Алан Чорлтон
Алан Чорлтон | |
|---|---|
| Рожденный | 24 февраля 1874 г. |
| Умер | 6 октября 1946 г. (1946-10-06)(72 года) |
| Образование | Манчестерская техническая школа |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Машиностроение |
| Учреждения | Металлургический завод Мэзера и Платта |
| Работодатель(и) | Фабрика текстильной печати Хаббарда |
| Проекты | Разработка двигателя внутреннего сгорания |
| Значительный дизайн | Высокооборотные дизельные двигатели |
| Награды | Медаль Телфордской премии |
Алан Эрнест Леофрик Чорлтон (24 февраля 1874 г. – 6 октября 1946 г.) [1] был британским инженером-механиком и политиком Консервативной партии , участвовал в разработке двигателя внутреннего сгорания . [2]
Чорлтон родился в Оденшоу , Ланкашир . Он получил частное образование и на факультете машиностроения Технической школы Манчестера. Он проходил стажировку на металлургическом заводе Mather and Platt в Солфорде , одновременно обучаясь на заочном отделении в Университете Виктории в Манчестере . [3]
В возрасте 24 лет он стал инженером-консультантом на текстильном заводе Hubbard Textile Printing Works в Санкт-Петербурге , Россия . Он вернулся в Англию и на завод Salford Iron Works, где дослужился до должности генерального менеджера по производству и в значительной степени отвечал за перепроектирование насоса Mather-Reynolds, производимого на заводе. [3]
В 1913 году он переехал в Растон и Хорнсби в Линкольне . Во время Первой мировой войны он был назначен заместителем контролера авиационных двигателей в Министерстве боеприпасов . [3] В 1917 году он был награжден медалью Телфордской премии Институтом гражданских инженеров и стал Командором Ордена Британской империи за свои военные заслуги. [2] [3] Он также был награжден Крестом Офицера Ордена Короны Италии . [4]
С 1918 по 1928 год он работал в William Beardmore and Company, проектируя высокоскоростные дизельные двигатели. Эти двигатели имели различные применения, начиная от использования в железнодорожных вагонах и заканчивая дирижаблем R101 . [3]
В 1929 году он был выдвинут в качестве кандидата от Консервативной партии в парламентском округе Манчестера Платтинга . [5] Несмотря на неудачу в этом случае, два года спустя он был избран членом парламента от Платтинга , сместив действующего члена Лейбористской партии Джона Клайнса . Он был избран президентом Института инженеров-механиков в 1933 году. [3]
На выборах 1935 года Чорлтон был избран депутатом от Бери . [6] В 1939 году он объявил, что больше не будет баллотироваться в парламент. [7] Он оставался членом парламента от Бери, пока не ушел в отставку на следующих выборах в 1945 году , [6] которые были отложены из-за Второй мировой войны .
АЭЛ Чорлтон ушел из политики в 1945 году и умер в следующем году в возрасте семидесяти двух лет. [8]
Ссылки
- ^ Исторический список депутатов Ли Реймента – избирательные округа, начинающиеся на «B» (часть 6)
- ^ Премии за гражданское строительство , The Times, 12 ноября 1917 г., стр. 5
- ^ abcdef "Alan EL Chorlton". Инженерное наследие . Институт инженеров-механиков . Получено 16 сентября 2008 г.
- ↑ Иностранные награды , The Times, 21 апреля 1919 г., стр. 17.
- ↑ Манчестерская группа: вызов профсоюзов лейбористам , The Times, 15 мая 1929 г., стр. 8.
- ^ ab Craig, FWS (1983) [1969]. Результаты британских парламентских выборов 1918–1949 (3-е изд.). Чичестер: Parliamentary Research Services. стр. 112. ISBN 0-900178-06-X.
- ↑ News in Brief , The Times, 18 марта 1939 г., стр. 7.
- ↑ Некролог , The Times, 7 октября 1946 г., стр. 4.
Внешние ссылки
- Хансард 1803–2005: вклады Алана Чорлтона в парламент
