Боевик АЕС
| AEC Милитант Mk I | |
|---|---|
 AEC Militant, универсал Mk I GS | |
| Тип | Средний/тяжелый артиллерийский тягач , 10-тонный грузовой автомобиль |
| Место происхождения | Великобритания |
| История производства | |
| Дизайнер | Компания по производству сопутствующего оборудования |
| Производитель | Компания по производству сопутствующего оборудования |
| Произведено | 1952–1964 |
| № построено | 3,200 |
| Варианты | О859 (6×4) О860 (6×6) |
| Технические характеристики | |
| Масса | Без груза 10,1–10,3 длинных тонн (10,3–10,5 т) |
| Длина | 24 фута 1 дюйм (7,34 м) |
| Ширина | 8 футов (2,4 м) |
| Высота | 9 футов 8 дюймов (2,95 м) |
| Двигатель | AEC A223 рядный шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с. (110 кВт) |
| Водить машину | 6×4 или неполный рабочий день 6×6 |
| Передача инфекции | 5F1Rx2 |
| Приостановка | Ведущие мосты на полуэллиптических многолистовых рессорах, перевернутые сзади |
| Максимальная скорость | 25 миль/ч (40 км/ч) |
| Ссылки | Полный справочник военной техники [1] |
| AEC Militant Mk III | |
|---|---|
| Тип | 10-тонный грузовой автомобиль |
| Технические характеристики | |
| Масса | Без груза 11,66 длинных тонн (11,85 т) |
| Длина | 29 футов 9 дюймов (9,07 м) |
| Ширина | 8 футов 2 дюйма (2,49 м) |
| Высота | 11 футов 6 дюймов (3,51 м) |
| Двигатель | AEC AV760 рядный шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 226 л.с. (169 кВт) |
| Водить машину | 6×6 |
| Передача инфекции | 6F1Rx2 |
| Максимальная скорость | 33 мили/ч (53 км/ч) |
| Ссылки | Иллюстрированная энциклопедия военной техники [2] |
AEC Militant (или « Milly ») был послевоенной разработкой AEC артиллерийского тягача AEC Matador, использовавшегося во время Второй мировой войны . Внешне наиболее заметным изменением стала кабина, которая была значительно увеличена. В отличие от Matador выпускались только шестиколесные версии. [ требуется ссылка ] Четырехколесные версии сохранились, но они, вероятно, являются конверсиями [ оригинальное исследование? ] и одна из них — Matador с кабиной Mk1 Militant. Другие изменения включали установку более крупного 11,3-литрового 6-цилиндрового дизельного двигателя и использование стальной рамы для кабины вместо ясеневой рамы Matador. Militant Mark 1 выпускался в вариантах 6×4 (6 колес, 4 ведущих) и 6×6 (6 колес, 6 ведущих).
Варианты
Хотя изначально он предназначался в качестве замены артиллерийскому тягачу Matador, среди других вариантов были сочлененный тягач, грузовой автомобиль общего назначения или грузовик с удлиненной колесной базой, а также шасси для установки различных кранов, обычно поставляемых компанией Coles.
Служба и гражданская жизнь
Militant служил в британской армии и некоторых других армиях в большинстве частей света. Он был задуман как улучшенный артиллерийский тягач, но после Второй мировой войны разработка крупных артиллерийских орудий постепенно была прекращена в пользу более эффективных ракет и снарядов, что сделало эту роль в значительной степени излишней в течение срока службы Militant. Экипажи имели смешанные взгляды на Militant. Поскольку у него не было гидроусилителя руля , требовалось значительное усилие, чтобы повернуть рулевое колесо на малых скоростях и в сложных условиях. Тем не менее, ему приписывали хорошую проходимость, и он часто использовался для вытаскивания шестиколесных амфибийных грузовиков Alvis Stalwart , которые увязали в сложных условиях. (У MkIII был гидроусилитель рулевого управления).
Большинство вариантов были оснащены лебедкой, установленной на шасси, которая приводилась в действие через коробку передач. Эта лебедка, которая была предназначена для маневрирования буксируемой полевой пушки и для самостоятельного подъема машины, оказалась чрезвычайно прочной и надежной. Militant получил прозвище «Knocker» от своих военных экипажей, что, возможно, было связано с ритмичным звуком медленно вращающихся двигателей.
Knocker — прозвище MkI, и единственный MkI CALM все еще состоял на вооружении каждой транспортной эскадрильи RCT, пока в начале 90-х годов флот AEC не был заменен на Bedford 14 Tone 6X6. Эвакуационные грузовики AEC MkIII были заменены на Foden GS Recovery 6X6.
Многие Militant были проданы армией в 1970-х годах и были куплены в качестве тяжелых эвакуационных машин или для использования в лесном хозяйстве гражданскими операторами. Они не были так популярны для лесных операций, как их предшественник Matador, потому что дополнительная длина и дополнительная ось делали их менее маневренными в ограниченном пространстве. Однако некоторые пользователи просто укоротили шасси и удалили одну ось, фактически создав более мощную версию Matador.
Боевые машины AEC MK1 Militant оставались на вооружении вплоть до 1985 года; MK3 оставались на вооружении вплоть до 1990 года. [ необходима цитата ]
Галерея
- AEC Милитант Mk I
- AEC Милитант Mk I
- AEC Militant Mk I Breakdown Tender № 1456 MR Milly Tant
- AEC Militant Mk III
Смотрите также
Ссылки
- ^ Уэр, Пэт (2012). Полный справочник военных транспортных средств . Wigston: Anness Publishing Ltd. стр. 100.
- ^ Хогг, Ян В.; Уикс, Джон (1980). Иллюстрированная энциклопедия военных транспортных средств . Лондон: New Burlington Books. стр. 293.
