Американская мостовая компания

Американская мостовая компания
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Гражданское строительство
Основан	1900 ; 125 лет назад ( 1900 )
Штаб-квартира	Кораополис, Пенсильвания , США
Ключевые люди	Фрэнк Ренда, генеральный директор
Продукция	мостостроение ; строительство ; морские сооружения
Доход	328 миллионов долларов США
Количество сотрудников	500
Родитель	Southland Holdings LLC
Веб-сайт	americanbridge.net

Американская фирма тяжелого/гражданского строительства

American Bridge Company — это фирма, занимающаяся тяжелым/гражданским строительством, которая специализируется на строительстве и реконструкции мостов и других крупных сложных сооружений. Компания была основана в 1900 году, ее штаб-квартира находится в Кораополисе, штат Пенсильвания , пригороде Питтсбурга . Фирма построила множество мостов в США и других странах; в Historic American Engineering Record указано не менее 81. ^[1] American Bridge также построила или помогла построить Уиллис-тауэр , Эмпайр-стейт-билдинг , Крайслер-билдинг , стартовые площадки, курорты и многое другое. Во время Второй мировой войны она производила танкодесантные корабли (LST) для ВМС США . В 2020 году American Bridge Company была приобретена Southland Holdings LLC.

История

American Bridge Company была основана в апреле 1900 года, когда JP Morgan & Co. возглавила объединение 28 крупнейших американских производителей и строителей стали. ^[2] Корни компании уходят в конец 1860-х годов, когда одна из объединенных фирм, Keystone Bridge Company , построила мост Идс в Сент-Луисе , первый стальной мост через реку Миссисипи , который используется до сих пор. В 1902 году компания стала дочерней компанией United States Steel в рамках объединения Steel Trust.

Компания была пионером в использовании стали в качестве строительного материала; она разработала средства и методы изготовления и строительства, которые позволили широко использовать ее в зданиях, мостах, судах и других применениях листового металла. ^{[ необходима цитата ]} Она продолжила работу по всей стране и по всему миру.

Во время Второй мировой войны компания строила военные корабли для ВМС США. В 1944 году американский художник Томас Харт Бентон запечатлел строительство и спуск на воду LST 768, создав многочисленные рисунки и картину Cut the Line . ^[3]

В 1987 году компания стала частной и в 1988 году была продана Continental Engineering Corporation. ^[4]

Город Амбридж, штат Пенсильвания , был городом компании American Bridge (отсюда и название «Амбридж»), и находится недалеко от их нынешней штаб-квартиры Кораополис, штат Пенсильвания . Оба муниципалитета находятся на реке Огайо недалеко от Питтсбурга, с доступом ко многим поставщикам стали, а также к водному и железнодорожному транспорту, что позволяет осуществлять отгрузку компонентов и узлов.

Известные проекты

Мост Верраццано-Нарроус , гавань Нью-Йорка

Это репрезентативный, а не исчерпывающий список.

Мосты

1908 г. Пуэнте-Негро, Кулиакан , Мексика.
1910 Мост Уиллоу Крик, Мадрас, Орегон
1926 Мост Эрсилиу Луз , Флорианополис, Бразилия.
1927 Серебряный мост , Пойнт-Плезант, Западная Вирджиния
1936 Сан-Франциско-Окленд Бэй Бридж , Сан-Франциско - Окленд, Калифорния
Мост на Эксчейндж-стрит, 1939 г., Атол, Массачусетс
1950 Виадук Уильяма Каллена Брайанта , Флауэр Хилл – Рослин, Нью-Йорк ^[5]^[6]^[7]
1957 Мост Макино , пролив Макино , Мичиган
1961 Пуэнте Эрманос Патиньо, Сантьяго, Доминиканская Республика.
1964 Мост Верраццано-Нарроус , Нью-Йоркская гавань ^[5]
1997 Макартур Козуэй , Майами, Флорида
2017 Арочный мост Дженеси , Государственный парк Летчворт , Портеджвилл, Нью-Йорк ^[8]

Построил самый длинный вантовый мост из бетона в Соединенных Штатах:

1986 Sunshine Skyway Bridge , Тампа-Бэй , Флорида

Построил самый длинный подвесной мост в Южной Америке и один из самых длинных в Европе:

1967 Мост Ориноко , Венесуэла
1966. Мост, 25 апреля , Лиссабон, Португалия.

Самый длинный в мире арочный мост строили трижды:

1977 New River Gorge Bridge , Западная Вирджиния , 518 метров (1700 футов)
1932 Bayonne Bridge , Статен-Айленд — Нью-Джерси , 504 метра (1652 фута)
Мост «Адские ворота» , 1916 г. , Нью-Йорк, 298 метров (978 футов)

Построил самый длинный в мире самонесущий мост с неразрезными фермами :

Мост Астория , 1966 г. , Орегон , 376 метров (1232 фута)

Реконструкция существующих мостов:

1995 Перемещение существующего вертикального подъемного моста Norfolk Southern из Флоренса , штат Алабама, в Ганнибал, штат Миссури .
1998 г. Первая воздушная протяжка дополнительных основных тросов на полностью загруженном подвесном мосту. 25 апреля Мост в Лиссабоне, Португалия
2001 г. Первая замена ферм жесткости на нагруженном, полностью рабочем подвесном мосту. Мост Lions Gate , Ванкувер, Британская Колумбия , Канада
2002 г. Замена восточного пролёта моста Сан-Франциско–Окленд-Бэй в рамках совместного предприятия с корпорацией Fluor , American Bridge-Fluor .

Здания

Неоднократно строил самое высокое здание в мире.

Здание Вулворта , 1913 , Нью-Йорк
Здание Крайслер , 1930 , Нью-Йорк
1931 Эмпайр-стейт-билдинг , Нью-Йорк
1974 Сирс-Тауэр , Чикаго

Построил много других известных зданий.

1902 Флэтайрон-билдинг , Нью-Йорк
1969 Центр Джона Хэнкока , Чикаго
1969 Башня Джона Хэнкока , Бостон
1971 г. , американская стальная башня , Питтсбург
1971 Диснеевский современный курорт , Орландо
1973 Aon Center , Чикаго
1975 Колумбийский центр , Сиэтл

Дважды строил самое большое по объему здание в мире.

Построили два больших купольных стадиона.

Разнообразный

Подъем космодрома для McDonnell Douglas Astronautics (теперь Boeing ) (1994)
Изготовлен нижний каркас для уникальных модульных комнат компании Walt Disney Company на современном курорте в Walt Disney World (1971).
Кран-молот, консольного типа, грузоподъемностью 350 тонн ( Норфолкская военно-морская верфь ), (1940)
Козловой кран Hunters Point, крупнейший в мире, грузоподъемностью 460 тонн ( Военно-морская верфь Hunters Point ), (1947)
Бобслей Маттерхорн в Диснейленде , стальная конструкция внутри горы, использовала 2175 стальных деталей. ^[9]

Смотрите также

Примечания

^ Исторический американский инженерный отчет. Фирма, указанная в качестве застройщика проекта, обычно не является проектировщиком . В большинстве случаев проектировщик моста или архитектор здания не выбирает строительную компанию, ее выбирают владельцы/застройщики. Проектировщик и подрядчик тесно сотрудничают, чтобы выполнить работу.
^ "Американская история мостов, 1900-е годы".
^ Себак, Рик (ноябрь 2009 г.). «Портрет художника Томаса Харта Бентона в Эмбридже во время Второй мировой войны». Pittsburgh Magazine. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 г. Получено 5 января 2015 г.
↑ Гейнор, Памела (23 июля 2000 г.). «Что-то старое снова становится новым для American Bridge». Pittsburgh Post-Gazette . Архивировано из оригинала 10 июня 2016 г. Получено 2 декабря 2014 г.
^ ab "NYSDOT Highway Record Plans: Beginning 1900 | State of New York". data.ny.gov . Получено 5 июля 2024 г. .
^ "НОВЫЙ ВИАДУК, ОБХОДЯЩИЙ ГОРОД РОСЛИН". The New York Times . 3 января 1950 г. ISSN 0362-4331 . Получено 5 июля 2024 г.
^ "Вторая работа на Roslyn Span присуждена по миллионной ставке". Newsday . 15 января 1948 г. стр. 2 – через ProQuest .
^ "NYSDOT Highway Record Plans: Beginning 1900 | Штат Нью-Йорк". data.ny.gov . Получено 5 июля 2024 г. .
^ Корнелл, Джерри (7 декабря 2015 г.). «Серия аттракционов: бобслей Маттерхорн». DVD-диски с документальными фильмами по тематике паркологии . Получено 14 января 2022 г.

Внешние ссылки

Информация о компании

Информационный листок Hoovers на ABC

Проекты и история

Запись HAER по меньшей мере о 81 мостах/проектах ABC
Хронологическая история American Bridge Company с сайта компании
Страница истории деревни старой экономики с историей Американской мостовой компании.
Новостная статья о наследии Американского моста
Еще одна статья о наследии. Архивировано 7 апреля 2016 г. на Wayback Machine

[1] Исторический американский инженерный отчет. Фирма, указанная в качестве застройщика проекта, обычно не является проектировщиком . В большинстве случаев проектировщик моста или архитектор здания не выбирает строительную компанию, ее выбирают владельцы/застройщики. Проектировщик и подрядчик тесно сотрудничают, чтобы выполнить работу.

[2] "Американская история мостов, 1900-е годы".

[sebak-3] Себак, Рик (ноябрь 2009 г.). «Портрет художника Томаса Харта Бентона в Эмбридже во время Второй мировой войны». Pittsburgh Magazine. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 г. Получено 5 января 2015 г.

[4] Гейнор, Памела (23 июля 2000 г.). «Что-то старое снова становится новым для American Bridge». Pittsburgh Post-Gazette . Архивировано из оригинала 10 июня 2016 г. Получено 2 декабря 2014 г.

[:92-5] "NYSDOT Highway Record Plans: Beginning 1900 | State of New York". data.ny.gov . Получено 5 июля 2024 г. .

[:6-6] "НОВЫЙ ВИАДУК, ОБХОДЯЩИЙ ГОРОД РОСЛИН". The New York Times . 3 января 1950 г. ISSN 0362-4331 . Получено 5 июля 2024 г.

[7] "Вторая работа на Roslyn Span присуждена по миллионной ставке". Newsday . 15 января 1948 г. стр. 2 – через ProQuest .

[:9-8] "NYSDOT Highway Record Plans: Beginning 1900 | Штат Нью-Йорк". data.ny.gov . Получено 5 июля 2024 г. .

[Theme_Parkology-9] Корнелл, Джерри (7 декабря 2015 г.). «Серия аттракционов: бобслей Маттерхорн». DVD-диски с документальными фильмами по тематике паркологии . Получено 14 января 2022 г.