Дорога Алабанг–Сапоте

Дорога Алабанг–Сапоте
Дорога Алабанг–Сапоте
Калле-Реал- ; Реал-стрит ; Сапоте-Алабанг-роуд
	Дорога Алабанг – Сапоте в Лас-Пиньяс
Информация о маршруте
	Поддерживается Департаментом общественных работ и автомагистралей и Управлением развития столичного округа Манила.
Длина	10,9 км (6,8 миль) Приблизительная длина; включая отрог в Алабанге
Компонентные ; магистрали	N411
Основные развязки
Западный конец	E3 ( Прибрежная дорога ) / N62 (Бульвар Агинальдо) в Бакооре
Основные перекрестки	N62 ( проспект Диего Сера );
Ист-Энд	N1 (Manila South Road) / N143 (Montillano Street) / East Service Road в Мунтинлупе
Расположение
Страна	Филиппины
Регионы	Метро Манила , Калабарсон
Провинции	Кавите
Крупные города	Бакур , Лас-Пиньяс и Мунтинлупа.
Система автомагистралей
	Дороги на Филиппинах; Шоссе; Скоростные автомагистрали Список; ;

Дорога на Филиппинах

Дорога Алабанг–Сапоте — это четырёхполосная национальная дорога, которая проходит с востока на запад через южные границы Манильского метро , Филиппины . Она проходит параллельно проспекту доктора Сантоса на севере и названа в честь двух барангаев, которые она соединяет: Алабанг , Мунтинлупа и Сапоте в Бакооре и Лас-Пиньяс .

От своей восточной конечной точки на развязке с выездом Alabang на South Luzon Expressway , East Service Road, Manila South Road и Montillano Street дорога идет на запад примерно на 10,9 км (6,8 миль) до перекрестка с Diego Cera Avenue . С 1997 года она также продлилась еще дальше на запад на несколько сотен метров, соединив Las Piñas с ее нынешней конечной точкой на Coastal Road ( R-1 ) в Bacoor , Cavite . ^[1]

По состоянию на 2016 год по дороге проезжает более 70 000 автомобилей в день, и она страдает от пробок . Управление развития Манилы (MMDA) включило дорогу Алабанг–Сапоте в список основных узких мест или точек перекрытия движения , а Единая программа сокращения объема транспортных средств (UVVRP) или схема «цифрового кодирования» была изменена для дороги, чтобы больше не включать часы работы окон.

Весь маршрут обозначен как Национальный маршрут 411 ( N411 ) сети автомагистралей Филиппин . ^[2]

Описание маршрута

Дорога начинается на пересечении Manila South Road (национальное шоссе), Montillano Street, East Service Road и съезда Alabang с South Luzon Expressway в Alabang , Muntinlupa , ниже виадука Alabang и расширения Skyway. Ветка, по которой движется транспорт в южном направлении, также разветвляет шоссе к передней части Starmall Alabang на Manila South Road. Затем она пересекает Filinvest City , Barangay Cupang и Barangay Ayala Alabang . В Filinvest City дорога прерывается из-за перестройки, вызванной ее развитием. Разрыв заполняется сегментом Bridgeway Avenue между West Service Road и Spectrum Midway, прежде чем возобновляется в качестве коротких фронтальных дорог параллельно съезду со Skyway South Station.

К западу от Investment Drive (северное продолжение Daang Hari Road ) в Madrigal Business Park, она входит в Las Piñas и проходит мимо коммерческих и жилых районов города. Затем она пересекает реку Сапоте и входит в провинцию Кавите в Bacoor , где дорога заканчивается на Bacoor Interchange of Coastal Road ( CAVITEX ). Линии электропередачи Meralco , размещенные на высоких придорожных столбах, также общие с распределительными линиями, прокладывают почти всю длину дороги от Zapote в Las Piñas до Alabang в Muntinlupa.

Трафик

По состоянию на июль 2016 года ^{[обновлять]}Управление по управлению дорожным движением Лас-Пиньяс сообщило, что по дороге Алабанг–Сапоте ежедневно проезжало более 70 000 транспортных средств, что уже превысило допустимую пропускную способность. ^[3] Дорога приобрела известность из-за своих пробок , и Управление по развитию столичного Манилы включило ее в список основных узких мест на юге Манилы, наряду с другими крупными дорогами, ведущими к международному аэропорту Ниноя Акино , такими как дорога Сукат , авеню Эндрюс и внутренняя дорога . ^[4] Единая программа сокращения объема транспортных средств (UVVRP), или схема «кодирования», была изменена для дороги Алабанг–Сапоте, чтобы не было «часов окна». ^[5]

История

Дорога Алабанг–Сапоте следует по старой испанской прибрежной тропе, которая соединяла провинцию Манила с Ла-Лагуной и другими южными провинциями. Она называлась Calle Real ( по-испански «королевская улица») или Camino Real (по-испански «королевский путь») и простиралась от Эрмиты до Мунтинлупы . ^[6] Она также была обозначена как часть шоссе 1 (особенно в американскую колониальную эпоху ) ^[7]^[8] и Manila South Road , которая простиралась от Манилы до региона Бикол . ^[9]^[10] В настоящее время только участок дороги в Лас-Пиньяс и Мунтинлупе называется Calle Real или Real Street в качестве альтернативного названия дороги. Остальная часть маршрута была переименована в Del Pilar Street в Маниле , Harrison Avenue в Пасае , Quirino Avenue в Параньяке и Diego Cera Avenue в Лас-Пиньяс .

Дорога была продлена на северо-запад в направлении Coastal Road в Bacoor в 1997 году со строительством четырехполосной развязки Alabang-Zapote Centennial Flyover (теперь развязка Zapote Flyover), чтобы облегчить растущий объем движения вдоль дороги. ^[1] Ее участок в Alabang, Muntinlupa, в частности между Filinvest Avenues и Bridgeway Avenues, также был перестроен в период с 2006 по 2012 год с развитием Filinvest Corporate City .

Пересечения

Перекрестки в списке ниже отсортированы по километрам, на основе номеров на километровых камнях в парке Рисаль в Маниле , « Нулевом километре» .

Основная линия

Провинция	Город/Муниципалитет	км ^[11]	ми	Направления	Примечания
Кавите	Бакоор			E3 ( CAVITEX ) / N62 (бульвар Агинальдо) – Кавит , Манила	Западная конечная остановка. Доступ к Bacoor (Longos) Выход CAVITEX. Поворот налево с дороги Alabang–Zapote запрещен.
				Объездная дорога Лас-Пиньяс-Талаба	Нет доступа с противоположного направления
				Западный конец эстакады Сапоте
Река Сапоте				Мост Сапоте 2
Лас-Пиньяс		14.773	9.180	N62 ( проспект Диего Сера )
		15.000	9.321	Восточный конец эстакады Сапоте
				Авеню Фруто Сантос (улица Трамо)
		16.400	10.190	Проспект Донья Мануэла
		16.800	10.439	CV Старр Авеню	Обслуживает Starmall Las Piñas и BF Resort.
		17.500	10.874	Манила Таймс Стрит / Ария Стрит	Обслуживает систему постоянной помощи Университета DALTA - Лас-Пиньяс
		18.670	11.601	Дорога CAA / Авеню BF Resort	Обслуживает BF Resort
		20.073	12.473	Авеню Маркоса Альвареса
		22.100	13.732	Конча Крус Драйв	Обслуживает BF Homes
Мунтинлупа		22.386	13.910	Инвестиционный драйв – Даанг Хари , Сан-Педро
		22.550	14.012	Авеню Акация	Обслуживает бизнес-парк Madrigal и деревню Ayala Alabang.
		22.714	14.114	Дон Маноло Драйв	Обслуживает Alabang Hills и колледж San Beda Alabang
		23.048	14.321	Мадригал Авеню	Обслуживает центр города Алабанг и деревню Аяла Алабанг.
		24.023	14.927	Филинвест Авеню	Левые повороты разрешены только со стороны Skyway.
				Скайвэй	Южная станция (Алабанг-Сапоте), выход со Skyway; выход и вход ^[12]
				Северный мост	Обслуживает Northgate Cyberzone
		24.381	15.150	Северный мост / Спектрум Мидуэй	Обслуживает отели Vivere Alabang и Festival Alabang.
		24.707	15.352	Корпоративный проспект	Обслуживает Южный вокзал, Filinvest Corporate City, отель Crimson и фестиваль Alabang.
		24.956	15.507	N411 (дорога Алабанг-Сапоте) / Маркет-стрит	Повороты налево запрещены
		25.099	15.596	N1 (Manila South Road) / N142 (Montillano Street) / East Service Road	Восточная конечная остановка. Доступ только с Manila South Road.
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили Неполный доступ

шпора

Весь маршрут находится в Мунтинлупе . Этот 258-метровый (846 футов) сегмент ^[2] в Алабанге не имеет официального подсчета километров.

км	Направления	Примечания
	N411 (дорога Алабанг-Сапоте) / Маркет-стрит	Западная конечная остановка. Соединение с основным маршрутом. Нет поворотов налево с западной полосы главной дороги Алабанг–Сапоте.
	N1 (Манильская южная дорога)	Восточная конечная остановка. Доступ к Manila South Road в северном направлении закрыт; доступ через разворотную щель под виадуком Алабанг.
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили Неполный доступ

Ссылки

^ ab "Строительство эстакады ускорено к Рождеству". Manila Standard . 12 октября 1997 г. Получено 17 октября 2013 г.
^ ab "Road and Bridge Inventory". www.dpwh.gov.ph . Получено 6 июля 2020 г. .
^ "Las Piñas LGU о проблеме дорожного движения: мораторий на выдачу франшиз, оперативная группа Ayos Trapiko". Правительство Республики Филиппины. Филиппинское информационное агентство. 18 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 24 января 2017 г. Получено 17 мая 2017 г.
^ Фриальде, Майк (7 июля 2016 г.). «Определены узкие места движения в Манильском метро». The Philippine Star . Philstar . Получено 17 мая 2017 г. .
^ Рамирес, Робертзон (18 октября 2016 г.). «18 дорог добавлены в схему кодирования». The Philippine Star . Philstar . Получено 17 мая 2017 г. .
^ "Возрождение Тафт Авеню". Manila Bulletin . Получено 17 октября 2013 г.
↑ Southern Luzon Western Sheet (Map). 1:200000. Вашингтон, округ Колумбия: Геодезическая служба США. 1941. Получено 21 августа 2021 г.
↑ Карта дорог Северного Лусона, Филиппины, 1944 г., армейская картографическая служба (карта). 1:500000. Вашингтон, округ Колумбия: армейская картографическая служба. 1944 г. Получено 21 августа 2021 г.
^ "Приложение "A" Объем работ" (PDF) . Отчет JICA PDF . 12 марта 1981 г. . Получено 21 июня 2022 г. .
↑ Указ № 113, ст. 1955 (2 мая 1955 г.), Установление классификации дорог , получено 21 июня 2022 г.
^ Некоторые расстояния из данных DPWH Atlas 2016 года по дорогам инженерного управления округа Лас-Пиньяс-Мунтинлупа. Большинство расстояний приблизительные.
^ SKYWAY SOMCO [@SkywaySOMCO] (13 декабря 2021 г.). «ВРЕМЕННО ОТКРЫТО! Въезд на север Алабанг Сапоте. #Skyway» ( Твит ) . Получено 13 декабря 2021 г. – через Twitter .

14°26′12″с.ш. 121°0′24″в.д. / 14.43667°с.ш. 121.00667°в.д. / 14.43667; 121.00667

[zapote-1] "Строительство эстакады ускорено к Рождеству". Manila Standard . 12 октября 1997 г. Получено 17 октября 2013 г.

[dashboard-2] "Road and Bridge Inventory". www.dpwh.gov.ph . Получено 6 июля 2020 г. .

[PIA_Las_Piñas_traffic-3] "Las Piñas LGU о проблеме дорожного движения: мораторий на выдачу франшиз, оперативная группа Ayos Trapiko". Правительство Республики Филиппины. Филиппинское информационное агентство. 18 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 24 января 2017 г. Получено 17 мая 2017 г.

[4] Фриальде, Майк (7 июля 2016 г.). «Определены узкие места движения в Манильском метро». The Philippine Star . Philstar . Получено 17 мая 2017 г. .

[5] Рамирес, Робертзон (18 октября 2016 г.). «18 дорог добавлены в схему кодирования». The Philippine Star . Philstar . Получено 17 мая 2017 г. .

[6] "Возрождение Тафт Авеню". Manila Bulletin . Получено 17 октября 2013 г.

[7] Southern Luzon Western Sheet (Map). 1:200000. Вашингтон, округ Колумбия: Геодезическая служба США. 1941. Получено 21 августа 2021 г.

[8] Карта дорог Северного Лусона, Филиппины, 1944 г., армейская картографическая служба (карта). 1:500000. Вашингтон, округ Колумбия: армейская картографическая служба. 1944 г. Получено 21 августа 2021 г.

[9] "Приложение "A" Объем работ" (PDF) . Отчет JICA PDF . 12 марта 1981 г. . Получено 21 июня 2022 г. .

[10] Указ № 113, ст. 1955 (2 мая 1955 г.), Установление классификации дорог , получено 21 июня 2022 г.

[11] Некоторые расстояния из данных DPWH Atlas 2016 года по дорогам инженерного управления округа Лас-Пиньяс-Мунтинлупа. Большинство расстояний приблизительные.

[12] SKYWAY SOMCO [@SkywaySOMCO] (13 декабря 2021 г.). «ВРЕМЕННО ОТКРЫТО! Въезд на север Алабанг Сапоте. #Skyway» ( Твит ) . Получено 13 декабря 2021 г. – через Twitter .