Адам Э. Корнелиус
Адам Э. Корнелиус | |
|---|---|
| Рожденный | 1882 |
| Умер | 1953 |
| Национальность | американский |
| Другие имена | Адам Эдвард Корнелиус |
| Занятие | руководитель отдела судоходства |
| Известный | стал соучредителем Американской пароходной компании |
Адам Э. Корнелиус (1882–1953) был одним из соучредителей American Steamship Company и Boland and Cornelius Company . [1] [2] [3]
Биография
В возрасте 20 лет Корнелиус пошел работать в небольшую компанию по брокерскому обслуживанию судов и фрахтованию судов, принадлежавшую Джону Дж. Боланду в Буффало, штат Нью-Йорк . [1] Должность Корнелиуса была работой начального уровня, приносящей всего 6 долларов в неделю, но к 1904 году он доказал свою ценность, и Боланд пригласил его вступить в партнерство со своей фирмой. В 1907 году Боланд и Корнелиус основали компанию, которую назвали American Steamship Company . Их первое судно, SS Yale, было первым стальным судном, принадлежащим фирме из Буффало, и принесло партнерам большую прибыль. Боланд и Корнелиус успешно управляли American Steamship Company до Великой депрессии , когда Корнелиусу пришла в голову идея переоборудовать флот компании в саморазгружающиеся суда. Эта стратегия себя оправдала. Сын Корнелиуса, Адам Э. Корнелиус-младший, был связан с Американской пароходной компанией и занял пост председателя после смерти Корнелиуса-старшего в 1953 году. [4]
Четыре судна, принадлежавшие Американской пароходной компании, были названы в его честь « Адам Э. Корнелиус» в 1908 , 1948, 1959 и 1973 годах . [5] [6] [7]
Ссылки
- ^ ab "Boland and Cornelius: Pioneers of Great Lakes Shipping". American Steamship Lines . Архивировано из оригинала 2014-09-03 . Получено 2015-01-01 .
В 1902 году Адам Э. Корнелиус поступил на работу к Джону Дж. Боланду, который нанял его для выполнения канцелярской работы за шесть долларов в неделю. Его острая деловая хватка вскоре стала очевидной и быстро привела к партнерству Boland & Cornelius.
- ^ "Боланд и Корнелиус". CRWFlags.com . Получено 25 июня 2022 г. .
- ↑ «Корабли Либерти Второй мировой войны», Грег Х. Уильямс, стр. 255
- ^ Апелляционный суд Нью-Йорка. Записи и краткие изложения. Нью-Йорк (штат). Апелляционный суд, стр. 810.
- ^ "M/V Adam E. Cornelius". American Steamship Lines . Архивировано из оригинала 2014-09-03 . Получено 2015-01-01 .
M/V Adam E. Cornelius оснащен двумя дизельными двигателями General Motors Electro Motive Division (EMD) мощностью 3500 л. с. Судно использует конвейерную систему под грузовыми трюмами для транспортировки груза к наклонной конвейерной системе, которая поднимает груз на палубный стреловой конвейер. Для маневрирования в порту судно оснащено носовыми и кормовыми подруливающими устройствами мощностью 1000 л. с.
- ^ Джордж Уортон. "Адам Э. Корнелиус -- (Роджер М. Кайес 1973 - 1989)". boatnerd . Архивировано из оригинала 2014-07-03 . Получено 2015-01-01 .
- ^ Брайан Вроблевски. "Great Lakes Fleet Page Vessel Feature -- Sarah Spencer/ Jane Ann IV". boatnerd . Архивировано из оригинала 29-07-2012 . Получено 02-01-2015 .
Баржа Sarah Spencer начала свою карьеру на Великих озерах как моторный пароход Adam E. Cornelius. Она была построена в Манитовоке, штат Висконсин, под номером корпуса 424 в 1959 году и была названа в честь одного из двух основателей American Steamship, который недавно умер в 1953 году. Внешне она была похожа на другие пароходы AmShip McKee Sons и Sharon, но Cornelius был уникальным проектом.
 | Эта статья об американском бизнесмене, родившемся в 1880-х годах, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
