Alfa Romeo 2000 Sportiva
| Alfa Romeo 2000 Sportiva | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Альфа Ромео |
| Также называется | Альфа Ромео 1900 Спорт Спайдер |
| Производство | 1954 (выпущено 4) |
| Дизайнер | Франко Скальоне в Bertone |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Спортивная машина |
| Тип кузова | 2-дверное купе 2-дверный Spider |
| Макет | Передний среднемоторный, задний привод |
| Связанный | Альфа Ромео 1900 |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 2,0 л I4 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2200 мм (86,6 дюйма) [1] [2] |
| Длина | 3600 мм (141,7 дюйма) [1] |
| Ширина | 1540 мм (60,6 дюйма) [1] |
| Высота | 1120 мм (44,1 дюйма) [1] |
| Снаряженная масса | 915 кг (2017 фунтов) [1] [2] |
Alfa Romeo 2000 Sportiva — двухлитровый спортивный автомобиль, выпущенный итальянским автопроизводителем Alfa Romeo в 1954 году. Хотя он был разработан для производства небольшой серии, было выпущено всего четыре автомобиля — два купе и два спайдера . [3] [4]
История
Модель Sportiva 2000 года была предназначена для производства в ограниченных объемах для более спортивной клиентуры Alfa Romeo и для использования в качестве высокоскоростного гран-туриста или для гонок в спортивном классе. [2] Автомобиль так и не был запущен в серийное производство: было построено всего четыре экземпляра: два открытых спайдера (также известных как Alfa Romeo 1900 Sport Spider ) и два двухместных купе. [2] Оба кузова были разработаны Франко Скальоне в Bertone . Сегодня серебристо-металлическое купе и красный спайдер являются частью коллекции музея Alfa Romeo .
Некоторые черты купе, такие как панорамное заднее стекло и отделка задней части, позже были замечены на серийной Alfa Romeo Giulietta Sprint , также производства Bertone. [2]
Технические характеристики
Как и более ранний Disco Volante , Sportiva 2000 года использует шасси с трубчатой пространственной рамой, покрытое полностью алюминиевым кузовом, и переднюю среднемоторную компоновку с задним приводом . Передняя подвеска была с двойными поперечными рычагами , а сзади была ось De Dion . Тормоза были барабанными с диагональными ребрами , задние установлены внутри .
Двигатель представлял собой рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами объемом 1997,4 куб. см (диаметр цилиндра 85 мм, ход поршня 88 мм) , с чугунным блоком цилиндров , алюминиевой головкой цилиндров и полусферическими камерами сгорания . [2] Работающий от двух карбюраторов Weber с боковым впуском и двумя дросселями , он выдавал 138 л. с. (101 кВт; 136 л. с.) при 6500 об./мин, что давало автомобилю максимальную скорость 220 км/ч (137 миль/ч). [2] Трансмиссия представляла собой 5-ступенчатую коробку передач . [2]
Ссылки
- ^ abcde "Alfa Romeo 2000 Sportiva Coupe" . Ultimatecarpage.com . Проверено 15 ноября 2008 г.
- ^ abcdefgh Фуси (1978).
- ^ "АЛЬФА РОМЕО 2000 СПОРТИВА" . Проверено 21 мая 2022 г.
- ^ "ПУТЕВОДИТЕЛЬ: ALFA ROMEO 2000 SPORTIVA" . Проверено 21 мая 2022 г.
Библиография
- Фузи, Луиджи (1978). Alfa Romeo — Tutte le vetture dal 1910 — Все автомобили 1910 года (3-е изд.). Милан : редактор Emmeti Grafica. стр. 503–506 .
