Американские службы и снабжение в кампании на линии Зигфрида

Американские службы и снабжение сыграли решающую роль в кампании «Линия Зигфрида» во Второй мировой войне , которая продолжалась с конца преследования немецких армий из Нормандии в середине сентября 1944 года до декабря 1944 года, когда американские войска были охвачены немецким наступлением в Арденнах . В августе 1944 года Верховный главнокомандующий союзниками генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр решил продолжить преследование отступающих немецких войск за Сеной и через Францию ​​и Бельгию к границе с Германией вместо того, чтобы остановиться для накопления запасов и установления линии коммуникаций, как это было предусмотрено в первоначальном плане операции «Оверлорд» . Последующее продвижение к границе с Германией растянуло американскую логистическую систему до предела, и наступление остановилось в середине сентября.

Проблемы с пропускной способностью портов и транспортировкой создали множество дефицитов, но многие другие были результатом неправильного управления и недооценки потребностей. Критическая нехватка зимней одежды возникла из-за нежелания принимать новые предметы и неспособности заказывать достаточное количество из-за ошибочного убеждения, что война закончится до того, как они потребуются. Зима 1944–1945 годов в Северо-Западной Европе была необычайно холодной и влажной, и американских солдат не учили тому, как избегать холодовых травм . Американские войска понесли 71 000 потерь от окопной стопы и обморожений .

Дефицит артиллерийских боеприпасов, возникший в первые дни кампании, увеличил потери, задержал операции и затянул войну. Конкретные причины нехватки артиллерийских боеприпасов на Европейском театре военных действий (ETO) в 1944 году менялись с течением времени: с июня по ноябрь не хватало мощности для выгрузки на пляжах и через порты; с августа по октябрь линии снабжения были перегружены и не могли доставить достаточное количество боеприпасов на линию фронта; с ноября 1944 года по апрель 1945 года в Соединенных Штатах было недостаточно производства боеприпасов.

В первые семь недель после вторжения союзников в Нормандию в день «Д» 6 июня 1944 года решительное немецкое сопротивление использовало оборонительное значение нормандской местности Бокаж . Продвижение союзников было медленнее, чем предполагал план операции «Оверлорд» . ^[1] Операция «Кобра» , которую Первая армия начала 25 июля, изменила оперативную ситуацию, осуществив прорыв из района размещения в Нормандии . ^[2] 12- я группа армий начала действовать 1 августа под командованием генерал-лейтенанта Омара Н. Брэдли . Первоначально она состояла из Первой армии под командованием генерал-лейтенанта Кортни Ходжеса и Третьей армии под командованием генерал-лейтенанта Джорджа С. Паттона-младшего. Девятая армия под командованием генерал-лейтенанта Уильяма Х. Симпсона присоединилась к 12-й группе армий 5 сентября. ^[3]

Британский генерал сэр Бернард Монтгомери , командующий британской 21-й группой армий , оставался командующим всеми сухопутными войсками, британскими и американскими, ^[4] до 1 сентября, когда Верховный главнокомандующий союзными войсками генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр открыл свой Верховный штаб союзных экспедиционных сил (SHAEF) во Франции и принял на себя прямое командование сухопутными войсками. ^[3] Это привело не только 12-ю и 21-ю группы армий под прямое командование Эйзенхауэра, но и зону связи генерал-лейтенанта Джона Ч. Ли ( COMZ). До этого Брэдли осуществлял контроль над зоной связи как старший американский командующий на континенте. Таким образом, он предписывал уровни запасов на складах и приоритеты для доставки припасов, а также распределял подразделения обслуживания между армиями и зоной связи. Брэдли считал, что как старший оперативный командующий он должен осуществлять такие полномочия, как это было в британских силах, но в рамках американской организации штаб-квартира COMZ также функционировала как штаб Европейского театра военных действий армии США (ETOUSA). ^[5]

24 августа Эйзенхауэр решил продолжить преследование отступающих немецких войск за Сеной . Это довело логистическую систему до предела. ^{[6] [7]} В период с 25 августа по 12 сентября союзные армии продвинулись от линии фазы D плюс 90 , позиции, которая, согласно плану операции «Оверлорд», должна была быть достигнута через 90 дней после дня «Д», до линии фазы D плюс 350, пройдя 260 линий фазы за 19 дней. Планировщики подсчитали, что за Сеной можно будет удержать не более двенадцати дивизий , но к сентябрю их было шестнадцать, хотя и в сокращенных масштабах. ^[8] Логистические прогнозы неоднократно оказывались чрезмерно пессимистичными, вселяя чувство уверенности в том, что трудности всегда можно преодолеть. ^[9]

Наступление остановилось в сентябре. ^[10] Это не было результатом недостаточных поставок или пропускной способности порта — два месяца спустя в районе Нормандии все еще находилось около 600 000 длинных тонн (610 000 т) поставок, — и не только нехватки топлива. Скорее, проблема заключалась в невозможности доставить топливо и припасы. ^[11] Железные дороги не могли быть отремонтированы, а трубопроводы не могли быть построены достаточно быстро. Автомобильный транспорт использовался в качестве временной меры, но из-за политического вмешательства и производственных трудностей ощущалась нехватка подходящих транспортных средств. ^[12] В Соединенных Штатах было произведено слишком мало тяжелых грузовиков, и это вынудило использовать меньшие по размеру грузовики общего назначения GMC CCKW 2½-ton 6×6 для дальних перевозок, для которых они не подходили. ^[13] Дороги часто имели неглубокое основание и вскоре пришли в негодность из-за постоянного использования военным транспортом и осенних дождей. ^[14]

Логистические трудности, в частности нехватка продовольствия, топлива, боеприпасов и запасных частей, действительно были критическими и тормозили операции, но они были не единственными факторами, которые остановили наступление союзников. Американским войскам также пришлось бороться с пересеченной местностью, ухудшающейся погодой и, прежде всего, с ужесточением немецкого сопротивления. Американские войска были широко рассредоточены, и, учитывая, что логистическая ситуация преследовала его, осторожный Ходжес приказал своим командирам корпусов остановиться, когда они столкнулись с сильным сопротивлением. ^{[15] [16]} Когда американские войска столкнулись с обороной линии Зигфрида , приоритет сместился с топлива на боеприпасы. ^[17]

Комплексная система складов снабжения, предусмотренная планировщиками «Оверлорда», в сентябре 1944 года не существовала. Быстрое продвижение привело к отказу от операции «Честити» — плана по развитию залива Киберон в качестве порта. В свою очередь, это привело к сокращению планов по развитию зоны обслуживания в районе Ренна , Витре , Лаваля , Сегре и Шатобриана . Это оставило зону обслуживания обратно в Нормандии. Логичным местом восточнее был бы Париж, поскольку он был крупным узлом связи, но SHAEF распорядился, чтобы зона обслуживания не создавалась вокруг Парижа. ^[18] Эйзенхауэр хотел зарезервировать Париж в качестве зоны отдыха для боевых частей, находящихся в отпуске . ^[19] Он не одобрял перемещение штаб-квартиры COMZ в Париж, которое было приказано бригадным генералом Роялом Б. Лордом без разрешения Ли. Вскоре штаб-квартира КОМЗ заняла 167 отелей, а секция базы Сена — еще 129. ^[20] К февралю 1945 года в Париж ежедневно прибывало 8400 американских и 700 британских солдат по 72-часовым пропускам, но в радиусе 15 миль (24 км) от центра города находилось 21 000 солдат, а еще 140 000 — в департаменте Сена . ^[21]

В результате в районе Парижа были созданы лишь несколько второстепенных складов. Сотрудники COMZ искали подходящие места в британской зоне вокруг Антверпена в Бельгии, но британцы на это не согласились. В сентябре были созданы крупные склады вокруг Льежа для поддержки Первой и Девятой армий и Вердена для поддержки Третьей армии; сотрудники COMZ предпочли бы Нанси и Мец для последнего, но эти районы все еще находились в руках немцев. Эти склады начали получать поставки напрямую из портов и с пляжей в Нормандии и постепенно стали базовыми складами для классов снабжения I, II и V (пайки, одежда и снаряжение, а также боеприпасы). Поэтому они действовали одновременно как база, склад и пункт выдачи. ^[18]

Открытие порта Антверпен в ноябре привело к потоку поставок, который захлестнул склады вокруг Льежа и Вердена. Чтобы ослабить давление на них, вокруг Монса и Шарлеруа были созданы новые зоны обслуживания . Серьезный сбой в системе поставок был вызван немецким наступлением в Арденнах , которое угрожало базовым складам. Это побудило COMZ остановить поставки в Льеж и Верден. Поскольку операции по разгрузке грузов должны были продолжаться в порту, чтобы остановка судоходства не создала глобальный кризис судоходства, поставки скапливались на причалах и на железнодорожных линиях. Представители армейских сил обслуживания (ASF) изучили ситуацию в декабре 1944 года и январе 1945 года и выработали ряд рекомендаций. Ли немедленно принял меры по созданию складов II и IV классов в базовых секциях Сены и Уазы и расширению других складов в базовых секциях Ла-Манша и Уазы. Новые складские районы были также созданы вокруг Дижона и Нанси, и система складов снабжения начала двигаться в сторону доктринального идеала системы базовых, промежуточных и передовых складов. ^[18]

Американские войска, размещенные в Великобритании до дня Д, вели жизнь солдат гарнизона в дружественной стране. Опрятный внешний вид был приоритетом, и шерстяную саржевую форму носили сотрудники штаба и неслужащие. Куртку было трудно содержать в презентабельном виде в Великобритании, где химчисток было мало, а на розовых брюках обычно была видна грязь, поэтому многие офицеры носили вместо них темно-оливковые. В частности, полевая куртка M1941 подверглась критике, поскольку ее требовалось часто стирать, ее было трудно гладить, а воротник и манжеты имели тенденцию к обтрепанию, что приводило к потрепанному виду. ^[22]

Американские офицеры были впечатлены британской боевой формой . Это были брюки с высокой талией и коротким жакетом, который плотно облегал талию. Помимо того, что он создавал элегантный военный вид, его тяжелая шерстяная ткань была чрезвычайно прочной, ее можно было чистить щеткой и не требовала глажки. Устойчивая к усадке хлопковая подкладка означала, что ее можно было носить с нижним бельем или без него. Она была основана на британском гражданском обычае носить брюки с жилетом , который отличался от американской гражданской мужской моды своими брюками с низким вырезом, поддерживаемыми ремнем. Некоторым американским войскам, прибывшим в 1942 году, выдавали британскую боевую форму, и она была хорошо принята. Затем в Великобритании была разработана американская версия, которая стала известна как куртка ETO или Eisenhower . ^[23]

В марте 1944 года Эйзенхауэр и Ли выдвинули требование на 4 259 000 курток ETO, из которых 300 000 должны были быть изготовлены в Великобритании. Квартирмейстер ETO генерал-майор Роберт МакДж. Литтлджон встретился с генерал-майором Люциусом Д. Клэем в штабе армейских сил. Британская шерсть, используемая в дизайне ETO, была недоступна в Соединенных Штатах, поэтому ее заменили на 18-унциевую (510 г) саржу, используемую в служебном пальто рядовых. Это противоречило цели создания куртки, которую можно было бы использовать как в полевой, так и в парадной форме. Она сохранила более сложные особенности, что затрудняло ее массовое производство, и Клэй не верил, что к концу 1944 года можно будет поставить более 2,6 миллиона курток, и предложил Литтлджону 479 000 курток M1941 в качестве замены. ^[24]

Тем временем в Соединенных Штатах Корпус интендантов разработал совершенно новую зимнюю форму, M1943 Uniform , основанную на принципе многослойной одежды . Центральным элементом была оливково-серая, 9-унциевая (260 г) хлопчатобумажная сатиновая полевая куртка M1943. ^[25] 3+Полевая куртка M1943 весом 1 ⁄ 2 фунта (1,6 кг) была легче, чем 6+1 ⁄ фунта (2,8 кг) полевая шинель образца 1938 года, но лабораторные испытания показали, что она сохраняла тепло кожи как при 0 °F (−18 °C), так и при 20 °F (−7 °C). ^[26] Полевые испытания проводились в битве при Анцио . ^{[27] [28]}

Литтлджону не понравилась куртка M1943. Первые солдаты, с которыми он столкнулся, носившие ее, были частью женского армейского корпуса , прибывшего в начале 1944 года, и он был потрясен, услышав, как они называли ее «курткой для беременных». ^[29] (Женская версия куртки M1943 не имела нагрудных карманов. ^[30] Полевая куртка M1943 была полной противоположностью желаемому им «аккуратному и стильному» виду. ^[31] Он сообщил ASF, что ETO не примет ее, но примет куртку M1941, пока не будет доступна куртка ETO. Однако M1941 больше не производилась, и в мае 1944 года начались поставки куртки M1943. Он принял свитер, который был частью униформы M1943, заказав 2 250 000 штук в Нью-Йоркском порту погрузки (NYPE), и заказал 2 580 000 новых шерстяных спальных мешков. ^[28]

Для защиты от дождя Литтлджон заказал 250 000 пончо . Их предпочли плащам, так как они были одного размера и их можно было носить поверх пальто из ткани Макино . Они были сделаны из того же материала, что и плащ; он бы предпочел нейлоновую версию, но они были зарезервированы для использования на Тихом океане. Он отказался от кожаных перчаток M1943, потому что они мешали использовать палец на спусковом крючке, и попросил вместо них шерстяные. Он также попросил шупаксы ^[32] , резиновые сапоги, подходящие для влажных условий. Shoepac непрерывно совершенствовался в течение 1943 и 1944 годов и не был стандартизирован до 1945 года. ^[33] Все они были предназначены для Аляски и Североафриканского театра военных действий (NATOUSA), и все, что ASF могла предложить, это 330 000 пар shoepac устаревшего дизайна, а также 900 000 пар лыжных носков, которые можно было носить с shoepac или ботинками большего размера. ^[32]

Войскам, участвовавшим в наступательной фазе операции «Оверлорд», выдавалось минимальное количество летней одежды и снаряжения; зимняя одежда была сдана перед посадкой из Великобритании. Единственной сменной одеждой, которую брали с собой, были три пары носков. ^[34] Когда преследование закончилось в начале сентября, стало очевидно, что войска потеряли или выбросили больше снаряжения, чем износилось или было уничтожено в бою, но масштабные спасательные работы только начинались, и их результат нельзя было предсказать. Обеспечение соответствующей зимней одеждой теперь было более насущным, чем замена летней одежды. Армейские интенданты, такие как бригадный генерал Третьей армии Эверетт Буш, уже предупреждали, что на передовой начинает холодать. ^[35]

Одежда для холодной погоды не была основным пунктом планирования операции «Оверлорд», поскольку основное внимание уделялось летней кампании в Нормандии, и кампания не предусматривала достижение армиями Арденн или Вогезов , где зимняя одежда для холодного климата была бы жизненно важна, до мая 1945 года. ^[36] По той же причине медицинское приложение к плану «Оверлорд» не упоминало обморожение , ^[37] а медицинское руководство, выпущенное вскоре после дня «Д», упоминало об этом лишь вкратце и рекомендовало профилактические меры, которые были непрактичны для войск в полевых условиях. ^[38] Почти никто из солдат не был обучен тому, как ухаживать за ногами, ^[39] и лишь немногие медицинские или военные офицеры имели опыт работы с обморожением. ^[38]

Зимняя одежда была доступна, но не там, где она была больше всего нужна. Главным узким местом было судоходство; к концу сентября в ETO ожидали разгрузки 75 судов, загруженных интендантскими припасами, для которых было всего четырнадцать причалов . Ситуация едва ли улучшилась в октябре, к концу которого было 80 судов и только 18 причалов. Задержки сохранялись даже после открытия порта Антверпен в ноябре и не были устранены до февраля 1945 года. ^[40] В период с июня по август 1944 года около 55 000 длинных тонн (56 000 т) грузового тоннажа, перевозимого через Ла-Манш, было выделено на одежду и личное снаряжение, но только 53 процента из них были отправлены. Около 62 000 длинных тонн (63 000 т) остались в Великобритании, но их приоритет был настолько низким, что их не смогли отправить до октября. ^[41]

То, что было отправлено, столкнулось с задержками из-за перегруженной и перегруженной системы наземного транспорта. Из 54 200 длинных тонн (55 100 т) интендантского класса II (включая одежду и обувь) и IV классов поставок, выгруженных в портах в сентябре, было очищено только 15 400 длинных тонн (15 600 т), что создало задолженность в 38 800 длинных тонн (39 400 т). К декабрю задолженность выросла до 88 600 длинных тонн (90 000 т), и в январе 1945 года она все еще составляла 71 100 длинных тонн (72 200 т). В феврале она сократилась до 28 300 длинных тонн (28 800 т). Из среднего ежедневного объема поставок Первой армии в сентябре в размере 4076 длинных тонн (4141 т) только 102 длинных тонны (104 т) были выделены для поставок II и IV классов, а средний ежедневный объем поставок составил всего 539 длинных тонн (548 т). ^{[40] [42]}

Литтлджон предложил сократить ассигнования на пайки и упакованное топливо, чтобы обеспечить 50 750 длинных тонн (51 560 т) поставок класса II, из которых 10 000 длинных тонн (10 000 т) будет зимней одеждой. Поскольку порт Шербур был настолько перегружен, он рекомендовал, чтобы одежда для 9-й армии в Бретани и войск зоны связи доставлялась через второстепенные порты на десантных кораблях, танках (LST). Он также хотел, чтобы 6000 длинных тонн (6100 т) для войск в передовых районах были доставлены по воздуху, но помощник начальника штаба (G-4) в COMZ бригадный генерал Джеймс Х. Страттон не хотел менять существующие приоритеты, установленные 12-й группой армий, которая отдавала приоритет топливу и боеприпасам, и Брэдли поддержал его в этом. ^{[40] [41]} Брэдли признал вину за свою роль в сложившейся ситуации, позже объяснив, что: ^[43]

Когда в ноябре впервые пошли дожди с порывом зимнего холода, наши войска были плохо подготовлены к зимней кампании. Это частично было связано с сентябрьским кризисом в снабжении, поскольку во время нашей гонки к Рейну я намеренно обошел стороной поставки зимней одежды в пользу боеприпасов и бензина. В результате мы теперь оказались в затруднительном положении, особенно в обуви для плохой погоды. Мы рискнули своим выбором и теперь расплачивались за плохую догадку. ^[43]

Литтлджон попытался обойти низкие приоритеты. Три роты DUKW , выдвинувшиеся из Нормандии 16 сентября для поддержки переправы через Рейн, были отправлены с грузом 300 000 комплектов теплого нижнего белья для Первой армии. LST был предоставлен для доставки зимней одежды для Девятой армии через неперегруженные мелкие порты в Бретани. Корабли, перевозившие 800 длинных тонн (810 т) пайков, были перенаправлены из Шербура в Морле, чтобы освободить поезда для перевозки зимней одежды. Седьмая армия , которая поддерживалась Южной линией коммуникаций (SOLOC) вместо COMZ и получала свои поставки из NATOUSA, получила зимнюю одежду по воздуху 26 сентября. Литтлджон заключил сделку с генерал-лейтенантом Карлом Спаатцем , командующим стратегическими военно-воздушными силами США в Европе, о том, что бомбардировщики доставят 41 процент зимней одежды, необходимой Первой и Третьей армиям для передовых аэродромов. ^[44]

Когда Третья армия в июле двинулась из Великобритании во Францию, она привезла с собой свои вещевые мешки . Они хранились в районе размещения в Нормандии. 9 сентября Буш попросил Передовой отдел ( ADSEC ) переместить их вперед. Они были обнаружены и перевезены на грузовике к ближайшей железнодорожной станции к 25 сентября, но некоторые из них были украдены и больше не содержали одеял или пальто. В других случаях содержимое было целым, но владелец стал жертвой. В некоторых были предметы, дублирующие те, которые уже были перевыданы. Стоимость их перемещения вперед была засчитана в счет распределения железнодорожного транспорта Третьей армии. ^[44]

Напротив, Первая армия сдала свои вещмешки в Великобритании перед погрузкой. Содержимое следовало спасти, а пальто отсортировать и вернуть на склады, но этот процесс был еще не завершен в сентябре, поскольку самые опытные спасательные подразделения были отправлены во Францию. Пехотные дивизии получили приоритет на получение зимнего обмундирования, и в начале октября в Первой и Третьей армиях была произведена полная выдача, хотя и наблюдалась нехватка галош, плащей и леггинсов, которую пришлось устранять до конца месяца. ^[44]

Разрешенное количество одеял на человека было сокращено с четырех до двух в надежде, что спальный мешок заменит два других. Поэтому в августе или сентябре одеяла не были отправлены из NYPE, но вместо ожидаемых двух миллионов было доставлено только 57 721 спальный мешок. Затем Литтлджон разместил заказ на четыре миллиона одеял. NYPE отреагировала возобновлением поставок одеял в октябре, и к концу года было отправлено два с половиной миллиона одеял и два миллиона спальных мешков. ^[45] В октябре 6000 новых спальных мешков были выданы каждой из дивизий Первой армии, что дало каждому человеку четыре одеяла или спальный мешок. ^[46]

Проблема зимней одежды в октябре истощила запасы в Великобритании. Чтобы восстановить их до разрешенных 45 дней и создать 60-дневные резервы на континенте, где численность войск, как ожидалось, должна была увеличиться с 1 601 700 мужчин и женщин 20 сентября до 2 673 600 к 31 декабря, в начале октября в NYPE были размещены новые заказы. Требования включали 1,5 миллиона одеял, 600 000 пальто, 900 000 пар галош, 2 миллиона рубашек, 3 миллиона пар брюк, 2 110 000 свитеров и 2 270 000 спальных мешков. Заказы составили более 90 000 мерных тонн (100 000 м ³ ), из которых 62 400 мерных тонн (70 700 м ³ ) было запрошено на экстренную поставку к концу месяца. Чтобы добиться этого, NYPE пришлось внести существенные коррективы в графики доставки конвоев. ^[47]

Вопрос о коэффициентах замены, на которых основывалось как производство, так и резервы, был сложным. В случае с носками норма замены ETO составляла три пары носков с мягкой подошвой и две пары легких или тяжелых шерстяных носков на человека, для которых коэффициент замены Военного министерства составлял соответственно 11,1 и 25 процентов в месяц. Таким образом, пара носков с мягкой подошвой прослужит около девяти месяцев, а пара шерстяных носков — всего четыре. Но первых было мало, поэтому вместо них выдавались тяжелые или (чаще) легкие носки. В период с июня по август приходилось заменять 5,1 процента носков с мягкой подошвой и 55,4 процента легких носков. В октябре коэффициенты замены носков с мягкой подошвой и других носков были повышены до 25 и 33 процентов соответственно. Тем временем Эйзенхауэр принял предложение от главного хирурга , генерал-майора Нормана Т. Кирка , о том, чтобы каждый человек ежедневно получал пару чистых носков. Чтобы обеспечить все носки, поступающие в прачечные и возвращаемые из них, было разрешено временно увеличить коэффициент замены до 33 процентов. ^[48]

По словам главного хирурга ETO генерал-майора Пола Р. Хоули , «правда в том, что обувь, которой снабжаются американские войска, в целом паршивая». ^[49] За исключением Седьмой армии, почти все солдаты носили либо боевые ботинки, либо служебные туфли. Ботинки приходилось носить с парусиновыми гетрами , что затрудняло их снятие для ухода за ногами. Их покрой был таким, что они давили на верхнюю часть стопы, особенно когда надевались толстые или дополнительные носки, и даже при правильной посадке их приходилось туго зашнуровывать, что ограничивало кровообращение. И боевые ботинки, и служебные туфли сидели слишком плотно, даже при правильной посадке, что часто было не так, поскольку не хватало как больших, так и широких размеров. ^[50]

Сочетание размеров основывалось на опыте Первой мировой войны, но, по-видимому, следующее поколение было больше. Дополнительные туфли и ботинки обычно выдавались того же размера, что и первоначальная пара, но ступни имели тенденцию расширяться после интенсивных физических тренировок и маршей. Это исключало ношение нескольких пар носков. У большинства солдат была только одна пара туфель или ботинок, обычно та, которая была выдана им перед Днем Д. Что важно, ни служебная обувь, ни боевые ботинки не были водонепроницаемыми или даже водонепроницаемыми. Подошвы и швы протекали, а кожа была проницаемой. Дуббин поставлялся для сохранения кожи, но он не делал туфли и ботинки водонепроницаемыми. ^[50]

Седьмая армия получила 90 000 пар обуви Shoepac по каналам НАТО-США и успела получить их к зиме. ^{[33] [45]} Первая, Третья и Девятая армии не преуспели и получили свой первоначальный выпуск только во второй половине января. ^[33] Когда стало ясно, что боевые ботинки не подходят для условий, Литтлджон 8 декабря разместил заказ еще на 500 000 пар обуви Shoepac в дополнение к 446 000 уже отправленным и выданным Седьмой армии. ^[51]

Сапоги, выданные Седьмой армии, были старого типа, а те, что выдавались другим армиям, были еще старше: они были слишком короткими для того, чтобы бродить по воде или грязи, не имели каблуков и супинаторов, а резиновые подошвы изнашивались слишком быстро. Они не имели достаточной вентиляции, и ноги в них потели даже в довольно холодную погоду. Когда было холодно, внутренние стельки замерзали, делая ноги неприятно холодными; когда становилось тепло, они становились мокрыми. Это создавало цикл потоотделения, мацерации и, в конечном итоге, госпитализации. Основным фактором, способствовавшим этому, была недостаточная подготовка в их использовании. Те, кто научился правильно их носить, оценили их и предпочли их боевым ботинкам в сырую и холодную погоду. ^[51]

Не имея подходящей обуви, солдаты в полевых условиях импровизировали. Любимым было полностью отказаться от служебной обуви или военных ботинок и просто носить резиновые галоши с шестью или восемью парами носков или с ботинками, сделанными из армейских одеял. ^[52] Только Седьмая армия была должным образом оснащена галошами. В Третьей армии в ноябре была только одна пара на четырех человек; девять дивизий не были полностью оснащены к декабрю, а семь все еще не были полностью оснащены к январю 1945 года. Как и в случае с ботинками, большие размеры были в дефиците, но в то время как было девяносто размеров ботинок, было только десять галош. Дефицит больших размеров не был устранен до марта 1945 года. ^[53]

Галоши мешали быстрому движению и были трудны в переноске, поэтому их часто сбрасывали перед атакой. Бронетанковые пехотные части могли переносить их в своих транспортных средствах, но они часто терялись, когда транспортное средство было подбито в бою. ^{[53] [54]} Некоторые из старых типов производились, когда резины было мало, и имели брезентовый верх, который легко рвался, протекал и быстро изнашивался; они были заменены полностью резиновой конструкцией, когда резины стало больше. ^{[33] [54] [55]}

Зима 1944–1945 годов в Северо-Западной Европе была необычайно холодной и влажной. ^{[56] [57]} В ноябре и в первые три недели декабря средняя дневная температура составляла около 40 °F (4 °C), а дневной минимум редко был выше нуля. ^[56] Это сопровождалось сильными дождями, которые начались в октябре. Затем прошел холодный фронт, и средняя дневная температура оставалась ниже или немного выше нуля до конца января. ^[58] Американские операции проходили в низком темпе в конце сентября и октябре, но Эйзенхауэр решил, что логистическая ситуация улучшилась достаточно, чтобы оправдать возобновление крупных наступательных операций. Третья армия начала битву при Меце 8 ноября, за ней последовала Седьмая армия 13 ноября, ^[57] а Первая и Девятая армии три дня спустя. ^[59] Наступление проводилось по влажной и часто затопленной местности. ^[60]

Погодные условия способствовали возникновению холодовых травм, таких как окопная стопа , которая связана с влажными условиями, в октябре и ноябре, и обморожение , которое связано с холодной погодой, в декабре и январе. Но погода была лишь одним из факторов. Неподходящая одежда и обувь, удержание войск на передовой в течение слишком длительного времени и плохой уход за ногами были важными факторами. ^[61] Пять недель боев в ноябре и начале декабря стоили 12-й армейской группе около 64 000 боевых потерь, и было еще 12 000 потерь от окопной стопы. Как и боевые потери, они непропорционально упали на стрелков, которые были боевым краем армии. Большинство потерь от окопной стопы никогда больше не будут признаны годными к бою, и многие остались калеками на всю жизнь. ^[62] В 1944–1945 годах в американских войсках на Европейской операции было зафиксировано 71 038 случаев холодовых травм, из которых 53 911 были окопными травмами стопы, 13 134 были обморожениями, 204 были обморожениями и 3 789 были другими заболеваниями. ^[63] Британская и канадская армии в совокупности сообщили только о 206 случаях холодовых травм. ^[64]

16 декабря американские войска подверглись наступлению в Арденнах, и там были особенно тяжелые бои. Больницы ADSEC вокруг Льежа начали заполняться, и к 18 декабря тринадцать госпитальных поездов курсировали между Льежем и вокзалом Сен-Лазар в Париже. Меньшее, но значительное число также прибыло из Третьей армии на вокзал Гар-де-л'Эст , а в январе он также начал принимать пациентов из SOLOC, когда больницы там оказались перегружены немецким наступлением Nordwind . Среди пациентов было около 2000 человек, эвакуированных из госпиталей Первой армии, которым угрожало немецкое наступление, хотя только 130-й госпиталь общего профиля в Сине был вынужден временно переехать. Некоторые из госпиталей вокруг Льежа понесли собственные потери от оружия V-типа , воздушных налетов и огня дальнобойной артиллерии. Больше всего пострадал 76-й госпиталь, который был поражен самолетом-снарядом V-1 8 января 1945 года, в результате чего погибли 24 сотрудника и пациента и 20 получили ранения. Вокзал Сен-Лазар подвергся бомбардировке 26 декабря; госпитальный поезд был уничтожен, а станция была выведена из строя на 48 часов. Еще три госпитальных поезда были временно выведены из строя, когда взорвался склад боеприпасов в Нормандской военной базе. ^[65]

К 28 декабря больницы секции базы Сена вокруг Парижа были почти заполнены, в них находилось 14 000 пациентов. По возможности пациентов перевозили в больницы в секциях баз Нормандии и Бретани. Эвакуация в Великобританию по морю и воздуху была сорвана из-за плохой погоды, а также ее пришлось останавливать дважды, когда больницы в секции базы Великобритании грозили переполниться. Всего в Великобританию было эвакуировано 85 000 пациентов морским шаттлом, курсирующим между Шербуром и Саутгемптоном в декабре, январе и феврале. ^[65] Начиная с февраля, Командование воздушного транспорта начало перевозить по 2000 пациентов в месяц через Атлантику. В январе из Великобритании в Соединенные Штаты по воздуху и морю было перевезено в общей сложности 24 666 пациентов, в феврале — 29 743, а в марте — 30 410. ^[66]

Использование боеприпасов трудно прогнозировать, поскольку оно зависит от тактических и оперативных факторов, которые трудно предсказать. Более того, различные тактические обстоятельства требуют различных калибров и типов боеприпасов. Нехватка боеприпасов возникла в первые дни кампании в Северо-Западной Европе, что увеличило потери, задержало операции и удлинило войну. ^[67] Основные причины нехватки артиллерийских боеприпасов на Европейском ТВД в 1944 и 1945 годах менялись со временем: ^[67]

• с июня по ноябрь наблюдалась недостаточная пропускная способность сброса воды через пляжи и порты; ^[67]
• в период с августа по октябрь линии снабжения были перегружены и не могли доставить достаточно боеприпасов на линию фронта; и ^[67]
• с ноября 1944 года по апрель 1945 года в США наблюдалось недостаточное производство боеприпасов. ^[67]

Американская тактика в значительной степени опиралась на огневую поддержку , поэтому нехватка боеприпасов оказала серьезное влияние на операции, ^[68] особенно в октябре, когда армии столкнулись с обороной линии Зигфрида, и это исключило крупные наступления. Операции Первой армии были ограничены битвой при Аахене , а Третьей армии пришлось отменить битву при Меце из-за нехватки боеприпасов. Основным оружием дивизий была 105-мм гаубица , ^[69] для которой 12-я группа армий рекомендовала выделить 65 снарядов на орудие в день. ^[70] За неделю, закончившуюся 21 октября, Первая армия выпустила 30 снарядов на орудие в день 105-мм боеприпасами, в общей сложности 109 469 снарядов, в то время как Третья армия выпустила всего 1,1 снаряда на орудие в день, в общей сложности 3401 снаряд. Похожая история была и со 155-мм гаубицами ; Первая армия делала 15 выстрелов на орудие в день, израсходовав в общей сложности 24 341 выстрел, в то время как Третья армия делала 0,4 выстрела на орудие в день, израсходовав в общей сложности 553 выстрела. Большая часть боев Первой армии проходила вокруг Аахена. Между 11 октября и 7 ноября Третья армия сделала 76 325 выстрелов всех калибров, что едва ли соответствовало одному дню использования во время высокоинтенсивных операций в Арденнах в декабре. ^{[69] [71]}

В сентябре приоритетом в Шербуре была высадка большего количества войск, а ухудшающаяся погода повлияла на разгрузку над пляжами Нормандии. В результате в первую неделю октября было разгружено только два судна с боеприпасами. Ли провел поиск заброшенных складов боеприпасов в Нормандии и обнаружил 4000 длинных тонн (4100 т) боеприпасов. Он также загрузил LST в Англии, чтобы боеприпасы можно было выгружать над пляжами Гавра . [ ^71] Количество боеприпасов, выгружаемых каждый день, медленно росло в течение октября, хотя цель в 6000 длинных тонн (6100 т) в день не была достигнута до 23 октября, когда было выгружено 7617 длинных тонн (7739 т). Выгрузка достигла пика в более чем 10 000 длинных тонн (10 000 т) в день 4 и 5 ноября, но затем упала, поскольку задержка судов с боеприпасами, ожидающих выгрузки, была очищена, и после этого выгрузка зависела от поступлений из Соединенных Штатов, которые в среднем составляли 6 614 длинных тонн (6 720 т) в период с 19 октября по 12 ноября. Большая часть этого была отправлена ​​непосредственно на армейские склады, ^[72] но к моменту начала операции «Королева» 16 ноября, ^[59] на складах ADSEC находилось около 10 000 длинных тонн (10 000 т) боеприпасов. ^[72]

Армии обходили нехватку несколькими способами, обычно с помощью нормирования боеприпасов. 12-я армейская группа также пыталась наложить ограничения на использование боеприпасов, но, в отличие от армий, она не была административным формированием и, как таковая, не контролировала распределение или утилизацию боеприпасов. Система нормирования имела тенденцию усугублять нехватку и поощрять расточительную конкуренцию между армиями. Первая армия, которая осознавала, что определенный тип будет в дефиците, могла реквизировать его как можно больше, тем самым инициируя дефицит и лишая другие армии их справедливой доли. Система нормирования не реагировала на тактическую ситуацию, и подразделения, столкнувшиеся с немецкой контратакой на шестой день продовольственной недели, могли не знать, сколько боеприпасов будет доступно после следующих двух дней. Нормирование поощряло расточительную стрельбу, чтобы израсходовать рацион или фальсифицировать отчеты о расходах, чтобы создать секретные резервы. ^[73]

11 октября 1944 года 12-я группа армий объявила о кредитной системе, которая вступила в действие после того, как на складах боеприпасов вокруг Льежа, Суассона и Вердена было создано достаточно запасов. В рамках этой системы 12-я группа армий ежемесячно распределяла запасы боеприпасов на складах по армиям. В заявках армий должен был быть указан номер кредита. Хотя это требовало большего учета, это давало 12-й группе армий лучшую картину запасов. Кредитная система предотвращала чрезмерные реквизиции, и поскольку боеприпасы выделялись конкретной армии, она препятствовала расточительству и поощряла сбережение в периоды затишья. ^[74]

Армии считали кредитную систему неидеальной по двум причинам. Во-первых, нормирование оставалось в силе, поэтому, хотя у них могли быть боеприпасы, они могли не иметь возможности их использовать. Во-вторых, все еще существовала неопределенность относительно будущих поставок. 12-я армейская группа решила первую проблему, отменив нормирование 5 ноября, и попыталась улучшить вторую, предоставив 30-дневные прогнозы, которые обновлялись каждые десять дней. Кредитная система не гарантировала достаточного количества боеприпасов, но она позволяла армиям наилучшим образом использовать то, что у них было. ^[72]

В некоторых случаях дефицит можно было компенсировать заменой нестандартных боеприпасов. Хотя это лучше, чем ничего, это снижало дальность, точность и эффективность. ^[75] Формирования также могли менять оружие, используя танки, истребители танков и зенитные орудия, для которых боеприпасов было больше, чем для полевой артиллерии. ^{[71] [76]} Три батальона были оснащены британскими 25-фунтовыми орудиями , боеприпасы для которых можно было получить из 21-й группы армий. ^[77]

Другим альтернативным источником боеприпасов были запасы, захваченные у немцев во время быстрого продвижения в августе и сентябре. Захваченные склады около Вердена и Суассона содержали французские 155-мм гаубичные боеприпасы, которые были идентичны боеприпасам американской 155-мм гаубицы M1. В период с 26 сентября по 6 ноября 1944 года использование этого калибра XX корпусом Третьей армии было полностью взято из захваченных запасов, а пушки M12 Motor Carriages Первой армии выпустили 7000 снарядов захваченных боеприпасов, ^[76] в основном по бетонным укреплениям на линии Зигфрида . Французские боеприпасы Canon de 75 modèle 1897 были совместимы с 75-мм  пушкой  M2–M6, используемой в танке Sherman , и в битве при форте Дриант танковый батальон использовал исключительно французские боеприпасы. Немецкие боеприпасы 8 см Granatwerfer 34 оказались совместимыми с американским 81-мм минометом M1 , и Первая армия выпустила 300 000 снарядов. ^[78] Некоторые артиллерийские батальоны были оснащены трофейным оружием, а атака XX корпуса на Мезьер-ле-Мец 10 октября была поддержана трофейными немецкими 88-мм пушками и 105-мм гаубицами, советскими 76,2-мм пушками и французскими 155-мм гаубицами. ^[76] Сообщалось, что немецкие боеприпасы содержали большую долю неразорвавшихся снарядов, чем американские боеприпасы. ^{[77] [79]}

Гораздо проще было идентифицировать запасы артиллерийских боеприпасов, чем запасные части. В целях маскировки снаряды были окрашены в оливковый цвет , за исключением химических снарядов, которые были серыми. Наполнитель обозначался цветными полосами: желтый для фугасного; фиолетовый для зажигательного на снарядах оливкового цвета; зеленый для отравляющего газа ; красный для слезоточивого газа ; и желтый для дыма на серых снарядах. На упаковке была указана стандартная номенклатура и номер партии, который состоял из инициалов производителя и серийного номера. ^[80] Максимальная точность требовала, чтобы баллистические свойства боеприпасов были абсолютно идентичными, но этого было трудно достичь в условиях массового производства военного времени с технологиями того времени. Поэтому лучшей гарантией идентичных баллистических свойств было использование боеприпасов из одной партии. ^[81]

В идеале боеприпасы должны были доставляться батальону партиями не менее 500 снарядов, но между заводом и полевой батареей было много мест, где партии можно было разбить. Часто из портов приходили небольшие смешанные партии, и до ноября давление, чтобы выгрузить боеприпасы на пляжах и переместить их вперед как можно быстрее, препятствовало сохранению целостности партий. Осмотр боеприпасов, взятых пятью полевыми артиллерийскими батальонами между 27 и 30 сентября из одного и того же пункта снабжения боеприпасами, показал, что среднее количество снарядов на партию варьировалось от 8,2 до 29,9. ^[81] Осмотр запасов 105-мм гаубичных снарядов на одном пункте снабжения боеприпасами Третьей армии показал, что было 7445 снарядов из 308 партий. К 3 ноября 1944 года Первая армия потратила 25 000 человеко-часов на разделение партий вручную. ^[82]

NYPE попыталась обеспечить загрузку кораблей наибольшим количеством снарядов на партию и наименьшим количеством партий, и чтобы партии были сложены вместе. Начиная с ноября, все боеприпасы США поступали на ETO всего через три порта, где разгрузка контролировалась артиллерийским отрядом, который следил за тем, чтобы партии не были разбиты. Железнодорожные вагоны загружались боеприпасами только из одной партии, и все боеприпасы, выгружаемые с конкретного корабля, отправлялись на один склад боеприпасов. В свою очередь, армии пытались тянуть партии из складов в одну точку поставки боеприпасов. ^{[82] [83]}

Соединенные Штаты не были так полностью мобилизованы, как их союзники или противники, и американское производство, хотя и было большим, не было выдающимся, учитывая его большое население, хорошо развитую довоенную промышленную и технологическую базу и доступ к сырью. ^[84] Производство боеприпасов достигло пика в последнем квартале 1943 года, ^[85] после того, как Совет по контролю за закупками военного министерства во главе с генерал-майором Фрэнком Р. Маккоем рекомендовал сократить производство на том основании, что в Соединенных Штатах и ​​на зарубежных театрах военных действий были созданы чрезмерные запасы. Артиллерийское управление решительно возражало против этого на том основании, что запасы не были чрезмерными, и что показатели расходов в североафриканской кампании могли не быть показательными для кампании в северо-западной Европе, но безрезультатно. ^[86] В отличие от других предметов снабжения, не было соглашения о том, что является достаточным запасом боеприпасов. ^[87]

Чтобы избежать перепроизводства, армейские силы обслуживания распорядились, чтобы военное производство в 1944 году было строго ограничено тем, что было указано в программе снабжения армии. В результате многие заводы по производству боеприпасов были закрыты или переоборудованы для производства других товаров. ^[86] Это особенно коснулось более крупных калибров, от 155-мм пушки и 155-мм гаубицы до 8-дюймовой гаубицы , 8-дюймовой пушки и 240-мм гаубицы , поскольку армия США в 1942 году считала, что средняя и тяжелая артиллерия недостаточно мобильна для операций в Европе, и что самолеты могут заменить тяжелую артиллерию. Исходя из этого предположения, средние и тяжелые артиллерийские орудия и их боеприпасы получили низкий приоритет для производства и неоднократно сокращались в программе снабжения армии, тем самым экономя сталь и место для перевозки. ^[88]

Это решение начали отменять в марте 1944 года, когда были отданы приказы об увеличении производства 240-мм артиллерийских боеприпасов до 40 000 снарядов в месяц. За этим в апреле последовали приказы об увеличении производства 8-дюймовых орудий, 8-дюймовых гаубиц, 155-мм орудий, 155-мм гаубиц и 4,5-дюймовых орудийных боеприпасов; санкционированное увеличение производства 155-мм гаубичных боеприпасов было особенно большим: увеличение на 1 303 000 снарядов в месяц. Около 203 миллионов долларов (что эквивалентно 2,79 миллиардам долларов в 2023 году) было потрачено на новые объекты для замены тех, которые были закрыты всего за несколько месяцев до этого. ^[86]

К ноябрю 1944 года нехватка снарядов привела к тому, что снаряды отправлялись напрямую с заводов, как только остывал наполнитель из тротила. ^[89] В период с января 1944 года по февраль 1945 года процент снарядов, отправляемых напрямую с заводов, вырос с 28,6 до 50,12 процентов. Прямая отправка сэкономила около десяти дней времени на дорогу и около 1000 долларов США (что эквивалентно 14 000 долларов США в 2023 году) на железнодорожный вагон на расходах на подкладки и перевозку. ^[90]

1 декабря Департаменту вооружений было поручено увеличить производство легкой и средней артиллерии и 60-мм и 81-мм минометов, а производство боеприпасов для 155-мм орудий должно было быть увеличено с 400 000 до 600 000 выстрелов в месяц. ^[86] Наиболее существенным ограничением была рабочая сила. Многие женщины были наняты на работу, которую раньше выполняли мужчины, а на некоторых заводах половину сотрудников составляли женщины. Чтобы обеспечить более квалифицированными машинистами, слесарями и операторами машин, командующий ASF генерал Брехон Б. Сомервелл отпустил военнослужащих для работы в литейных цехах и отправил в отпуск до 2500 мужчин на девяносто дней за раз для помощи в производстве 105-мм артиллерийских боеприпасов. ^{[91] [92]} В декабре 1944 года Управление военной мобилизации обратилось в Военное министерство с просьбой призвать на военную службу мужчин в возрасте до 38 лет, которые добровольно оставили основную промышленную работу. В эту категорию попало около 71 000 человек, из которых 12 000 были признаны годными к службе и призваны. ^[93]

Перед Днем Д ETOUSA выразила обеспокоенность тем, что уровень потерь танков будет выше, чем 7 процентов в месяц коэффициента замены Военного министерства, но Военное министерство не хотело санкционировать увеличение без данных, основанных на реальном боевом опыте. Фактические потери были значительно выше. ^[94] Потери танков в августе и сентябре составили соответственно 25,3 процента и 16,5 процента от штатного состава. ^[95]

Резервы истощились, и стало невозможно содержать танковые батальоны в полном составе. Чтобы распределить имеющиеся танки более справедливо, Первая армия приняла временные таблицы организации и оснащения (TO&E), которые сократили количество средних танков во 2-й и 3-й бронетанковых дивизиях с 232 до 200, в остальных — со 168 до 150, а в отдельных танковых батальонах — с 54 до 50. Девятая армия вскоре приняла те же временные таблицы. К ноябрю в 12-й группе армий было всего 3344 танка против требования TO&E в 3409 и разрешенного резерва в 937; два танковых батальона имели менее десяти исправных танков, и большинство имели от 75 до 90 процентов от своего TO&E. ^[94]

В декабре ETOUSA запросила у военного министерства поставку дополнительных 1010 танков в дополнение к 250, которые должны были прибыть в январе 1945 года. В этот момент Первая армия была охвачена боевыми действиями в Арденнах и потеряла около 400 танков в декабре. ETOUSA запросила одолжить 75 танков, предназначенных для Средиземноморского театра военных действий армии США (MTOUSA), которые были выгружены в Марселе, при условии, что они будут заменены танками, отправленными в январе. Командующий театром военных действий MTOUSA генерал Джозеф Т. МакНарни согласился выпустить 150 танков. Затем был сделан подход к Монтгомери, который согласился выпустить 351 танк Sherman из британских запасов. Он мог себе это позволить, потому что британская армия накопила резерв в 1900 Sherman в Великобритании, которые были приобретены по ленд-лизу . Было решено передать всю американскую продукцию вооруженным силам США до тех пор, пока они не создадут резерв в 2000 танков, но ожидалось, что это произойдет не раньше середины 1945 года. ^{[96] [97]}

Жертвой нехватки танков стал план по улучшению качества американских бронетанковых войск. В этих обстоятельствах у ETOUSA не было иного выбора, кроме как продолжать принимать поставки устаревших «Шерманов», вооруженных 75-мм пушкой, хотя NYPE отдал приоритет поставкам версии с 76-мм пушкой . Поставки последней отставали от графика, отчасти из-за изменения подвески на горизонтальную спиральную пружину, необходимой для более тяжелой пушки, а отчасти из-за переоснащения для нового танка с 90-мм пушкой. Только в январе 1945 года театр военных действий счел возможным потребовать, чтобы больше не поставлялись «Шерманы» с 75-мм пушкой. ^[96]

Планы по модернизации 300 Sherman с британской 17-фунтовой пушкой , как это делала 21-я армейская группа, пришлось отложить, поскольку не было запасных танков для модернизации. Улучшенные боеприпасы в виде высокоскоростных бронебойных снарядов стали доступны для 76-мм пушки, но до марта 1945 года поступало менее двух снарядов на пушку в месяц. Sherman, вооруженные 105-мм гаубицей, удовлетворяли потребность в танке с более мощным фугасным вооружением и были доступны в достаточном количестве, но они оказались разочарованием из-за отсутствия механизированного поворотного механизма башни. Это было исправлено, но Sherman, оснащенные таким образом, не были получены NYPE до апреля 1945 года. Тем временем, в январе 1945 года она начала отправлять замену Sherman, M26 Pershing , на ETO. ^[96]

В результате преследования к немецкой границе запасы пайков упали до самого низкого уровня 9 сентября ^[98] , когда Первая армия сообщила, что у нее осталось всего на полтора дня пайков, а Третья армия сообщила, что у нее осталось меньше одного дня. Это было в основном из-за транспортных трудностей, из-за которых поставки не соответствовали потребностям. 11 сентября в Первую армию было доставлено всего 260 000 пайков, что на 100 000 меньше ее численности, а средние ежедневные выдачи в Третьей армии в период с 8 по 13 сентября составляли 153 000 пайков, что примерно на 60 000 меньше ее фактической численности. В то же время количество военнопленных, которых должен был кормить ADSEC, выросло со 150 000 до 1 500 000. Пайки пополнялись за счет захваченных немецких запасов. Третья армия захватила 1300 длинных тонн (1300 тонн) замороженной говядины и 250 длинных тонн (250 тонн) мясных консервов в Омекуре 9 сентября, а Первая армия захватила 265 длинных тонн (269 тонн) свежей говядины в Намюре 13 сентября. ^[99]

Захваченные запасы также давали некоторое облегчение от однообразного питания. Во время преследования транспортные трудности и тактические соображения привели к широкому потреблению оперативных пайков, пайка C , пайка K и пайка 10-в-1 , особенно в зоне боевых действий, ^[100] и они составляли 48 процентов потребления пайка вместо запланированных 18 процентов. Некоторое время казалось, что запасы оперативных пайков закончатся. Это побудило Литтлджона 7 сентября отдать приказ о том, что боевые части в зоне боевых действий будут выдаваться с 38 процентами пайков B , а в зоне коммуникаций — с 95 процентами пайков B. ^[101] Паек A был стандартным гарнизонным пайком; паек B был таким же, но без скоропортящихся компонентов. ^[102]

Поддержание компонентов пайков A и B «сбалансированными», то есть в правильных пропорциях, чтобы повара могли следовать армейскому меню и избегать необходимости слишком часто подавать одни и те же блюда, было удручающим занятием. Хотя суда, загруженные товарами, приходили со сбалансированными пайками, некоторые компоненты могли быть заменены другими исходными складами или NYPE. По прибытии на театр военных действий партии кораблей могли перепутаться, когда их выгружали на поезда, или поезда могли перепутаться во время маневрирования . Хищение также было проблемой на каждом этапе. К сентябрю было 63 212 685 фунтов (28 672 792 кг) несбалансированных поставок. Поскольку у армий почти не было резервов, если им выдавали несбалансированные пайки, то они их и ели. ^[103]

Уровень запасов в конечном итоге восстановился, и к началу ноябрьского наступления Первая армия имела 13,4 дня поставок, Третья армия — 5,9, Девятая армия — 9,8, ADSEC — 4,8, а COMZ — 10,6. ^[100] COMZ продолжала отправлять пайки напрямую армиям до последней недели ноября, когда система складов была введена в эксплуатацию: склад Q-179 в Льеже обслуживал Первую и Девятую армии, а склад Q-178 в Вердене снабжал Третью армию. Во время немецкого наступления в Арденнах Первая армия получала пайки со складов ADSEC вокруг Льежа, в то время как ее передовые склады были спешно эвакуированы. ^[104] Временная приостановка поставок привела к накоплению пайков на складе Q-171 в Шербуре. С разрешения мэра, командир склада, полковник Чапин Уид, организовал перекрытие нескольких улиц, чтобы их можно было использовать для открытого хранения. Таким образом, содержимое целого корабля можно было хранить вместе, а рационы поддерживать сбалансированными. ^[105]

Хотя оперативные пайки обеспечивали необходимое питание, это было только в том случае, когда все компоненты были потреблены. Чтобы сохранить здоровье войск, Литтлджон хотел обеспечить свежими продуктами солдат, которые питались оперативными пайками более месяца. Перед Днем Д британское правительство выделило гражданские холодильные склады в Великобритании для нужд американцев. Когда из США прибыли первые загруженные товарами рефрижераторные суда со скоропортящимися продуктами, предназначенными для американских войск на континенте, их разгрузили в Великобритании и перегрузили на рефрижераторные каботажные суда для поездки во Францию. Первое из них, каботажное судно Empress of Athol , встало на якорь у пляжа Омаха с 489 длинными тоннами (497 т) мяса и масла 15 июля и было выгружено DUKW. Оно совершило еще два рейса с еженедельными интервалами. 31 июля пароход SS Albangarez прибыл в Шербур с 2500 длинными тоннами (2500 т) скоропортящихся продуктов, которые были распределены 3612-й транспортной холодильной ротой корпуса и 279-й и 484-й интендантскими холодильными ротами, которые были оснащены рефрижераторными прицепами. ^[106]

У ETO было фиксированное распределение пяти быстрых рефрижераторов грузоподъемностью 23 000 тонн дедвейта (23 000 метрических тонн дедвейта) и пяти медленных грузоподъемностью 12 000 тонн дедвейта (12 000 метрических тонн дедвейта). Поскольку количество, выделенное для театра, было фиксированным, ежемесячные поставки на театр зависели от времени оборота. Если предположить, что для быстрых судов требуется шесть недель, а для медленных — семь, то NYPE могла доставлять 22 500 тонн дедвейта (22 900 метрических тонн дедвейта) в месяц. Это оказалось недостижимым; грузы редко выгружались менее чем за три недели. Поэтому Литтлджон попросил NYPE сократить поставки на октябрь на 15 000 длинных тонн (15 000 т), а на ноябрь — на 10 000 длинных тонн (10 000 т). NYPE эта идея не понравилась; простаивающий рефрижератор, скорее всего, будет переведен в южную часть Тихого океана. Чтобы обеспечить более длительное время оборота, Литтлджон предположил, что партии обработанного мяса, такого как болонья , сервелат и салями, могут быть отправлены в обычном сухом хранилище, тем самым сэкономив около 33 процентов пространства рефрижератора и обеспечив более длительное время оборота. Это оказалось практичным, и в зимние месяцы они были доставлены с небольшим количеством порчи, как и свежие яйца. ^[107]

Длительное время оборота было результатом нескольких факторов. Доставка скоропортящихся продуктов была сложной задачей, включающей множество компонентов, которые должны были работать согласованно, и в течение некоторого времени отсутствовала необходимая координация. Когда прибывал рефрижератор, посторонний палубный груз приходилось убирать, прежде чем можно было открыть люки. Разгрузка обычно выполнялась DUKW, поскольку причалы у причала были дефицитными до открытия Антверпена. Были приняты меры для 2-й военной железнодорожной службы, чтобы предоставить поезд рефрижераторных вагонов. Эти вагоны должны были прибыть в порт заблаговременно, чтобы их можно было очистить, охладить и затем осмотреть ветеринарным корпусом . Предпочтение отдавалось полному поезду, так как несколько вагонов, прикрепленных к поезду, перевозящему другие грузы, вряд ли сохраняли свой приоритет и могли задерживаться в пути. Медленный оборот рефрижераторных вагонов затруднял сборку следующего поезда, что, в свою очередь, замедляло оборот судна. К 31 декабря 1944 года в наличии имелось 509 рефрижераторных вагонов, из которых 181 были американскими, а остальные — немецкими, французскими, бельгийскими и итальянскими. ^[108]

Количество мясных блюд, подаваемых в Зоне коммуникаций, было сокращено с двенадцати до семи в неделю в октябре, чтобы обеспечить войска индейкой на День благодарения . Птица обычно не была в военном меню, потому что она была объемнее говядины или свинины; блюдо из индейки требовало в три с половиной раза больше холодильного пространства, чем обычное мясное блюдо. Обязательство предоставить ужин из индейки было принято до того, как были полностью поняты последствия быстрого наступления в сентябре, но считалось, что влияние на моральный дух будет серьезным, если армия не сдержит обещания. В ноябре прибыл SS Great Republic с грузом, который включал 1604 длинных тонны (1630 т) индейки, которая была распределена в рефрижераторных фургонах. ^[108]

В сентябре и армии, и Зона коммуникаций столкнулись с нехваткой топлива. К третьей неделе сентября Третья армия, которая пыталась пересечь реку Мозель , сообщила, что у нее осталось меньше половины дневного запаса; Первая армия, стоявшая перед линией Зигфрида, сообщила, что у нее вообще ничего нет. Даже Зона коммуникаций имела запас только на полтора дня в первую неделю октября. ^[109] К этому времени потребности в бензине МТ80 (80- октановое топливо для транспортных средств) для сил, действующих за Сеной, возросли до 1 616 600 галлонов США (6 119 000 л) в день, что составляло 5 900 длинных тонн (6 000 т). ^[110]

Частью проблемы была скорость потребления, которая достигла рекордного максимума в 248,3 длинных тонн (252,3 т) на дивизионную секцию в день в сентябре. Она упала до 197,2 длинных тонн (200,4 т) в октябре, а затем до 164,2 длинных тонн (166,8 т) в ноябре. Планируя свои будущие потребности, главный нефтяной офицер в ETOUSA, полковник Элмер Э. Барнс рекомендовал 207 длинных тонн (210 т) на дивизионную секцию. В то же время доля MT80 была увеличена: при планировании до дня «Д» предполагалось, что 79 процентов потребления будет в форме MT80, но на практике MT80 составлял 90 процентов потребления. Поэтому ETOUSA запросила, чтобы 85 процентов поставок были MT80. ^[109]

Было неясно, можно ли будет обработать этот объем. В сентябре на континенте в руках союзников было только два терминала, где можно было принимать нефтепродукты: Шербур и Порт-ан-Бессен в Нормандии. Последний зависел от томбол, гибких плавучих трубопроводов «судно-берег», которые позволяли нефтяным танкерам разгружаться, стоя на якоре в море. Они были подвержены сбоям из-за непогоды, которая повредила два причала томбол в первую неделю октября, заставив танкеры перенаправить свои силы в Шербур. Шербур также имел ограничения; там был только один причал для танкеров на открытом Диг-де-Керквиль. Он также был подвержен сбоям из-за плохой погоды; шторм 4 октября разрушил восемь из десяти приемных трубопроводов и остановил разгрузку на восемь часов, а также замедлил ее еще на двадцать четыре. Хранилища в Шербуре могли вместить 250 000 баррелей США (30 000 000 л) MT80, что изначально считалось достаточным, но вскоре выяснилось, что этого недостаточно. Был проложен трубопровод, соединяющий Шербур с хранилищами Minor System вокруг Порт-ан-Бессена. ^[111]

Основная трубопроводная система берет свое начало в Шербуре, но в сентябре ее строительство сильно отставало от наступающих армий. Из трех ее 6-дюймовых (15 см) трубопроводов наиболее продвинутый достиг Шартра , который был в 20 милях (32 км) от Сены. Второй трубопровод достиг Алансона , а третий вернулся в Домфрон . Два поезда в день были выделены для перевозки труб и других материалов для трубопроводов, но прогресс был медленным. Первый трубопровод не достиг Кубера , где имелись резервуары для хранения, до начала октября, а две другие линии не достигли его до декабря. Кубер оставался восточным терминалом трубопроводной системы, пока строительство не возобновилось в январе 1945 года. Между ними Основная и Малая системы имели 950 миль (1530 км) трубопроводов и емкость хранения 850 500 баррелей США (101 410 000 л). 23 сентября ответственность за трубопроводы была снята с базовых участков и передана Военной трубопроводной службе под командованием полковника Джона Л. Персона, который подчинялся главному инженеру ETOUSA. ^{[112] [113]}

Со второй недели октября американским войскам было разрешено выгружать до 500 длинных тонн (510 т) в день с британского терминала в Остенде . Также были начаты работы по развитию мощностей в портах Сены, которые были выделены для американского использования. В Гавре объекты по переработке и хранению нефти были захвачены относительно нетронутыми. Танкеры могли выгружать топливо на баржи или прибрежные танкеры, которые могли доставлять топливо вверх по реке в Пти-Курон , или в резервуары для хранения в Гавре, которые были соединены с Порт-Жером-сюр-Сен через 10-дюймовый (25 см) трубопровод. Было подсчитано, что Гавр мог бы перерабатывать 5000 длинных тонн (5100 т) в день, из которых 3000 длинных тонн (3000 т) будут очищены с помощью трубопровода. Первая партия топлива была выгружена в Гавре 31 октября, но трубопровод не был введен в эксплуатацию до декабря, а перевалочные и погрузочные сооружения в трех портах были завершены только в январе 1945 года. ^[114]

Антверпен обещал большую вместимость, и его хранилища могли вмещать до 1 260 000 баррелей США (150 000 000 л), из которых вооруженным силам США было выделено 950 000 баррелей США (113 000 000 л). Первый танкер пришвартовался в Антверпене 3 декабря. Планы предусматривали прокладку 6-дюймового (15 см) трубопровода для MT80 и четырех 4-дюймовых (10 см) трубопроводов, из которых два были для MT80 и два для авиационного бензина . Работы начались 8 декабря; они продолжались из нескольких точек одновременно и достигли Маастрихта к концу января 1945 года. В конечном итоге головная часть трубопровода там поставляла 30 000 баррелей США (3 600 000 л) в день. ^[115]

Хотя бензин прибывал оптом в автоцистернах, большая его часть выдавалась упакованной в 5-галлонные (19 л) канистры , которых была серьезная нехватка из-за расточительной практики во время Нормандской кампании. К концу ноября был найден миллион выброшенных или брошенных канистр, но 500 000 все еще не хватало. Предполагалось, что перекачку будет осуществлять COMZ, но из-за медленного хода строительства трубопровода к середине сентября армии получали топливо оптом в цистернах и автоцистернах , которые доставляли его с трубопрокатных станций в Шартре и Алансоне или напрямую из Шербура. ^[115] Крупные поставки упакованного топлива продолжали осуществляться из Шербура, что в октябре составило 1600 длинных тонн (1600 т) на грузовиках и 800 длинных тонн (810 т) по железной дороге, но операции по перекачке в Шартре были затруднены грязью и дождем. Военная трубопроводная служба обнаружила заброшенный автодром в Линасе , где она построила резервуары для хранения. ^[110]

Армии начали проводить собственную перекачку, ^[115] но эти усилия имели неоднозначный успех. Соответствующее распределительное оборудование не всегда было доступно и часто эксплуатировалось неэффективно. Поставки топлива были спорадическими и непредсказуемыми. В ноябре ADSEC создала большие склады вокруг Льежа для обслуживания Первой и Девятой армий, а также вокруг Вердена для обслуживания Третьей армии. Перевозки канистр в Шербур и из Шербура были остановлены, и с этого момента все дальнейшие перевозки топлива осуществлялись насыпью по трубопроводам или по железной дороге. С открытием Антверпена топливо для Первой и Девятой армий выгружалось там или в Остенде и перевозилось в цистернах в Льеж, где его переливали в канистры. Топливо для Третьей армии поступало из Шербура, отправлялось в Шартр по трубопроводу, а затем в цистернах в Верден, где его переливали. ^[116] К середине декабря Первая армия имела 7-дневный запас топлива, Третья армия — 8,8, Девятая армия — 12,8, а Зона коммуникаций — 12,03, когда американские войска были поражены немецким наступлением в Арденнах. Немецкие авианалеты поразили пункт перекачки Третьей армии в Мансьёлле и головной пункт КОМЗ в Кубере; ^[117] резервный пункт для Кубера был создан в Гризи-Сюисне . ^[110]

Во время немецкого наступления в Арденнах склады Первой армии в Спа и Ставело , в которых хранилось 12 300 длинных тонн (12 500 т) (около 3 000 000 галлонов США (11 000 000 л) топлива, ^{[117] [118]} находились прямо на пути немецкого наступления. Интендант Первой армии полковник Эндрю Т. Макнамара приостановил все поставки топлива в грузовой терминал в Бютгенбахе . Ему передали отчет из разведывательного отдела о том, что немцы полагаются на захваченное топливо для поддержания своего наступления, поэтому он приказал эвакуировать грузовой терминал и отправил 600 грузовиков на топливные склады Спа и Ставело, чтобы перевезти их содержимое обратно на железнодорожные станции, где он договорился с ADSEC о том, чтобы поезда вывезли его. В течение следующих трех дней все, кроме 120 000 галлонов США (450 000 л), было эвакуированы; это было сожжено, чтобы сформировать блокпост. ^{[118] [119]} Немецкая боевая группа Пайпера захватила 50 000 галлонов США (190 000 л) топлива в Хонсфельде , ^[120] а топливный склад около Мальмеди был подожжен американскими войсками, чтобы предотвратить его захват, с потерей 124 000 галлонов США (470 000 л), но близлежащий склад, содержащий 2 000 000 галлонов США (7 600 000 л), был эвакуирован без потерь. ^[121] К концу декабря запасы ГСМ Первой армии сократились с почти 3 500 000 галлонов США (13 000 000 л) до менее 400 000 галлонов США (1 500 000 л). ^[122]

Около 4000 длинных тонн (4100 т) грузов класса II и IV были эвакуированы со склада снабжения в Эйпене и продовольственного склада в Велькенрадте . Были предприняты попытки сохранить открытыми пункты снабжения боеприпасами как можно дольше, и два из них были захвачены. Главный склад боеприпасов был эвакуирован, как и больницы вокруг Мальмеди и инженерные склады в Эльзенборне , но склад карт в Стивелоте был потерян. ^[119] Запасы оборудования моста Бейли были слишком велики для вывоза, но были выведены из строя путем удаления ключевых компонентов. На складах боеприпасов первоочередное внимание для возможного уничтожения было отдано сверхсекретным неконтактным взрывателям . ^[123] Топливные склады ADSEC вокруг Льежа подверглись атаке с использованием летающих бомб V-1 . ^[117] Атака V-1 17 декабря привела к пожарам, которые привели к потере 400 000 галлонов США (1 500 000 л). ^[124] Немецкие реактивные бомбардировщики Ar 234 атаковали Льеж 24 декабря. ^[125] Поставки в Льеж были остановлены, а поезда, перевозившие топливо наливом, были остановлены в Шарлеруа, где топливо сливали. После того, как оперативная ситуация стабилизировалась, логистическая ситуация вернулась в норму в феврале 1945 года. ^[117]

Уголь требовался для многих военных целей, в основном для угольных локомотивов, но также для отопления больниц и казарм, приготовления пищи, обжаривания кофе и обеспечения горячей водой ванн и прачечных. Уголь отличался от других поставок тем, что весь он поступал из Великобритании или закупался на континенте. При подготовке к операциям в Северо-Западной Европе 14 000 длинных тонн (14 000 т) угля в мешках и 855 длинных тонн (869 т) насыпного угля были отложены для использования в течение первых шести недель. После этого уголь поставлялся только насыпью. Первые мешки с углем прибыли в июле, на три недели позже запланированного, и спрос оказался выше ожидаемого из-за необходимости поставлять уголь для коммунальных служб в Шербуре, а затем в Париже. Продвижение за Сену и последующее быстрое расширение железнодорожной сети, раннее освобождение Парижа и наступление холодов в сентябре значительно увеличили спрос на уголь, но поступления значительно отставали от спроса. Штормы в первые пять дней сентября задержали доставку из Великобритании, и уголь не был выгружен. Шербур не смог обработать запланированные 2500 длинных тонн (2500 т) в месяц из-за нехватки соответствующих железнодорожных вагонов, Гранвиль не открылся до конца сентября, а нехватка подходящих каботажных судов ограничила использование второстепенных портов для перевозки угля. ^{[126] [127]}

Ожидалось, что отступающие немцы уничтожат угольные шахты, как они это делали в Первую мировую войну, но угольные месторождения были захвачены прежде, чем это могло произойти. Сентябрьское обследование, проведенное SHAEF Solid Fuels Section, обнаружило 980 000 длинных тонн (1 000 000 т) в надземных отвалах, 15 000 длинных тонн (15 000 т) в загруженных железнодорожных вагонах и 98 000 длинных тонн (100 000 т) на баржах, которые были заблокированы из-за препятствий на канале, но только около 98 000 длинных тонн (100 000 т) из этого количества были пригодны для использования в локомотивах или угольных газогенераторных установках. Эйзенхауэр направил миссии SHAEF во Францию, Бельгию и Нидерланды для переговоров о поставках угля по обратному ленд-лизу . Отделы твердого топлива подразделений G-4 (логистика) и G-5 (гражданские вопросы) SHAEF были объединены, и численность персонала отдела увеличилась до более чем 400 человек. ^{[126] [127]} В ноябре британцы согласились отправить еще 25 000 длинных тонн (25 000 т) угля из Великобритании. ^[128]

Печи и водонагреватели в зоне боевых действий были рассчитаны на сжигание жидкого топлива, поэтому основным потребителем была Зона коммуникаций. Тем не менее, ежемесячная потребность 12-й армейской группы и 9-й воздушной армии зимой 1944–1945 гг. составляла 81 000 длинных тонн (82 000 т). Поставки значительно отставали от этого; Третьей армии выделялось 18 000 длинных тонн (18 000 т) в месяц, но в декабре она получила только 8 166 длинных тонн (8 297 т). ^[127] Где это было возможно, уголь заменяли дровами. ^{[126] [127]} Французы выделили 372 500 кордов (1 350 000  м ³ ) рубленой древесины для американского использования, но этого оказалось недостаточно. Была введена программа по закупкам и рубке леса, но в январе 1945 года производство дров составило всего 36 000 шнуров (130 000 м ³ ) против потребности в 1 000 000 шнуров (3 600 000 м ³ ). Это решило главную проблему в местной добыче угля — нехватку деревянных шахтных стоек . К концу 1945 года было произведено 63 400 шнуров (230 000 м ^{3 ) шахтных стоек. [129]}

Решение продолжить преследование отступающей немецкой армии за Сену напрягло американскую логистическую систему до предела, и до открытия порта Антверпен 28 ноября 1944 года не удалось создать постоянную логистическую структуру. Приоритет отдавался непосредственным нуждам оперативных подразделений, сначала топливу, а затем боеприпасам, иногда за счет предметов, необходимых в долгосрочной перспективе, таких как зимняя одежда и запасные части. ^[130] Логистическая система дала сбой, что отрицательно сказалось на боевых действиях, но она не рухнула. Инновации на каждом уровне командования помогали обойти трудности со снабжением, пока не были решены проблемы с транспортировкой. Армия США продемонстрировала свою способность учиться на собственном опыте и адаптироваться к меняющимся обстоятельствам. ^[131] После войны совет ETO под председательством Лорда пришел к выводу, что многие проблемы, возникшие во время кампании на линии Зигфрида в октябре и ноябре, можно было предвидеть, и время было потеряно, поскольку все более высокие эшелоны реагировали и разрабатывали решения. ^[130] К 1945 году трудности с логистикой были преодолены, и потери в снабжении в боях в Арденнах, хотя и серьезные, вскоре были восполнены. ^[132]