Анальный | |
---|---|
Общая информация | |
Тип | Разведывательный самолет |
Производитель | Анатра |
Дизайнер | Елисейский Альфред Декамп |
Количество построенных | около 184 [1] |
История | |
Первый полет | 16 июля 1916 г. [2] |
Варианты | Анатра Анадис |
Anatra DS или Anasal был двухместным разведывательным самолетом, разработанным на основе Anatra D (Anade). Он был построен на заводе Anatra в Одессе в Российской империи и использовался во время Первой мировой войны обеими сторонами во время Гражданской войны в России .
Главным отличием от предыдущей модели была замена роторного двигателя мощностью 100 л. с. на гораздо более мощный радиальный двигатель Salmson мощностью 150 л. с. , что улучшило характеристики. Двигатель был необычным, являясь одним из немногих радиальных двигателей с водяным охлаждением , поэтому самолет имел водяной радиатор перед верхним крылом. Этот двигатель был произведен по лицензии в России. Передняя часть фюзеляжа была похожа на своего предшественника, с частичным капотом двигателя, открытым снизу, с характерными отверстиями. Самолет также был немного больше и более тяжело вооружен, добавив синхронизированный пулемет для стрельбы вперед для пилота в дополнение к оружию наблюдателя.
Самолет, названный Anasal (сокращение от Anatra Salmson), впервые поднялся в воздух 7 августа 1916 года [1] (25 июля 1916 года по старому стилю). Первые заказы поступили только в 1917 году, и до советской революции в ноябре 1917 года было изготовлено около 60-70 экземпляров, многие другие находились на разных стадиях завершения. [1] Многие детали различались между отдельными самолетами.
В марте 1918 года Одесса была оккупирована австро-венгерскими войсками в соответствии с Брестским мирным договором , а в мае австрийское правительство заказало 200 «Анасалов» (под обозначением «Анатра CI») для обучения и наблюдения. 114 единиц были получены австрийцами к сентябрю 1918 года, около половины из которых были переданы учебным подразделениям до окончания Первой мировой войны. [1] В октябре оставшаяся часть заказа была аннулирована.
Основным послевоенным пользователем Anasal была Чехословакия, с 23 бывшими австрийскими самолетами, которые использовались военными, а затем и в гражданской авиации. [1] Один из них сохранился и находится в Пражском авиационном музее, Кбелы . Восемь Anasal использовались революционными силами в Венгрии. [1] Восемь самолетов были приобретены в марте 1919 года польской 4-й стрелковой дивизией в Одессе, сражавшейся в гражданской войне в России на стороне белых, но только четыре были собраны и использовались до апреля. Еще один Anasal был захвачен и использовался поляками во время польско-советской войны в 1919–20 годах. [1]
Более продвинутой моделью была Anatra DSS с двигателем Salmson мощностью 160 л. с., но их было выпущено немного. [1]
Данные Ганстона (1985) стр.1 [2]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение