Действия 8 июня 1945 г.

Действия 8 июня 1945 г.
Часть Тихоокеанского театра военных действий Второй мировой войны

Японский тяжёлый крейсер класса «Мёко» «Асигара»
Дата8 июня 1945 г.
Расположение
Пролив Банка , Яванское море
01°59′ю.ш. 104°56′в.д. / 1,983°ю.ш. 104,933°в.д. / -1,983; 104,933 [1]
Результатпобеда британцев
Воюющие стороны
 Великобритания Япония
Командиры и лидеры
Артур ХезлетСинъити Ичисе
Хаяо Миура
Сила
HMS  Trenchant
HMS  Stygian		Тяжелый крейсер Асигара
Эсминец Камикадзе
Жертвы и потери
НиктоАсигара затонул,
1350 погибших

Акция 8 июня 1945 года , иногда называемая Потоплением Асигары , была военно-морской операцией, в результате которой был потоплен тяжелый крейсер Императорского флота Японии (IJN) Асигара британской подводной лодкой HMS  Trenchant . Асигара перевозил японские войска из Голландской Ост-Индии для обороны Сингапура , и его потеря привела к многочисленным жертвам.

Путешествие Асигары было раскрыто союзникам с помощью расшифровок Ultra, что позволило контр-адмиралу Джеймсу Файфу, командующему подводными лодками США в юго-западной части Тихого океана, устроить засаду. Trenchant и HMS  Stygian патрулировали по обе стороны отмели Хендрика Клиппена в северной части пролива Банка , между Суматрой и островом Банка . Британские подводные лодки были предупреждены сообщениями о наблюдении с американских подводных лодок.

Trenchant выпустил залп из восьми торпед с большой дистанции по Ashigara , с тактически неудобного угла, но японский крейсер был слишком близко к берегу Суматры, чтобы отвернуться. Крейсеру пришлось ускориться и повернуть навстречу торпедам, но он смог уклониться только от трех из них. Пять попаданий вызвали сильный пожар, и Ashigara накренился на правый борт, прежде чем перевернуться. Эсминец Kamikaze спас выживших, но 1350 человек из команды и перевозимых солдат погибли.

Фон

Реорганизация японского флота

5 февраля новое командование, Десятый флот района (вице-адмирал Сигэру Фукудомэ ), с 13-м воздушным флотом , было отделено от Юго-Западного флота района. Главной силой Десятого флота района была Вторая диверсионная ударная группа с 4-й эскадрой авианосцев, включающая линкоры-авианосцы Ise и Hyuga и 5-ю эскадрилью крейсеров с тяжелыми крейсерами Ashigara и Haguro . Ise и Hyuga были отозваны в Японию и отплыли из Сингапура 10 февраля с тремя эсминцами, оставив Десятый флот района только с 5-й эскадрильей крейсеров и старым эсминцем Kamikaze . [2]

Японские стратегические отступления

В начале 1945 года японцы начали выводить отдаленные гарнизоны в юго-западной части Тихого океана, чтобы сократить периметр обороны до Целебеса, Борнео, Явы, Суматры и удерживать его как можно дольше, с Индокитаем и Малайей в центре оборонительной зоны. Sho (Akiraka) был вывод войск с Андаманских и Никобарских островов в Сингапур, Chi был переброской войск из Сингапура в Индокитай, Transportation No. 10 был переброской 48-й дивизии из Тимора, а Ho был эвакуацией войск с Борнео и Сурабаи, которая не была проведена. [3]

Флот Ост-Индии

Когда в ноябре 1944 года был создан Британский Тихоокеанский флот , корабли, оставшиеся в Индийском океане, 19 ноября стали Ост-Индским флотом (адмирал Артур Пауэр ). Флот состоял из 3-й боевой эскадры и 5-й крейсерской эскадры, а также эскортных авианосцев, штурмовых авианосцев, паромного авианосца и более тридцати эсминцев. [4] Британские подводные лодки 8-й флотилии подводных лодок базировались во Фримантле в Австралии с сентября 1944 года в составе 7-го флота США и патрулировали Яванское море , юго-западную часть Тихого океана и Китайское море . [5] В апреле 1945 года 8-я флотилия переместилась в залив Субик на Филиппинах и была заменена во Фримантле 4-й флотилией, на Дальнем Востоке находилось 38 британских и голландских подводных лодок. [6]

Прелюдия

Операции Транспорт 10 и 11

Операция «Транспорт № 10» и операция «Транспорт № 11» по переброске японских войск с Малых Зондских островов в Сингапур через Батавию (ныне Джакарта ) продолжились в июне 1945 года. 3 июня «Асигара» и «Камикадзе» покинули Сингапур, чтобы перевезти войска из Джакарты, отправившись в Сингапур 7 июня, с примерно 1600 солдатами и 480 длинными тоннами (490 т) грузов, погруженными на «Асигару» . [7] [a] Никакого прикрытия с воздуха не было, поскольку японская армия считала эти передвижения чисто военно-морским делом, но разведывательные полеты над проливом Банка проводились с баз на западе Явы. [5] «Асигару» сопровождал эсминец «Камикадзе» , который пережил поражение японцев в битве в Малаккском проливе (15–16 мая). Их маршрут пролегал на север от Джакарты, затем на северо-северо-запад через пролив Банка между Суматрой и островом Банка , оттуда на север в Сингапур. [1]

Операции подводных лодок союзников

В июне расшифровка сообщений японских ВМС с помощью Ultra показала, что Ashigara и Kamikaze должны были перебросить войска 48-й дивизии из Джакарты в Сингапур. Командир подводных лодок South-West Pacific контр-адмирал Джеймс Файф приказал устроить засаду. [8] USS Blueback наблюдал за уходом Ashigara и Kamikaze из Джакарты, но не смог занять позицию для атаки. Отчет Blueback о контакте был передан HMS  Trenchant ( командующий Артур Хезлет ). С некоторой неохотой Файф позволил Trenchant войти в пролив Банка, несмотря на его  опасные отмели, течения и наличие минного поля союзников. [8] В компании с подводной лодкой HMS  Stygian (лейтенант GC Clarabut), Trenchant заняла позицию на северных подходах к проливу Банка, Trenchant прямо внутри пролива, к югу от отмели Хендрика Клиппена , в то время как Stygian патрулировала к северу от отмели. Обе подводные лодки находились на поверхности; чтобы занять позицию, Trenchant пришлось преодолеть минное поле, установленное ранее подводной лодкой Королевского флота Нидерландов HNLMS  O 19. [ 9]

Действие

Спутниковый снимок острова Бангка и пролива Бангка.

8 июня 1945 года в 4:23 утра Kamikaze был замечен Trenchant , который, в свою очередь, был замечен японским эсминцем в 4:36 утра Kamikaze открыл огонь по Trenchant, но безрезультатно, и Trenchant выпустил торпеду из своих кормовых труб, но kamikaze увеличил скорость, и торпеда промахнулась. Trenchant немедленно отправила отчет о контакте Stygian , который патрулировал к северо-западу от пролива Банка, сообщив, что он был обнаружен эсминцем, затем изменил позицию к востоку от отмели и нырнул в 7:02 утра Hezlet снова заметил Kamikaze в 9:55 утра, направляясь на север, но исчезнув из виду в 10:30 утра [9]

Stygian увидела звездные снаряды , выпущенные Kamikaze в 4:39 утра во время короткого боя с Trenchant , а также получила отчет о контакте. Она осталась к северу от отмели, правильно рассудив, что Trenchant был свободен от японцев, поскольку не было дальнейшего огня и не было слышно взрывов глубинных бомб , затем погрузилась в 7:22 утра. В 10:15 утра Kamikaze был замечен направляющимся на север вместе с патрулирующими японскими самолетами. В 10:50 утра, после того как Kamikaze изменил курс обратно на юг, Stygian выпустила две торпеды на расстоянии 800 ярдов (730 м), но следы торпед были замечены и уклонились. Kamikaze атаковала подлодку глубинными бомбами, нанеся Stygian незначительные повреждения , но затем потеряла контакт, звук взрывов глубинных бомб удалялся от подлодки. [10] [11]

Хезлет заметил мачты и верхние сооружения Ашигары через свой перископ в 11:48 утра, по азимуту 177 градусов на расстоянии 12 000 ярдов (5,9 морских миль; 6,8 миль; 11 км), направляясь на северо-запад по курсу 330 градусов со скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Тренчант не сокращал дистанцию, предполагая, что Ашигара приблизится к нему, взяв более открытую воду к востоку от отмели (ближе к острову Банка), но тяжелый крейсер прошел через ограниченную воду к западу от отмели, ближе к побережью Суматры. Вскоре Хезлету стало ясно, что он не может достичь огневой позиции ближе к Ашигаре , чем в 4000 ярдах (2,0 морских миль; 2,3 мили; 3,7 км), почти на максимальной дальности своих торпед. [12]

Японский эсминец «Камикадзе II», фотография 1922 года.

На таком расстоянии Хезлету пришлось быстро рассчитать решение для стрельбы, прежде чем возможность исчезла. В 12:09 утра Тренчант выпустил полный носовой залп из восьми торпед с 30 градусов сзади (по направлению к корме) правого траверза крейсера на расстоянии 4700 ярдов (2,3 морских миль; 2,7 мили; 4,3 км), нацеленных по отдельности с четверти длины вперед и четверти длины назад. Из-за берега Суматры слева штурман на Ашигаре мог только попытаться изменить курс на правый борт на 120 градусов и увеличить скорость до 20 узлов (23 мили в час; 37 км/ч), чтобы прочесать следы торпед, пока войска на палубе наблюдали за приближающимися торпедами. [13] Три минуты спустя пять торпед поразили Ашигару с правого борта, одна под кормовой башней, одна около носа, затем одна в середине корабля; Еще две торпеды попали сквозь густой дым. Носовая часть Асигары была оторвана, палуба бака разбита, и корабль загорелся. [9]

Компания Trenchant выстроилась в очередь, чтобы посмотреть через поисковый перископ, но была замечена и обстреляна зенитчиками Ashigara . Затем Hezlet повернул Trenchant , чтобы направить свои кормовые трубы на цель, и выпустил еще две торпеды в 12:24 , которые промахнулись. Торпеды Ashigara, нацеленные на перископ Trenchant , также промахнулись. Пожар, вызванный первыми попаданиями, быстро распространился по Ashigara , вызвав огромную завесу дыма, которая закрыла обзор Hezlet. [12] Kamikaze вернулись в этот район и сбросили три серии глубинных бомб, но они были не ближе, чем в 3 милях (2,6 морских миль; 4,8 км) от Trenchant . Ashigara перевернулась на правый борт в 12:39 в точке с координатами 1° 59' ю.ш. 104° 57' в.д., и Kamikaze начали спасать выживших при помощи двух местных судов. [12] Trenchant остался под водой и скрылся на севере пролива Банка, вернувшись в залив Субик , Филиппины , 20 июня 1945 года, за ним последовал Stygian 27 июня 1945 года. [14]

Последствия

HMS Trenchant под парусом « Веселый Роджер» после потопления Ashigara

Японские потери при затоплении были серьезными, из 1600 солдат, только 400 были спасены вместе с 850 членами его команды, включая капитана Миуру и вице-адмирала Хашимото, командира 5-й крейсерской эскадры. [13] Ashigara был последним крупным японским военным кораблем в этом районе, после того как крейсер Haguro был потоплен во время битвы в Малаккском проливе месяцем ранее британскими эсминцами. После его затопления Kamikaze остался единственным боеспособным кораблем, оставшимся в составе Десятого районного флота. Командование Десятого района осталось, вице-адмирал Синъити Ичисе остался командовать только тральщиками, противолодочными кораблями и малыми судами. [15] [13] Затопление Ashigara принесло Хезлету планку к его DSO и американский Легион Почета . [1] Trenchant летал на Jolly Roger в знак признания ее успеха, когда она достигла своей базы в Тринкомали . В 1965 году Ричард Комптон-Холл назвал потопление «Асигары» с такого большого расстояния, из тактически неудобной позиции, значительным достижением. [12]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ В монографии «Военно-морской флот» указано, что на корабле находилось 1200 военнослужащих. [5]

Ссылки

  1. ^ abc Lacroix & Wells 1997, стр. 358.
  2. ↑ МО 1995, стр. 31.
  3. ↑ МО 1995, стр. 32.
  4. ↑ МО 1995, стр. 29, 252.
  5. ^ abc MoD 1995, стр. 43.
  6. ^ Маккартни 2006, стр. 43.
  7. ↑ Wise 2003, стр. 202.
  8. ^ ab Winton 2022, стр. 223.
  9. ^ abc Wise 2003, стр. 203.
  10. ^ Хельгасон 2023.
  11. ^ Ровер и Хюммельхен 2005, с. 419.
  12. ^ abcd Compton-Hall 1965, стр. 112.
  13. ^ abc MoD 1995, стр. 44.
  14. ↑ Wise 2003, стр. 204.
  15. ^ Джексон и Уэллс 2006, стр. 302.

Библиография

  • Комптон-Холл, Ричард (1965). Подводные лодки на войне 1939–45 . Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-22-8.
  • Хельгасон, Гудмундур (2023). «HMS Stygian (P 249)». uboat.net . Проверено 15 июля 2023 г.
  • Джексон, Эшли; Уэллс, Линтон (2006). Британская империя и Вторая мировая война . Hambledon Continuum. ISBN 1-85285-417-0.
  • Лакруа, Эрик; Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Маккартни, Иннес (2006). Британские подводные лодки 1939–45 . New Vanguard (№ 129). Оксфорд: Osprey. ISBN 978-1-84603-007-9.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (2005) [1972]. Хронология войны на море, 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (3-е переиздание). Лондон: Chatham. ISBN 978-1-86176-257-3.
  • Война с Японией: Наступление на Японию . Том VI. Лондон: HMSO (Министерство обороны военно-морское историческое отделение). 1995. ISBN 0-11-772821-7.
  • Уинтон, Джон (2022) [1993]. Ультра в Тихом океане: как взлом японских кодов и шифров повлиял на военно-морские операции против Японии в 1941–45 гг. (электронная книга, переиздание Sapere Books, Leeds ed.). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-80055-498-6.
  • Wise, James (2003). Солдаты, потерянные в море: хроника катастроф транспортных судов . Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-966-8– через Архивный фонд.

Дальнейшее чтение

  • D'Albas, Andrieu (1965). Смерть флота: японские военно-морские действия во Второй мировой войне . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Далл, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941–1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1– через Архивный фонд.
  • IJN Асигара: табличный отчет о движении
  • Британские подводные лодки Второй мировой войны, HMS Trenchant
  • uboat.net HMS Trenchant (P 331)

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Действие_8_июня_1945 года&oldid=1273634843"