АБ Аэротранспорт
| Основан | 27 марта 1924 г. ( 1924-03-27 ) |
|---|---|
| Начата деятельность | 2 июня 1924 г. ( 1924-06-02 ) |
| Прекращена деятельность | 1 октября 1950 г. ( 1950-10-01 ) |
AB Aerotransport (ABA) была шведской государственной авиакомпанией, которая работала в первой половине 20-го века и была объединена в то, что впоследствии стало SAS Group . ABA была основана 27 марта 1924 года под названием Aktiebolaget Aerotransport Карлом и Адрианом Флорманами совместно с Эрнстом Линдером, Джоном Бьёрком и Йоханом Нильссоном. [1] Её первый рейс состоялся 2 июня 1924 года между Стокгольмом , Швеция и Хельсинки , Финляндия . [2] [3] Нуждаясь в большем финансировании, она стала государственной в 1935 году. [1] ABA была объединена со Swedish Intercontinental Airlines (SILA) в 1948 году, и в конечном итоге операции авиакомпаний были объединены в международную SAS Group в 1950 году.
История
В 1925 году компания открыла маршрут между Стокгольмом и Берлином в сотрудничестве с Lufthansa и почтовый маршрут, соединяющий Стокгольм с Мальмё ( Швеция) , Амстердамом ( Нидерланды ) и Лондоном ( Англия) . Пассажирские перевозки в Москву ( СССР) начались в конце 1930-х годов.
Во время Второй мировой войны ABA пыталась сохранить свою сеть, но в 1941 году маршрут в Москву был закрыт, а маршрут в Берлин прекратился в 1945 году. Во время войны ABA осуществляла курьерский рейс между Стокгольмом и Шотландией . После немецкой оккупации Европы ABA открыла новые маршруты в Париж , Осло и Прествик .
В июне 1948 года после шведского доклада государственная ABA и частная SILA были объединены на основе 50/50, чтобы сформировать новую авиакомпанию под названием ABA. SILA стала шведской частью SAS в 1946 году, которая в то время была всего лишь кооперацией между DDL в Дании и DNL в Норвегии . Однако 1 октября 1950 года представители трех авиакомпаний подписали соглашение о консорциуме, в котором они назначили SAS руководителем авиаперевозок, а три национальные авиакомпании — только холдинговыми компаниями.
Флот
ABA была первой авиакомпанией с трехмоторными пассажирскими самолетами, когда в 1925 году ABA купила три шведских Junkers G.24 у AB Flygindustri . В последующие годы ABA использовала и покупала несколько разных самолетов (например, Junkers F.33, F.34, G.23, G.24). Для более длинных маршрутов использовался Fokker F.XII.
В 1937 году ABA стала вторым европейским эксплуатантом Douglas DC-3 после KLM . Это открыло возможности для полетов на более длительные расстояния, например, в Москву . В 1939 году ABA начала маркировать свои самолеты надписью Swedish Air Lines.
| Производитель [4] | Модель | Количество | Введено | Ушедший на пенсию |
|---|---|---|---|---|
| Юнкерс | Ф.13 | 10 | 1924 | 1938 |
| Юнкерс | Г.24 | 5 | 1925 | 1932 |
| Юнкерс | Вт 33 | 2 | 1929 | 1931 |
| Юнкерс | Ю 52 | 8 | 1932 | 1948 |
| Фоккер | Ф.XII | 1 | 1932 | 1946 |
| Нортроп | Дельта | 1 | 1934 | 1937 |
| Нортроп | Гамма | 1 | 1934 | 1936 |
| Фоккер | Ф.VII | 1 | 1934 | 1942 |
| Фоккер | Ф.XXII | 1 | 1935 | 1936 |
| Юнкерс | Вт 34 | 2 | 1935 | 1940 |
| Дуглас | ДС-3 | 10 | 1937 | 1948 |
| Юнкерс | Ю 86 | 1 | 1938 | 1940 |
| Боинг | Б-17 | 9 | 1944 | 1948 |
| Дуглас | ДС-4 | 3 | 1946 | 1948 |
Самолет, использовавшийся в первом полете авиакомпании, Junkers F.13, зарегистрированный как S-AAAC, а позднее как SE-AAC, в настоящее время экспонируется в Национальном музее науки и техники в Стокгольме.
Несчастные случаи и инциденты
- 31 августа 1932 г.
- Самолет AB Aerotransport Junkers G.24me (SE-AAE, Свеаланд ) потерпел крушение в Туббергене, Нидерланды, при попытке вынужденной посадки из-за отказа двигателя, в результате чего погибли два члена экипажа.
- 9 июня 1936 г.
- Самолет AB Aerotransport Fokker F.XXII (SE-ABA, Лапландия ) потерпел крушение при попытке аварийной посадки в аэропорту Буллтофта из-за отказа трех двигателей, в результате чего погиб один из 13 человек на борту. Пилот открыл дроссели вместо управления шагом винта, когда двигатели работали на слабой смеси, что привело к остановке двигателей.
- 27 августа 1943 г.
- Самолет AB Aerotransport Douglas DC-3-268 (SE-BAF, Gladan ) потерпел крушение в 70 км (43 мили) от Хиртсталса, Дания, в результате чего погибли все семь человек на борту; самолет, вероятно, был сбит немецким истребителем. Обломки так и не были найдены.
- 22 октября 1943 г.
- Самолет AB Aerotransport Douglas DC-3-268 (SE-BAG, Gripen ) был атакован самолетом Люфтваффе Junkers Ju 88; пилот попытался совершить вынужденную посадку в море, но самолет врезался в скалы острова Халло, в результате чего погибли 13 из 15 находившихся на борту человек.
- 4 декабря 1945 г.
- Самолет Boeing B-17G Flying Fortress компании AB Aerotransport врезался в холм в Сталлархолмене при подлете к аэропорту Бромма, в результате чего погибли шесть членов экипажа. Самолет летел слишком низко во время подлета.
- 9 августа 1947 г.
- Самолет DC-3F компании AB Aerotransport Douglas (SE-BAY) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Буллтофта, в результате чего погиб один из пяти находившихся на борту людей.
- 26 октября 1947 г.
- Рейс 1629 авиакомпании AB Aerotransport, самолет Douglas DC-4-1009 (SE-BBG, Sunnan ), врезался в гору Хайметтус при подлете к аэропорту Хассани , в результате чего погибли все 44 человека, находившиеся на борту.
Смотрите также
Ссылки
- ^ аб Фельтинг, Ларс. «Högtflygande строгальный станок, который я обсуждал в Арланде, 1946 год». Рабочие документы по истории транспорта и связи, 1104-6988; 1995:4. Исследовательская группа «Транспорт и связь в перспективе», каф. экономической истории, Университет Умео. и Уппсальский университет.
- ^ «ABA - AB Aerotransport - Шведские авиалинии - SILA - Шведские межконтинентальные авиалинии» . www.timetableimages.com . Проверено 11 февраля 2019 г.
- ^ "AB Aerotransport". www.hugojunkers.bplaced.net . Получено 2019-02-11 .
- ^ "Список флота AB Aerotransport (1924 – 1945) | European Airlines" . Получено 11.02.2019 .
