Акафлиг Карлсруэ

Акафлиг Карлсруэ

Тип компании	Некоммерческий
Жанр	Авиационные исследования
Основан	1928 и 1951 гг.
Штаб-квартира	Карлсруэ , Германия
Веб-сайт	www.akaflieg.uni-karlsruhe.de

Akaflieg Karlsruhe — одна из десяти летных групп ( Akaflieg ), прикрепленных к немецким университетам . Akaflieg — это аббревиатура от Akademische Fliegergruppe , академической группы студентов, работающих с немецким университетом. Akademische Fliegergruppe Karlsruhe eV (Akaflieg Karlsruhe) — (Академическая группа авиаторов Карлсруэ) — это группа студентов, обучающихся в Технологическом институте Карлсруэ , которые занимаются разработкой и проектированием планеров, а также исследованиями в области аэродинамики.

В зимнем семестре 1927/28 учебного года Карл Тёпфер, ассистент кафедры моторных транспортных средств, основал планерную группу с преподавательским заданием по авиационной технике. Ассоциация была зарегистрирована как Академический аэроклуб Карлсруэ в 1928 году. Дельтаплан, большое крыло, оснащенное пассажирской подвеской, под названием «Бригант»/«Бандит», был передан из планерного клуба Карлсруэ, который только что был распущен. До 1933 года было построено три планера, названных «Zögling»/«Ученик», «Hol's der Teufel»/«Пусть дьявол его получит» и «Карлсруэ». 13 мая 1933 года Akaflieg Карлсруэ был распущен. Все оборудование было возвращено Карлсруэскому объединению Немецкого авиационного союза.

Планерные полеты были разрешены в Германии 22 мая 1951 года, когда была официально основана новая Академическая летная группа Карлсруэ. В первый день она насчитывала 78 членов. Благодаря поддержке многих друзей и спонсоров флот быстро расширялся. В 1954 году был приобретен двухместный самолет (модель Kranich III), получивший название «Walter». В 1955 году к флоту присоединились новый Doppelraab V6 под названием «Studiosus» и мотосамолет Bücker 181 «Bestmann». Вскоре Akaflieg построила собственный L-Spatz 55. В середине шестидесятых началась работа над проектом AK-1. 9 января 1971 года в 12:31 по центральноевропейскому времени AK-1 поднялся в воздух на собственной тяге. Первый прототип Akaflieg Karlsruhe после войны зарекомендовал себя.

Летные испытания АК-1 были проведены в начале семидесятых. 27 октября 1973 года сборщик принял решение о запуске нового проекта. АК-2 должен был стать мощным мотопланером из стекловолокна. Проект так и не был завершен. Параллельно были задуманы и построены вычислители полетных данных для полетов на планере. АК-3 стал проектом, и на свет появился готовый полетный компьютер с электрическим вариометром и указателем глиссады, который даже производился небольшой серией. АК-3Р был завершен как вычислитель глиссады. Проект АК-4 был в сотрудничестве с Институтом климатических исследований и метеорологии Технологического института Карлсруэ. Климатические данные над регионом Верхнего Рейна измерялись с помощью самолета, специально построенного со специальным оборудованием для сбора данных в полете.

Akaflieg Karlsruhe имеет мастерскую в западном кампусе Технологического института Карлсруэ . Обычно студенты отрабатывают там требуемые 300 часов в год. DG-1000 с турбиной 400-N (AK-9) закончен и проходит летные испытания. Основной проект — строительство AK-X, чистого крыла 15-го класса. Летные мероприятия с тягой лебедки проводятся на планерном поле Райнштеттен, недалеко от ярмарки Карлсруэ, поскольку аэропорт Карлсруэ-Форххайм был закрыт.

Самолеты, спроектированные и/или построенные на заводе Akaflieg в Карлсруэ, включают:

Самоспусковой планер Akaflieg Karlsruhe AK-1 "Mischl"

• Одноместный планер: каркас из стальных труб с корпусом из стекловолокна, размах крыльев 15 м, оснащен выдвижным 4-цилиндровым, двухтактным двигателем мощностью 28 л.с. типа F10A производства Hirth Industries.

Акафлиг Карлсруэ АК-2 ^[1]

• Адаптация планера Glasflügel 604 с двигателем, оставшимся в корпусе, что было новинкой в ​​семидесятых. Проект был закрыт в пользу AK-5 через 16 лет.

АФК-3

• Одномоторная лебедка была задумана как новинка, использующая один двигатель для движения грузовика по дороге и подъема планеров в воздух. Лебедка гидроэлектрическая, а оператор лебедки использует пассажирское сиденье вместо отдельной кабины оператора.

Акафлиг Карлсруэ АК-5 "Ардеа"

• Одноместный стандартный планер из стекловолокна . Корпус — Glasflügel 604. Крылья имеют форму сокола, прототипа, разработанного Хансйоргом Штрайфенедером (первый полет в 1981 году). Целью проекта была передача знаний и внедрение современных, менее дорогих методов строительства, таких как стекловолокно. Его можно использовать в обучении из-за простоты в обращении. Первый полет состоялся 1 июня 1990 года.

Акафлиг Карлсруэ АК-5б "Отто КК"

• Это развитие AK-5 с "крылышками" и перестроенным интерьером корпуса. Новая, более легкая механика рулевого управления позволяет летать студентам-пилотам, а новые материалы легче. Первый полет AK-5b состоялся в 1996 году.

Акафлиг Карлсруэ АК-8

• Одноместный 15-метровый планер стандартного класса. Новые эллиптические формы были построены с помощью алюминиевой формы. Корпус - DG-600M. Первый полет AK-8 состоялся в 2003 году. После крушения новое левое крыло было закончено в 2009 году. Улучшенные крылья с законцовками и улучшенными летными характеристиками были добавлены в 2014 году.

Акафлиг Карлсруэ АК-9 или DG-1000J D-KAKJ "Джет"

• Турбина 400 Н была установлена ​​на двухместном самолете DG-1000 . В сотрудничестве с Институтом тепловых двигателей в KIT были исследованы и улучшены характеристики реактивного двигателя AMT Titan голландского производителя Draline с помощью глушителя.

АК-Х

• В настоящее время строится прототип планера с чистым крылом и улучшенной управляемостью и характеристиками, вдохновленный концепцией чистого крыла братьев Хортен и основанный на опыте SB-13, построенного Akaflieg Braunschweig. Модель 1:2 совершила полет в середине 2015 года.

• Франк-Дитер Лемке; Рольф Джейкоб (июнь 2010 г.). «Forschen – Bauen – Fliegen Die Akademischen Fliegergruppen (Akaflieg) в Германии до 1945 года». Экстра Flieger Revue (на немецком языке). 1 (29): 18–31 .(на немецком)

• Акафлиг Карлсруэ (на немецком языке)
• Домашняя страница Akaflieg Karlsruhe
• sailplanedirectory.com
• idaflieg.de
• centennialofflight.net
• ntrs.nasa.gov