии. ^[1]

Длина кораблей класса Aurora составляла 69,08 м (226 футов 8 дюймов) в целом и 59,1 м (193 фута 11 дюймов) между перпендикулярами . Ширина кораблей составляла 10,45 м (34 фута 3 дюйма), осадка — 5 м (16 футов 5 дюймов). Водоизмещение кораблей составляло 1353 длинных тонны (1375  тонн ). У них была гладкая палуба и очень минимальная надстройка . Рулевое управление осуществлялось одним рулем на корме . Их экипаж насчитывал 210 офицеров и рядовых матросов. ^[2]

Корабли были оснащены одним 2-цилиндровым горизонтальным паровым двигателем тройного расширения , который приводил в движение гребной винт . Количество и тип котлов неизвестны, но дым из котлов выводился через одну трубу, расположенную в середине судна , между передней и главной мачтой . Силовая установка была способна генерировать 1000 лошадиных сил (750  кВт ) для максимальной скорости 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч). На своих первых морских испытаниях Aurora достигла максимальной скорости 11,2 узла (20,7 км/ч; 12,9 миль/ч) с 1165 л. с. (869 кВт); данные испытаний двух других кораблей не сохранились. Корабли были оснащены парусной оснасткой с тремя мачтами для дополнения парового двигателя в дальних плаваниях. ^{[2] [3]}

Aurora , Frundsberg и Zrinyi были вооружены главной батареей из четырех 15-см (5,9 дюйма) казнозарядных орудий Wahrendorf. Орудия устанавливались индивидуально в спонсонах по бокам корпуса. Два орудия размещались сразу за грот-мачтой, а другая пара размещалась на корме. Корабли также несли пару 7-см (2,8 дюйма) орудий и два 25-мм (0,98 дюйма) пулемета . К 1891 году вооружение кораблей было значительно пересмотрено. Два из 15-см орудий, одно из 7-см орудий и оба 25-мм пулемета были сняты, и была установлена ​​новая легкая батарея из четырех 9-см (3,5 дюйма) орудий и двух 47-мм (1,9 дюйма) револьверных пушек Hotchkiss . ^[2]

• Клоуз, У. Лэрд (1900). The Naval Pocket-Book . Лондон: W. Thacker & Co. OCLC  228787098.
• Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0623-2.
• Sieche, Erwin & Bilzer, Ferdinand (1979). "Austria-Hungary". В Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. стр.  266–283 . ISBN 978-0-85177-133-5.
• Зондхаус, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии, 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.