Шоссе Энн Биделл – Южная Австралия | |
---|---|
Шоссе Энн Биделл в Южной Австралии. Сильный дождь размыл гофры | |
Координаты |
|
Общая информация | |
Тип | Отслеживать |
Длина | 1325 км (823 мили) [1] |
Основные развязки | |
Западный конец | Дорога Лавертон–Леонора, Лавертон, Западная Австралия |
Конни Сью Шоссе | |
Ист-Энд | Шоссе Стюарта Кубер-Педи, Южная Австралия |
Местоположение(я) | |
Область | Голдфилдс–Эсперанс (Западная Австралия), Эйр Вестерн , Дальний Север (Южная Австралия) [2] |
Ограничения | |
Разрешения | 4 требуется |
Подача топлива | Илькурлка 28 ° 21'01 "ю.ш., 127 ° 31'05" в.д. / 28,350412 ° ю.ш., 127,518027 ° в.д. / -28,350412; 127,518027 |
Удобства | Илькурлка |
Шоссе Энн Биделл — это необжитая дорога, соединяющая Кубер-Педи, Южная Австралия , и Лавертон, Западная Австралия , общей протяженностью 1325 км (823 мили). [3] Трасса была обследована и построена Леном Биделлом , австралийским геодезистом, который назвал ее в честь своей жены. [4]
Трасса проходит через отдаленные засушливые пустыни и кустарниковые территории Южной и Западной Австралии , где летом температура часто достигает 50 °C (122 °F). Песчаные дюны преобладают на большей части трассы.
Дорога была построена для обеспечения доступа к серии обследований, дополняя общую геодезическую съемку неисследованных частей Австралии. Информация была необходима для проектов ракетного полигона в Вумере . [5] Строительство было завершено в пять этапов, охватывающих девять лет с 1953 по 1962 год. Первый этап от станции Мейбл-Крик около Кубер-Педи, на запад в сторону Эму-Филд , был построен в феврале и марте 1953 года для обеспечения доступа к британским атомным испытаниям на Эму-Филд. [6] Этот этап предшествовал формированию Beadell's Gunbarrel Road Construction Party и был первой дорогой, построенной Биделлом. [6]
Второй этап был начат в июле 1957 года в обратном направлении, от Anne's Corner к Emu Field, после того как Beadell завершил Mount Davies Road на северо-западе Южной Австралии. Третий этап начался в августе 1961 года, проходя на запад от Anne's Corner до Vokes Hill. В апреле 1962 года четвертый этап продолжился на запад от Vokes Hill, за Serpentine Lakes к будущему Neale Junction , куда в августе прибыла строительная группа. [6]
От Нил-Джанкшен в течение августа и сентября 1962 года было построено шоссе Конни Сью с севера на юг между Уорбертоном и Ролинной . Затем был начат пятый этап шоссе Энн Биделл, который был завершен в Ямарне около озера Йео, когда оно присоединилось к существующему пути до Лавертона в ноябре 1962 года. [7]
Биделл приложил значительные усилия для повторного открытия холма Вокс во время обследования пути, поскольку было введено новое устройство под названием теллурометр . Он использовал радиоволны для измерения расстояния и требовал возвышенных точек для своей работы. [7]
Трасса подходит только для хорошо экипированных и опытных водителей полноприводных автомобилей . Между Кубер-Педи и Лавертоном нет поселений.
Придорожная закусочная Ilkurlka в Западной Австралии , открытая в 2003 году, находится в 167 км (104 мили) к западу от границы штатов Западная Австралия и Южная Австралия . Она находится на пересечении трассы Madura Loongana (Aboriginal Business Road) и шоссе Anne Beadell. Придорожная закусочная обслуживает в основном местные общины аборигенов и, возможно, является самой изолированной придорожной закусочной в Австралии. На протяжении 780 км (480 миль) пути между Ilkurlka и Coober Pedy нет остановок для пополнения запасов.
Перекресток Нил-Джанкшен, где шоссе Энн Биделл пересекается с шоссе Конни Сью, еще одной трассой в глубинке, построенной Леном Биделлом, находится в 172 км (107 миль) к западу от Илкурлки.
Трасса проходит через бывший британский ядерный полигон Эму-Филд, ограждения от кроликов и собак, зоны ограниченного доступа к природным заповедникам и земли аборигенов, и для проезда по всем этим территориям требуется разрешение.
Интерес представляет обломки легкого самолета около трассы в Западной Австралии . Дорога проходит через заповедник Мамунгари в Южной Австралии, который является одним из четырнадцати мировых биосферных заповедников Австралии , и заповедник Талларинга . [8] [9] [10]
Поскольку трасса удаленная и не имеет указателей, рекомендуется использовать спутниковую навигацию . Для связи рекомендуется использовать высокочастотную радиостанцию или спутниковый телефон . При хороших условиях поездка может занять пять дней. Необходимо учитывать такие опасности, как спущенные шины, поломки и случайные наводнения .
Штат/Территория | МГА [11] | Местоположение [1] [12] | км [1] | ми | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Западная Австралия | Лавертон | Лавертон | 0 | 0.0 | Great Central Road ( шоссе Outback ) – Леонора | Западная конечная остановка шоссе |
Нил Джанкшен | 373 | 232 | Шоссе Конни Сью – Уорбертон , Роулинна | |||
Государственная граница | 710 | 440 | Граница штатов Западная Австралия – Южная Австралия | |||
Южная Австралия | Маралинга Тьярутжа | Уголок Воукс Хилл | 880 | 550 | Угол Воукс Хилл и Кук Роуд – Кук | |
Уголок Анны | 985 | 612 | Дорога Маунт-Дэвис – Пипальятьяра | |||
Поле Эму | 1,035 | 643 | От Маралинга до дороги Эму - Маралинга | |||
Кубер-Педи | Кубер-Педи | 1,325 | 823 | Шоссе Стюарта (A87) – Алис-Спрингс , Порт-Огаста , Аделаида | Восточная конечная остановка шоссе | |
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
|