Кондиционер DH.3
| ДХ.3 | |
|---|---|
 | |
| Кондиционер DH.3 | |
| Роль | бомбардировщик- биплан |
| Производитель | Airco |
| Дизайнер | Джеффри де Хэвилленд |
| Первый полет | до мая 1916 г. |
| Статус | Прототип |
| Количество построенных | 2 [1] |
| Развился в | Airco DH.10 Амьен |
Airco DH.3 был британским бомбардировщиком времён Первой мировой войны . DH.3 был разработан в 1916 году как дневной бомбардировщик дальнего действия Джеффри де Хэвиллендом , главным конструктором Aircraft Manufacturing Company . Это был большой биплан с широко размахом трёхсекционных крыльев, тонким фюзеляжем и изогнутым рулём направления . Он был оснащён двумя двигателями Beardmore мощностью 120 л. с. (89 кВт) , установленными в качестве толкателей между крыльями. В дополнение к шасси с хвостовой опорой , под носом были размещены два колеса, чтобы предотвратить опрокидывание на нос.
Второй прототип, обозначенный как DH.3A , был построен с более мощными двигателями Beardmore мощностью 160 л. с. (120 кВт), и Военное министерство разместило заказ на производство 50 экземпляров. [1] Этот заказ был отменен до того, как хоть один из них удалось завершить, возможно, потому, что скорость набора высоты была все еще слишком низкой: самолету требовалось 58 минут, чтобы достичь высоты 6500 футов, а другой претендент, Royal Aircraft Factory FE4, был еще хуже, [2] что делало стратегическую бомбардировку с помощью этих машин непрактичной. Оба прототипа были списаны в 1917 году. [3]
DH.10 Amiens был разработан на основе DH.3A с гораздо более мощными двигателями (установленная мощность увеличилась с 320 л. с. (240 кВт) до почти 800 л. с. (600 кВт)), а также были внесены некоторые изменения в детали. Эта разработка впервые поднялась в воздух в марте 1918 года, но было слишком поздно, чтобы попасть в эскадрилью во время войны.
Технические характеристики (DH.3)
Данные De Havilland Aircraft с 1909 года [4]
Общая характеристика
- Экипаж: три человека
- Длина: 36 футов 10 дюймов (11,23 м)
- Размах крыльев: 60 футов 10 дюймов (18,54 м)
- Рост: 14 футов 6 дюймов (4,42 м)
- Площадь крыла: 793 кв. фута (73,7 м 2 )
- Масса пустого самолета: 3980 фунтов (1805 кг)
- Вес брутто: 5810 фунтов (2635 кг)
- Силовая установка: 2 × Beardmore 120 л.с. рядных шестицилиндровых двигателя с водяным охлаждением , 120 л.с. (89 кВт) каждый
- Гребные винты: 4-лопастной деревянный винт фиксированного шага, диаметр 9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Производительность
- Максимальная скорость: 95 миль/ч (153 км/ч, 83 узла)
- Диапазон: 700 миль (1100 км, 610 миль)
- Выносливость: 8 ч.
- Скорость подъема: 550 футов/мин (2,8 м/с)
Вооружение
- Оружие: 2 × гибко установленных пулемета Льюиса калибра .303 дюйма (7,7 мм)
- Бомбы: до 680 фунтов (310 кг) бомб [1]
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
Примечания
- ^ abc Mason 1994, стр. 48.
- ^ Джексон, 1987, стр. 21 и 95.
- ↑ Джексон 1987, стр. 51.
- ↑ Джексон 1987, стр. 50, 52.
Библиография
- Дональд, Дэвид, ред. Энциклопедия мировой авиации . Этобико, Онтарио, Канада: Prospero Books, 1997, стр. 118. ISBN 1-85605-375-X .
- Джексон, А. Дж. Самолеты De Havilland с 1909 года . Лондон: Putnam, Третье издание, 1987. ISBN 0-85177-802-X .
- Мейсон, Фрэнсис К. Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Патнэм, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
