Заброшенная железнодорожная станция

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Заброшенная железнодорожная станция" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Заброшенная (или неиспользуемая ) железнодорожная станция — это здание или сооружение, которое было построено для использования в качестве железнодорожной станции , но пришло в негодность. Это может произойти при различных обстоятельствах: железнодорожная компания может обанкротиться, или станция может быть закрыта из-за сбоя экономической деятельности, например, недостаточного количества пассажиров, эксплуатационных причин, таких как изменение направления или замена линии. В некоторых случаях железнодорожная линия может продолжать работать, пока станция закрыта. Кроме того, станции иногда могут быть перемещены вдоль маршрута линии в новые помещения — примерами этого являются открытие заменяющей станции ближе к центру населения или строительство более крупной станции на менее ограниченном участке, чтобы справиться с большим количеством пассажиров.

Известные случаи, когда железнодорожные станции приходили в негодность, включают Beeching Axe , программу 1960-х годов по массовому закрытию нерентабельных железнодорожных линий британским правительством . Система лондонского метро также известна своим списком закрытых станций . Во времена Берлинской стены ряд станций берлинского U-Bahn на линиях Западного Берлина стали « станциями-призраками » (Geisterbahnhöfe) , поскольку они находились на линиях, которые проходили через территорию Восточного Берлина. По словам Стефании Рагозино и Стефании Оппидо, «заброшенность железнодорожной сети, станций и пунктов взимания платы является широко распространенным явлением на национальном и международном уровнях, определяемым социальными, экономическими и технологическими изменениями, которые изменили местные инфраструктурные системы». ^[1]

Железнодорожные станции и линии, которые выходят из эксплуатации, могут зарасти.

Некоторые бывшие железнодорожные линии перепрофилированы в управляемые природные заповедники , тропы или другие туристические достопримечательности – например, перевал Адского огня , маршрут бывшей « Дороги смерти » в Таиланде . Многие бывшие железные дороги преобразованы в велосипедные дорожки дальнего следования , например, большие участки Национальной велосипедной сети в Соединенном Королевстве.

В сельской местности бывшие здания железнодорожных станций часто переоборудуются в частные дома. Примерами служат многие станции на закрытой железной дороге Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон в Англии. ^[2] Архитектурно и исторически примечательные здания станций могут представлять проблему, если они защищены законами о сохранении зданий, но выходят из употребления. Такие здания часто просто сносят (например, железнодорожная станция Брод-стрит в Лондоне), или их можно сохранить как часть исторической железной дороги .

Часто, чтобы сохранить их в качестве коммерчески жизнеспособных структур в городской среде или в рамках проекта городской регенерации , их можно перепрофилировать для альтернативных видов деятельности. Яркими примерами являются богато украшенный вокзал Орсе в Париже, который был преобразован в художественную галерею Musée d'Orsay ; железнодорожная станция Manchester Central , которая сначала использовалась как автостоянка, а затем была переоборудована в Manchester Central Conference Centre ; и станция Broad Street в Ричмонде, штат Вирджиния , где сейчас находится Научный музей Вирджинии . Конференц-центр Оттавы — это бывшая станция, как и железнодорожные музеи Memory Junction в Брайтоне и Железнодорожный музей Восточного Онтарио в Смитс-Фоллс . В Прескотте на железнодорожной станции размещаются офисы исторического общества; в Лак-Мегантике и Кингстоне на бывшей станции размещается туристическое информационное бюро . Станции также были преобразованы в рестораны или частные резиденции.

Многие заброшенные железнодорожные станции и линии теперь возвращаются в эксплуатацию, особенно в Великобритании, где экологическая политика стимулирует отмену некоторых закрытий Beeching в 1960-х годах. В Лондоне Docklands Light Railway использовала заброшенную железнодорожную инфраструктуру для большей части своего строительства; в Манчестере предлагается расширить систему легкорельсового транспорта Metrolink , повторно открыв заброшенные железнодорожные линии; а в Шотландии шотландское правительство частично вернуло линию Waverley Line в пассажирское обслуживание.

• 
  Музей Орсе , Париж, Франция.
• 
  Manchester Central , Манчестер, Великобритания
• 
  Анхальтер-Банхоф , Берлин, Германия
• 
  Центральный вокзал Мичигана , Детройт, США
• 
  Станция Соса , Какогава, Япония
• 
  Центральный вокзал Буффало , Буффало, США

На Викискладе есть медиафайлы по теме Заброшенные железнодорожные станции .

Великобритания

• Subterranea Britannica: заброшенные станции
• Заброшенные станции в Восточной Англии

Лондонское метро

• Лондонские железные дороги: станции-призраки метро
• Подземная история
• Заброшенные станции метро Лондона
• BBC h2g2: Станции метро-призраков

Метро Нью-Йорка

• Заброшенные станции метро Нью-Йорка