Альфа Ромео Диско Воланте
Автомобиль
Альфа Ромео Диско Воланте
Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante в музее Alfa Romeo
Обзор
ПроизводительАльфа Ромео
Также называетсяАльфа Ромео 1900 С 52
Производство1952–1953
ДизайнерCarrozzeria Touring [1]
Кузов и шасси
СортЭкспериментальный гоночный автомобиль
Тип кузова2-дверный спайдер
2-дверное купе
МакетПередний двигатель, задний привод
ДвериЛебедь
Силовая установка
Двигатель1997 куб.см I4
3495 куб.см I6
Передача инфекции4-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база2220 мм (87,4 дюйма) [2]
Снаряженная масса2,0 литра: 735 кг (1620 фунтов) [2]
3,5 литра: 760 кг (1676 фунтов) [3]

Alfa Romeo 1900 C52 " Disco Volante " [4] ( ' летающая тарелка ' ) — серия экспериментальных спортивных гоночных автомобилей, выпускавшихся в 1952—1953 годах итальянским автопроизводителем Alfa Romeo в сотрудничестве с миланским кузовным ателье Carrozzeria Touring . Автомобиль отличался обтекаемым, протестированным в аэродинамической трубе кузовом.

В 1952 году было выпущено три спайдера с 2-литровым полностью литым четырехцилиндровым двигателем; год спустя один был модифицирован в купе, а другой в более традиционный спайдер. Еще два экземпляра были построены с шестицилиндровым 3,5-литровым двигателем от гоночного автомобиля Alfa Romeo 6C 3000 CM . Четыре из пяти выпущенных автомобилей сохранились до наших дней.

История

Вид спереди на Disco Volante Spider 1952 года, подчеркивающий линзовидное поперечное сечение корпуса.

1900 C52 был изначально разработан в 1952 году для участия в гонках категории Sport. [5] Его полностью охватывающий аэродинамический кузов был разработан и построен совместно с Carrozzeria Touring и испытан в аэродинамической трубе. Кузов, разработанный для достижения низкого коэффициента сопротивления даже при боковом ветре , имел линзовидное поперечное сечение как спереди, так и сбоку; [5] днище было обтекаемым. По некоторым данным, дизайн Jaguar E-Type имеет некоторые дизайнерские черты, похожие на Disco Volante. [6]

Построенный на основе совершенно новой трубчатой ​​пространственной рамы , [7] Disco Volante использовал облегченные компоненты от Alfa Romeo 1900. [ 5] Как и в 1900, двигатель был рядным четырехцилиндровым с двойным цепным приводом верхних распределительных валов , но использовал алюминиевый блок и вставленные гильзы вместо чугунного блока 1900-х годов. [5] Хотя ход поршня 1900-х годов в 88 мм был сохранен, диаметр цилиндра увеличился с 82,55 мм до 85 мм, в результате чего общий объем составил 1997,4 кубических сантиметра; степень сжатия была увеличена до 8,73:1. [5] Сконфигурированный таким образом, питаемый двумя двухдроссельными карбюраторами с боковым впуском , двигатель выдавал 158  л. с. (116  кВт ; 156  л. с. ) при 6500 об./мин . [5] Трансмиссия представляла собой 4-ступенчатую коробку передач с синхронизированными передними скоростями и многодисковым сухим сцеплением . [5] Подвеска , как и на других автомобилях Alfa Romeo того времени, была с двойными поперечными рычагами спереди и неразрезной осью, соединенной с шасси верхним треугольником и двумя нижними продольными реактивными рычагами. [5] Тормоза были барабанными на всех четырех углах, а шины 6,0×16 дюймов были установлены на проволочные колеса с дюралюминиевыми дисками . [5] Благодаря своей аэродинамической форме автомобиль мог развивать максимальную скорость 220 километров в час (140 миль в час). [4]

Всего было построено три экземпляра двухлитрового Disco Volante. В 1953 году два из них были модифицированы для проведения дальнейших аэродинамических испытаний. Один получил фиксированную крышу, став закрытым купе; другой, отказавшись от характерных выпуклых крыльев в пользу более традиционных, стал так называемым "fianchi stretti" (итальянское "узкие бедра") спайдером. [5] Последний автомобиль был единственным Disco Volante, который участвовал в гонках того периода — он был представлен в некоторых соревнованиях в 1953 году — поскольку программа не продвинулась дальше экспериментальной стадии. [5]

Еще два автомобиля с оригинальным кузовом Spider были построены с 3495-кубовым чугунным блоком, рядным шестицилиндровым двигателем с двойным верхним распредвалом от современного гоночного автомобиля Alfa Romeo 6C 3000 CM вместо полностью литого четырехцилиндрового; [8] один был разобран вскоре после постройки. Благодаря мощности 230  л. с. (169  кВт ; 227  л. с .) при 6000 об/мин , 3,5-литровый Disco Volante мог развивать максимальную скорость 240 км/ч (149 миль/ч). [3]

  • Alfa Romeo C52 Disco Volante Spider
    Alfa Romeo C52 Disco Volante Spider
  • Alfa Romeo C52 Disco Volante Coupé в музее Alfa Romeo
    Alfa Romeo C52 Disco Volante Coupé в музее Alfa Romeo
  • Alfa Romeo C52 "фианки стретти" паук
    Alfa Romeo C52 "фианки стретти" паук

Дискотека Volante сегодня

Прототипы spider и coupé 2,0-литровые хранятся в музее Alfa Romeo в Арезе и регулярно используются в гонках классических автомобилей . Оценочная стоимость каждого составляет от 1 до 2 миллионов евро . [9] Fianchi Stretti Spider является частью коллекции Schlumpf, выставленной в Национальном музее автомобилей в Мюлузе , Франция. Наконец, уникальный оставшийся шестицилиндровый 3,5-литровый Spider хранится в Национальном музее автомобилей в Турине . [10]

Бронзовая скульптура, вдохновленная Disco Volante, была представлена ​​в Fiera Milano в честь 100-летия Alfa Romeo летом 2010 года. [11] Для этого мероприятия также была выпущена ограниченная серия масштабной модели скульптуры.

Alfa Romeo Disco Volante от Touring

Вид спереди на Disco Volante 2012 года на Женевском автосалоне

Alfa Romeo Disco Volante от Touring — двухместное купе с передне-центральным двигателем и трансмиссией с трансмиссией в блоке с ведущим мостом. Alfa Romeo 8C Competizione поставляла ходовую часть вместе с трансмиссией и электронными системами. Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2012 года как полномасштабная модель стиля. Touring предлагает ее как очень ограниченную серию для взыскательных клиентов: коллекционеров, спортивных водителей и поклонников дизайна. Она вдохновлена ​​разработанной Touring Alfa Romeo C52 1952 года. [12] [13]

Ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Alfa Romeo Disco Volante .
  1. ^ "Registro Internazionale Touring Superleggera". Архивировано из оригинала 12 марта 2013 года . Получено 11 ноября 2012 года .
  2. ^ ab Fusi (1978), стр. 485.
  3. ^ ab Fusi (1978), стр. 491.
  4. ^ ab "Teil2: Alfa 1900 C52 Disco Volante". motorvision.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 2012-04-26 . Получено 5 июля 2010 .
  5. ^ abcdefghijk Fusi (1978), с. 484–486.
  6. ^ Бейли, Стивен (12 июля 2009 г.). «Скульптура для нашего времени». guardian.co.uk . Лондон . Получено 5 июля 2010 г.
  7. ^ Оуэн (2004).
  8. ^ Фуси (1978), стр. 874.
  9. ^ "Авторевю № 15, 2008". autoreview.ru (на русском языке). Архивировано из оригинала 15 сентября 2008 года . Получено 15 сентября 2008 года .
  10. ^ "Альфа Ромео Диско Воланте" . Museoauto.it . Музей автомобилей в Турине . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 28 августа 2012 г.
  11. ↑ Дейли, Майк (30 июня 2010 г.). «100 лет Alfa Romeo». hauteliving.com . Архивировано из оригинала 11 июля 2010 г. Получено 5 июля 2010 г.
  12. ↑ Touring Super Leggera: Alfa Romeo Disco Volante Архивировано 2 ноября 2015 г. на Wayback Machine
  13. ^ "Сестра потрясающего Touring Superleggera вызывает внезапный крах в Женеве". Top Gear. 2016-03-01 . Получено 2016-06-04 .

Библиография

  • Фузи, Луиджи (1978). Alfa Romeo — Tutte le vetture dal 1910 — Все автомобили 1910 года (3-е изд.). Милан : редактор Emmeti Grafica. стр.  549–551 , 583–584 , 857–859 и 862–866.
  • Оуэн, Дэвид (октябрь 2004 г.). Alfa Romeo: Always With Passion (2-е изд.). Haynes Publishing. стр.  61–62 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alfa_Romeo_Disco_Volante&oldid=1233365369"