Андреас Реншлер
Немецкий инженер-менеджер (родился в 1958 г.)

Андреас Реншлер (родился 29 марта 1958 года в Штутгарте ) — немецкий инженер-менеджер. Он бывший генеральный директор TRATON SE и член совета директоров Volkswagen AG . Кроме того, он является председателем Латиноамериканского комитета немецкого бизнеса. [1]

Ранее он был членом Совета директоров Daimler AG с 1 октября 2004 года по 29 января 2014 года. [2]

Карьера

После завершения обучения на банкира, Реншлер изучал бизнес-инженерию с 1979 по 1984 год в Техническом колледже в Эсслингене , где получил диплом по бизнес-инженерии. С 1984 по 1987 год он изучал деловое администрирование в Университете Тюбингена , где также получил диплом. Он написал свою диссертацию в компьютерной компании Hewlett-Packard.

Даймлер АГ

В 1988 году Реншлер присоединился к Daimler-Benz AG, где сначала работал в отделе организации и обработки данных. В 1989 году он работал в штате председателя Mercedes-Benz Вернера Нифера, после чего руководил проектными группами в отделе корпоративного планирования. В 1992 году он был исполнительным помощником назначенного председателя совета директоров Хельмута Вернера. В 1993 году он был назначен руководителем проекта All Activity Vehicle (AAV), целью которого была разработка совершенно нового внедорожника класса люкс, а также выбор и строительство соответствующего производственного предприятия в США. Результатом стал недавно разработанный Mercedes-Benz M-Class , который производится в Таскалусе , штат Алабама, с 1997 года. Роскошный внедорожник определил новый сегмент и имел успех на рынке. Автомобиль также поставляется клиентам в Германии с 1998 года.

После управления подразделением M-Class и работы на посту президента и генерального директора дочерней производственной компании Mercedes-Benz US International Inc. ( MBUSI ) Реншлер перешел в штаб-квартиру корпорации в Штутгарте, где был назначен старшим вице-президентом по развитию исполнительного руководства в DaimlerChrysler, компании, которая недавно была образована в результате слияния Daimler и Chrysler.

Реншлер был президентом smart GmbH с 1999 по 2004 год. Он стабилизировал бренд малолитражных автомобилей, сократил расходы и открыл новые рынки в Азии. Сегодня бренд smart является лидером рынка в сегменте микроавтомобилей в Германии и неотъемлемой частью подразделения Daimler Mercedes-Benz Cars.

В дополнение к своим обязанностям в smart, Реншлер был назначен в Mitsubishi Motors Corporation (MMC) в Токио весной 2004 года для оценки стратегических и операционных возможностей MMC в рамках Daimler Group. В результате этой оценки Daimler прекратил свое участие в MMC.

1 октября 2004 года Реншлер был назначен членом Совета директоров Daimler AG, где он отвечает за Daimler Trucks и Daimler Buses. Daimler Trucks — крупнейший в мире производитель грузовиков, имеющий самые высокие показатели продаж и прибыли среди всех производителей автобусов в мире.

Реншлер ушел со своего поста в Daimler AG 29 января 2014 года после более чем 25 лет работы в компании.

Фольксваген АГ

1 февраля 2015 года, через год после ухода из Daimler AG, Реншлер был назначен в совет директоров Volkswagen AG, где он будет отвечать за подразделение коммерческих автомобилей. [3] Назначая Реншлера на эту должность, председатель правления Volkswagen AG Мартин Винтеркорн ожидает, что Реншлер объединит деятельность подразделения коммерческих автомобилей Volkswagen и его дочерних компаний Scania и MAN . [4]

Профессиональные обязательства

  • Президент Совета по коммерческому транспорту Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), 2008 г.
  • Член наблюдательного совета Tognum Group с 2008 года.
  • Член совета директоров Технического колледжа Эсслингена, 2000–2006 гг.
  • Член президиума Deutsches Verkehrsforum (Немецкого дорожного форума) с 2006 г.
  • Член наблюдательного совета Daimler Financial Services AG с 2005 г.
  • Член наблюдательного совета Deutsche Messe AG с 2005 г.
  • Председатель наблюдательного совета EvoBus GmbH с 2005 г.
  • Член наблюдательного совета Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation с 2005 г.
  • Директор Исполнительного комитета по коммерческому транспорту Немецкого союза автомобильной промышленности (VDA) с 2004 года
  • Председатель совета директоров колледжа Ройтлингена с 1999 года.
  • Член наблюдательного совета MTU Friedrichshafen GmbH
  • Председатель наблюдательного совета Daimler Trucks North America LLC
  • Председатель наблюдательного совета Detroit Diesel Corporation

Другой

После того, как в 1993 году Реншлер основал завод Mercedes-Benz в Таскалусе, штат Алабама, регион стал центром автомобильной промышленности на юге США. Впоследствии в Алабаме обосновались и другие производители, такие как Toyota, Honda и Hyundai. Таскалуса по-прежнему служит временным домом для многих немцев, а в Университете Алабамы в Таскалусе даже есть Немецкая дополнительная школа. Реншлер также основал академический фонд. Завод Mercedes-Benz в Таскалусе является крупнейшим работодателем в регионе. Помимо M-класса, с 2005 года завод также производит Mercedes-Benz R-класса и Mercedes-Benz GL-класса.

Реншлер также участвует в проекте студенческого обмена Takenoko между Германией и Японией.

Ссылки

  1. ^ "Реншлер übernimmt Vorsitz".
  2. ^ "Кандидат на пост генерального директора Daimler Реншлер уходит в отставку после смены работы". Bloomberg . 29 января 2014 г. Получено 29 января 2014 г.
  3. ^ "Andreas Renschler". Volkswagen AG . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Получено 27 февраля 2015 года .
  4. ^ "VW обдумывает возможность отдельного листинга грузового бизнеса, говорится в отчете". Automotive News Europe . 21 января 2015 г. Получено 27 февраля 2015 г.

Оливер Диксон: Интервью с Андреасом Реншлером, Automotive World, 23 февраля 2009 г. (http://www.automotiveworld.com/news/commercial-vehicles/74901-interview-andreas-renschler-daimler-board-of-management-member- ответственный за грузовые автомобили Daimler)

транс актуэль: «Falsche Zeit», Straßengebühren: Daimler Lkw-Chef Renschler fordert, die Mauterhöhung zu verschieben. 24 октября 2008 г. (http://www.transaktuell.de/fileadmin/Bilder/Sonstige/Heft-pdf/Heft-pdf_2008/ta2308.pdf)

Курт Банмюллер: «2007 war unser absolut bestes Jahr», Handelszeitung, 13 мая 2008 г. (http://www.handelszeitung.ch/artikel/Unternehmen-_2007-war-unser-absolut-bestes-Jahr_328576.html)

FAZ: “Kaufen in schlechten Zeiten, verkaufen in guten,” September 19, 2006 https://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C4AE3F9DDF52B6E1D9/Doc~EEAD293E5C36F44BD9FF7198E16A27DE0~ATpl~Ecommon~Scontent.html

McKinsey & Company: 40 Jahre McKinsey Deutschland. brand eins wissen, Гамбург, 2004. Джастин Мартин: Mercedes: Made in Alabama. Немецкий автопроизводитель строит внедорожники на новом блестящем заводе на Глубоком Юге. Это модель того, как организовать по-настоящему глобальную деятельность. Журнал FORTUNE, 7 июля 1997 г. (https://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune_archive/1997/07/07/228619/index.htm) Focus: «Lieber langsam integrieren», 26 мая 1997 г. (http://www.focus.de/magazin/archiv/periskop-lieber-langsam-integrieren_aid_162607.html)

  • Андреас Реншлер в Daimler AG
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Andreas_Renschler&oldid=1076047265"