1985 год. Взрыв в международном аэропорту Нарита.
 | This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these messages)
|
| 1985 год. Взрыв в международном аэропорту Нарита. | |
|---|---|
 Международный аэропорт Нарита, Терминал 1. Основное место, где произошли взрывы. | |
| Расположение | Международный аэропорт Нарита , Большой Токио , Нарита , Тиба , Япония |
| Дата | 23 июня 1985 г. 15:19 JST ( UTC+9 ) |
| Цель | Рейс 301 авиакомпании Air India |
| Оружие | Бомбы |
| Летальные исходы | 2 |
| Раненый | 4 |
| Жертвы | Грузчики убиты |
| Преступники | Индерджит Сингх Рейат |
| Мотив | Халистанский терроризм |
Теракт в международном аэропорту Нарита в 1985 году был попыткой террористического акта на рейсе Air India 301 , которая произошла 23 июня 1985 года. Бомба, спрятанная в чемодане, транзитом проходящем через международный аэропорт Нарита , тогда известный как Новый международный аэропорт Токио, взорвалась в 06:19 в комнате обработки багажа, убив двух грузчиков и ранив еще четверых. Бомба взорвалась преждевременно, когда самолет все еще был на земле. Атака в Нарита была частью попытки двойной бомбардировки, организованной Талвиндером Сингхом Пармаром , гражданином Канады, и террористической организацией Халистани Баббар Хальса . Бомбы были изготовлены Индерджитом Сингхом Рейатом .
Бомба в чемодане прибыла из Ванкувера (Канада) рейсом 003 авиакомпании CP Air и следовала транзитом через аэропорт для рейса 301 авиакомпании Air India в Бангкок (Таиланд), а затем продолжила путь в Дели (Индия) .
Первоначальный план состоял в том, чтобы взорвать бомбу рейса Air India 301 в то же время, что и бомбу, заложенную на борту рейса Air India 182. Однако бомба рейса 182 взорвалась над Атлантическим океаном у юго-западной оконечности побережья Ирландии, всего через час после бомбы 301, поскольку план не учитывал, что Япония не соблюдает летнее время. В результате бомба в аэропорту Нарита взорвалась, когда 301 еще не летал, раньше, чем планировали преступники. Если бы план сработал, бомба взорвалась бы внутри рейса Air India 301, а не внутри аэропорта.
Обширный анализ, проведенный японскими следователями, позволил идентифицировать части бомбы по серийным номерам и сузить круг до менее чем 2000 возможных электронных тюнеров старой модели, отправленной в Ванкувер, Канада , что позволило канадской полиции идентифицировать одного человека, который недавно купил эту старую модель. В то же время в ходе расследования взрыва самолета Air India Flight 182 следователи установили, что мужчина зарегистрировал багаж, не садясь в самолет. Индерджит Сингх Рейат , проживавший в Дункане, Британская Колумбия , был осужден канадским судом. Он был признан виновным в 1991 году во взрыве в Нарите. В 2003 году, незадолго до начала суда над Air India, он заключил сделку о признании вины по смягчению обвинений и обещанию дать показания против других подозреваемых. Он изготовил бомбы, использованные в обеих атаках.
Хронология инцидента
22 июня 1985 года багаж пассажира по имени Л. Сингх был зарегистрирован в Ванкувере на рейс Canadian Pacific Airlines (CP Air) 003 в Новый международный аэропорт Токио в Нарита, Япония , недалеко от Токио. Этот багаж был переоборудован на рейс Air India 301, отправлявшийся в Международный аэропорт Дон Муанг в Бангкоке , Таиланд. Л. Сингху было предоставлено место 38H.
В 20:37 UTC рейс 003 авиакомпании CP Air (под названием Empress of Australia ) вылетел из Ванкувера; Л. Сингха на борту не было.
В 05:41 UTC (сейчас 23 июня) рейс CP Air 003 прибыл в токийский аэропорт Нарита на 14 минут раньше.
В 06:19 UTC багаж, прибывший с рейса CP Air 3, взорвался при передаче на рейс 301 авиакомпании Air India. В результате взрыва погибли два японских грузчика (Хидео Асано и Хидехару Кода) в аэропорту Нарита, еще четыре человека получили ранения.
В 07:14 UTC самолет Air India Flight 182 взорвался в воздухе у западного побережья Ирландии, упав в море. Все 329 человек на борту погибли. Расследование, проведенное Канадой, выявило связь между двумя взрывами.
В 08:05 UTC рейс 301 Air India вылетел из Нариты и прибыл в Таиланд невредимым и без происшествий.
Февраль 1988 г. – Индерджит Сингх Рейат арестован полицией Западного Мидленда в Ковентри , Великобритания.
8 декабря 1989 года – Британское правительство соглашается на экстрадицию Рейата в Канаду после длительного судебного разбирательства и суда.
10 мая 1991 г. – Индерджит Сингх Рейат приговорен к десяти годам лишения свободы по двум пунктам обвинения в непредумышленном убийстве и четырем обвинениям в хранении взрывчатых веществ, связанным с взрывом в аэропорту Нарита в 1985 г.
Вторая бомбардировка
Пятьдесят пять минут спустя, в 08:14 по ирландскому времени , рейс 182 авиакомпании Air India взорвался в воздухе и рухнул в Атлантический океан у западного побережья Ирландии, в результате чего погибли 329 человек. Канадские силы безопасности считают, что инциденты были связаны, как отмечено в отчете правительственной комиссии за 2010 год. Предположительно, оба они были разработаны Баббаром Хальсой , сикхской сепаратистской группировкой, действующей в Канаде. Следователи полагают, что взрывы должны были произойти одновременно, но организаторы терактов не знали, что в то время как Канада соблюдает летнее время , Япония этого не делает. [ необходима цитата ]
Испытания
Судебный процесс по делу о взрыве в Нарите состоялся в Канаде в 1991 году. Единственным человеком, осужденным за какую-либо причастность к взрывам, был Индерджит Сингх Рейат , житель Британской Колумбии, который изготовил использованные бомбы. Он получил десятилетний срок по двум пунктам обвинения в непредумышленном убийстве и четырем обвинениям в хранении взрывчатых веществ после того, как в мае 1991 года был признан виновным в взрыве в Нарите в федеральном суде в Ванкувере , Британская Колумбия .
В 2003 году, за несколько недель до начала суда над рейсом Air India Flight 182, Рейат заключил сделку с прокурорами. В обмен на признание себя виновным в непредумышленном убийстве при взрыве рейса 182 он был приговорен к пяти годам тюремного заключения. Он также должен был дать показания против двух других мужчин, которых судили в Канаде за эти инциденты, Рипудамана Сингха Малика и Аджаиба Сингха Багри. Судья Ян Джозефсон оправдал их, поскольку считал, что прокуроры не смогли соблюсти стандарт доказывания «вне разумных сомнений».
Зачитывая приговоры Малику и Багри, судья Джозефсон прокомментировал показания Рейата на суде:
Даже самые сочувствующие слушатели могли прийти только к выводу, как и я, что его показания были явно и жалко сфабрикованы в попытке минимизировать его участие в преступлении до крайней степени, отказываясь при этом раскрывать соответствующую информацию, которой он явно обладает. Его пустое выражение раскаяния в своем преступлении, должно быть, было горькой пилюлей для семей жертв. [1]
В 2006 году королевский прокурор Британской Колумбии объявил, что они предъявят Рейату обвинение в лжесвидетельстве на основании его показаний на суде по делу рейса Air India 182. Утверждается, что он совершил лжесвидетельство 27 раз во время дачи показаний. В 2008 году суд одобрил освобождение под залог; он уже отсидел 20 лет в тюрьме с момента своего первого ареста. Судебный процесс по обвинению в лжесвидетельстве был назначен на 2009 год. [2] Он был признан виновным в лжесвидетельстве в 2011 году и приговорен к девяти годам с 17 месяцами зачета уже отбытого срока. [3]
Ссылки
- ^ Дутел, Хайнц (3 ноября 2014 г.). Глобальные секретные и разведывательные службы I: Скрытые системы, которые обеспечивают незабываемое обслуживание клиентов. BoD – Books on Demand. стр. 490. ISBN 9783738607710.
- ↑ Сотрудники CBC (9 июля 2008 г.). «Осужденный изготовитель бомб Air India Индерджит Сингх Рейат освобожден под залог». CBC News. Архивировано из оригинала 10 июля 2008 г. Получено 7 декабря 2015 г.
- ^ "Бомбардирщик Air India получил 9 лет за дачу ложных показаний". CBC News . 7 января 2011 г. Получено 14 марта 2013 г.
Внешние ссылки
- Предыстория взрыва Air India, CBC News
- Смерть рейса 182, веб-сайт
