Амаль (авиакомпания)

Амаль от Malaysia Airlines

ИАТА ИКАО Позывной МХ МАС МАЛАЗИЙСКИЙ
Основан	Октябрь 2018 г. [1]
Начата деятельность	12 февраля 2019 г.
Хабы	Международный аэропорт Куала-Лумпур
Материнская компания	Малазийские авиалинии
Штаб-квартира	Международный аэропорт Куала-Лумпур , Сепанг , Селангор , Малайзия
Ключевые люди	Мухаммад Наджми Мансор ( главный операционный директор )
Веб-сайт	https://iflyamal.com

Amal — малазийская чартерная дочерняя компания Malaysia Aviation Group (MAG), в которую также входят Malaysia Airlines , MASwings , Firefly и MASkargo . Она специализируется на предоставлении туристических услуг для мусульманских паломников , уделяя особое внимание рынкам паломничества Хадж и Умра . Официально запущена 12 февраля 2019 года, что ознаменовало формальное вступление Malaysia Airlines в сектор религиозных путешествий. Amal изначально задумывалась как отдельная организация, но позже была интегрирована в более широкую группу Malaysia Airlines.

Ориентированная в первую очередь на Юго-Восточную Азию , Amal обслуживает ключевые рынки в Малайзии, Индонезии и Таиланде , предлагая рейсы в основные города паломничества Саудовской Аравии , Джидду и Медину . Авиакомпания стремится предоставлять первоклассный и комплексный сервис для мусульманских путешественников, удовлетворяя как их духовные, так и логистические потребности во время паломничества.

Услуги Amal выходят за рамки стандартных авиаперелетов, включая религиозные элементы, такие как молитвы во время полета, объявления Азана и контент, связанный с ритуалами паломничества. После воздействия пандемии COVID-19 Amal возобновила работу в конце 2021 года и с тех пор расширила свои возможности, планируя увеличить свой вклад в доходы Malaysia Airlines и расширить свое присутствие на новых рынках, включая регионы Южной Азии, Центральной Азии и Африки.

Malaysia Airlines начала свою деятельность по организации хаджа 6 октября 1974 года, вылетев первым рейсом из международного аэропорта Субанг . До этого малазийские путешественники, совершающие хадж, пользовались услугами чартерных самолетов Pakistan International Airlines и Sudan Airways для путешествия в Саудовскую Аравию. ^[2]

В свой первый год Malaysian Airline System перевезла 3200 паломников, что составило половину от общего числа, а остальные пассажиры Хаджа путешествовали по морю . Всего было выполнено 21 чартерных рейсов, каждый из которых перевозил 169 пассажиров, в рамках чартерного соглашения стоимостью RM3.2 миллиона. ^[2]

Последнее морское путешествие малазийских паломников в Саудовскую Аравию состоялось в 1976 году, после чего все поездки во время хаджа осуществлялись по воздуху. ^[3] К 1977 году Malaysian Airline System стала единственным перевозчиком для малазийских операций по хаджу, и эту роль она сохраняла до 1997 года, значительно повысив эффективность и надежность паломнических поездок. Это раннее участие заложило основу для создания AMAL в 2019 году. ^[2]

С либерализацией индустрии авиаперевозок в Малайзии с 1997 года Malaysia Airlines перестала быть эксклюзивным поставщиком рейсов для хаджа. В результате другие авиакомпании, включая внутренних операторов, таких как AirAsia , Transmile и Eaglexpress , а также международных перевозчиков, таких как Saudia , начали предлагать услуги по хаджу для малазийских паломников.

Основа Amal от Malaysia Airlines была заложена в 2017 году, когда Malaysia Aviation Group (MAG) представила инициативу, известную как Project Hope. Этот проект был направлен на преобразование шести самолетов Airbus A380 Malaysia Airlines в специализированную чартерную авиакомпанию с высокой вместимостью , в первую очередь предназначенную для обслуживания паломников Хаджа и Умры . Представленная в июне 2017 года, авиакомпания была задумана как первая в мире чартерная служба «сверхвысокой вместимости». ^[4]

В октябре 2018 года концепция Amal была официально разработана с целью улучшения паломнических услуг Malaysia Airlines. Авиакомпания стремилась заполнить пробел на рынке, предоставляя премиальный опыт паломничества, который выходил за рамки традиционных вариантов путешествий. Эта услуга была разработана как комплексный пакет для паломников, включающий перелеты, размещение и наземный транспорт до священных городов Мекка и Медина. ^{[5] [6]}

Перед официальным запуском Amal в феврале 2019 года Malaysia Airlines начала начальные операции с использованием своего существующего флота. Эти операции были сосредоточены на чартерных рейсах в сезон хаджа, соединяющих Куала-Лумпур с крупными городами Саудовской Аравии, такими как Джидда и Медина. Этот этап помог авиакомпании закрепиться на конкурентном рынке паломнических путешествий. ^[5]

Amal от Malaysia Airlines был официально запущен 12 февраля 2019 года, что ознаменовало официальное вступление авиакомпании в сектор путешествий по хаджу и умре. ^[7] На мероприятии по запуску, на котором присутствовали ключевые фигуры, включая министра экономики Малайзии , была подчеркнута значимость сервиса в долгосрочной бизнес-стратегии Malaysia Airlines. Брендинг и операции Amal были разработаны для предоставления первоклассного опыта паломничества, удовлетворяя как практические, так и духовные потребности путешественников. ^[6]

Первоначально Amal задумывалась как отдельная авиакомпания, ориентированная на паломничество, с планами по обновлению и переоборудованию самолетов Malaysia Airlines A380 для этой цели. Авиакомпания должна была быть зарегистрирована как отдельное юридическое лицо со своим логотипом, ливреей самолетов и платежной ведомостью. Однако со временем AMAL стала брендом в рамках более широкого портфеля Malaysia Airlines, а не полностью независимой авиакомпанией. ^[8]

Первоначально сервис был нацелен на Юго-Восточную Азию, уделяя особое внимание Малайзии, Индонезии и Таиланду — регионам с большим мусульманским населением и высоким спросом на паломнические поездки. Amal стремилась захватить значительную часть рынка умры, позиционируя себя как поставщика услуг высокого класса для мусульманских путешественников. Первоначальные цели авиакомпании включали захват 60% рынка умры в Малайзии, 10% рынка индонезийских путешествий и перевозку около 13 000 паломников из Таиланда в течение нескольких лет после запуска. ^[5]

Пандемия COVID-19 оказала серьезное влияние на Amal, вынудив его приостановить работу на фоне глобальных ограничений на поездки . Хадж также был приостановлен на два года подряд, что еще больше повлияло на услуги Amal.

Amal возобновила свою деятельность 30 октября 2021 года рейсом MH8216 в Медину , что стало первым регулярным рейсом авиакомпании в Саудовскую Аравию почти за два года. Это произошло после открытия границ Саудовской Аравии для полностью вакцинированных международных путешественников, особенно тех, кто намеревался совершить умру и хадж. К 30 ноября 2021 года Amal расширила свою деятельность до восьми еженедельных рейсов из Куала-Лумпура в Джидду и Медину. Первый рейс показал высокий спрос, и к маю 2022 года Amal планировала разместить до 75 000 пассажиров в зависимости от текущей ситуации с COVID-19. ^[9]

Поскольку Саудовская Аравия вновь открыла свои границы для международных паломников 1 августа 2022 года, Amal также подготовилась к быстрому восстановлению, поставив цель вернуться к допандемийному уровню к четвертому кварталу 2022 года. Для предстоящего сезона Умры (1443 год по хиджре ) авиакомпания намеревалась начать полеты 15 ноября 2022 года, выполняя два ежедневных рейса на трех самолетах, постепенно увеличивая количество рейсов до трех или четырех в день по мере приближения сезона хаджа. До пандемии Amal выполняла три ежедневных рейса на самолетах A380-800 и A330, но планировала использовать исключительно A330 для будущих операций. ^[10]

В 2023 году Amal выиграла от более широкого восстановления Malaysia Airlines, поддержанного растущим спросом на поездки в Хадж и Умру, возросшей вместимостью паломников в Саудовской Аравии и введением электронных туристических виз . Эти факторы помогли Amal внести 5% в выручку материнской компании, с планами увеличить этот вклад до 7,5–8,0% в течение следующих трех-пяти лет. ^[11]

Amal планирует удвоить свою ежегодную пропускную способность для паломников Умры с 20 000 до 40 000 пассажиров в течение следующих трех-пяти лет. В период с января по апрель 2024 года авиакомпания перевозила в среднем 20 000 паломников Умры ежемесячно, при поддержке трех ежедневных рейсов в Джидду и Медину. Чтобы достичь своей цели, Amal стремится к ежегодному росту на 5–10%, обусловленному растущим спросом на ее услуги. Авиакомпания также расширила свою деятельность в Индонезии, перевозя паломников из шести городов, включая Джакарту и Сурабайю , с транзитом через международный аэропорт Куала-Лумпура . Примерно 10% ее нынешних пассажиров Умры из Индонезии, наряду с паломниками из Сингапура , южного Таиланда и Индокитая . ^[12]

В июле 2024 года Amal запустила свой первый прямой рейс из Джохор-Бару в Медину, что стало первым прямым рейсом авиакомпании в Саудовскую Аравию из-за пределов ее домашней базы в международном аэропорту Куала-Лумпура. Рейс выполняется один раз в неделю из международного аэропорта Сенай в международный аэропорт принца Мохаммада бин Абдулазиза , что обеспечивает большее удобство для паломников из южного региона Малайзии, а также из Сингапура и близлежащих индонезийских городов, таких как Батам , Бинтан и провинция островов Риау . Amal также будет выполнять обратный рейс из Джидды в Джохор-Бару, что еще больше улучшит ее услуги. ^[13]

Помимо увеличения пассажиропотока, Amal сосредоточена на выходе на новые рынки в Африке , Южной Азии и Центральной Азии , регионах с растущим интересом к путешествиям в Хадж и Умру. Несмотря на то, что проблемы с регулированием сохраняются, авиакомпания изучает возможности стратегического партнерства, включая переговоры с Saudi Airlines и другими перевозчиками. С момента своего основания в 2019 году Amal перевезла 1,17 миллиона паломников и продолжает совершенствовать свои услуги, например, выполнив 110 рейсов в сезон Хаджа 2024 года на самолетах Airbus A330-300. Доходные взносы от Amal в Malaysia Aviation Group в настоящее время составляют 5%, и планируется увеличить их до 7,5–8% в течение трех-пяти лет, при поддержке расширенного паломнического потенциала Саудовской Аравии, использования электронных туристических виз и постоянно растущей сети. ^[12]

Amal эксплуатирует Airbus A330 , который хорошо подходит для рейсов средней и большой протяженности . Ранее авиакомпания использовала комбинацию самолетов Airbus A380 и A330, причем A380 предлагал большую вместимость, но полностью перешла на A330 после решения Malaysia Airlines снять A380 с эксплуатации. ^[10]

Amal также использует самолеты Boeing 737-800 для фидерных рейсов, соединяющих другие региональные аэропорты с международным аэропортом Куала-Лумпура . Это облегчает транспортировку паломников из разных городов Малайзии и Индонезии в свой хаб для дальнейшего путешествия в Саудовскую Аравию. ^[14]

Авиакомпания включила уникальные элементы в свои операции, чтобы соответствовать религиозному значению путешествия. Они включали в себя аудиозапись посадки в Тальбию и Насийд , а также бортовые положения, такие как молитвы Мусаффир, объявления Азана и напоминания о Микате , обозначенных точках, где паломники начинают определенные ритуалы. ^[15]

Система развлечений в полете была адаптирована для включения религиозного контента, такого как тазкира (напоминания), для дальнейшей поддержки духовного аспекта путешествия. Эти элементы были направлены на усиление духовной природы путешествия. ^[15]

Униформа бортпроводников Amal отличается от униформы экипажей коммерческих рейсов Malaysia Airlines, что отражает фокус авиакомпании на услугах Хаджа и Умры. Женщины-члены экипажа носят хиджаб , в то время как мужчины-члены экипажа готовы помогать с религиозными потребностями, такими как чтение молитв и объявление Азана . Кроме того, экипаж обучен помогать пожилым пассажирам, поддерживать людей с ограниченными возможностями и оказывать базовую медицинскую помощь, обеспечивая плавное и комфортное путешествие для всех путешественников. ^[16]

• Табунг Хаджи
• Список авиакомпаний Малайзии
• Транспорт в Малайзии