Эсминец класса «Ардент»
_IWM_Q_020958.jpg/1280px-HMS_Ardent_(1894)_IWM_Q_020958.jpg) HMS Ardent | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Класс ярых |
| Строители | Торникрофт , Черч-Уорф, Чизик |
| Операторы |  Королевский флот |
| Предшествовал | класс хорьков |
| Преемник | Класс зарядного устройства |
| Построено | 1893-1895 |
| В комиссии | 1895–1918 |
| Завершенный | 3 |
| Потерянный | 1 |
| Ушедший на пенсию | 2 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Эсминец торпедных катеров |
| Смещение | 245 длинных тонн (249 т) (легкие); 301 длинная тонна (306 т) (полная загрузка) |
| Длина | 201 фут 8 дюймов (61,47 м) (общая); 201 фут 6 дюймов (61,42 м) (ватерлиния) |
| Луч | 19 футов (5,8 м) (общая) |
| Черновик | 7 футов 3,25 дюйма (2,2162 м) |
| Глубина | 13 футов (4,0 м) |
| Движение | |
| Дополнение | 50 |
| Вооружение | |
Три миноносца класса Ardent («Thornycroft 27-knot (50 km/h)») были заказаны Британским Адмиралтейством 12 октября 1893 года [1] и поступили на службу в Королевский флот . Построенные Thornycroft по контрактной цене 110 520 фунтов стерлингов за все три судна, они имели водоизмещение 301 тонну при полной загрузке и общую длину 201 фут 8 дюймов (61,47 м).
В рамках военно-морских смет 1893–1894 годов Британское Адмиралтейство разместило заказы на 36 миноносцев , все из которых должны были развивать скорость 27 узлов (50 км/ч; 31 миля в час), «27-узловые», в качестве продолжения шести прототипов «26-узловых», заказанных в предыдущих сметах 1892–1893 годов. Как было типично для торпедных судов того времени, Адмиралтейство оставило детальное проектирование строителям, изложив только общие требования. [2] [3]
Ardent -класс был получен из предыдущего 26-узлового (48 км/ч) класса Daring [4] , но был больше и имел более мощный двигатель. Первоначально предполагалось, что они будут вооружены одним 12-фунтовым скорострельным орудием спереди и тремя 6-фунтовыми орудиями, установленными на борту и на корме, и тремя 18-дюймовыми торпедными аппаратами, один из которых был зафиксирован в носовой установке, а два — на вращающейся установке позади двух дымовых труб; [5] однако впоследствии было обнаружено, что фиксированная носовая труба, установленная в предыдущем типе «26-узлового», выбрасывала слишком много брызг и была удалена, и в октябре 1893 года было решено, что носовую трубу следует исключить, что дало «чистый острый форштевень без выступов» [6] , и вместо этого два дополнительных 6-фунтовых орудия были установлены эшелонированно в середине корабля. Эти три корабля — и похожие три эсминца класса Charger (заказанные у Yarrow на той же неделе) — были первыми TBD, которые отказались от этой фиксированной носовой трубы. Они несли экипаж из 2 офицеров и 48 рядовых (включая 20 палубных и 28 машинных отсеков). [7]
Эти три судна соответствовали требованию скорости в 27 узлов, на которое они были рассчитаны. На протяжении измеренной мили и трехчасовых испытаний они показали следующую среднюю мощность (ihp) и скорость:
| Имя | Испытания ihp (измеренная миля) | Скорость на испытаниях (узлы) | Обороты в минуту | Испытания ihp (три часа) | Скорость на испытаниях (узлы) | Обороты в минуту | Водоизмещение (тонн) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ярый | 4,343 | 27.84 | 399 | 4,306 | 27.973 | 396.4 | 245 |
| Боксер | 4,487 | 29.076 | 412 | 4,543 | 29.175 | 412.7 | 243 |
| Громила | 4,681 | 27.809 | 372 | 4,257 | 27.97 | 372.8 | 259 |
На втором предварительном испытании Ardent достиг скорости 29 узлов при 407 об/мин, мощность двигателей составила 5044 л. с. Однако Boxer был самым быстрым британским эсминцем среди всех 27-узловых, его лучший пробег на измеренной миле составил 30¾ узлов.
В сентябре 1913 года Адмиралтейство переклассифицировало все оставшиеся 27-узловые эсминцы в класс A ; это относилось как к Boxer , так и к Bruiser , хотя сам Ardent уже был отправлен на слом. Bruiser был продан на слом восемь месяцев спустя, до начала Первой мировой войны , в то время как Boxer был старейшим эсминцем, находившимся на службе в Королевском флоте во время Первой мировой войны, хотя старейшим судном типа эсминца был большой «торпедный катер/преследователь торпедных катеров» TB.81 (бывший Swift ), предшественник эсминца.
Суда в классе
| Имя | Строитель | Номер двора | Первоначальная стоимость | Заложен | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ярый | Джон И. Торникрофт | 297 | 39 555 фунтов стерлингов | Декабрь 1893 г. | 16 октября 1894 г. | 25 марта 1895 г. | Продано 10 октября 1911 г. |
| Боксер | Джон И. Торникрофт | 298 | 39 505 фунтов стерлингов | Февраль 1894 г. | 28 ноября 1894 г. | Июнь 1895 г. | Затонул в результате столкновения 8 февраля 1918 г. |
| Громила | Джон И. Торникрофт | 299 | 39 406 фунтов стерлингов | Апрель 1894 г. | 27 февраля 1895 г. | Июнь 1895 г. | Продано 26 мая 1914 г. |
Примечания
- ↑ Лион, op. cit., стр. 43
- ^ Шено и Колесник 1979, стр. 87.
- ↑ Мэннинг 1961, стр. 39.
- ^ "Daring Class". battleships-cruisers.co.uk . Получено 27 июля 2010 г. .
- ^ "HMS Ardent Association Online". hmsardent.org.uk . Архивировано из оригинала 25 июля 2011 . Получено 27 июля 2010 .
- ↑ Дэвид Лион, Первые разрушители , стр. 98.
- ↑ Дэвид Лион, Первые разрушители , стр. 206.
Библиография
_IWM_Q_020958.jpg){kind=link}
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., ред. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8.
- Мэннинг, ТД (1961). Британский эсминец . Putnam & Co. OCLC 6470051.
- Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC 164893555.
