Рейс 63 American Airlines (октябрь 1943 г.)
Октябрь 1943 года, авиакатастрофа в Теннесси, США.

Флагман Миссури
NC16008, самолет, попавший в аварию
Несчастный случай
Дата15 октября 1943 г.
Краткое содержаниеУправляемый полет с целью столкновения с землей из-за обледенения
СайтСентервилл, Теннесси
35°47′18″с.ш. 87°27′21″з.д. / 35,78833°с.ш. 87,45583°з.д. / 35,78833; -87,45583
Самолеты
Тип самолетаДуглас DC-3 -178
Название самолетаФлагман Миссури
ОператорАмериканские авиалинии
РегистрацияNC16008
Происхождение полетаКливленд, Огайо
1-я остановкаКолумбус, Огайо
2-я остановкаДейтон, Огайо
3-я остановкаЦинциннати, Огайо
4-я остановкаЛуисвилл, Кентукки
Последняя остановкаНэшвилл, Теннесси
Место назначенияМемфис, Теннесси
Жильцы11
Пассажиры8
Экипаж3
Погибшие11
Выжившие0

Рейс 63 American Airlines был самолетом DC-3 American Airlines , прозванным Flagship Missouri , который потерпел крушение 15 октября 1943 года недалеко от Сентервилля, штат Теннесси , после того, как на его крыльях и пропеллере образовался лед . Все восемь пассажиров и три члена экипажа погибли. [1] Это была вторая фатальная катастрофа самолета, обозначенного как Flight 63, произошедшая 2+Спустя полтора месяца после крушенияоднотипного судна Flagship Missouri — Flagship Ohio .

История полетов

Рейс 63 компании American Airlines обслуживал 6-этапный внутренний пассажирский рейс между Кливлендом, штат Огайо, и Мемфисом, штат Теннесси. Полный маршрут полета был следующим: Кливленд - Колумбус - Дейтон - Цинциннати - Луисвилл - Нэшвилл - Мемфис . [1] До 28 июля 1943 года этот маршрут обслуживался самолетом- близнецом Flagship Missouri , Flagship Ohio . Flagship Ohio был потерян на участке полета Луисвилл-Нэшвилл, когда сильные нисходящие потоки близлежащей грозы заставили DC-3 врезаться в поле около Траммела, штат Кентукки . [ необходима цитата ]

После потери Flagship Ohio , Flagship Missouri прикрывал рейс 63. Flagship Missouri был DC-3, построенным Douglas Aircraft Company для American Airlines . Он находился в эксплуатации в течение семи лет, с 1936 года, и на момент крушения имел в общей сложности 17 774 часов налета. [1] Трое членов экипажа: капитан Дейл Ф. Драйер, пилот, первый помощник У. Дж. Брэнд и одна стюардесса. [2]

Крушение

Рейс 63 вылетел из Кливленда, штат Огайо , в 5:56 вечера, на 17 минут позже расписания. Остановки в Колумбусе , Дейтоне , Цинциннати и Луисвилле также были задержаны. К тому времени, как рейс вылетел из Нэшвилла , он опоздал на 1 час 38 минут. [1]

Вылет из Нэшвилла прошел нормально, и пилот сообщил по радио диспетчерской службе (ATC), что он достиг высоты 6000 футов (1800 м) в 22:59. В 23:06 самолет запросил и получил разрешение от диспетчерской службы Нэшвилла на подъем на высоту 8000 футов (2400 м). [1] Лед, образовавшийся на крыльях и пропеллерах самолета, не позволял самолету удерживать высоту. Самолет постепенно терял высоту, пока не врезался в лесистый холм, возвышавшийся на 75 футов (23 м) над окружающей местностью. [1]

Очевидцы рассказали журналистам, что самолет «отчаянно кружил» в поисках безопасного места для посадки, прежде чем рухнуть в глубокую лощину. [2] Местные лесорубы наблюдали попытки самолета приземлиться и позже услышали крушение, но не смогли вызвать помощь или сообщить о нем из-за отсутствия телефонов в этом районе. Обломки были обнаружены на следующее утро лесорубом Джоном Дьюрисоном. [2]

Совет по гражданской авиации расследовал катастрофу и установил, что лед, образовавшийся на пропеллере или крыльях, лишил пилота возможности контролировать высоту самолета.

Неспособность самолета набирать или поддерживать высоту из-за обледенения карбюратора, или воздушного винта, или крыла, или комбинации этих условий обледенения при полете над местностью и в погодных условиях, неподходящих для аварийной посадки... Погодные условия, которые, если бы их характер был предсказуем, должны были бы исключить возможность выполнения полета на самолете, не оборудованном противообледенительным оборудованием крыльев или воздушных винтов.

—  Совет по гражданской авиации, дело CAB № 4889-43

Среди десяти пассажиров были два капитана и курсант авиационного училища, а также техасец и четверо жителей Теннесси. [2]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef Описание катастрофы рейса 63 American Airlines на сайте Aviation Safety Network . Получено 24 мая 2009 г.
  2. ^ abcd UP (17 октября 1943 г.), «ДЕСЯТЬ ЧЕЛОВЕК ПОГИБЛИ В КАТАСТРОФЕ АВИАЛАЙНЕРА», The Star (Энистон, Алабама) , архивировано с оригинала 23 января 2022 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Рейс_63_American_Airlines_(октябрь_1943)&oldid=1265847000"