Дорога А50

Эту статью необходимо обновить . Пожалуйста , помогите обновить эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Июль 2023 г. )

А50
Информация о маршруте
Длина	99,3 мили (159,8 км)
История	1984-85 (Начало и окончание строительства)
Основные развязки
Юго-восточный конец	A594 в Лестере 52°38′14″N 1°08′23″W / 52.637099°N 1.139780°W / 52.637099; -1.139780 (A50, южная конечная точка)
Основные перекрестки	А46 М1 А453 А6 А38 А500 А52 А53 А34 А54 М6 М56 А56
Северный конец	A49 в Уоррингтоне 53°24′30″N 2°35′43″W / 53.408238°N 2.595162°W / 53.408238; -2.595162 (A50, северная конечная точка)
Расположение
Страна	Великобритания
Основные направления	Дерби Сток-он-Трента Уттоксетера
Дорожная сеть
Дороги в Соединенном Королевстве Автомагистрали Зоны дорог А и В
← А49 → А51

A50 — крупнейшая автомагистраль в Англии между Уоррингтоном и Лестером ; исторически это был также крупный маршрут из Лондона в Лестер.

Текущая трасса A50 идет на юго-восток от Уоррингтона через развязку 20 трассы M6 , Натсфорд , Холмс-Чапел , Кидсгроув и Сток-он-Трент до развязки 24 трассы M1 около Кегворта , через южный объезд Дерби . Оттуда она совпадает с трассой M1 до развязки 22, где она впадает в город Лестер .

Участок от развязок 24a (в Локингтоне-Хемингтоне ) и 24 (в Кегворте ) трассы M1 — это бывшая A6, и она не была расширена. Она имеет только три полосы в западном направлении от развязки 24a.

Первоначально предполагалось, что участок Сток-энд-Дерби станет частью автомагистрали М64, но этот проект был отменен в 1970-х годах.

В ноябре 2013 года сообщалось, что будет выделено финансирование на улучшение участка вокруг Уттоксетера , и работы начнутся не позднее 2015/16 года. ^[2] Несколькими днями ранее депутат лоббировал улучшение, заявляя, что улучшение островков безопасности необходимо из соображений безопасности и для улучшения транспортного потока. ^[3] Планируется построить 700 новых домов к западу от Уттоксетера и к югу от A50. ^{[4] [ требуется обновление ]}

До открытия M1 маршрут A50 был одним из двух основных маршрутов из Лондона на северо-запад через Лестер, пока в 19 веке его не заменило то, что стало A6 . Третий маршрут между Лондоном и Лестером проходил через A5 до Old Stratford , A508 до Market Harborough и оттуда по A6. Этот маршрут и маршрут A50 оба проходили через Нортгемптон , который был важным пунктом назначения на многих маршрутах автобусов до появления железных дорог .

До открытия трассы М1 трасса A50 заканчивалась в Хоклиффе в Бедфордшире на пересечении с трассой A5 .

Когда автомагистраль М1 открылась вдоль старого маршрута к югу от Нортгемптона, ее классификация была понижена до:

• B526 между Нортгемптоном и объездной дорогой Ньюпорт-Пагнелл .
• A509 между объездной дорогой Ньюпорт-Пагнелл и развязкой 14 трассы M1.
• A5130 между развязкой 14 и Вобурном
• A4012 между Уобёрном и Хокклиффом.

С этого момента и до 1990-х годов южная точка A50 находилась на пересечении с A508 в Кингсторпе , Нортгемптон.

В 1990-х годах с открытием трассы A14 и для того, чтобы ограничить движение транспорта по дороге между Лестером и Нортгемптоном, старый маршрут был переименован в A5199 между Лестером и Нортгемптоном.

В то же время трасса A50 стала трассой A511 к северу от Лестера, между Бертон-апон-Трент и Эшби-де-ла-Зоуч до Лестера, когда был завершен участок с двусторонним движением в обход Дерби.

Часть маршрута повторяла планы оригинальной автомагистрали М64 , с тремя полосами на некоторых участках, в частности между Кегвортом и А6 около Дерби.

Новый маршрут А50 открывался поэтапно в период с марта 1985 по 1999 год с использованием различных временных обозначений:

• 1985: 9-мильный (14 км) участок моста Блайт-Бридж – Аттоксетер стоимостью 16 млн фунтов стерлингов с северо-запада.
• 1992: Открытие объездной дороги Эталл стоимостью 2,6 млн фунтов стерлингов под названием A516 .
• 1995: 6-мильная (9,7 км) объездная дорога Хаттон , Хилтон и Фостон стоимостью 30,4 млн фунтов стерлингов , открытая Джоном Уоттсом как A564.
• 1997 (июнь): 3-мильный (4,8 км) участок 1 моста Блайт – Квинсвэй стоимостью 52 млн фунтов стерлингов.
• 1997 (сентябрь): объездная дорога Дерби Южный (14,9-мильная (24,0 км)) стоимостью 109,5 млн фунтов стерлингов (открыта Хелен Хейман, баронессой Хейман , министром дорог в Министерстве транспорта и коммуникаций), как A564.
• 1997 (сентябрь): Дерби А6.
• 1997 (ноябрь): участок 2 моста Блайт-Бридж – Квинсвэй протяженностью 1,6 км стоимостью 21 млн фунтов стерлингов.
• 1998: 5-мильная (8,0 км) объездная дорога Доверридж стоимостью 20,6 млн фунтов стерлингов как A564.
• 1999: отсроченные работы по улучшению развязки 24а автомагистралей A50/M1.

После завершения строительства объездная дорога Южного Дерби была переименована в A50 и обслуживалась частной компанией Connect A50 Ltd. Большая часть этого нового участка дороги сделана из бетона .

• В 2008 году две психически больные шведские сестры, Урсула и Сабина Эрикссон , устроили беспорядки на близлежащей трассе М6, а одна из них спрыгнула с путепровода на трассе А50. ^[5]
• 15 апреля 2018 года полицейское преследование на дороге закончилось столкновением двух автомобилей около Лонгтона, Сток-он-Трент . Один человек погиб, трое получили ранения, один из них — критические. Расследование ведут Отдел расследования столкновений полиции Стаффордшира и Независимое управление по контролю за поведением полиции . ^{[6] [7] [ требуется обновление ]}

Медиа, связанные с дорогой A50 (Англия) на Wikimedia Commons

• Сайт SABRE
• Агентство автомагистралей
• Проблемы с шумом на бетонном дорожном покрытии