Фрегат класса «Абсалон»
Датский многоцелевой фрегат
Абсалон в 2019 году
Обзор класса
СтроителиOdense Staalskibsværft
ОператорыКоролевский датский флот
ПредшествовалМинный заградитель класса «Фальстер»
Расходы2,5 млрд датских крон (всего), [1] (~189 млн долларов США за корабль) без учета модулей вооружения
Построено2003–2004
В комиссии2005–настоящее время
Завершенный2
Активный2
Общая характеристика
ТипФрегаты (ранее корабли поддержки)
Смещение
  • 4500 тонн легких, [1]
  • 6600 тонн при полной загрузке [1]
Длина137 м (449 футов 6 дюймов) [1]
Луч19,5 м (64 фута 0 дюймов) [1]
Черновик6,3 м (20 футов 8 дюймов) [1]
Движение
  • 2 × дизеля МТУ 8000 М70
  • Два вала
  • 22 300 л.с. (16,6 МВт) [1]
Скорость24 узла (44 км/ч) [1]
Диапазон9000 морских миль (17000 км) при скорости 15 узлов (28 км/ч) [1]
Лодки и десантные
суда, перевозимые		2 × RHIB , 2 × SB90E LCP
Дополнение100, плюс летный состав и транзитные пассажиры (всего возможно размещение до 300 человек)
Датчики и
системы обработки
Радиоэлектронная борьба
и ложные цели
  • 4 × 12-ствольные пусковые установки ложных целей Terma DL-12T калибра 130 мм
  • 2 × 6-ствольные пусковые установки ложных целей Terma DL-6T калибра 130 мм
Вооружение
Самолет перевозил2 × вертолета AW-101 [1] или 2 вертолета MH-60R
Авиационные сооруженияКормовая вертолетная площадка и ангары

Класс « Абсалон» — фрегаты Королевского флота Дании , [2] [3] [4] введенные в эксплуатацию в 2005 году. Оба корабля этого класса можно охарактеризовать как гибрид фрегата и военного транспортного судна с многофункциональными возможностями, [5] с возможностью трансформации из боевого корабля с огневой мощью традиционного фрегата в госпитальное судно в течение дня. [6]

Дизайн

Класс основан на конструкции типа фрегата , но построен с внутренней многоцелевой палубой (гибкая палуба) и кормовой рампой для транспортных средств. Корабли могут служить командными платформами для персонала из 75 человек (военно-морского или объединенного состава) с контейнерным центром управления и контроля, транспортом и базой операций для десантных сил размером с роту численностью около 200 солдат с транспортными средствами. В качестве альтернативы гибкая палуба может использоваться для операций по установке мин с вместимостью около 300 мин или быть оборудована для операций по разминированию и спуска и подъема оборудования для обнаружения и разминирования с помощью выдвижного портального крана, прилегающего к кормовой рампе для транспортных средств, которая также используется для спуска и подъема быстроходного десантного судна. Кроме того, гибкая палуба может поддерживать контейнерный госпиталь или просто перевозить несколько стандартных контейнеров ISO или около 55 транспортных средств, включая до семи основных боевых танков . Корабли могут перевозить два десантных катера, личный состав (LCP) ( Storebro SB90E ), две надувные лодки с жестким корпусом и два вертолета AW-101.

Корабли были спроектированы совместной группой представителей Королевского военно-морского флота Дании (RDN), Датской организации оборонных закупок и логистики (DALO) и группы подрядчиков, в первую очередь Odense Maritime Technology (OMT), в соответствии с требованиями Королевского военно-морского флота Дании к многоцелевому кораблю типа фрегата с упором на гибкость.

Суда строятся в соответствии с военно-морскими стандартами Det Norske Veritas ( DNV GL ), международного органа по сертификации и классификационного общества, активно использующего STANAG .

Конструкция разработана с учетом большого запаса для роста в течение жизненного цикла, относительно низкой стоимости владения, открытой архитектуры для простоты модернизации, высокой степени автоматизации, позволяющей иметь меньшие экипажи, и использования модулей StanFlex , которые могут использоваться совместно несколькими классами кораблей, находящихся на вооружении Королевского датского флота.

Корпуса были построены на высококонкурентных коммерческих верфях с использованием новейших разработок в судостроительной отрасли и экономически эффективных производственных процедур и процессов. Оснащение и интеграция сенсорных, коммуникационных и оружейных систем в основном выполнялись «внутри компании» RDN и DALO.

Стандартное вооружение класса Absalon может быть дополнено за счет использования модулей миссии StanFlex. [7] Специальная оружейная палуба (прозванная «Ванна») спроектирована с пятью слотами для модулей StanFlex. [7] Из-за расположения Bathtub, на нее можно установить только модули ракетного оружия. [7]

История

Корабли были названы в честь двух братьев, Эсберна Снаре и архиепископа Абсалона , которые в XII веке возглавляли морские походы против венедов , группы языческих славян на севере Германии.

Производство началось на верфи Odense Steel Shipyard 30 апреля 2003 года [1] , а головной корабль Absalon был заложен 28 ноября того же года. [1] Esbern Snare последовал 24 марта 2004 года; оба они были спущены на воду позже в том же году. [1] Они были доставлены 19 октября 2004 года и 17 апреля 2005 года соответственно и введены в эксплуатацию 10 января 2005 года и 17 июня 2005 года. [1] На тот момент на них были установлены модули StanFlex, но им пришлось ждать до 2007 года полной эксплуатационной готовности [1] с установкой 35-мм CIWS, торпедных аппаратов Mk32 и ложных систем Seagnat / SRBOC . По политическим причинам корабли изначально были спущены на воду как «гибкие вспомогательные корабли», чтобы избежать антагонизма с Россией после окончания холодной войны . [8]

В числе прочих модернизаций два корабля класса «Абсалон» были оснащены более новой системой сканирования Terma Scanter 6002, которая заменит Scanter 2001 в 2020 году.

Реклассификация

16 октября 2020 года оба корабля были переклассифицированы в противолодочные фрегаты . Оба корабля будут модернизированы буксируемыми антенными решетками в дополнение к существующим, установленным на корпусе гидролокаторам. Вертолеты Sikorsky SH-60 Seahawk будут оснащены погружными гидролокаторами , гидроакустическими буями и торпедами . Ожидается, что эта модернизация будет завершена в 2026 году. [9]

Судовой колокол и табличка с названием Lindø Yard на борту Esbern Snare (L17)

Список кораблей

ИмяОригинальный номерЧислоЗапущенЗаказаноСтатус
АбсалонЛ16Ф34125 февраля 2004 г.19 октября 2004 г.Активный
Эсберн СнейрЛ17Ф34221 июня 2004 г.18 апреля 2005 г.Активный

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmno «Fleksible Støtteskibe» (PDF) (на датском языке). Датская защита . Проверено 15 июня 2013 г.
  2. ↑ Королевский флот Дании: вспомогательные корабли класса ABSALON. Архивировано 7 июня 2011 г. на Wayback Machine.
  3. ^ "Обзор текущих, текущих датских военно-морских проектов -- 2005-2009 Absalon class Command and Support Ship (CSS / Transport Frigate)". Canadian American Strategic Review. Май 2008. Архивировано из оригинала 24 июня 2009. Получено 2009-07-12 .
  4. ^ «Обзор текущих, текущих датских военно-морских проектов 2005-2009 Projekt Patruljeskib – патрульный корабль или тяжеловооруженный будущий фрегат». Canadian American Strategic Review. Июль 2008 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2009 г. Получено 12 июля 2009 г.
  5. ^ "HDMS Absalon и HDMS Esbern Snare - Королевский датский флот". Признание ВМС . Получено 12 декабря 2016 г.
  6. ^ Пайк, Джон. «Absalon Class Flexible Support Ship / Command Support Ship». globalsecurity.org . Получено 12 декабря 2016 г. .
  7. ^ abc Lok, Йорис Янссен (24 апреля 2006 г.). «Новые датские корабли боевой поддержки предлагают большую гибкость для операций НАТО». International Defence Review . Jane's Information Group.
  8. Ссылки ​17 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г.
  9. ^ "Søværnets nye fregatter" [Новые фрегаты ВМФ]. forsvaret.dk (на датском языке). 16.10.2020 . Проверено 21 октября 2020 г.
  • Медиа, связанные с судном поддержки класса «Абсалон» на Wikimedia Commons
  • История датского флота
  • Штаб флота адмирала Дании
  • Датская организация оборонных закупок и логистики
  • HDMS Absalon Command and Support Ship - Гибкий корабль поддержки
  • Военно-морские технологии
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Absalon-class_frigate&oldid=1253918272"