Антоний Кевнарский

Антоний Кевнарский
Имя при рождении	Антоний Владислав Кевнарский
Псевдоним(ы)	Тони
Рожденный	( 1899-01-26 )26 января 1899 г. Москва , Россия
Умер	31 марта 1944 (31.03.1944)(45 лет) Еленя-Гура, ранее Хиршберг
Похороненный	Старое гарнизонное кладбище в Познани, Польша
Верность	Польша
Услуга /филиал	Польские ВВС
Годы службы	1917–1944
Классифицировать	Лейтенант и майор авиации
Номер услуги	С.0109
Единица	№ 305 Польская бомбардировочная эскадрилья
Сражения/войны	Первая мировая война Польско-советская война Вторая мировая война Вторжение в Польшу Фронт Ла-Манша ( POW )
Награды	Упоминается в донесениях

Антони Владислав Киевнарский (26 января 1899 г. – 31 марта 1944 г.), известный как «Тони», был польским бомбардировщиком Vickers Wellington «Наблюдатель и капитан», летевшим из Англии, когда он был взят в плен во время Второй мировой войны . Он известен тем, что принял участие в «Великом побеге» из Stalag Luft III в марте 1944 года и как один из людей, пойманных и впоследствии расстрелянных гестапо .

Kiewnarski родился в Москве , Россия. Он поступил на службу в Польскую армию в августе 1917 года и с отличием служил в трех войнах: Первой мировой войне , Польско-советской войне и Второй мировой войне, перейдя в Польские ВВС и дослужившись до старшего сержанта, а затем до офицера. ^[1]

После немецкого и советского вторжения в Польшу в сентябре 1939 года Киевнарский отправился во Францию, а затем в Англию, чтобы продолжить борьбу с оккупантами Польши. ^[2] В Англии Киевнарский продолжил летать и стал лейтенантом авиации в Свободных польских военно-воздушных силах, служивших в 305-й польской бомбардировочной эскадрилье, летавшей на бомбардировщиках Vickers Wellington из RAF Ingham . Он был «наблюдателем» (роль штурмана/наводчика бомб в летном экипаже) и командовал самолетом и его экипажем. Он пережил серьезную катастрофу в ночь с 17 на 18 апреля 1942 года, когда его экипаж летел на Vickers Wellington (серийный номер W5566), выполняя задачу по бомбардировке Гамбурга. ^[3] Им пришлось сбросить бомбы в районе Тиршеллинга из-за неисправности двигателя, и им пришлось совершить обратный полет только на одном двигателе. При попытке приземлиться на авиабазе Линдхольм самолет столкнулся с другим Wellington, припаркованным на земле. Пятеро из польского экипажа в W5566 получили легкие ранения, а хвостовой стрелок избежал ранения. ^[4]

Kiewnarski командовал Vickers Wellington Mark IV (код эскадрильи SM-D, серийный номер «Z1245») в ночь с 27 на 28 августа 1942 года, атакуя немецкую цель в Касселе. Его самолет был сбит немецким ночным истребителем около Эйндховена , когда трое членов экипажа погибли. Он и его радист сержант Франковски были захвачены немцами, Франковски был ранен и после лечения сумел бежать и вернуться в Англию. Kiewnarski сразу попал в систему лагерей для военнопленных как военнопленный номер 42 801. ^[5] Он оказался в лагере для военнопленных Stalag Luft III в провинции Нижняя Силезия недалеко от города Саган (ныне Жагань в Польше ). В лагере для военнопленных он считался старейшиной польских заключенных. ^[6]

Киевнарский был одним из 76 человек, сбежавших из лагеря в ночь с 24 на 25 марта 1944 года в ходе побега, который теперь известен как « Великий побег ». Первые группы, вышедшие из туннеля, были теми, кому нужно было быстро добраться до местной железнодорожной станции и сесть на нужный поезд. Он был в первой группе «ходоков», которые последовали за ними, их возглавлял Вилли Уильямс, и они выдавали себя за группу рабочих лесопилки, находившихся в отпуске, и включали австралийца Расти Кирата , канадца Джима Вернхэма и поляка Каза Павлюка .

Грязной холодной ночью они направились на восток к железнодорожным путям, а затем на юг к железнодорожной станции Чибсдорф, где Ежи Мондшайн использовал поддельный проездной, чтобы купить билеты для группы из двенадцати человек на поезд в 6 утра до Боберрорсдорфа, который отправлялся в три часа к югу, где они разделились. ^[7] Кевнарский и Каз Павлюк прибыли в Хиршберг (ныне Еленя-Гура ), но во время прогулки по городу днем ​​были арестованы и допрошены в городском полицейском участке, прежде чем были помещены в местную тюрьму вместе с другими пойманными беглецами. ^{[8] [9] [10]}

Утром 29 марта 1944 года Джима Вернхэма и Ника Сканцикаса вывели из камеры, а затем днем ​​Дуга Пойнтера и Попа Грина. Два дня спустя, утром 31 марта 1944 года, увезли Каза Павлюка и Кевнарски. Их расстреляли недалеко от Хиршберга (ныне Еленя-Гура ) ^{[11] [12] [13] [14]} Кевнарски был одним из 50 беглецов, которых группенфюрер СС Артур Небе внес в список подлежащих уничтожению ^[15], поэтому он был среди казненных и убитых гестапо . Место его кремации неизвестно. ^{[16] [17] [18]} Его останки сейчас захоронены на части Старого гарнизонного кладбища в Познани, где на его надгробии указано звание майора . ^{[19] [20]} Киевнарский увековечен на Мемориале польских ВВС в Нортхолте , Миддлсекс . ^[21] Его имя было в списке убитых офицеров, опубликованном газетами 20 мая 1944 года. ^[22]

Национальности 50 казненных

21 британский

6 канадских

6 Польский

5 австралийский

3 Южноафриканский

2 новозеландца

2 норвежских

1 бельгиец

1 Чехословацкий

1 француз

1 греческий

1 литовский

Его выдающаяся храбрость в плену была отмечена упоминанием в донесениях, поскольку ни одна из других соответствующих наград, существовавших в то время, не могла быть вручена посмертно.

Гестапо казнило группу из 50 пойманных заключенных, представлявших почти все национальности, участвовавшие в побеге. Послевоенные расследования показали, что ряд виновных в убийствах были выслежены, арестованы и осуждены за свои преступления. ^{[23] [24] [25] [26]}

Библиография

• Уильям Р. Чорли (1994). Потери бомбардировочного командования Королевских ВВС, том 3. Округа Мидленда. ISBN 978-0-904597-89-9.
• Эндрюс, Аллен (1976). Образцовое правосудие . Харрап. ISBN 0-245-52775-3.
• Коханский, Халик (2013). Непокоренный орел: поляки и поляки во Второй мировой войне . Penguin. ISBN 978-1846143588.
• Эш, Уильям ; Фоли, Брендан (2005). Under the Wire: Военные мемуары пилота Spitfire, легендарного мастера побега и «Короля прохладных мест». Bantam. ISBN 978-0-593-05408-6.
• Брикхилл, Пол (2004). Великий побег. WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-32579-9.
• Берджесс, Алан (1990). Самый длинный туннель: Правдивая история великого побега Второй мировой войны. Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-097-9.
• Кларк, Альберт П. (2005). 33 месяца в качестве военнопленного в Stalag Luft III: летчик Второй мировой войны рассказывает свою историю. Fulcrum Pub. ISBN 978-1-55591-536-0.
• Дюран, Артур А. (1989). Stalag Luft III: The Secret Story. Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-248-2.
• Фист, Шон (2015). Последний из 39-х . Граб-стрит. ISBN 978-1909166158.
• Херингтон, Джон (1963). Воздушная мощь над Европой, 1944–1945. Австралия в войне 1939–1945. Серия 3 – Авиация. Том IV (1-е изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  3633419.
• Read, Simon (2012). Human Game: The True Story of the «Great Escape» Murders and the Hunt for Gestapo Gunmen . Беркли. ISBN 978-042525-273-4.
• Кэрролл, Тим (2004). Великие беглецы . Mainstream Publishing. ISBN 1-84018-904-5.
• Вэнс, Джонатан Ф. (2001). A Gallant Company. Pacifica Military. ISBN 978-0-935-55347-5.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

• Project Lessons from the Great Escape (Stalag Luft III), Марк Козак-Холланд. Заключенные формально структурировали свою работу как проект. В этой книге анализируются их усилия с использованием современных методов управления проектами.