Aeronautica Umbra Trojani AUT.18

АВТ.18
Общая информация
Тип	Истребитель
Национальное происхождение	Италия
Производитель	Аэронавтика Умбра
Дизайнер	Феличе Трояни
Количество построенных	1
История
Первый полет	22 апреля 1939 г.

AUT.18 был прототипом истребителя, разработанным в Италии компанией Aeronautica Umbra незадолго до начала Второй мировой войны . Он был разработан в 1934 году Феличе Трояни , который в то время сотрудничал с Умберто Нобиле в арктических полетах дирижаблей Norge и Italia . Обозначение самолета состояло из инициалов производителя, фамилии конструктора и площади крыла самолета (18 м ² ), единственный прототип получил серийный номер MM363 .

Родившийся из тех же требований Regia Aeronautica , которые породили истребители Caproni-Vizzola F.5 , FIAT G.50 , Macchi C.200 , Meridionali Ro 51 и Reggiane Re 2000 , AUT18 впервые поднялся в воздух 22 апреля 1939 года, оснащенный радиальным двигателем Fiat A.80 RC41 мощностью 779 кВт (1044 л. с.). Истребитель имел цельнометаллическую конструкцию с несущей обшивкой, покрытую дюралюминием , с убирающимся внутрь шасси и убирающимся хвостовым колесом и был вооружен двумя 12,7-мм (0,50 дюйма) пулеметами Breda-SAFAT , установленными в крыльях сразу за шасси.

Летные испытания оказались разочаровывающими и отстали от других истребителей в Progetto R — модернизации ( riammodernamento ) Regia Aeronautica . Поскольку заказов на производство не поступало, несмотря на то, что прототип был возвращен на завод Umbra в Фолиньо для доработок 20 февраля 1940 года и вторую серию летных испытаний с 5 ноября 1940 года, никаких улучшений по сравнению с уже выпускавшимися истребителями продемонстрировано не было, поэтому проект AUT18 был прекращен.

После поставки в Regia Aeronautica 5 ноября 1940 года судьба прототипа неизвестна, возможно, его переправили в Германию для оценки. Ходили слухи, что он был захвачен британскими войсками, но более вероятно, что он был уничтожен во время налета после переправки в Орвието .

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Длина: 8,56 м (28 футов 1 дюйм)
• Размах крыльев: 11,5 м (37 футов 9 дюймов)
• Рост: 2,88 м (9 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 18,70 м2 ⁽ 201 кв. фут)
• Масса пустого самолета: 2320 кг (5110 фунтов)
• Полная масса: 2975 кг (6560 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Fiat A.80 RC41, 780 кВт (1044 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 480 км/ч (300 миль/ч, 260 узлов)
• Дальность: 800 км (500 миль, 430 миль)
• Практический потолок: 10 000 м (32 800 футов)

Вооружение

• 2 x 12,7-мм (0,50 дюйма) пулемета Breda-SAFAT

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Фиат G.50
• Макки MC.200
• Реджана Re.2000

• Тейлор, Дж. Х. (ред.) (1989) Энциклопедия авиации Джейн . Studio Editions: Лондон. стр. 30
• Ф. Трояни, La coda di Minosse , Мурсия, Милан, 1964 г.
• Ланфранко Чезари, AUSA - Una fabbrica una storia , Pro Foligno, Foligno, 2004
• Р. Джентилли L'aviazione da Caccia Italiana 1918-1939. Том 2o: tecnica, Stemmi, esportazioni , Ed.AI srl, Флоренция, 1982 г.