Железная дорога Арканзаса, Луизианы и Миссисипи
Железная дорога III класса

Железная дорога Арканзаса, Луизианы и Миссисипи
ALM #1812, редкий поезд EMD GP28 , следующий на запад через Norfolk Southern Norris Yard в Айрондейле, штат Алабама .
Обзор
Штаб-квартираКроссетт, Арканзас
Отчетная отметкаАЛМ
ЛокальАрканзас и Луизиана
Даты операции1991–
Технический
Ширина колеи4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея

Железная дорога Арканзаса , Луизианы и Миссисипи ( код ALM ) — это 52,9-мильная (85,1 км) короткая железная дорога в северной Луизиане и южном Арканзасе . Открытая в 1908 году, она претерпела несколько корпоративных реорганизаций , но осталась независимой от более крупных перевозчиков. В 2004 году производитель бумаги Georgia-Pacific продал компанию оператору коротких линий Genesee & Wyoming Inc. Трафик в основном состоит из пиломатериалов , бумаги , лесоматериалов и химикатов . [1]

AL&M проходит на север от Монро, штат Луизиана , по скоростной трассе Meridian Speedway в Канзас-Сити , через Бастроп до Кроссетта, штат Арканзас , в целом параллельно американским маршрутам 165 и 425. В Кроссетте AL&M пересекается с дочерней компанией Fordyce and Princeton Railroad , которая перевозит свои вагоны на железную дорогу Union Pacific в Фордайсе . [1] [2] Ветка от станции Rolfe Junction до Гамбурга, штат Арканзас , была заброшена в 1920 году, а её участок был повторно использован для окружной дороги ; в 2006 году AL&M арендовала участок линии в Бастропе у Union Pacific Railroad.

История

Arkansas , Louisiana and Gulf Railway (AL&G) была зарегистрирована в июле 1906 года для соединения Монро с Пайн-Блафф, штат Арканзас . [3] Последний город так и не был достигнут, а линия, открытая в октябре 1908 года, заканчивалась в Гамбурге и Кроссетте. Она вступила в конкурсное управление в мае 1913 года, а в декабре 1914 года недавно организованная Arkansas, Louisiana and Gulf Railroad арендовала как Arkansas, Louisiana and Gulf Railway , так и Crossett- Monticello Ashley, Drew and Northern Railway (AD&N), последняя принадлежала Crossett Lumber Company. Альфред Коулз из Чикаго купил собственность AL&G при конфискации в сентябре 1915 года, а в ноябре реорганизованная Arkansas and Louisiana Midland Railway (A&LM) приобрела линию Монро-Кроссетт, но ветка до Гамбурга осталась у Коулза. Компания A&LM взяла на себя аренду AD&N у AL&G Railroad и арендовала линию Гамбурга. [4] Эксплуатация паровых локомотивов на линии прекратилась к 1960 году.

A&LM не добилась успеха и в феврале 1920 года вступила в конкурсное управление, прекратив аренду AD&N в марте. [5] Операции к северу от Бастропа были приостановлены в мае, а собственность была продана в июле и передана в августе новой железной дороге Арканзаса и Луизианы-Миссури . Комиссия по межштатной торговле одобрила постоянный отказ от ветки Гамбурга, теперь окружной дороги, и возобновление работы в Кроссетте. Новая AL&M также получила права на железнодорожные пути по Миссури-Тихоокеанской железной дороге от Бастропа до Доллар-Джанкшен и Хаттиг, Арканзас , двух концов 1,88-мильной (3,03 км) железной дороги Луизианы и Пайн-Блафф. [6] AL&M арендовала последнюю компанию, [7] которая предоставляла доступ к лесопильному заводу , до ее роспуска в 1979 году. [8]

Нынешнее название было принято в сентябре 1991 года, [1] когда Georgia-Pacific организовала железную дорогу Арканзаса, Луизианы и Миссисипи для покупки A&LM. AD&N, тогда принадлежавшая Georgia-Pacific как преемнице Crossett Lumber Company, была закрыта в августе 1995 года, [9] а Genesee & Wyoming Inc. приобрела несколько железных дорог Georgia-Pacific, включая AL&M, в январе 2004 года. [2] В 2006 году AL&M арендовала у Union Pacific Railroad 4,24 мили (6,82 км) линии в Бастропе, [10] которая ранее принадлежала Missouri Pacific Railroad .

Ссылки

  1. ^ abc Льюис, Эдвард А. (1996). American Shortline Railway Guide (5-е изд.). Kalmbach Publishing. С.  31–32 .
  2. ^ ab "Union Pacific Short Line Railroad Directory: Arkansas Louisiana & Mississippi Railroad Company". Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 7 февраля 2009 г.
  3. ^ «Железные дороги. Две железные дороги получили хартии». Fort Smith Times . Форт-Смит, AR. 22 июля 1906 г. стр. 6 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  4. ^ Межгосударственная торговая комиссия , 135 ICC 424 (1928): дело об оценке № 606, железнодорожная компания Arkansas & Louisiana Midland и др.
  5. ↑ Moody's Transportation Manual . 1975. С. 49.
  6. ^ Межгосударственная торговая комиссия, 67 ICC 781 (1921). Финансовый досье № 73 – через Google Books.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  7. ↑ Moody's Transportation Manual . 1979. С. 874.
  8. ↑ Moody's Transportation Manual . 1984. стр. xxii.
  9. ↑ Железнодорожный пенсионный совет (8 августа 2003 г.). «Определение статуса работодателя: Ashley, Drew & Northern Railway Company». Архивировано из оригинала 17 января 2009 г.
  10. ↑ Совет по наземному транспорту США (17 июля 2006 г.). «Финансовый досье STB № 34838».
  • Официальный сайт железной дороги Арканзас-Луизиана и Миссисипи
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железная дорога_Арканзаса,_Луизианы_и_Миссисипи&oldid=1230078723"