Амброзини S.1001

S.1001 Грифо
S.1001 Грифо
Общая информация
Тип	Вспомогательный самолет
Производитель	Амброзини
История
Первый полет	1947

Ambrosini S.1001 Grifo («Грифон») был итальянским легким самолетом, который появился вскоре после окончания Второй мировой войны . Первый самолет, построенный SAI Ambrosini после войны, прототип поднялся в воздух в 1947 году и был создан на основе довоенного SAI.2S . Это был четырехместный моноплан с неубирающимся шасси с обтекателями . Небольшая серия была выпущена для итальянских аэроклубов с двигателем Alfa Romeo 110- ter мощностью 97 кВт (130 л. с.). Три экземпляра были даже куплены итальянской Aeronautica Militare (AMI), которая использовала их в период с 1948 по 1950 год.

С 28 по 29 апреля 1948 года Леонардо Бонци и Манер Луальди установили рекорд дальности для самолетов этого класса, пролетев из Кампоформидо , Италия, в Массауа , Эритрея - 4650 км (2890 миль) без остановок. 10 января 1949 года на борту того же самолета, теперь названного Angelo dei Bimbi , они направились в Дакар, пытаясь достичь Южной Америки . Преодолев сопротивление французских властей , они вылетели из Йоффа 29 января 1949 года, отказавшись от радиосвязи и парашютов, чтобы иметь возможность загрузить 800 литров (176 имперских галлонов, 211 галлонов США) топлива. Семнадцать часов спустя они были в Парнаибе , Бразилия.

К концу триумфального тура по Бразилии , Уругваю и Аргентине они собрали 500 миллионов лир от итальянской общины, проживающей в этих странах, чтобы внести вклад в экономическое возрождение Италии. Их самолет I-ASSI сегодня хранится в Музее Ромео Эспарто в Милане-Арезе.

Двухместная версия с двигателем de Havilland Gipsy Major мощностью 120 кВт (160 л. с.) была предложена AMI в качестве учебного самолета. AMI не заинтересовался, но несколько самолетов были построены как S.1002 Trasimeno для аэроклубов.

 Италия

• До 1950-х годов ВВС Италии эксплуатировали три самолета ^[1]

Данные из справочника Jane's All The World's Aircraft 1951–52 ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: один, пилот
• Вместимость: 3 пассажира
• Длина: 7,80 м (25 футов 7 дюймов)
• Размах крыльев: 9,90 м (32 фута 6 дюймов)
• Рост: 2,76 м (9 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 15,2 м2 ⁽ 164 кв. фута)
• Масса пустого: 700 кг (1543 фунта)
• Максимальный взлетный вес: 1060 кг (2337 фунтов)
• Емкость топливного бака: 140 литров (37 галлонов США; 31 британский галлон)
• Силовая установка: 1 × Alfa Romeo 110, 4-цилиндровый перевернутый поршневой двигатель с воздушным охлаждением, мощность 97 кВт (130 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 240 км/ч (150 миль/ч, 130 узлов)
• Крейсерская скорость: 210 км/ч (130 миль/ч, 110 узлов)
• Дальность: 850 км (530 миль, 460 миль)
• Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
• Скорость подъема: 3,5 м/с (690 футов/мин)
• Время набора высоты: 16 минут до высоты 4000 м (13 000 футов)

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Майлз Фалкон

Викискладе есть медиафайлы по теме Амброзини S.1001 .

• Бриджмен, Леонард (1951). Jane's All The World's Aircraft 1951–52 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 57.