Компас Алгома

Algoma Compass пришвартован в заливе Оуэн , Онтарио
История
Имя
  • Роджер М. Кайес (1973–1989)
  • Адам Э. Корнелиус (1989–2018)
  • Компас Алгома (2018–настоящее время)
Владелец
Порт приписки
СтроительАмериканская судостроительная компания, Толедо
Номер двора200
Запущен28 марта 1973 г.
Завершенный1 августа 1973 г.
В эксплуатации1973
Идентификация
СтатусВ эксплуатации
Общая характеристика
ТипСаморазгружающийся балкер
Тоннаж
Длина
Луч23,8 м (78 футов 1 дюйм)
Черновик8,706 м (28 футов 6 дюймов)+3 ⁄ 4  дюйма)
Установленная мощность2 × 2600  кВт (3500  л.с. ) дизельных двигателя General Motors Electro Motive Division (EMD)
Движение1 пропеллер
Скорость14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч)

Algoma Compass , ранее Roger M. Kyes and Adam E. Cornelius , — саморазгружающийся балкер, построенный в Толедо, штат Огайо, в 1973 году для American Steamship Company . Балкер перевозил навалочные грузы по Великим озерам и морскому пути Святого Лаврентия . Судно заслужило репутацию судна «невезучего» , испытывая механические поломки и садясь на мель. В 2018 году судно было приобретено Algoma Central и введено в эксплуатацию под названием Algoma Compass .

Дизайн и описание

Тогда известный как Адам Э. Корнелиус в реке Детройт в 2008 году

Саморазгружающийся балкер Algoma Compass изначально имел водоизмещение 15 674  брутто-регистровых тонн  (GRT) и дедвейт 28 631 тонну (DWT). [1] Позднее судно было повторно измерено, хотя источники расходятся во мнениях относительно итоговых данных, и составило 18 639  брутто-регистровых тонн  (GT) [2] или 29 200  GT при осадке в середине лета . [3] Дедвейт увеличился до 29 127. [4] Длина судна составляет 207,3 м (680 футов 1 дюйм), а ширина между перпендикулярами — 202,6 м (664 фута 8 дюймов) , а ширина — 23,8 м (78 футов 1 дюйм). [1] Осадка судна в середине лета составляет 8,706 м (28 футов 6+3 ⁄ 4  дюйма). [3]

Algoma Compass оснащен двумя  двухтактными дизельными двигателями General Motors Electro Motive Division (EMD) типа 20-645-E78 с одним цилиндром V-20 и мощностью 2600 кВт (  3500 л. с. ) через один редуктор на один винт регулируемого шага, вращающий один винт. Судно также оснащено кормовыми и носовыми подруливающими устройствами мощностью 750 кВт (1000 л. с.) . [3] [5] Источники расходятся во мнениях относительно максимальной скорости судна, называя 16,1 узла (29,8 км/ч; 18,5 миль/ч) [5] и 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). [1]

Балкер имеет четыре трюма и 20 люков, обслуживаемых одной ленточной гравитационной системой, питающей установленный на корме наклонный ленточный подъемник. Они обеспечивают 79-метровую (260 футов) стрелу, способную отклоняться на 18 градусов и работать на 90 градусов либо влево, либо в корму. [5] [4] Скорость выгрузки Algoma Compass составляет 5900 метрических тонн (5800 длинных тонн ; 6500 коротких тонн ) в час. [4]

Строительство и карьера

Корабль был заказан у American Shipbuilding Company из Толедо, штат Огайо , с номером верфи 200. Корабль был спущен на воду 28 марта 1973 года и назван Roger M. Kyes . [1] Судно было названо в честь Роджера М. Кайеса , бывшего руководителя General Motors и бывшего заместителя министра обороны США , который с 1969 по 1970 год занимал должность председателя и главного исполнительного директора American Steamship Company . Судно спонсировалось его женой и стало первым судном, построенным в Толедо с 1959 года. [5] Roger M. Kyes был достроен 1 августа 1973 года, зарегистрирован в Уилмингтоне, штат Делавэр, для American Steamship Company и введен в эксплуатацию, перевозя навалочные грузы, такие как окатыши железной руды, по Великим озерам и морскому пути Святого Лаврентия. [1] [3] [a]

В 1975/76 годах носовая часть была усилена ледовым вооружением. 22 сентября 1976 года, находясь в гавани Буффало, штат Нью-Йорк, Роджер М. Кайес пробил днище, пробив дыры в двух двойных днищевых танках и повредив три других. Судно отплыло в Чикаго, штат Иллинойс, прибыв туда 27 сентября для ремонта. 7 сентября 1978 года сухогрузу потребовалась помощь буксиров , чтобы пришвартовать судно после потери питания на озере Сент-Клер . [5]

Во время плавания по реке Руж радиомачта Роджера М. Кайеса задела мост автострады I-75 через реку 24 июля 1983 года. [6] 23 августа судно село на мель в проливе Трентон на реке Детройт . Груз судна был облегчен , а Роджер М. Кайес был освобожден с помощью десяти буксиров, которые отправили его на ремонт в залив Стерджен, штат Висконсин . Судно вернулось в эксплуатацию в следующем году. [5]

27 октября 1987 года Roger M. Kyes снова сел на мель, на этот раз на отмели острова Гулл в озере Эри . Груз судна снова был облегчен, и Roger M. Kyes смогла освободиться 30 октября. [5] [6] В июне 1989 года ее снова отправили на ремонт и переименовали в Adam E. Cornelius , в честь Адама Эдварда Корнелиуса , одного из основателей American Steamship Company, после того, как было продано старое судно, названное в его честь. [3] [5] Это было четвертое судно, названное в честь Корнелиуса. [5]

С 1994 по 1998 год судно Adam E. Cornelius было зафрахтовано компанией Inland Steel. Судно снова село на мель 14 июля 1994 года около шлюзов Soo на реке Сент-Мэрис . Его груз снова был разгружен, и после освобождения судно завершило разгрузку перед отплытием в залив Стерджен для дальнейшего ремонта. В марте 1996 года и январе 1997 года судно Adam E. Cornelius получило повреждения ото льда во время работы на Великих озерах, последний инцидент вынудил судно быть сопровождено в залив Стерджен для ремонта береговой охраной США и буксирами из-за опасений, что судно затонет. Судно вернулось в эксплуатацию в 1999 году. [5]

Путешествие на север вдоль реки Детройт около острова Гросс-Иль
Проезжая мимо Розайра А. Деганье по реке Детройт

Она была поставлена ​​на прикол в Толедо, штат Огайо, в 2012–2014 годах и в Гуроне, штат Огайо, в 2015 году. [7] В конце 2017 года она была продана Algoma Central Corp. , зарегистрированной в Сент-Катаринс, Онтарио, и переименована в Algoma Compass в 2018 году . [4] [8] Она вернулась в эксплуатацию в мае 2018 года после почти двух с половиной лет простоя. [5] В Algoma судно в основном обслуживает рынки дорожной соли и строительных материалов. [8]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ В регистрации судна указано, что его владельцем является Edison Steamship Company. [1] [6]

Цитаты

  1. ^ abcdef Индекс судов Мирамара.
  2. ^ Эквазис.
  3. ^ abcde Американская пароходная компания.
  4. ^ abcd Алгома Сентрал.
  5. ^ abcdefghijk Уортон.
  6. ^ abc Государственный университет Боулинг Грин.
  7. ^ Ли 2014.
  8. ^ ab Langlois 2020.

Ссылки

  • "Адам Э. Корнелиус". American Steamship Company. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 г. Получено 3 июля 2021 г.
  • "Algoma Compass" (PDF) . Algoma Central. Архивировано (PDF) из оригинала 8 мая 2018 г. . Получено 3 июля 2021 г. .
  • "Algoma Compass (7326245)" . Equasis . Министерство экологии, устойчивого развития и энергетики . Получено 3 июля 2021 г. .
  • «Кайс, Роджер М.» Исторические коллекции Великих озер . Университет штата Боулинг-Грин . Получено 3 июля 2021 г.
  • Ланглуа, Дени (6 января 2020 г.). «Algoma Buffalo и Compass проводят зиму в заливе Оуэн». The Sun Times . Получено 3 июля 2021 г. .
  • Ли, Дон (26 сентября 2014 г.). «Река Моми занята новым проектом, грузовым судном». Toledo Free Press . Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 г. Получено 1 января 2015 г.
  • "Roger M. Kyes (7326245)" . Индекс судов Miramar . Получено 3 июля 2021 г. .
  • Уортон, Джордж. "Algoma Compass". Boatnerd . Получено 3 июля 2021 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Algoma_Compass&oldid=1252713248"