Можжевельник Альстом Корадия
| Можжевельник Альстом Корадия | |
|---|---|
 Бывший поезд класса 460 ( 8-GAT ) на вокзале Лондон-Виктория. | |
| В эксплуатации | 2000 - настоящее время |
| Производитель | Альстом |
| Фамилия | Корадия |
| Построено | 1998-2002 |
| Количество построенных | 78 поездов |
| Операторы | |
| Технические характеристики | |
| Электрическая система(ы) | |
| Токосъемник(и) |
|
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Серия Alstom Coradia Juniper — это семейство электропоездов , построенных Alstom Transport Birmingham для использования на железнодорожной сети Великобритании . Семейство родственно серии дизельных поездов Coradia 1000 .
В настоящее время в эксплуатации находятся два типа с различными TOC , всего в эксплуатации находится 76 единиц (36 класса 458 и 40 класса 334). Все классы 460 теперь переоборудованы в классы 458/5 для Юго-Западной железной дороги.
Варианты
Класс 334
Класс 334 — это электропоезд , используемый ScotRail в пригородной сети вокруг Глазго , в основном обслуживающий рейсы из Эдинбурга Уэверли через Эйрдри и Батгейт на линии Норт-Клайд и некоторые рейсы на линии Аргайл . Поезда класса 334 работают наВоздушные провода переменного тока 25 кВ 50 Гц . Всего используется 40 трехвагонных единиц (с номерами 001–040), из которых 38 были поставлены, начиная с 1999 года, хотя из-за проблем начального периода они не были введены в эксплуатацию до 2001 года. Технические проблемы привели к поставке 2 дополнительных единиц в качестве компенсации.
Класс 458
Класс 458 Juniper (также известный как 5JUP) эксплуатируется South Western Railway на маршрутах от London Waterloo до Reading , Weybridge , Windsor & Eton Riverside , а также на кольцевых маршрутах метро от Waterloo через Richmond и Hounslow . Как и все поезда с электроприводом в бывшем Southern Region , поезда класса 458 питаются с помощью750 В постоянного тока третий рельс . Первоначально было построено тридцать 4-вагонных единиц, поставки начались в 1998 году, а полный состав был введен в эксплуатацию к 2004 году. Однако они страдали от протекающих крыш и отказавшей электроники, поэтому с 2004 по конец 2005 года находились на хранении, будучи замененными на другие единицы класса 450 на маршрутах, на которых они работали. В течение короткого периода они были сданы в субаренду Gatwick Express, но никогда не использовались на Gatwick Express Services.
В 2013 году бывший оператор South West Trains и Porterbrook начали процесс создания нового парка из 36 5-вагонных поездов путем реформирования и частичной перестройки вагонов из парков Class 458 и Class 460; путем создания 30 единиц, использующих оригинальные вагоны Class 458/0, с дополнительным вагоном бывшего Class 460 на единицу для создания 5-вагонных единиц, и дополнительных 6 новых 5-вагонных единиц, созданных полностью из бывшего Class 460. Новые единицы были перенумерованы как Class 458/5. Они были введены в эксплуатацию в марте 2014 года. Работы включали полную реконструкцию кабин и проходов, а также изменения в пассажирских зонах. Поезда окрашены в ту же ливрею, что и поезда Class 450 (ранее они были окрашены в ливрею South West Trains Express, которую использовали поезда Class 444, 158 и 159). [1] [2] Этот процесс был завершен в 2016 году. Оригинальные 30 единиц ex-Class 458/0 имеют номера 458501–458530 и отличаются от запасов ex-Class 460 (458531–458536) по разным окнам с ленточным остеклением на единицах ex-Class 460, разным размерам окон дверей и отсутствию углубления для пантографа на единицах ex-Class 460. Это означает, что если в будущем для этого парка потребуется переход на OHLE, процесс будет намного проще для 458501–458530, чем для 458531–458536.
Все поезда теперь окрашены в фирменную ливрею South Western Railway — South West Trains , и должны были быть заменены на всех маршрутах South Western Railway новыми поездами Class 701 с 2019 по 2020 год. [ требуется ссылка ] В марте 2021 года SWR отменила планы по выводу из эксплуатации своих 458-х и вместо этого вернула свои Class 442 арендодателю. SWR заявила, что 458-е станут их заменой.
Класс 460
Электропоезда класса 460 Juniper (также известные как 8GAT) изначально были построены для использования на специализированном аэропортовом сервисе Gatwick Express в London Victoria . Поставки производились между 2000 и 2001 годами, и, как и аналогичные поезда класса 458, они питались от750 В постоянного тока третий рельс . В состав парка входило 8 единиц под номерами 460001–008, каждая из которых состояла из 8 транспортных средств (ведущий моторный багажный фургон, два промежуточных прицепа 1-го класса/композитных прицепа, два промежуточных моторных вагона 2-го класса, промежуточный прицеп 2-го класса, еще один моторный вагон 2-го класса и ведущий моторный вагон 2-го класса).
После их исключения из франшизы Gatwick Express в сентябре 2012 года было принято решение реформировать и объединить Class 460 с вагонами Class 458, чтобы сформировать 36 поездов по 5 вагонов для увеличения пропускной способности сети South West Trains . Первые два из 5-вагонных составов были доставлены в октябре 2013 года. Пассажирское обслуживание началось в марте 2014 года. [1]
Ссылки
- ^ ab "South West Trains готовится ввести более длинные поезда". Railway Gazette International . Лондон. 23 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Получено 14 марта 2014 г.
- ^ "Улучшение вашей железной дороги - более длинные поезда". South West Trains . Архивировано из оригинала 26 июня 2014 года . Получено 11 марта 2014 года .
