Антверпен до метро

Бельгийская сеть легкорельсового транспорта

Antwerp Premetro — это сеть, состоящая из линий 2, 3 , 5 , 6 , 8 , 9 , 10 и 15 трамвайной системы Антверпена. Это система метровой колеи , которая проходит под землей в центре города и далее по наземным линиям, которые в основном отделены от движения автотранспорта. Сетью управляет De Lijn .

История

Сеть планировалась в начале 1970-х годов как полностью подземная сеть, похожая на Брюссельское метро или немецкие Stadtbahnen ( легкие железные дороги ), длиной 15 км (9,3 мили) и включающая 22 станции. Однако из-за финансовых трудностей было построено только 19 станций, и 7 из них до сих пор не используются.

Первый участок длиной 1,3 км (0,81 мили) открылся 25 марта 1975 года между Opera и Groenplaats , включая станцию Meir . Эта линия была продлена до Diamant и Plantin в 1980 году и Van Eeden в 1990 году. Северо-восточная ветка была открыта в 1996 году, включая станции Sport , Schijnpoort , Handel , Elisabeth и Astrid , соединяясь с существующей линией между Opera и Diamant.

В первоначальном плане была предложена вторая ось из юго-западных пригородов через Opera и Astrid в восточный район Deurne . В рамках этих планов был построен тоннель метро под Turnhoutsebaan в Borgerhout, а также несколько более коротких тоннелей. Однако строительство остановилось в 1980-х годах из-за нехватки средств. Хотя сам тоннель был в основном завершен, станции все еще предстояло украсить, а пути все еще нужно было проложить. Согласно плану Pegasus (утвержденному в 2004 году), было решено наконец открыть этот неиспользуемый преметро-тоннель, хотя, чтобы сократить расходы на проект, было решено открыть только станцию Zegel . Станции Carnot, Drink, College и Morckhoven не были открыты, но были приспособлены для использования в качестве аварийных выходов. Эта ось была частично открыта в 2015 году.

Второй вход со стороны Дёрне-Турнхаутсебана в сторону туннеля «Ройзенпейп» под Боргерхаутом был открыт в сентябре 2017 года. Станция метро Foorplein остается неиспользуемой.

Тоннель, соединяющий Схейнпорт на первой оси с Карно на второй, будет открыт в 2027 году.

Сеть

Станции

Сеть состоит из 19 станций, из которых в настоящее время используются 12. Из оставшихся 7, 4 планируется ввести в эксплуатацию, а 3 остаются неиспользованными во всех планах.

Astrid (частично открыт в 1996 году, полностью открыт в 2015 году, соединяется с Центральным вокзалом )
Диамант (открыт в 1980 году, также соединен с Центральным вокзалом)
Элизабет (открыта в 1996 году)
Гроенплаатс (открыт в 1975 году)
Гендель (открыт в 1996 году)
Меир (открыт в 1975 году)
Опера (частично открыта в 1975 году, полностью открыта в 2019 году)
Плантен (открыт в 1980 году)
Schijnpoort (открыт в 1996 году)
Спорт (открыт в 1996 году)
Ван Эден (единственная станция на левом берегу реки Шельда , открыта в 1990 году)
Зегель (открыт в 2015 году)
Карно (не используется)
Drink (открытие запланировано на 2026 год)
Collegelaan (не используется)
Моркховен (открытие запланировано на 2026 год)
Foorplein (не используется)
Синт-Виллибрордус (открытие запланировано на 2027 г.)
Стуйвенберг (открытие запланировано на 2027 г.)

Станции Astrid и Opera изначально были открыты лишь частично, обе имели неиспользуемые платформы, недоступные для пассажиров. Однако неиспользуемые платформы на уровне −1 на станции Astrid были открыты 18 апреля 2015 года в рамках открытия восточной оси premetro (Reuzenpijp). ^{[ необходима цитата ]} В 2016 году начались работы по реконструкции и расширению станции Opera в рамках проекта Noorderlijn . Неиспользуемые платформы были введены в эксплуатацию после завершения реконструкции и строительства входа premetro на Leien к югу от станции. ^[1]

Линии

2: Хобокен – Южная ветвь оси 1 – Северная ветвь оси 1 – Мерксем
3: Звейндрехт – Восточная ветвь оси 1 – Северная ветвь оси 1 – Мерксем
5: Линкеревер – Восточная ветвь оси 1 – Северная ветвь оси 1 – Вейнегем
6: Олимпиада – Южная ветвь оси 1 – Северная ветвь оси 1 – Luchtbal
8: Воммельгем – ось 2 – Астрид
9: Линкероэвер – Восточная ветвь оси 1 – Южная ветвь оси 1 – Экстерлаар
10: Вейнегем – ось 2 – Хобокен
15: Линкероэвер – Восточная ветвь оси 1 – Южная ветвь оси 1 – Бухаут

Будущее

Станция метро Foorplein, вероятно, останется только в качестве аварийного выхода.

В сентябре 2021 года было выделено 60 миллионов евро на открытие неиспользуемого туннеля под Kerk & Pothoekstraats. Планируется открытие двух промежуточных ^{[ требуется разъяснение ] станций на этом маршруте в Stuivenberg и Willibrod. Кроме того, будут открыты две промежуточные}^{[ требуется разъяснение ]} станции на Turnhoutsbahn (которые в настоящее время обходят как квазиэкспресс на линиях 8 и 10) в Drink и Morckhoven. Пока не объявлено, как изменится обслуживание новыми станциями/туннелем. Целевое открытие — 2024 год. ^[2]

Смотрите также

Ссылки

^ "Noorderlijn: Опера перед станцией метро" (на голландском языке).
↑ Ван де Перре, Патрик (30 сентября 2021 г.). «Лучший выбор для ongebruikt stuk premetro: Antwerpen krijgt er 'newe', связывающий новые станции в 2024 году». Газет Антверпена . Медиауис Н.В. Проверено 21 февраля 2022 г.

Внешние ссылки

Де Лийн - официальный сайт. Архивировано 24 сентября 2010 г. в Wayback Machine.
Антверпен (перед метро) на UrbanRail.net
Фотографии с Premetro в 2009 году

[1] "Noorderlijn: Опера перед станцией метро" (на голландском языке).

[2] Ван де Перре, Патрик (30 сентября 2021 г.). «Лучший выбор для ongebruikt stuk premetro: Antwerpen krijgt er 'newe', связывающий новые станции в 2024 году». Газет Антверпена . Медиауис Н.В. Проверено 21 февраля 2022 г.