ALR Пиранья
Пиранья
Модель двухмоторного ALR Piranha
РольИстребители
Тип самолета
Национальное происхождениеШвейцария
ДизайнерETH Zürich и ALR
Количество построенных0

ALR Piranha — проект самолёта, предпринятый Швейцарской рабочей группой по аэрокосмической технике (ALR) ВВС Швейцарии для разработки лёгкого многоцелевого боевого самолёта с крыльями- утками. [1] ALR — это Группа разработки аэрокосмических проектов ВВС Швейцарии. Проектом руководил Жорж Бридель, инженер из ETH Zurich (Швейцарский федеральный технологический институт). [2]

История

Сравнение размеров ALR Piranha с SEPECAT Jaguar и McDonnell Douglas F-15

После того, как швейцарское правительство отменило FFA N-20 и заказ на 100 FFA P-16 , швейцарская авиационная промышленность и ETH Zurich предприняли последнюю попытку построить свой собственный швейцарский истребитель. Планы предусматривали создание небольшого истребителя, похожего по классу на F-5 E, ​​который позже заказали швейцарские ВВС.

В 1960-х и 1970-х годах современное военное авиационное оборудование было слишком дорогим для небольших государств. Рост стоимости летного оборудования и вооружения привел к сокращению размеров флота и возможностей подразделений малых государств для участия в боевых действиях. Стратегия для ALR Piranha заключалась в том, чтобы предоставить конструкцию, которая использовала бы общие детали, которые могли бы быть построены для поддержки различных типов миссий: воздушные и наземные атаки, разведка, радиоэлектронная борьба и оперативная подготовка. [2] Результатом стал истребитель со значительно уменьшенными размерами по сравнению с F-5E (на 20% меньше поверхности). [2]

Конструкция Piranha представляла собой близкорасположенную схему «утка» с установленным на плече основным крылом с малым удлинением и почти треугольной формой крыла. [3] Планировалось разместить семь точек подвески вооружения: четыре подкрыльевых пилона и один на центральной линии самолета, рассчитанный на 500 кг (1100 фунтов), а также рельсы на законцовках крыла самолета для ракет класса «воздух-воздух», таких как AIM -9 Sidewinder или R.550 Magic . Одна пушка, либо тяжелая, мощная 30-мм Oerlikon KCA , либо более легкая Mauser BK-27 , должна была быть установлена ​​на центральной линии самолета, в результате чего носовое колесо было слегка смещено.

ALR должен был быть оснащен авионикой, радаром, вооружением и двигателями из-за рубежа [ требуется цитата ] и лазерным датчиком наведения перед кабиной. [4] В одномоторной модели воздушные тормоза должны были располагаться по бокам задней части корпуса. В двухмоторной версии два воздушных тормозных щитка должны были быть установлены на верхней части фюзеляжа около вертикального хвоста. [ требуется цитата ]

ALR Piranha мог бы быть либо одномоторной версией, оснащенной RB199 , EJ200 или M88, либо двухмоторной моделью с двумя Larzac . В двух моделях только задняя часть самолета отличалась бы по размеру, что влияло бы на расположение парашютного контейнера и воздушных тормозов. [ необходима цитата ]

Хотя швейцарское правительство потеряло интерес к проекту, прототип дистанционно управляемой модели самолета ALR Piranha все же достиг фазы испытаний в аэродинамической трубе и полета. [ требуется ссылка ] Также была построена кабина пилота в натуральную величину. Кроме того, инженеры разработали новую концепцию бункеров для самолетов с использованием вращающегося напольного диска для удобства обращения с самолетом в ангаре. Прототип бункера для самолетов построен не был. [ требуется ссылка ]

Варианты

Спереди назад, двухместные, двухмоторные и двухмоторные, одноместные версии
Слева направо: одномоторный, двухместный; одномоторный, одноместный; и двухмоторный, двухместный и версии.
Пиранья 1
Дозвуковые варианты.
Пиранья 2С
Модель околозвукового штурмовика, оснащенная одним двигателем Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk 811 (RT172-58) с тягой 24,6–37,4 кН (5530–8408 фунтов силы) (с форсажной камерой или без нее), без радара и с небольшими крыльями площадью 13,5 м2 ( 145,3 кв. фута).
Пиранья 2D (1)
Версия для ударного истребителя и истребителя завоевания превосходства в воздухе, тяга 29,2–44,9 кН (6564–10094 фунт-силы) Adour (RT172-63), полный комплект авионики и небольшие крылья площадью 13,5 м2 (145,3 кв. фута) .
Пиранья 2D (2)
То же, что и (1), но с большим крылом площадью 16 м2 ( 172,2 кв. фута).
Пиранья 4
2 турбовентиляторных двигателя SNECMA Turbomeca Larzac M-74/05 (тяга на сверхзвуковой скорости на 15% больше, чем у RT172-63), более короткий и широкий фюзеляж.
Пиранья 5
2 турбовентиляторных двигателя Garrett TFE 1042-7 тягой 18,4–30,2 кН ​​(4136–6789 фунтов силы).
Пиранья 6
1 × турбовентиляторный двигатель Turbo-Union RB.199 Mk.104 тягой 40,5–73 кН (9 105–16 411 фунтов силы).

Технические характеристики

  • Вооружение: 1 × пушка (KCA 30 мм, 27 мм Mauser, General Electric GE-430 30 мм) Piranha 6/4 Piranha / Piranha 2D (2) / Piranha 2D (1)
  • Длина: 37 футов, 11,57 м / 10,50 м / 10,7 м / 10,7 м
  • Размах крыльев: 25 футов, 7,62 м / 6,49 м / 6,49 м / 6 м
  • Высота: 13 футов, 4,25 м / 4,12 м
  • Площадь крыла: 22 м2 / 16 м2 / 16 м2 / 13,5 кв. м
  • Масса пустого: 4340 кг / 3800 кг
  • Максимальное количество топлива: 2160 кг +
  • Максимальная внешняя нагрузка: 3500 кг
  • Нормальная буксировочная масса: 7040 кг / 5900 кг
  • Максимальная буксировочная масса: 10.000 кг
  • Максимальная скорость: 1381 миль/ч, 1,8 Маха / 1,6 Маха
  • Максимальная скороподъемность: 18 000 м/мин.
  • Потолок: 16 800 м
  • Дистанция: 300 м / 450 м
  • Боевой радиус, lo-lo-lo, боевая нагрузка 2000 кг, крейсерское время 20 мин, боевая задача 5 мин: 400 км 300 км
  • Авионика:
    • Ferranti FIN 1020nav / attack, лазерные дальномеры Type 105D, ИЛС Smith, радар Thomson-CSF Agave.
    • INS FINAS FerrantiFINAS INS 2000 Ferranti 4510 HUD, лазерные дальномеры Type 105D, радар Emerson APG-69, APG-67 или General Electric Blue Vixen.

Смотрите также

Ссылки

Цитаты
  1. ^ https://hushkit.net/2019/06/25/10-exotic-cancelled-fighters-from-countries-you-didnt-expect/
  2. ^ abc Кюнг, Пол (январь 1979 г.). «Пиранья, Eine neue Generation leichter Überschall-Kampfflugzeuge?». Флюг Ревю . стр. С. 27–29.
  3. ↑ Air International , февраль 1980 г., стр. 78–79.
  4. ^ "Sharkit.com 1/72 resin kit: ALR Piranha 6". sharkit.com . sharkit.com. 2011. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Получено 10 января 2016 года .
Библиография
  • Приложение Джейн о самолетах всего мира (18) , в Flugrevue, июнь 1980 г., стр. 55 и далее.
  • Все самолеты мира от Джейн, Verlag McGraw-Hill, 1985, стр. 205
  • Leichtkampffflugzeug Пиранья . В: Schweizerische Bauzeitung: Wochenschrift für Architektur, Ingenieurwesen, Maschinentechnik, Band 96, 1978, S. 636.
  • P-16 и другие швейцарские самолеты . Le Temps, 1 декабря 2011 г.
  • «Рынок легких истребителей... и европейское предложение». Air International . Том 18, № 2. Февраль 1980 г. С.  77–81 .
  • Уолтерс, Брайан (ноябрь 1992 г.). «Jäger Light: проект, на десятилетие преждевременный». Air International . Т. 43, № 5. С.  257–259 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме ALR Piranha .
  • Документация ALR о Piranha
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ALR_Piranha&oldid=1248880448"